專利名稱：電梯轎頂安全窗的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電梯轎頂安全窗。
技術背景
現有的電梯轎頂安全窗，包括開設有窗口的轎頂、通過鉸鏈轉動地設置在轎頂的 加強筋上用于關閉窗口的窗體，轎頂的加強筋上還裝有安全保護開關，該安全保護開關用 于在窗體打開時發(fā)出信號使得電梯停止運行。本領域的技術人員知道，安全窗有不同的規(guī) 格，轎頂也有不同的規(guī)格，這樣在安裝窗體時，需要針對轎頂的具體結構如加強筋的布置方 式來固定鉸鏈、安全保護開關等，以實現窗體的安裝，則現有的電梯轎頂安全窗不具有通用 性，安裝起來不方便，而且轎頂的強度較差。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供在轎頂的窗口邊緣上裝窗框并且將窗體、安全保護開關均裝 在窗框上的電梯轎頂安全窗，該安全窗安裝方便，并通過窗框增強了轎頂的強度。
為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是電梯轎頂安全窗，包括開設有窗口的 轎頂，該轎頂安全窗還包括固定在所述轎頂的窗邊緣上的窗框、能夠轉動地裝在所述窗框 上用于關閉所述窗口的窗體，所述窗框與所述窗體之間設置有用于將所述窗體穩(wěn)定關閉在 所述窗框上的鎖定裝置，所述窗框上裝有在所述窗體從所述窗框上打開時發(fā)出停止電梯運 行信號的安全保護開關，所述窗框上還裝有在所述窗體從所述窗框上打開時發(fā)出報警信號 的報警器。
優(yōu)選地，所述窗框與所述窗體之間設置有用于禁止所述窗體從所述窗框上過度打 開的限位結構。
進一步優(yōu)選地，所述限位結構包括一端部轉動地設置在所述窗框上的限位桿、開 設在所述窗體上的滑槽，所述限位桿的另一端部能夠在所述窗體從所述窗框上打開時沿著 所述滑槽的長度方向滑動地設置在所述滑槽中，所述限位桿的轉動軸心線與所述窗體的轉 動軸心線相平行，在所述窗體從所述窗框上完全打開時，所述限位桿與所述滑槽的末端相 抵觸。
優(yōu)選地，所述窗體包括能夠轉動地裝在所述窗框上的第一窗體單元、能夠轉動地 裝在所述第一窗體單元上的第二窗體單元，所述鎖定裝置設置在所述第二窗體單元與所述 窗框之間，在所述第二窗體單元從所述窗框上打開時，所述安全保護開關發(fā)出停止電梯運 行的信號，所述報警器發(fā)出報警信號。
優(yōu)選地，所述窗框呈閉合的四邊形，所述窗框上一組相對的兩邊中其中一邊通過 鉸鏈轉動地設置有所述窗體，另外一邊與所述窗體之間設置有所述鎖定裝置，所述窗框上 另外一組相對的兩邊中其中一邊上裝有所述報警器，另外一邊上裝有所述安全保護開關。
優(yōu)選地，所述鎖定裝置包括設置在所述窗體、所述窗框兩個部位中其中一個部位 上的鎖座、開設在另外一個部位上的鎖孔、開設在所述鎖座上的滑動孔、可滑動地插在所述滑動孔中的鎖桿、設置在所述鎖座與所述鎖桿之間用于提供所述鎖桿一個彈性回復力使得 所述鎖桿插入所述鎖孔中的彈性件。
由于上述技術方案的運用，本發(fā)明與現有技術相比具有下列優(yōu)點設置窗框，窗 體、安全保護開關和報警器均裝在窗框上，窗框固定在轎頂的窗邊緣上，這樣避免了背景技 術中提到的針對不同轎頂的具體結構如加強筋的布置方式來對窗體和安全保護開關進行 不同的安裝，使得該安全窗的安裝具有通用性，并且簡單方便，而且設置報警器，可以及時 告知監(jiān)控人員窗體被打開，進一步來說，設置窗框在轎頂的窗邊緣，還增強了轎頂的窗邊緣 強度。


