專利名稱：起重機(jī)恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊裝后抬吊吊裝法的制作方法
起重機(jī)恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊裝后抬吊吊裝法技術(shù)領(lǐng)域起重機(jī)恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊裝后抬吊吊裝法(本吊裝法，下同)，屬于起重 機(jī)(流動(dòng)式起重機(jī)或吊車，下同)吊裝的方法，確切地說(shuō)它是起重機(jī)吊裝立式重物的一種方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有起重機(jī)回轉(zhuǎn)吊裝工藝是由起重機(jī)提升臥置立式重物的上部，同時(shí) 邊起鉤、邊行走(或邊回轉(zhuǎn))，使立式重物繞尾部的支撐鉸鏈回轉(zhuǎn)豎直。由于立式重物豎直 后必需坐在基礎(chǔ)中心、不能調(diào)整，因而被吊重物、回轉(zhuǎn)裝置的方位，必需準(zhǔn)確計(jì)算、設(shè)置，且 不能用于基礎(chǔ)較高的立式重物回轉(zhuǎn)吊裝。發(fā)明內(nèi)容為了克服起重機(jī)吊裝中吊點(diǎn)抬吊力的變化，降低主機(jī)吊裝高度和所承 擔(dān)的吊重，同時(shí)克服現(xiàn)有回轉(zhuǎn)吊裝豎直后方位不能調(diào)整，以及受基礎(chǔ)條件限制等弊端，發(fā)明 本吊裝法。本吊裝法是將“雙機(jī)恒抬吊力吊裝法”與“起重機(jī)或吊車(支撐鉸鏈)回轉(zhuǎn)法”二 者的方案組合，因?yàn)榈跹b中間變更主機(jī)吊點(diǎn)是不可能的，組合的關(guān)鍵是設(shè)置的主機(jī)吊點(diǎn)具 有兼容性，從而達(dá)到二者在功能上相互支持成為一種新方案，表現(xiàn)在吊裝前期主機(jī)吊點(diǎn)、回 轉(zhuǎn)點(diǎn)協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)在主機(jī)垂直提升、并配合行走(或回轉(zhuǎn))，恒抬吊力將被吊重物回轉(zhuǎn)豎直；進(jìn) 而主機(jī)與副機(jī)(通過(guò)預(yù)設(shè)的吊點(diǎn))協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)主、副機(jī)恒抬吊力吊裝。由于恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊 裝且后期主、副機(jī)恒抬吊力抬吊，可降低主機(jī)規(guī)格和主機(jī)吊裝高度，同時(shí)克服了現(xiàn)有回轉(zhuǎn)吊 裝豎直后方位不能調(diào)整，且不能用于被吊設(shè)備基礎(chǔ)較高的回轉(zhuǎn)吊裝，所以作為二者方案組 合或融合的本吊裝法具有創(chuàng)造性。恒抬吊力吊裝主要是基于雙機(jī)二吊點(diǎn)垂直吊裝，且被吊重物重心位于雙機(jī)提升力 作用點(diǎn)確定的直線上時(shí)，吊點(diǎn)抬吊力恒定。本吊裝法的基本作法是，在重物尾部設(shè)置同水平的二個(gè)回轉(zhuǎn)點(diǎn)(一個(gè)水平回 轉(zhuǎn)軸或一個(gè)以上同軸心線的水平回轉(zhuǎn)軸)，且主機(jī)吊點(diǎn)與重物重心確定的直線與二個(gè)回 轉(zhuǎn)點(diǎn)確定的直線同平面垂直相交；并以主機(jī)吊點(diǎn)與重物重心確定的直線與副機(jī)的二個(gè) 吊點(diǎn)確定的直線同平面垂直相交條件下，設(shè)置后期副機(jī)吊裝的二個(gè)吊點(diǎn)，同時(shí)使副機(jī)提 升力作用線通過(guò)該相交點(diǎn)(參見(jiàn)林漢丁 .雙機(jī)多吊點(diǎn)正交恒抬吊力抬吊法[P]，中國(guó) 200910111821. 1，2009-10-28)；同時(shí)用在被吊重物回轉(zhuǎn)豎直后，在主、副機(jī)垂直吊裝下，測(cè) 定的副機(jī)抬吊力作為正常值，并通過(guò)控制副機(jī)的抬吊力處于正常值，以監(jiān)控主、副雙機(jī)的垂 直吊裝(由于被吊重物重心位于雙機(jī)提升力作用點(diǎn)確定的直線上時(shí)，吊點(diǎn)抬吊力的變化只 來(lái)自不垂直吊裝，因而可利用大仰角下吊鉤偏角超前與滯后產(chǎn)生抬吊力的急劇變化，通過(guò) 控制副機(jī)的抬吊力處于正常值，以監(jiān)控主、副雙機(jī)的垂直吊裝。參見(jiàn)林漢丁 .