專利名稱：工作斗和高空作業(yè)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種工作斗。另外，本實(shí)用新型還涉及一種具有上述工作斗的高空作業(yè)車。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，具有工作斗舉升功能的高空作業(yè)車的使用越來(lái)越多，例如消防領(lǐng)域中常用的云梯消防車和登高平臺(tái)消防車等，因此這種高空作業(yè)車的使用可靠性和安全性越來(lái)越受到重視。具有舉升功能的消防車的工作斗的額定載荷是根據(jù)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和整車穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的。工作斗的載重量的稱量準(zhǔn)確與否直接影響高空作業(yè)和救援的安全性。如果工作斗內(nèi)十幾載荷超過(guò)其額定載荷，整車在作業(yè)過(guò)程中很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問(wèn)題，例如整車傾翻和工作臂失穩(wěn)等，導(dǎo)致嚴(yán)重的人身安全事故，因此有關(guān)法規(guī)規(guī)定，帶工作斗的舉升式高空作業(yè)車應(yīng)當(dāng)具有工作斗稱重裝置，并且該稱重裝置能夠進(jìn)行超載報(bào)警，當(dāng)工作斗負(fù)載超出額定負(fù)載時(shí)發(fā)出報(bào)警。目前的工作斗稱重裝置雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但是從原理上應(yīng)當(dāng)保持力矩平衡。如果稱重裝置的壓力傳感器所受的壓力為F1，力臂為L(zhǎng)1，工作斗載荷為F2,力臂為L(zhǎng)2,工作斗結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的力矩恒為M，因此則有F1X L1 = F2 X L2+M當(dāng)工作斗載荷F2為定值時(shí)，力臂L2隨著載荷在工作斗內(nèi)所處位置不同而變化，從而導(dǎo)致上述等式左側(cè)的傳感器所受的壓力為F1隨之發(fā)生變化，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種工作斗，該工作斗能夠較為準(zhǔn)確地獲得工作斗內(nèi)載
荷的重量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種工作斗，該工作斗包括斗箱和將該斗箱安裝到高空作業(yè)車上的連接架，其中，所述斗箱和連接架之間通過(guò)與控制器電連接的壓力傳感器連接在一起。優(yōu)選地，所述壓力傳感器可拆卸地與所述斗箱和/或所述連接架連接。優(yōu)選地，所述斗箱和/或所述連接架上具有所述壓力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)。 優(yōu)選地，所述安裝結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)形件，該L形件的一個(gè)面固定在所述斗箱或所述連接架上，另一個(gè)面與所述壓力傳感器連接。優(yōu)選地，所述壓力傳感器焊接到所述斗箱和/或所述連接架上。優(yōu)選地，所述壓力傳感器為稱重傳感器。優(yōu)選地，所述控制器與顯示裝置和/或報(bào)警裝置連接。另外，本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種具有上述工作斗的高空作業(yè)車，該控制器安裝在該高空作業(yè)車上。[0016]通過(guò)上述技術(shù)方案，在對(duì)工作斗直接支撐的連接架和工作斗之間設(shè)置壓力傳感器來(lái)檢測(cè)工作斗及其內(nèi)的載荷的重量之和，從而準(zhǔn)確的稱量出載荷的重量。本實(shí)用新型的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，提高了高空作業(yè)的安全性，并且有利于大范圍的推廣和應(yīng)用。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的工作斗的側(cè)視圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的工作斗的主視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I工作斗2連接架3壓力傳感器 4 L形件
