專利名稱：具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降平臺裝置。特別是涉及一種通過連接在升降平臺的鋼索控制多個(gè)氣缸同步動作的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置。
背景技術(shù)：
眾所周之，在涉及到升降動作的時(shí)候，一般情況下都是采用氣缸來完成的。對于普通的小物體來說，這個(gè)方法來實(shí)現(xiàn)物體的升降是非常方便簡潔。然而對于大且重的物體來說，單個(gè)氣缸很難頂起，需要多個(gè)氣缸同時(shí)作用，但是對于多個(gè)氣缸同時(shí)作用時(shí)，上述簡單的方法就很難達(dá)到使多個(gè)氣缸同步動作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠使多個(gè)氣缸之間的位移，速度達(dá)到完全同步的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，包括有升降平臺，還設(shè)置有第一鋼索和第二鋼索，所述的升降平臺的下面設(shè)置有用于頂起升降平臺的汽缸，所述的升降平臺的一端固定設(shè)置有第一橫向支架，所述的升降平臺的另一端固定設(shè)置有第二橫向支架，所述的第一鋼索和第二鋼索的一端分別各通過一個(gè)可調(diào)螺母固定連接在第一橫向支架上，所述第一鋼索和第二鋼索的另一端分別各通過一個(gè)可調(diào)螺母固定連接在第二橫向支架上，所述的固定連接在第一橫向支架上的第一鋼索和第二鋼索的一端和所述的固定連接在第二橫向支架上的第一鋼索和第二鋼索的另一端還分別各自通過螺母固定在固定框架上，所述的固定框架設(shè)置在承載升降平臺的機(jī)座上。所述的第一鋼索和第二鋼索上分別套有外護(hù)套。所述的升降平臺的下面設(shè)置有1個(gè)以上的汽缸，所述的汽缸是通過浮動連接器與升降平臺連接。所述的第一鋼索和第二鋼索采用牽引鋼索。一種具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，包括有升降平臺，還設(shè)置有鋼索，所述的升降平臺的下面設(shè)置有用于頂起升降平臺的汽缸，所述的升降平臺的一端固定設(shè)置有第一橫向支架，所述的升降平臺的另一端固定設(shè)置有第二橫向支架，所述的鋼索的一端通過一個(gè)可調(diào)螺母固定連接在第一橫向支架上，所述鋼索的另一端通過另一個(gè)可調(diào)螺母固定連接在第二橫向支架上，所述的鋼索的兩端還分別通過螺母固定在固定框架上，所述的固定框架設(shè)置在承載升降平臺的機(jī)座上。所述的鋼索上套有外護(hù)套。所述的升降平臺的下面設(shè)置有1個(gè)以上的汽缸，所述的汽缸是通過浮動連接器與升降平臺連接。所述的鋼索采用撓性推拉鋼索。本實(shí)用新型的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，采用一個(gè)升降平臺結(jié)構(gòu)，由一個(gè)或多個(gè)氣缸或液壓缸進(jìn)行升降，由連接在升降平臺的鋼索提供動作同步控制功能，從根本上解決了多個(gè)氣缸同時(shí)作用時(shí)的不同步問題，極大的提高了多氣缸的升降平臺的同步性。

[0013]圖1是本實(shí)用新型的第--實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖[0014]圖2是本實(shí)用新型的第二二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖[0015]圖3是本實(shí)用新型的第三Ξ實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖[0016]其中[0017]1 升降平臺2 汽缸[0018]3:第一橫向支架4:第二橫向支架[0019]5 第一鋼索6 第二鋼索[0020]7 可調(diào)螺母8 固定框架[0021]9 外護(hù)套10 鋼索
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置做出詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，包括有升降平臺1和第一鋼索5和第二鋼索6，所述的第一鋼索5和第二鋼索6采用牽引鋼索，所述的第一鋼索5和第二鋼索6上分別套有外護(hù)套9。所述的升降平臺1的下面設(shè)置有用于頂起升降平臺1的汽缸2，所述的升降平臺1的下面設(shè)置有1個(gè)以上的汽缸2，所述的汽缸2 是通過浮動連接器與升降平臺1連接。所述的升降平臺1的一端固定設(shè)置有第一橫向支架 3，所述的升降平臺1的另一端固定設(shè)置有第二橫向支架4，所述的第一鋼索5和第二鋼索6 的一端分別各通過一個(gè)可調(diào)螺母7固定連接在第一橫向支架3上，所述第一鋼索5和第二鋼索6的另一端分別各通過一個(gè)可調(diào)螺母7固定連接在第二橫向支架4上，所述的固定連接在第一橫向支架3上的第一鋼索5和第二鋼索6的一端和所述的固定連接在第二橫向支架4上的第一鋼索5和第二鋼索6的另一端還各自分別通過螺母固定在固定框架8上，所述的固定框架8設(shè)置在承載升降平臺1的機(jī)座上。如圖1所示，當(dāng)本實(shí)用新型的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，在上升過程中，當(dāng)右側(cè)氣缸的動作落后于左側(cè)氣缸的動作時(shí)，左側(cè)氣缸會通過第一鋼索拉動右側(cè)氣缸， 使右側(cè)氣缸的動作與左側(cè)氣缸同步，同理，在氣缸下降過程中，當(dāng)右側(cè)氣缸的動作落后于左側(cè)氣缸時(shí)，左側(cè)氣缸會通過第二鋼索拉動右側(cè)氣缸，使右側(cè)氣缸的動作與左側(cè)氣缸的動作同步，即使右側(cè)氣缸完全失效，也不影響動作的一致性。