專利名稱：港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及港口大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，具體涉及一種港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng) 拉索裝置。
背景技術(shù)：
為了適應(yīng)貨運(yùn)船舶的大型化發(fā)展趨勢(shì)并提高其裝卸效率，港口起重機(jī)也不斷朝著 大型化方向發(fā)展，而起重機(jī)的大型化也使得其重心提高，迎風(fēng)面積增大，遭受風(fēng)災(zāi)的可能性 也隨之增加。近年來(lái)，港口大型起重機(jī)因臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)侵襲而發(fā)生的風(fēng)災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，事故 一旦發(fā)生，不僅直接影響碼頭的生產(chǎn)秩序，同時(shí)也使相關(guān)企業(yè)遭受重大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至造 成人員傷亡。目前，港口大型起重機(jī)防臺(tái)風(fēng)防颶風(fēng)裝置主要有夾軌器、錨定(鉤)、止輪器、防風(fēng) 輪銷、防風(fēng)拉桿或拉索等。在這些防風(fēng)方式中，防風(fēng)拉桿或拉索是防臺(tái)風(fēng)防颶風(fēng)中最有力也 是最關(guān)鍵的裝置之一。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，港口大型起重機(jī)會(huì)在其門架下部四個(gè)角上裝好防風(fēng) 拉桿或拉索。老式起重機(jī)門架每個(gè)角上一般只裝一個(gè)防風(fēng)拉索，隨著風(fēng)災(zāi)事故的警示及設(shè) 計(jì)過(guò)程中對(duì)起重機(jī)抗風(fēng)能力要求的提高，越來(lái)越多的港口大型起重機(jī)開始在門架每個(gè)角上 布置兩個(gè)甚至更多的防風(fēng)拉索，保證起重機(jī)有足夠的防臺(tái)風(fēng)能力。但是，由于安裝偏差以及 在臺(tái)風(fēng)中起重機(jī)會(huì)有較大振動(dòng)甚至偏轉(zhuǎn)，經(jīng)常造成同一個(gè)角落上兩個(gè)拉索受力不等。這樣， 受力大的拉索可能因超載而損壞或斷裂，使載荷完全轉(zhuǎn)移到同一個(gè)門架角上的另外一個(gè)拉 索上，另外一拉索也隨即因超載而斷裂，最終造成起重機(jī)門架一個(gè)角上的兩個(gè)拉索都斷裂 失效，釀成重大事故。2003年韓國(guó)釜山港受“蟬鳴”號(hào)臺(tái)風(fēng)襲擊，造成相臨五臺(tái)起重機(jī)倒塌 的重大事故，事故原因就是一臺(tái)起重機(jī)門架一個(gè)角上的拉索先失效，接著造成這臺(tái)起重機(jī) 其它角落上的拉索受力過(guò)大而陸續(xù)失效，從而使起重機(jī)失去約束而移動(dòng)，撞向其它相鄰起 重機(jī)，造成五臺(tái)起重機(jī)全部倒塌報(bào)廢的重大事故。因此，保證港口大型起重機(jī)防臺(tái)風(fēng)防颶風(fēng)安全性的關(guān)鍵是保證起重機(jī)被防風(fēng)拉桿 或拉索牢牢固定，并保證每個(gè)拉索都不失效。對(duì)于起重機(jī)一個(gè)角落上有兩個(gè)或多個(gè)拉索的 情況，就要保證每個(gè)拉索受力均衡，而目前針對(duì)這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)研究還很少。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置， 以便保證起重機(jī)每個(gè)角落上的兩個(gè)拉索受力相等，使拉索達(dá)到最優(yōu)的受力狀態(tài)，從而克服 上述港口大型起重機(jī)防臺(tái)風(fēng)防颶風(fēng)存在的缺陷。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是主要由卷筒及兩套同樣結(jié)構(gòu)的拉索構(gòu) 成。每套拉索由螺旋扣、鋼絲繩和固定銷軸組成，其中，螺旋扣位于起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板和 鋼絲繩之間，該螺旋扣的上端通過(guò)耳板固定銷軸與起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板固定，該螺旋扣的 下端通過(guò)鋼絲繩固定銷軸與鋼絲繩的上部相連；兩套拉索鋼絲繩的下部以相反方向卷繞在 卷筒上，鋼絲繩卷繞的末端由鋼絲繩壓板固定在卷筒上。卷筒由兩個(gè)卷筒支座固定支撐，每個(gè)支座又由螺栓與碼頭預(yù)埋件固定。所述鋼絲繩卷繞在卷筒上的預(yù)留圈數(shù)至少保留三圈以上。所述鋼絲繩的上部預(yù)制有套圈。當(dāng)兩套拉索受力不等時(shí)，受力大的拉索的鋼絲繩就會(huì)帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，使得受力小的拉索鋼絲繩不斷張緊，直至兩根拉索受力相等。本發(fā)明提供的港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其用途是該裝置直接用于 門架每個(gè)角上裝有兩個(gè)相鄰起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板的港口大型起重機(jī)。本發(fā)明提供的港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其用途是對(duì)于門架每個(gè)角 上只有一個(gè)防風(fēng)拉索耳板的港口大型起重機(jī)，通過(guò)加焊一個(gè)相鄰起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板來(lái)使 用該裝置。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比主要有以下的優(yōu)點(diǎn)