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指本實(shí)用新型的工作斗在正常工作的情況下的方向，也就是附圖中所示的上方和下方。本實(shí)用新型提供一種工作斗，該工作斗包括斗箱I和將該斗箱I安裝到高空作業(yè)車上的連接架2，其中，所述斗箱I和連接架2之間通過(guò)與控制器電連接的壓力傳感器3連接在一起。本實(shí)用新型的工作斗包括斗箱I和連接架2，斗箱I通過(guò)連接架2安裝到高空作業(yè)車上。與現(xiàn)有的工作斗的稱重裝置所不同的，本實(shí)用新型的斗箱I和連接架2之間通過(guò)壓力傳感器3相連接，也就是說(shuō)在斗箱I和連接架2之間的連接處都設(shè)置有壓力傳感器3。由于斗箱I及其內(nèi)部的載荷的全部重量都由連接架2支撐，因此安裝在斗箱I和連接架2之間的壓力傳感器3接受斗箱I及其載荷的全部重量。需要說(shuō)明的是，該連接架2可以為一個(gè)或多個(gè)，該一個(gè)或多個(gè)連接架2可以根據(jù)需要以任意的方式設(shè)置以共同支撐斗箱I，而每個(gè)連接架2上都可以設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)壓力傳感器3，設(shè)置在同一連接架2上的多個(gè)壓力傳感器3也可以任意設(shè)置以用來(lái)承載斗箱I及其載荷的全部重量。而且，當(dāng)連接架2為多個(gè)時(shí)，不但該多個(gè)連接架2可以任意地設(shè)置，例如在斗箱I內(nèi)載荷較大的位置設(shè)置較多連接架2以提高支撐的穩(wěn)定性，而且各個(gè)連接架2上的壓力傳感器3的設(shè)置形式和數(shù)量可以相同，也可以各不相同?？傊?，連接架2和/或壓力傳感器3的數(shù)量和設(shè)置形式可以根據(jù)實(shí)際需要而任意設(shè)置。在圖I和圖2所示的實(shí)施方式中，僅示意性地顯示一個(gè)連接架2上設(shè)置一個(gè)壓力傳感器3的實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很容易想到多個(gè)連接架2和/或多個(gè)壓力傳感器3如何設(shè)置，因此不再例舉相應(yīng)附圖。也就是說(shuō)，如果該工作斗只包括一個(gè)連接架2，而且該一個(gè)連接架2上只設(shè)置有一個(gè)壓力傳感器3的話，那么該壓力傳感器3的讀數(shù)就是斗箱I及其載荷的全部重量；如果該工作斗包括一個(gè)連接架2且該連接架2上設(shè)置有多個(gè)壓力傳感器3，或者該工作斗包括多個(gè)連接架2，每個(gè)連接架2上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)壓力傳感器3的話，那么所有的壓力傳感器3的讀書(shū)之和就是斗箱I及其載荷的全部重量。壓力傳感器3所檢測(cè)到的壓力信號(hào)傳送到控制器，如果壓力傳感器3為多個(gè)，控制器將該多 個(gè)壓力傳感器3所檢測(cè)的壓力值相加即得到斗箱和載荷的重量之和，只需從中減去斗箱I自身的重量即可獲得載荷的重量?？刂破髋c壓力傳感器3電連接以接受壓力傳感器3的測(cè)量信號(hào)。對(duì)于數(shù)字式的壓力傳感器3，可以直接與控制器連接，如果壓力傳感器3的測(cè)量信號(hào)為模擬量，則需要與A/D轉(zhuǎn)換器連接進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換之后再傳送到控制器。優(yōu)選地，所述壓力傳感器3可拆卸地與所述斗箱I和/或所述連接架2連接。或者，優(yōu)選地，所述壓力傳感器焊接到所述斗箱I和/或所述連接架2上。由于壓力傳感器3的安裝位置比較特殊，因此，為了便于拆裝和維護(hù)，壓力傳感器通常與斗箱I和/或連接架2可拆卸地連接。當(dāng)然，為了能夠更牢固地固定斗箱1，也可以操縱焊接等固定連接的方式將壓力傳感器3固定到斗箱和/或連接架2上。另外，也可以使壓力傳感器3可拆卸地連接到斗箱I和連接架2 二者之一，并固定連接到另一個(gè)上。優(yōu)選地，所述斗箱I和/或所述連接架2上具有所述壓力傳感器3的安裝結(jié)構(gòu)。根據(jù)壓力傳感器3的不同結(jié)構(gòu)和功能特征，該壓力傳感器的安裝面可以在傳感器的上下面，也可以在兩側(cè)面，而其安裝方式可以是螺栓連接，也可以是焊接等固定連接。但本實(shí)用新型優(yōu)選為通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)可拆卸地連接，壓力傳感器3的安裝對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是很常用的技術(shù)，而且根據(jù)不同類型的壓力傳感器3相應(yīng)地有所不同，因此本實(shí)用新型對(duì)該安裝結(jié)構(gòu)不加以限制。優(yōu)選地，所述安裝結(jié)構(gòu)包括L形件4，該L形件4的一個(gè)面固定在所述斗箱I或所述連接架2上，另一個(gè)面與所述壓力傳感器3連接。如圖I所示，該安裝結(jié)構(gòu)可以為L(zhǎng)形件4，該L形件4由相互垂直連接為L(zhǎng)形的兩個(gè)面組成，其中一個(gè)面固定在所述斗箱I或所述連接架2上，另一個(gè)面與所述壓力傳感器3連接。