再議起重機(jī) 恒抬吊力吊裝新技術(shù)[J]，石油工程建設(shè)，2010 (4) :55 56)。由于副機(jī)吊點(diǎn)與回轉(zhuǎn)點(diǎn)位置有異，故起重機(jī)回轉(zhuǎn)吊裝時(shí)與抬吊時(shí)的吊點(diǎn)抬吊力不 同；設(shè)置水平回轉(zhuǎn)軸的上底座與下底座宜組合成帶轉(zhuǎn)盤(pán)式底座，以便主機(jī)行走或回轉(zhuǎn)方向 偏斜時(shí)自行調(diào)節(jié).由于主機(jī)吊點(diǎn)與重物重心確定的直線與二個(gè)回轉(zhuǎn)點(diǎn)確定的直線同平面垂直相交， 因而可實(shí)現(xiàn)在主機(jī)垂直提升、配合行走(或回轉(zhuǎn))，恒抬吊力將被吊重物回轉(zhuǎn)豎直，又由于在主機(jī)吊點(diǎn)與重物重心確定的直線與副機(jī)的二個(gè)吊點(diǎn)確定的直線同平面垂直相交條件 下，設(shè)置后期副機(jī)吊裝的二個(gè)吊點(diǎn)，同時(shí)使副機(jī)提升力作用線通過(guò)該相交點(diǎn)，因而待重物沿 回轉(zhuǎn)點(diǎn)回轉(zhuǎn)豎直后，則轉(zhuǎn)為實(shí)現(xiàn)主、副雙機(jī)垂直吊裝的恒抬吊力抬吊。本吊裝法可用于立式重物的起重機(jī)回轉(zhuǎn)吊裝，且不受設(shè)備基礎(chǔ)高度的限制。


圖1、圖2分別為某塔體主、副機(jī)吊點(diǎn)、回轉(zhuǎn)點(diǎn)布設(shè)主視向與俯視向示 意圖。
具體實(shí)施方式
依據(jù)被吊重物、現(xiàn)場(chǎng)條件及吊裝方法，設(shè)置吊點(diǎn)、回轉(zhuǎn)點(diǎn)、選擇起 重機(jī)及吊索具、經(jīng)受力驗(yàn)算合格，進(jìn)行恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊裝以及恒抬吊力抬吊。1、吊點(diǎn)、回轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)置圖1、圖2分別為具有對(duì)稱軸的某塔體主、副機(jī)吊點(diǎn)、回轉(zhuǎn)點(diǎn) 布設(shè)主視向與俯視向示意圖。圖中1為塔體，2為(固定地上的)回轉(zhuǎn)底座，G為塔體重心， A為主機(jī)吊點(diǎn)，Op O2為塔體尾部回轉(zhuǎn)點(diǎn)(即分別為回轉(zhuǎn)絞鏈Q(jìng)” Q2的回轉(zhuǎn)軸心中點(diǎn))，M-M 為(同軸心的)二個(gè)回轉(zhuǎn)軸心線確定的直線，B”化分別為位于M-M直線上的塔體左、右側(cè) 副機(jī)吊點(diǎn)，W為直線AG與直線0叢同平面交點(diǎn)。如圖1、圖2所示(1)在塔體尾部設(shè)二個(gè)同水平的、與通過(guò)塔體軸心線的鉛垂面相對(duì)稱的回轉(zhuǎn)點(diǎn) (即同軸心線的回轉(zhuǎn)絞鏈Q(jìng)” Q2的軸心中點(diǎn))0ρ O2,并在0” O2點(diǎn)間連線與該鉛垂面的交點(diǎn) W同重心G(因塔體具有對(duì)稱軸，重心G位于對(duì)稱軸上)確定的直線與塔表體交點(diǎn)處設(shè)置一 個(gè)主機(jī)吊點(diǎn)A(因而吊點(diǎn)A與重心G確定的直線同回轉(zhuǎn)點(diǎn)Op O2確定的直線在同平面垂直 相交)；(2)在回轉(zhuǎn)點(diǎn)O1W2的連線上，沿兩側(cè)各設(shè)一個(gè)副機(jī)的吊點(diǎn)B1及B2,同時(shí)為了尾排 前進(jìn)方向偏斜時(shí)自行調(diào)節(jié)，將回轉(zhuǎn)底座的上底座與下底座組合成(目前移動(dòng)式工程起重機(jī) 廣泛采用滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承的)轉(zhuǎn)盤(pán)式底座。底座由設(shè)置二個(gè)同軸心線水平轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn) 絞鏈仏力2的上底座，與固定在地上的下底座，通過(guò)滾動(dòng)軸承(其內(nèi)、外滾圈各用螺栓分別固 定在上、下底座上)將上、下底座組合在一起。