專利名稱：發(fā)動機拆裝吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機拆裝吊具，尤其是對客車發(fā)動機總成的拆 裝吊具。
背景技術(shù)：
由于客車車廂頂棚封閉，吊具不能直接進(jìn)入車廂內(nèi)吊裝發(fā)動機。因此 目前對客車發(fā)動機大修，只能在車廂內(nèi)將發(fā)動機的零部件拆下搬出車外，待清洗檢修后，再 搬入車內(nèi)進(jìn)行組裝。此方法費時費力，勞動強度大。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種發(fā)動機拆裝吊具，它能利用起吊設(shè)備 將吊具直接伸進(jìn)車廂內(nèi)對客車發(fā)動機總成進(jìn)行順利吊裝。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該吊具包括L形吊桿，L形吊桿的上梁設(shè)有吊 環(huán)，下梁設(shè)有吊鉤，利用起吊設(shè)備將所述吊具的下梁伸進(jìn)車廂內(nèi)可直接對客車發(fā)動機總成 進(jìn)行吊裝。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好等特點?？纱蟠鬁p輕員工的勞動強度。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
對照附圖1可知，本實用新型，包括L形吊桿1，L形吊桿1的上梁 4設(shè)有吊環(huán)2，下梁5設(shè)有吊鉤3，其特征是吊環(huán)2和吊鉤3在同一軸線上、且軸線垂直于L 形吊桿1的上梁4和下梁5，L形吊桿1空載時，上梁4和下梁5為水平位置。對照圖2可知，本實用新型在使用過程中先將發(fā)動機7與客車底盤的連接螺栓拆 掉(圖中未畫)，打開駕駛室車門，把駕駛員座椅拆下(圖中未畫)，再用起吊設(shè)備6鉤住吊 環(huán)2，將L形吊桿1的下梁5從駕駛室車門位置伸進(jìn)車內(nèi)，上梁4位于客車車廂頂棚外面，使 吊鉤3移到發(fā)動機7的上方，用吊鉤3鉤住發(fā)動機7上的起吊繩8，起升吊具，當(dāng)發(fā)動機底部 稍高于車廂底板時，平移L形吊桿1，發(fā)動機總成7即可從駕駛室車門處吊出，安裝用相反的 方法。
權(quán)利要求一種發(fā)動機拆裝吊具，其特征是包括L形吊桿(1)，L形吊桿(1)的上梁(4)設(shè)有吊環(huán)(2)，下梁(5)設(shè)有吊鉤(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求⑴所述的拆裝吊具，其特征是吊環(huán)⑵和吊鉤⑶在同一軸線上，且 軸線垂直于L形吊桿⑴的上梁(4)和下梁(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求⑴所述的拆裝吊具，其特征是L形吊桿⑴空載時，上梁⑷和下梁 (5)為水平位置。
專利摘要本實用新型提供一種客車發(fā)動機拆裝吊具，包括L形吊桿，L形吊桿的上梁設(shè)有吊環(huán)，下梁設(shè)有吊鉤，用起吊設(shè)備鉤住L形吊桿的吊環(huán)，將該吊具的下梁從駕駛室車門位置伸進(jìn)車內(nèi)，上梁位于客車車廂頂棚外面，用吊鉤鉤住發(fā)動機的起吊繩，先提升再平移即可直接對客車車廂內(nèi)的發(fā)動機總成進(jìn)行順利吊裝，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好等特點，可大大減輕修理人員的勞動強度。
文檔編號B66C1/22GK201660357SQ20102006147
公開日2010年12月1日 申請日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者蔡吾吉 申請人:江西銅業(yè)股份有限公司