其一.防風(fēng)能力得到顯著提高由于含有兩套防風(fēng)拉索，其防風(fēng)能力是目前普通防風(fēng) 拉索的兩倍，從而使得防風(fēng)能力得到顯著提高。其二.使用方便由于拉索的松緊可以調(diào)節(jié)，使得拉索的安裝簡(jiǎn)單，并且實(shí)際使 用中可以根據(jù)防風(fēng)需要將拉索調(diào)節(jié)到合適的張力狀態(tài)；風(fēng)力越大，需要將拉索張力調(diào)節(jié)越 緊，以保證將起重機(jī)牢牢固定，從而減少其振動(dòng)帶來(lái)的對(duì)拉索的沖擊。其三.可提高起重機(jī)防風(fēng)安全性由于卷筒能自動(dòng)調(diào)節(jié)鋼絲繩的受力，保持兩套 拉索的受力相等，使得兩套拉索的拉力同步增加或減少，能夠最大限度地發(fā)揮拉索的抗風(fēng) 能力，提高起重機(jī)防風(fēng)安全性。例如當(dāng)每套拉索的抗風(fēng)能力為500噸時(shí)，本裝置總的抗風(fēng)能力剛為1000噸，是普 通拉索的兩倍。即使對(duì)于每個(gè)角落安裝了兩套普通拉索的起重機(jī)，經(jīng)常由于兩套拉索的受 力不均衡，一套拉索已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)能力500噸，另外一套可能只有300噸，則其總抗風(fēng)能力 只有800噸，遠(yuǎn)小于本裝置的抗風(fēng)能力。


圖1是港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是卷筒部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板；2.耳板固定銷軸；3.螺旋扣上端；4.螺旋扣； 5.螺旋扣下端；6.鋼絲繩固定銷軸；7.鋼絲繩；8.卷筒；9.卷筒支座；10.碼頭預(yù)埋 件；11.碼頭地基；12.鋼絲繩壓板；13.螺栓。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明提供的港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示主 要由卷筒8及兩套同樣結(jié)構(gòu)的拉索組成。所述卷筒8可用鑄鐵鑄造或用優(yōu)質(zhì)鋼焊接制造，卷筒8上預(yù)制有鋼絲繩繩槽，以保 證鋼絲繩更緊密有序地纏繞。卷筒8的兩端通過(guò)軸承連接固定在卷筒支座9上。每個(gè)卷筒 支座又由螺栓13與碼頭預(yù)埋件10牢牢固定在碼頭地基11上。
所述兩套拉索，均由耳板固定銷軸2、螺旋扣4、鋼絲繩固定銷軸6和鋼絲繩7組 成。所述的起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板1為目前港口大型起重機(jī)上普遍配備的防風(fēng)構(gòu)件。所述螺旋扣4可以調(diào)節(jié)松緊，從而可根據(jù)港口起重機(jī)防風(fēng)實(shí)際調(diào)節(jié)拉索松緊度。 其工作原理是通過(guò)螺桿、螺母連接方式將帶外螺紋的內(nèi)軸和帶內(nèi)螺紋的外殼連接，通過(guò)轉(zhuǎn) 動(dòng)外殼即可實(shí)現(xiàn)螺旋扣上端3和螺旋扣下端5的距離調(diào)節(jié)，這種型式的螺旋扣既保證了連 接的可靠性，又能使調(diào)節(jié)過(guò)程比較省力。每套拉索中的部件采用以下方式連接螺旋扣4位于起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板1和鋼 絲繩7之間，該螺旋扣的一端即螺旋扣上端3通過(guò)耳板固定銷軸2與起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板 1固定，該螺旋扣的另一端即螺旋扣下端5通過(guò)鋼絲繩固定銷軸6與鋼絲繩7的一端相連。兩套拉索鋼絲繩7的另一端以相反方向卷繞在卷筒8上，即分別以順時(shí)針?lè)较蚝?逆時(shí)針?lè)较蚓砝@在卷筒8上，并保證鋼絲繩在卷筒上的預(yù)留圈數(shù)達(dá)三圈以上，以保證卷繞 的牢固性。鋼絲繩卷繞的末端通過(guò)鋼絲繩壓板12固定在卷筒外表面上，也可采用現(xiàn)在其它 方式固定在卷筒上。所述鋼絲繩7上部預(yù)制有套圈，可直接用鋼絲繩固定銷軸6方便地連接到螺旋扣 下端5上。所述碼頭預(yù)埋件10材料為鋼板，此碼頭預(yù)埋件10和螺栓13需要在碼頭建設(shè)施工 過(guò)程中預(yù)埋到碼頭地基11中，其施工技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)。預(yù)埋件大小厚度等根據(jù)所在地域大 風(fēng)的風(fēng)力等級(jí)確定，風(fēng)力越大，需要鋼板越大，其厚度及預(yù)埋深度也越大，以保證有足夠的 抗拉能力。所述碼頭地基11的結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，或同現(xiàn)有其它技術(shù)。所述鋼絲繩壓板12是將鋼絲繩固定到卷筒表面上的裝置，鋼絲繩壓板12通過(guò)螺 釘與卷筒表面連接，將鋼絲繩壓緊并固定在卷筒表面上。本發(fā)明提供的上述港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其直接適用于門架每個(gè) 角上裝有兩個(gè)相鄰起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板的起重機(jī)。對(duì)于門架每個(gè)角上只有一個(gè)防風(fēng)拉索耳板的起重機(jī)，通過(guò)加焊一個(gè)相鄰起重機(jī)防 風(fēng)拉索耳板來(lái)使用本發(fā)明提供的上述港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置。本發(fā)明提供的港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其具體工作過(guò)程如下 在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，將港口大型起重機(jī)門架四個(gè)角上都裝好本發(fā)明裝置。臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，起重