同樣，右側(cè)氣缸會以相同的原理作用與左側(cè)氣缸，即使左側(cè)氣缸完全失效，也不影響動作的一致性。同理，本實(shí)用新型的氣缸還可以設(shè)置為如圖2所示的1個(gè)。如圖3所示，本實(shí)用新型的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，還可以是包括有升降平臺1和鋼索10，所述的鋼索10采用撓性推拉鋼索，所述的鋼索10上套有外護(hù)套 9。所述的升降平臺1的下面設(shè)置有用于頂起升降平臺1的汽缸2，所述的升降平臺1的下面設(shè)置有1個(gè)以上的汽缸2，所述的汽缸2是通過浮動連接器與升降平臺1連接。所述的升降平臺1的一端固定設(shè)置有第一橫向支架3，所述的升降平臺1的另一端固定設(shè)置有第二橫向支架4，所述的鋼索10的一端通過一個(gè)可調(diào)螺母7固定連接在第一橫向支架3上，所述鋼索10的另一端通過另一個(gè)可調(diào)螺母7固定連接在第二橫向支架4上，所述的鋼索10的兩端還分別通過螺母固定在固定框架8上，所述的固定框架8設(shè)置在承載升降平臺1的機(jī)座上。 圖3所示的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，由于采用撓性推拉鋼索代替兩條牽引鋼索，所以可以使其只用一條推拉鋼索即可完成圖1、圖2所示的兩條牽引鋼索的功能。
權(quán)利要求1.一種具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，包括有升降平臺(1)，其特征在于，還設(shè)置有第一鋼索(5)和第二鋼索(6)，所述的升降平臺(1)的下面設(shè)置有用于頂起升降平臺 (1)的汽缸(2)，所述的升降平臺(1)的一端固定設(shè)置有第一橫向支架(3)，所述的升降平臺 (1)的另一端固定設(shè)置有第二橫向支架(4)，所述的第一鋼索(5)和第二鋼索(6)的一端分別各通過一個(gè)可調(diào)螺母(7)固定連接在第一橫向支架(3)上，所述第一鋼索(5)和第二鋼索(6)的另一端分別各通過一個(gè)可調(diào)螺母(7)固定連接在第二橫向支架(4)上，所述的固定連接在第一橫向支架(3)上的第一鋼索(5)和第二鋼索(6)的一端和所述的固定連接在第二橫向支架(4)上的第一鋼索(5)和第二鋼索(6)的另一端還分別各自通過螺母固定在固定框架(8)上，所述的固定框架(8)設(shè)置在承載升降平臺(1)的機(jī)座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，其特征在于，所述的第一鋼索(5)和第二鋼索(6)上分別套有外護(hù)套(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，其特征在于，所述的升降平臺(1)的下面設(shè)置有1個(gè)以上的汽缸(2)，所述的汽缸(2)是通過浮動連接器與升降平臺(1)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，其特征在于，所述的第一鋼索(5)和第二鋼索(6)采用牽引鋼索。
5.一種具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，包括有升降平臺(1)，其特征在于，還設(shè)置有鋼索(10)，所述的升降平臺(1)的下面設(shè)置有用于頂起升降平臺(1)的汽缸(2)，所述的升降平臺(1)的一端固定設(shè)置有第一橫向支架(3)，所述的升降平臺(1)的另一端固定設(shè)置有第二橫向支架(4)，所述的鋼索(10)的一端通過一個(gè)可調(diào)螺母(7)固定連接在第一橫向支架(3)上，所述鋼索(10)的另一端通過另一個(gè)可調(diào)螺母(7)固定連接在第二橫向支架(4)上，所述的鋼索(10)的兩端還分別通過螺母固定在固定框架(8)上，所述的固定框架(8)設(shè)置在承載升降平臺(1)的機(jī)座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，其特征在于，所述的鋼索(10)上套有外護(hù)套(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，其特征在于，所述的升降平臺(1)的下面設(shè)置有1個(gè)以上的汽缸(2)，所述的汽缸(2)是通過浮動連接器與升降平臺(1)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，其特征在于，所述的鋼索(10)采用撓性推拉鋼索。
專利摘要一種具有多氣缸同步運(yùn)行的升降平臺裝置，有升降平臺，第一鋼索和第二鋼索，升降平臺的下面設(shè)置有用于頂起升降平臺的汽缸，升降平臺的一端固定設(shè)置有第一橫向支架，升降平臺的另一端固定設(shè)置有第二橫向支架，第一鋼索和第二鋼索的一端分別各通過一個(gè)可調(diào)螺母固定連接在第一橫向支架上，第一鋼索和第二鋼索的另一端分別各通過一個(gè)可調(diào)螺母固定連接在第二橫向支架上，固定連接在第一橫向支架上的第一鋼索和第二鋼索的一端和所述的固定連接在第二橫向支架上的第一鋼索和第二鋼索的另一端還分別各自通過螺母固定在固定框架上，固定框架設(shè)置在承載升降平臺的機(jī)座上。本實(shí)用新型從根本上解決了多個(gè)氣缸同時(shí)作用時(shí)的不同步問題，極大的提高了多氣缸的升降平臺的同步性。
文檔編號B66F7/20GK202072433SQ20112017804
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者李建平, 李群利 申請人:天津必利優(yōu)科技發(fā)展有限公司