附圖1為本發(fā)明中窗框與窗體連接的俯視示意附圖2為本發(fā)明的窗體的主視示意圖，其中第二窗體單元已打開；
附圖3為本發(fā)明的窗體完全打開的主視示意圖，窗框是示意性畫出的。
具體實施方式
下面結合附圖來進一步闡述本發(fā)明的結構。
參見圖1-3所示，電梯轎頂安全窗，包括開設有窗口 19的轎頂、固定在轎頂的窗邊 緣上的窗框13、能夠轉動地裝在窗框13上用于關閉窗口 19的窗體14，窗框13與窗體14 之間設置有鎖定裝置3，該鎖定裝置3用于將窗體14穩(wěn)定關閉在窗框13上，窗框13上裝有 安全保護開關7和報警器8，安全保護開關7用于在窗體14從窗框13上打開時發(fā)出停止電 梯運行信號，報警器8用于在窗體14從窗框13上打開時發(fā)出報警信號。設置窗框13，窗體 14、安全保護開關7和報警器8均裝在窗框13上，窗框13固定在轎頂的窗邊緣上，通過窗 框13來安裝窗體14、安全保護開關7和報警器8，避免了背景技術中提到的針對不同轎頂 的具體結構如加強筋的布置方式來對窗體和安全保護開關進行不同的安裝，使得該安全窗 的安裝具有通用性，并且簡單方便，而且設置報警器8，可以及時告知監(jiān)控人員窗體14被打 開，進一步來說，設置窗框13在轎頂的窗邊緣，還增強了轎頂的窗邊緣強度。
窗框13呈閉合的四邊形，包括四條邊框9和10和11和12，窗框13上一組相對的 兩邊11和12中其中一邊11通過鉸鏈5轉動地設置有窗體14，另外一邊12與窗體14之 間設置有鎖定裝置3，窗框13上另外一組相對的兩邊9和10中其中一邊10上裝有報警器 8，另外一邊9上裝有安全保護開關7。窗體14包括通過鉸鏈5能夠轉動地裝在窗框13的 邊框11上的第一窗體單元2、通過鉸鏈4能夠轉動地裝在第一窗體單元2上的第二窗體單 元1，鎖定裝置3設置在第二窗體單元1與窗框13的邊框12之間，鎖定裝置3包括設置在 窗體14上第二窗體單元1上的鎖座16、開設在邊框12上的鎖孔、開設在鎖座16上的滑動 孔、可滑動地插在滑動孔中的鎖桿15、設置在鎖座16與鎖桿15之間的彈性件17，該彈性件 17用于提供鎖桿15 —個彈性回復力使得鎖桿15穩(wěn)定地插入鎖孔中，實現第二窗體單元1 在邊框12上的鎖定。在需要打開第二窗體單元1時，克服彈性件17的彈性阻力，使得鎖桿 15從鎖孔中脫離即可，在第二窗體單元1從窗框13上打開時，安全保護開關7發(fā)出停止電 梯運行的信號，電梯停止運行，報警器8發(fā)出報警信號，用于通知監(jiān)控人員。在打開第二窗 體單元1時，第二窗體單元1首先相對于第一窗體單元2發(fā)生轉動，如圖2所示，第二窗體單元1完全打開后，第二窗體單元1能夠疊在第一窗體單元2上，然后推動第一窗體單元2， 第一窗體單元2相對于邊框11發(fā)生轉動，如圖3所示，窗口 19完全被打開，窗框13上邊框 9與窗體14上第一窗體單元2之間設置有限位結構20，該限位結構20用于禁止窗體14從 窗框13上過度打開。在圖2和3中，限位結構20包括一端部轉動地設置在窗框13的邊框 9上的限位桿6、開設在窗體14的第一窗體單元2上的滑槽18，限位桿6的另一端部能夠在 滑槽18中滑動，限位桿6的轉動軸心線與窗體14的轉動軸心線相平行，這樣在窗體14的 第一窗體單元2從窗框13上打開時，限位桿6的一端部相對于窗框13的邊框9發(fā)生轉動， 限位桿6的另一端部在滑槽18中滑動，在限位桿6的端部與滑槽18的末端相抵觸時，則第 一窗體單元2被禁止繼續(xù)轉動，此時第一窗體單元2完全打開，則接下來第一窗體單元2只 能朝相反方向轉動，實現關閉窗口 19。