機(jī)受到較大的風(fēng)載荷作用，會(huì)產(chǎn)生較大振動(dòng)甚至較小的偏轉(zhuǎn)及移動(dòng)，造成兩套拉索受力不 均衡，這時(shí)兩根鋼絲繩由于受力不等會(huì)對(duì)卷筒施加一個(gè)額外的旋轉(zhuǎn)力矩的作用，卷筒在此 力矩作用下向受力小的拉索一側(cè)旋轉(zhuǎn)，使得受力小的拉索的鋼絲繩不斷拉伸張緊，而原受 力較大的鋼絲繩逐漸變松，當(dāng)兩根拉索受力相等時(shí)，卷筒受到的兩根鋼絲繩的合力矩為零， 從而不再旋轉(zhuǎn)，兩套拉索分擔(dān)相等的拉力，從而可最大限度地發(fā)揮其防風(fēng)作用，避免起重機(jī) 風(fēng)災(zāi)事故的發(fā)生。本發(fā)明提供的港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，能夠在現(xiàn)有的技術(shù)條件下使用。
權(quán)利要求
1.一種港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其特征是主要由卷筒(8)及兩套同樣 結(jié)構(gòu)的拉索構(gòu)成；每套拉索由螺旋扣(4)、鋼絲繩(7)和固定銷軸組成，其中，螺旋扣(4)位 于起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板(1)和鋼絲繩(7 )之間，該螺旋扣的上端通過(guò)耳板固定銷軸(2 )與起 重機(jī)防風(fēng)拉索耳板(1)固定，該螺旋扣的下端通過(guò)鋼絲繩固定銷軸(6)與鋼絲繩(7)的上部 相連；兩套拉索鋼絲繩(7)的下部以相反方向卷繞在卷筒(8)上，鋼絲繩卷繞的末端由鋼絲 繩壓板(12)固定在卷筒上；卷筒(8)由兩個(gè)卷筒支座(9)固定支撐，每個(gè)支座又由螺栓與碼 頭預(yù)埋件(10)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其特征是所述鋼絲 繩(7)卷繞在卷筒(8)上的預(yù)留圈數(shù)至少保留三圈以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其特征是所述鋼絲 繩(7)的上部預(yù)制有套圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其特征是當(dāng)兩套拉 索受力不等時(shí)，受力大的拉索的鋼絲繩就會(huì)帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，使得受力小的拉索鋼絲繩不斷 張緊，直至兩根拉索受力相等。
5.一種基于權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索 裝置的用途，其特征是該裝置直接用于門架每個(gè)角上裝有兩個(gè)相鄰起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板 (1)的港口大型起重機(jī)。
6.一種基于權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝 置的用途，其特征是對(duì)于門架每個(gè)角上只有一個(gè)防風(fēng)拉索耳板(1)的港口大型起重機(jī)，通 過(guò)加焊一個(gè)相鄰起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板(1)來(lái)使用該裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及港口大型起重機(jī)自平衡防風(fēng)拉索裝置，其主要由卷筒(8)及兩套同樣結(jié)構(gòu)的拉索構(gòu)成；每套拉索由螺旋扣(4)、鋼絲繩(7)和固定銷軸組成，其中，螺旋扣位于起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板(1)和鋼絲繩之間，該螺旋扣的上端通過(guò)耳板固定銷軸(2)與起重機(jī)防風(fēng)拉索耳板固定，該螺旋扣的下端通過(guò)鋼絲繩固定銷軸(6)與鋼絲繩的上部相連；兩套拉索鋼絲繩的下部以相反方向卷繞在卷筒(8)上，鋼絲繩卷繞的末端由鋼絲繩壓板(12)固定在卷筒上；卷筒由兩個(gè)卷筒支座固定支撐，每個(gè)支座又由螺栓與碼頭預(yù)埋件(10)固定。當(dāng)臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)來(lái)臨時(shí)，本發(fā)明可顯著提高港口大型起重機(jī)的防風(fēng)能力和防風(fēng)安全性，并且使用方便，延長(zhǎng)拉索的使用壽命。
文檔編號(hào)B66C15/00GK102107822SQ20111007112
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者肖漢斌, 路世青, 鄧萍 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)