專利名稱：可控型同步升降設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中小型起重設(shè)備，具體來(lái)說(shuō)是一種可控型同步升降設(shè)備。
背景技術(shù)：
電動(dòng)葫蘆常用于單吊軌、旋臂吊和手動(dòng)單梁行車上，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和檢修方便、互換性好，操作容易，所以在工廠中廣泛使用。電動(dòng)葫蘆主要由電機(jī)，齒輪減速箱，卷筒，制動(dòng)器等構(gòu)成，電極輸出軸的輸出經(jīng)齒輪減速箱減速后帶動(dòng)卷筒，使卷筒上的啟動(dòng)繩卷起或放下以達(dá)到起重的目的。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多臺(tái)電動(dòng)葫蘆同時(shí)起重的情況，需要多臺(tái)電動(dòng)葫蘆行動(dòng)統(tǒng)一，這時(shí)會(huì)要求多臺(tái)電動(dòng)葫蘆同步?，F(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)是電動(dòng)葫蘆缺少可以計(jì)數(shù)的裝置，不能即時(shí)的反應(yīng)其運(yùn)行狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可控型同步升降設(shè)備，可以對(duì)其工作情況進(jìn)行即時(shí)的反應(yīng)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是一種可控型同步升降設(shè)備，包括電機(jī)、與電機(jī)相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端相連接的卷筒，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中還設(shè)有對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速進(jìn)行計(jì)數(shù)的傳感器，傳感器還與一設(shè)有可編程單片機(jī)數(shù)據(jù)入口連接，可編程單片機(jī)數(shù)據(jù)出口連接電機(jī)調(diào)速裝置輸入端，電機(jī)調(diào)速裝置輸出端連接電機(jī)。進(jìn)一步，對(duì)傳感器進(jìn)行限定，其特征在于所述傳感器為霍爾傳感器或者光電開(kāi)關(guān)。進(jìn)一步，為了提醒操作者，在傳感器上還連接一顯示報(bào)警裝置。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明附

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示電機(jī)1的輸出軸與減速機(jī)構(gòu)2的輸入軸相連接，顯示報(bào)警裝置3安裝在與減速機(jī)構(gòu)2的機(jī)殼上，電機(jī)1上還連接有電機(jī)調(diào)速裝置4，這樣的電機(jī)調(diào)速裝置可以采用變頻器或者由晶體管、可控硅等組成的調(diào)速裝置，電機(jī)調(diào)速裝置4還與可編程單片機(jī)5的數(shù)據(jù)出口連接，減速機(jī)2的輸出軸與卷筒6相連接?？删幊虇纹瑱C(jī)5的數(shù)據(jù)入口與圖2中的光電開(kāi)關(guān)M電連接。如圖2所示減速機(jī)構(gòu)2的輸入軸21與電機(jī)相連接，通過(guò)齒輪傳動(dòng)到與輸出軸22， 輸出軸22上的齒輪23上開(kāi)有一個(gè)透明孔，設(shè)有一可以通過(guò)透明孔檢測(cè)軸的轉(zhuǎn)速的光電反射式開(kāi)關(guān)對(duì)，光電開(kāi)關(guān)M與顯示報(bào)警裝置3連接。可編程單片機(jī)5內(nèi)設(shè)有對(duì)光電信號(hào)開(kāi)關(guān) 24所傳來(lái)的脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)的程序，當(dāng)預(yù)定的時(shí)間內(nèi)改脈沖信號(hào)累計(jì)數(shù)與設(shè)定值的差值超過(guò)許可范圍，則顯示報(bào)警裝置3進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)電機(jī)調(diào)速裝置4對(duì)電機(jī)1的電流進(jìn)行調(diào)頻，使電機(jī)1的轉(zhuǎn)速提高或者降低，以滿足其轉(zhuǎn)速值與設(shè)定值的差值在許可范圍內(nèi)。工作時(shí)，通過(guò)光電反射式開(kāi)關(guān)對(duì)檢測(cè)齒輪23的轉(zhuǎn)速，從而得到減速機(jī)2的輸出軸的轉(zhuǎn)速情況，即時(shí)的反應(yīng)給顯示報(bào)警裝置3，當(dāng)從而經(jīng)過(guò)分析得到需要的信息，另一方面以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種可控型同步升降設(shè)備，包括電機(jī)、與電機(jī)相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端相連接的卷筒，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中還設(shè)有對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速進(jìn)行計(jì)數(shù)的傳感器， 傳感器還與一設(shè)有可編程單片機(jī)數(shù)據(jù)入口連接，可編程單片機(jī)數(shù)據(jù)出口連接電機(jī)調(diào)速裝置輸入端，電機(jī)調(diào)速裝置輸出端連接電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控型同步升降設(shè)備，其特征在于所述傳感器為霍爾傳感ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控型同步升降設(shè)備，其特征在于所述的傳感器為光電開(kāi) 關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的可控型同步升降設(shè)備，其特征在于在傳感器上還連接一顯示報(bào)警裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可控型同步升降設(shè)備，屬于一種中小型起重設(shè)備；包括電機(jī)、與電機(jī)相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端相連接的卷筒，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)有一對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行計(jì)數(shù)的傳感器，傳感器與一顯示報(bào)警設(shè)備相連接；可以對(duì)其工作情況進(jìn)行即時(shí)的反應(yīng)。
文檔編號(hào)B66D1/48GK201999667SQ201120071679
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者曹興平, 李友叨, 栗澤軍, 王安立, 符云鋼, 袁勇, 陳紅 申請(qǐng)人:北城致遠(yuǎn)集團(tuán)有限公司