權利要求
1.電梯轎頂安全窗，包括開設有窗口的轎頂，其特征在于該轎頂安全窗還包括固定 在所述轎頂的窗邊緣上的窗框、能夠轉動地裝在所述窗框上用于關閉所述窗口的窗體，所 述窗框與所述窗體之間設置有用于將所述窗體穩(wěn)定關閉在所述窗框上的鎖定裝置，所述窗 框上裝有在所述窗體從所述窗框上打開時發(fā)出停止電梯運行信號的安全保護開關，所述窗 框上還裝有在所述窗體從所述窗框上打開時發(fā)出報警信號的報警器。
2.根據權利要求1所述的電梯轎頂安全窗，其特征在于所述窗框與所述窗體之間設 置有用于禁止所述窗體從所述窗框上過度打開的限位結構。
3.根據權利要求2所述的電梯轎頂安全窗，其特征在于所述限位結構包括一端部轉 動地設置在所述窗框上的限位桿、開設在所述窗體上的滑槽，所述限位桿的另一端部能夠 在所述窗體從所述窗框上打開時沿著所述滑槽的長度方向滑動地設置在所述滑槽中，所述 限位桿的轉動軸心線與所述窗體的轉動軸心線相平行，在所述窗體從所述窗框上完全打開 時，所述限位桿與所述滑槽的末端相抵觸。
4.根據權利要求1所述的電梯轎頂安全窗，其特征在于所述窗體包括能夠轉動地裝 在所述窗框上的第一窗體單元、能夠轉動地裝在所述第一窗體單元上的第二窗體單元，所 述鎖定裝置設置在所述第二窗體單元與所述窗框之間，在所述第二窗體單元從所述窗框上 打開時，所述安全保護開關發(fā)出停止電梯運行的信號，所述報警器發(fā)出報警信號。
5.根據權利要求1所述的電梯轎頂安全窗，其特征在于所述窗框呈閉合的四邊形，所 述窗框上一組相對的兩邊中其中一邊通過鉸鏈轉動地設置有所述窗體，另外一邊與所述窗 體之間設置有所述鎖定裝置，所述窗框上另外一組相對的兩邊中其中一邊上裝有所述報警 器，另外一邊上裝有所述安全保護開關。
6.根據上述任一項權利要求所述的電梯轎頂安全窗，其特征在于所述鎖定裝置包括 設置在所述窗體、所述窗框兩個部位中其中一個部位上的鎖座、開設在另外一個部位上的 鎖孔、開設在所述鎖座上的滑動孔、可滑動地插在所述滑動孔中的鎖桿、設置在所述鎖座與 所述鎖桿之間用于提供所述鎖桿一個彈性回復力使得所述鎖桿插入所述鎖孔中的彈性件。
全文摘要
本發(fā)明公開了電梯轎頂安全窗，其中設置窗框，使得窗體、安全保護開關和報警器均裝在窗框上，窗框固定在轎頂的窗邊緣上，這樣避免了背景技術中提到的針對不同轎頂的具體結構如加強筋的布置方式來對窗體和安全保護開關進行不同的安裝，使得該安全窗的安裝具有通用性，并且簡單方便，而且設置報警器，可以及時告知監(jiān)控人員窗體被打開，進一步來說，設置窗框在轎頂的窗邊緣，還增強了轎頂的窗邊緣強度。
文檔編號B66B5/02GK102030244SQ20101058878
公開日2011年4月27日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權日2010年12月15日
發(fā)明者馮小明, 吳彬, 沈建偉, 閔駿 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司