2、吊裝說(shuō)明由于主機(jī)吊點(diǎn)A與重物重心G確定的直線與二個(gè)回轉(zhuǎn)點(diǎn)OpO2確定的 直線在同平面垂直相交，吊裝中該交點(diǎn)W、毛機(jī)吊點(diǎn)A各與重物重心G間距間的比值不變，因 而可實(shí)現(xiàn)在主機(jī)垂直提升、并配合行走(或回轉(zhuǎn))，恒抬吊力將被吊重物回轉(zhuǎn)豎直；當(dāng)尾排 前進(jìn)方向偏斜時(shí)，上、下底座間可以轉(zhuǎn)動(dòng)而自行調(diào)節(jié)；又由于在主機(jī)吊點(diǎn)A與重物重心G確 定的直線與副機(jī)的二個(gè)吊點(diǎn)Bp B2確定的直線在同平面垂直相交條件下，設(shè)置后期副機(jī)吊 裝的二個(gè)吊點(diǎn)Bp B2,同時(shí)副機(jī)通過(guò)吊索具調(diào)整與預(yù)設(shè)的二吊點(diǎn)連接，使副機(jī)提升力作用線 通過(guò)交點(diǎn)W，當(dāng)雙機(jī)垂直吊裝中，以副機(jī)吊鉤、副機(jī)二吊點(diǎn)(三點(diǎn)為頂點(diǎn))確定的三角形只是 上、下平移，副機(jī)提升力作用線同副機(jī)二個(gè)吊點(diǎn)確定直線的交點(diǎn)W位置不變，與重心G位于 一直線上的該交點(diǎn)W、主機(jī)吊點(diǎn)A，各與重心G間距間的比值不變，因而待重物沿回轉(zhuǎn)點(diǎn)回轉(zhuǎn) 豎直后，則轉(zhuǎn)為由主機(jī)與副機(jī)垂直吊裝(通過(guò)預(yù)設(shè)的二個(gè)吊點(diǎn)，并用在被吊重物回轉(zhuǎn)豎直 后，主、副機(jī)垂直吊裝下，測(cè)定的副機(jī)抬吊力作為正常值，通過(guò)控制副機(jī)的抬吊力處于正常 值，以監(jiān)控主、副雙機(jī)的垂直吊裝)的雙機(jī)恒抬吊力抬吊。
權(quán)利要求
1.起重機(jī)恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊裝后抬吊吊裝法，包括依據(jù)被吊重物、現(xiàn)場(chǎng)條件及吊裝方法， 設(shè)置吊點(diǎn)、回轉(zhuǎn)點(diǎn)、選擇起重機(jī)、吊索具經(jīng)受力驗(yàn)算合格，邊起鉤、邊行走或回轉(zhuǎn)，使重物繞 尾部支撐鉸鏈回轉(zhuǎn)，其特征是，在重物尾部設(shè)置同水平的二個(gè)回轉(zhuǎn)點(diǎn)，且滿足于重心以上設(shè) 置的主機(jī)吊點(diǎn)與重物重心確定的直線和二個(gè)回轉(zhuǎn)點(diǎn)確定的直線同平面垂直相交；并在主機(jī) 吊點(diǎn)與重物重心確定的直線同副機(jī)二個(gè)吊點(diǎn)確定的直線同平面垂直相交條件下，設(shè)置后期 副機(jī)吊裝的二個(gè)吊點(diǎn)，同時(shí)使副機(jī)提升力作用線通過(guò)由主機(jī)吊點(diǎn)與重物重心確定直線，同 副機(jī)二個(gè)吊點(diǎn)確定直線的交點(diǎn)；吊裝中在主機(jī)垂直提升并配合行走或回轉(zhuǎn)，恒抬吊力將被 吊重物回轉(zhuǎn)豎直；后期轉(zhuǎn)為主、副雙機(jī)垂直提升下的恒抬吊力抬吊。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的起重機(jī)恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊裝后抬吊吊裝法，其特征是，用在被吊重 物回轉(zhuǎn)豎直后，主、副機(jī)垂直吊裝下，測(cè)定的副機(jī)抬吊力作為正常值，通過(guò)控制副機(jī)的抬吊 力處于正常值，以監(jiān)控主、副雙機(jī)的垂直吊裝。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的起重機(jī)恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊裝后抬吊吊裝法，其特征是，將上底座與 下底座組合成帶轉(zhuǎn)盤(pán)式回轉(zhuǎn)底座，以便主機(jī)回轉(zhuǎn)方向偏斜時(shí)自行調(diào)節(jié)。
全文摘要
起重機(jī)恒抬吊力回轉(zhuǎn)吊裝后抬吊吊裝法，是流動(dòng)式起重機(jī)吊裝立式重物的一種方法，其特點(diǎn)是，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)主機(jī)恒抬吊力將重物回轉(zhuǎn)豎直后，轉(zhuǎn)為主、副雙機(jī)恒抬吊力抬吊，本吊裝法吊裝中吊點(diǎn)抬吊力不變，由主、副機(jī)共同承擔(dān)全部吊重，可充分發(fā)揮起重機(jī)的吊裝能力，且不受設(shè)備基礎(chǔ)高度的限制，本吊裝法可用于立式重物的起重機(jī)回轉(zhuǎn)吊裝。
文檔編號(hào)B66C23/84GK102060233SQ20101061332
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者林漢丁 申請(qǐng)人:林漢丁