專利名稱：并聯(lián)節(jié)能電梯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種并聯(lián)節(jié)能電梯。
技術背景傳統(tǒng)的電梯多是曳引式電梯，主要有一個轎廂和一個配重裝置，中間用曳引鋼絲 繩連接，通過曳引機組的曳引輪帶動曳引鋼絲繩而驅動轎廂和配重裝置一上一下工作，配 重裝置是用來平衡升降物體重量而減輕電機功率的，其缺點，配重裝置的重量是固定不變 的，平衡的范圍也是有限的。其使用場合的特殊性，人體勢能(電梯對人體作功升到一定高 度而具備一定的勢能)沒有充分利用而損失。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種并聯(lián)節(jié)能電梯，這種并聯(lián)節(jié)能電梯結構簡單，便于 操作，同時能夠有效地節(jié)約電能。上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)并聯(lián)節(jié)能電梯，其組成包括機架，所述的機架上安裝曳引機組，所述的曳引機組 的動力輸出軸上安裝右曳引輪，所述的右曳引輪上安裝右曳引鋼絲繩，所述的右曳引鋼絲 繩的兩端分別連接右轎廂和右配重塊，所述的曳引機組的動力輸出軸連接聯(lián)軸換向裝置， 所述的聯(lián)軸換向裝置連接左曳引輪軸，所述的左曳引輪軸上安裝左曳引輪，所述的左曳引 輪上安裝左曳引鋼絲繩，所述的左曳引鋼絲繩的兩端分別連接左轎廂和左配重塊。所述的并聯(lián)節(jié)能電梯，所述的聯(lián)軸換向裝置為圓錐齒輪換向機構，包括主動輪，所 述的主動輪與所述的右曳引輪同軸，所述的主動輪與惰輪嚙合，所述的惰輪與從動輪嚙合， 所述的從動輪與所述的左曳引輪同軸。所述的并聯(lián)節(jié)能電梯，所述的左配重體下面具有調節(jié)螺栓，所述的右配重下面具 有調節(jié)螺栓。有益效果1.本實用新型巧妙地利用了聯(lián)軸換向裝置，把原有的兩套升降電梯的曳引輪并聯(lián) 連接為一體，節(jié)省了另一套曳引機組裝置的成本及節(jié)約電能。同時本實用新型把能量守恒 定律應用現(xiàn)實。因升降電梯現(xiàn)已廣泛應用于密集流動人口場所，有上有下隨機變化無常，如 把具有一定勢能下行人的重量總和加以利用，來平衡上行人的重量總和，S-X < s(s-表示 上行人數(shù)重量總和，X-表示下行人數(shù)重量總和)，減輕了電動機所需帶動的負荷，延長電動 機使用的壽命，達到節(jié)能降耗的作用。2.本實用新型結構簡單，便于現(xiàn)有工程的改造，對現(xiàn)已安裝使用的兩臺臨近的升 降電梯，利用原有電梯技術和部件，通過用聯(lián)軸換向裝置把兩曳引輪連接，完成并聯(lián)方式連 接，并使兩曳引輪旋轉方向相反，用一個曳引機組驅動，形成一個在上行極限點，另一個在 下行極限點，完成一上一下平衡體系。將下行產生的勢能補充到上行電梯中，減少一套電動 機組，即可完成改造，達到節(jié)能要求。


附圖1是本實用新型的主視結構示意圖。附圖2是本實用新型的左視結構示意圖。附圖3是本實用新型中連軸換向器的工作示意圖。
具體實施方式
實施例1 并聯(lián)節(jié)能電梯，其組成包括機架1，所述的機架上安裝曳引機組2，所述的曳引機 組的動力輸出軸上安裝右曳引輪3，所述的右曳引輪上安裝右曳引鋼絲繩4，所述的右曳引 鋼絲繩的兩端分別連接右轎廂5和右配重塊6，所述的曳引機組的動力輸出軸連接聯(lián)軸換 向裝置7，所述的聯(lián)軸換向裝置連接左曳引輪軸8，所述的左曳引輪軸上安裝左曳引輪9，所 述的左曳引輪上安裝左曳引鋼絲繩10，所述的左曳引鋼絲繩的兩端分別連接左轎廂11和 左配重塊12。實施例2:上述的并聯(lián)節(jié)能電梯，所述的聯(lián)軸換向裝置為圓錐齒輪換向機構，包括主動輪13， 所述的主動輪與所述的右曳引輪3同軸，所述的主動輪與惰輪14嚙合，所述的惰輪14與從 動輪嚙合15，所述的從動輪與所述的左曳引輪8同軸。實施例3:上述的并聯(lián)節(jié)能電梯，所述的左配重體下面具有調節(jié)螺栓16，所述的右配重下面 具有調節(jié)螺栓17。
權利要求一種并聯(lián)節(jié)能電梯，其組成包括機架，所述的機架上安裝曳引機組，其特征是所述的曳引機組的動力輸出軸上安裝右曳引輪，所述的右曳引輪上安裝右曳引鋼絲繩，所述的右曳引鋼絲繩的兩端分別連接右轎廂和右配重塊，所述的曳引機組的動力輸出軸連接聯(lián)軸換向裝置，所述的聯(lián)軸換向裝置連接左曳引輪軸，所述的左曳引輪軸上安裝左曳引輪，所述的左曳引輪上安裝左曳引鋼絲繩，所述的左曳引鋼絲繩的兩端分別連接左轎廂和左配重塊。
2.根據權利要求1所述的并聯(lián)節(jié)能電梯，其特征是所述的聯(lián)軸換向裝置為圓錐齒輪 換向機構，包括主動輪，所述的主動輪與所述的右曳引輪同軸，所述的主動輪與惰輪嚙合， 所述的惰輪與從動輪嚙合，所述的從動輪與所述的左曳引輪同軸。
3.根據權利要求1或2所述的并聯(lián)節(jié)能電梯，其特征是所述的左配重體下面具有調 節(jié)螺栓，所述的右配重下面具有調節(jié)螺栓。
專利摘要并聯(lián)節(jié)能電梯，傳統(tǒng)的電梯多是曳引式電梯，其使用場合的特殊性，人體勢能沒有充分利用而損失。本實用新型的組成包括機架(1)，所述的機架上安裝曳引機組(2)，所述的曳引機組的動力輸出軸上安裝右曳引輪(3)，所述的右曳引輪上安裝右曳引鋼絲繩(4)，所述的右曳引鋼絲繩的兩端分別連接右轎廂(5)和右配重塊(6)，所述的曳引機組的動力輸出軸連接聯(lián)軸換向裝置(7)，所述的聯(lián)軸換向裝置連接左曳引輪軸(8)，所述的左曳引輪軸上安裝左曳引輪(9)，所述的左曳引輪上安裝左曳引鋼絲繩(10)，所述的左曳引鋼絲繩的兩端分別連接左轎廂(11)和左配重塊(12)。本實用新型用做自動輸送的電梯。
文檔編號B66B17/12GK201678343SQ20102004470
公開日2010年12月22日 申請日期2010年1月4日 優(yōu)先權日2010年1月4日
發(fā)明者劉剛, 卜慶國, 吳艷臣, 張玉華, 楊樹財 申請人:哈爾濱理工大學