并且，L形件4的兩個(gè)面之間可以通過(guò)肋板連接，以形成圖I所示的結(jié)構(gòu)，該具有肋板的L形件4在圖I的側(cè)視圖中顯示為直角三角形，該L形件4通過(guò)螺栓與壓力傳感器3連接，而且還可以設(shè)置有起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的肋板。優(yōu)選地，所述壓力傳感器3為稱重傳感器。稱重傳感器是將被測(cè)物體質(zhì)量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器，稱重傳感器通常針對(duì)質(zhì)量，而根據(jù)測(cè)量原理劃分也具有多種類型。在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)測(cè)量的范圍、精度和安裝的環(huán)境等進(jìn)行相應(yīng)的選擇。優(yōu)選地，所述控制器與顯示裝置和/或報(bào)警裝置連接。該控制器接受到來(lái)自壓力傳感器3的測(cè)量信號(hào)之后，需要將該重量值顯示出來(lái)以供操作人員參考，當(dāng)載荷的重量超過(guò)額定載重量時(shí)，還需要報(bào)警以提醒操作人員采取相應(yīng)的措施。本實(shí)用新型還提供一種高空作業(yè)車，該高空作業(yè)車具有工作斗，其中，所述工作斗為根據(jù)本實(shí)用新型所述的工作斗。這樣，本實(shí)用新型所提供的高空作業(yè)車能夠更加準(zhǔn)確地獲得工作斗內(nèi)載荷的重量，以避免發(fā)生危險(xiǎn)。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體 細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種工作斗，該工作斗包括斗箱(I)和將該斗箱(I)安裝到高空作業(yè)車上的連接架(2)，其特征在于，所述斗箱(I)和連接架(2)之間通過(guò)與控制器電連接的壓力傳感器(3)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工作斗，其特征在于，所述壓力傳感器(3)可拆卸地與所述斗箱⑴和/或所述連接架⑵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工作斗，其特征在于，所述斗箱(I)和/或所述連接架(2)上具有所述壓力傳感器(3)的安裝結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工作斗，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)形件(4)，該L形件(4)的一個(gè)面固定在所述斗箱(I)或所述連接架(2)上，另一個(gè)面與所述壓力傳感器(3)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工作斗，其特征在于，所述壓力傳感器焊接到所述斗箱(I)和/或所述連接架(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的工作斗，其特征在于，所述壓力傳感器(3)為稱重傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工作斗，其特征在于，所述控制器與顯示裝置和/或報(bào)警裝置連接。
8.一種高空作業(yè)車，該高空作業(yè)車具有工作斗，其特征在于，所述工作斗為根據(jù)上述權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的工作斗，所述控制器安裝在所述高空作業(yè)車上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工作斗，該工作斗包括斗箱(1)和將該斗箱(1)安裝到高空作業(yè)車上的連接架(2)，其中，所述斗箱(1)和連接架(2)之間設(shè)置有與控制器電連接的壓力傳感器(3)。通過(guò)上述技術(shù)方案，在對(duì)工作斗直接支撐的連接架和工作斗之間設(shè)置壓力傳感器來(lái)檢測(cè)工作斗及其內(nèi)的載荷的重量之和，從而準(zhǔn)確的稱量出載荷的重量。本實(shí)用新型的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，提高了高空作業(yè)的安全性，并且有利于大范圍的推廣和應(yīng)用。
文檔編號(hào)B66F17/00GK202369355SQ20112049769
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者周磊, 陳賢圣, 高文 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)消防機(jī)械有限公司