專利名稱：天窗生產(chǎn)線的龍門吊式工位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體說涉及一種天窗生產(chǎn)線的龍門吊式工位。
背景技術(shù)：
天窗生產(chǎn)線上設(shè)有檢測工位，裝配好的天窗被送到該工位上進(jìn)行檢查。檢測工位 包括進(jìn)行操作的檢測位和用于固定的支架結(jié)構(gòu)。原生產(chǎn)線上的檢測工位為L型，即支架結(jié) 構(gòu)包括一側(cè)上的立柱和橫梁，橫梁的一端為自由端。檢測位在橫梁下，由于L型的支架結(jié)構(gòu) 有很微小的變形，所以會影響檢測精度，并且隨著時(shí)間的推移還會加大變形，最終導(dǎo)致更大 程度上對檢測精度的影響。另外，檢測工位空間小，天窗裝配好后到此檢查工位，必須繞線 一圈才能將產(chǎn)品放置于檢查工位上。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種工作于天窗生產(chǎn)線上的龍門吊式工位， 能保證檢測精度，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種天窗生產(chǎn)線的龍門吊式工位，包括檢測位和吊裝檢測位的支架結(jié)構(gòu)，所述支 架結(jié)構(gòu)包括兩側(cè)立柱和橫梁，橫梁兩端分別連接立柱，檢測位設(shè)于橫梁下方。優(yōu)選地，所述支架結(jié)構(gòu)為龍門吊結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述檢測位設(shè)于支架結(jié)構(gòu)的中間。本實(shí)用新型采用龍門吊式并加寬了立柱，極大的減小了因力臂變形照成的檢測誤 差。而且空間也加大了，方便檢測人員進(jìn)行檢測工作。
圖1為本實(shí)用新型涉及的天窗生產(chǎn)線的龍門吊式工位的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，為本實(shí)用新型涉及的龍門吊式工位的結(jié)構(gòu)示意圖。該工位包括檢測位1和 吊裝檢測位1的支架結(jié)構(gòu)2。裝配好的天窗被送到檢測位1上進(jìn)行檢測。所述支架結(jié)構(gòu)2 包括兩側(cè)立柱21和橫梁22，橫梁22兩端分別連接立柱21，檢測位1設(shè)于橫梁22下方，并 位于支架結(jié)構(gòu)2的中間。因此，本實(shí)用新型涉及的支架結(jié)構(gòu)2為龍門吊結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)中 的檢測工位為L型，會有很微小的變形，所以會影響檢測精度，并且隨著時(shí)間的推移還會加 大變形，最終導(dǎo)致更大程度上對檢測精度的影響。另外，檢測工位空間小，天窗裝配好后到 此檢查工位，必須繞線一圈才能將產(chǎn)品放置于檢查工位上。而現(xiàn)在改進(jìn)的龍門吊式結(jié)構(gòu)由 于是封閉的框架式，能抑制變形，確保檢測精度。而且空間也加大了，方便檢測人員進(jìn)行檢 測工作。權(quán)利要求1.一種天窗生產(chǎn)線的龍門吊式工位，包括檢測位(1)和吊裝檢測位(1)的支架結(jié)構(gòu) O)，其特征是所述支架結(jié)構(gòu)⑵包括兩側(cè)立柱和橫梁(22)，橫梁02)兩端分別連 接立柱(21)，檢測位(1)設(shè)于橫梁0 下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗生產(chǎn)線的龍門吊式工位，其特征是所述支架結(jié)構(gòu)(2) 為龍門吊結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天窗生產(chǎn)線的龍門吊式工位，其特征是所述檢測位(1)設(shè) 于支架結(jié)構(gòu)的中間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種天窗生產(chǎn)線的龍門吊式工位，包括檢測位和吊裝檢測位的支架結(jié)構(gòu)，所述支架結(jié)構(gòu)包括兩側(cè)立柱和橫梁，橫梁兩端分別連接立柱，檢測位設(shè)于橫梁下方。本實(shí)用新型采用龍門吊式并加寬了立柱，極大的減小了因力臂變形照成的檢測誤差。而且空間也加大了，方便檢測人員進(jìn)行檢測工作。
文檔編號B66C13/16GK201825659SQ20102056757
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者李鑫, 江文武, 王豐, 王軍強(qiáng), 陳嶸, 顧海虬 申請人:上海阿文美馳汽車部件有限公司