專利名稱：單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條的導(dǎo)輪罩殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及單桅柱手搖升降機的配件，更具體地說，尤其涉及ー種單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條的導(dǎo)輪罩売。
背景技術(shù)：
單桅柱手搖升降機具有體積小、重量輕、升降平衡、安全可靠等優(yōu)點，廣泛用于エ廠、賓館、餐廳、車站、等場所，是保養(yǎng)機具、油漆裝修、清潔保養(yǎng)等用途的最佳輔助設(shè)備。
單桅柱手搖升降機的結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括基座11、固定在基座11上的鋁合金升降架14，升降架14的首節(jié)鋁合金升降梯上固定有工作臺12，末節(jié)鋁合金升降梯上固定有纏繞裝置13，鋁合金升降架內(nèi)部設(shè)置有鏈條導(dǎo)輪15，鏈條導(dǎo)輪15側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)輪槽，鏈條16設(shè)置在導(dǎo)輪槽內(nèi)，纏繞裝置13通過纏繞鏈條16控制鋁合金升降架14上升、下降。如圖2所示，鏈條導(dǎo)輪15安裝在導(dǎo)輪罩殼21內(nèi)，螺絲22將鏈條導(dǎo)輪15固定在導(dǎo)輪罩殼底盤212上，并且將導(dǎo)輪罩殼底盤212固定在鋁合金升降架內(nèi)，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁211罩在鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁夕卜，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁211上設(shè)置有用于鏈條16穿入、穿出的開ロ 222、開ロ 223，當(dāng)升降架的升降梯上升或下降時，鏈條拉動鏈條導(dǎo)輪15以螺絲22為軸轉(zhuǎn)動。雖然導(dǎo)輪罩殼的殼壁能防止鏈條從垂直鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁方向脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽，但是，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁與鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁導(dǎo)向槽之間還存在縫隙23，在某些工作條件下，鏈條易從縫隙23脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽，造成升降機無法正常工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供的單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條導(dǎo)輪罩殼，既能防止鏈條從垂直鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁的方向脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽，又能防止鏈條從導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁與鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁之間的縫隙脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽，減少鏈條脫離導(dǎo)向槽的幾率，維護升降機正常工作。為實現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實用新型提供一種單桅柱手搖鋁合金升降機的鏈條導(dǎo)輪罩殼，包括導(dǎo)輪罩殼底盤和導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁具有開ロ，所述導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁設(shè)置有凸出導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁的擋板。優(yōu)選的，所述擋板位于靠近所述開ロ處的罩殼側(cè)壁上。優(yōu)選的，所述擋板垂直連接罩殼側(cè)壁?！N單桅柱手搖招合金升降機鏈條導(dǎo)輪罩殼,包括導(dǎo)輪罩殼底盤和導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁具有開ロ，其特征在于，還包括一個輔助罩殼，所述輔助罩殼具有一底板，所述底板一端具有彎折的第一折邊，另一端具有與第一折邊同向彎折的第二折邊，第一折邊與第二折邊的向?qū)γ娣謩e設(shè)置有擋板。本實用新型提供的單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條導(dǎo)輪罩殼，包括罩殼底盤和罩殼側(cè)壁，所述罩殼側(cè)壁設(shè)置有凸出罩殼側(cè)壁的擋板，罩殼側(cè)壁遮擋在鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁外，防止鏈條從垂直鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁的方向脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽，另外，擋板遮擋在導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁與鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁之間縫隙外，防止鏈條從該縫隙脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽，從而減少鏈條脫離導(dǎo)向槽的幾率，維護升降機正常工作。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖I為現(xiàn)有單桅柱手搖升降機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示升降機的鏈條導(dǎo)輪和導(dǎo)輪罩殼的連接關(guān)系示意圖； 圖3為本實用新型所述導(dǎo)輪罩殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型所述另ー種導(dǎo)輪罩殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所不導(dǎo)輪罩殼的輔助罩殼的正視結(jié)構(gòu)不意圖；圖6為圖4所不導(dǎo)輪罩殼的輔助罩殼的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
具體實施方式
本實施例所述單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條的導(dǎo)輪罩殼的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所不，導(dǎo)輪罩殼3包括導(dǎo)輪罩殼底盤31和導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32,在本實施例中，導(dǎo)輪罩殼底盤31與導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32 —體，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32是沿導(dǎo)輪罩殼底盤31周邊彎折90度形成，在其他的實施例中，導(dǎo)輪罩殼底盤31與導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32也可采用分體設(shè)計，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32垂直焊接導(dǎo)輪罩殼底盤31。導(dǎo)輪罩殼3內(nèi)安裝有鏈條導(dǎo)輪15，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁罩在鏈條導(dǎo)輪15側(cè)壁外，并且具有便于鏈條穿入、穿出的開ロ 33和開ロ 34。導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32設(shè)置有凸出導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32的擋板35和擋板36，擋板35和擋板36防止鏈條從導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32與鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁之間的縫隙脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽。如圖3所示，為更好的遮擋鏈條，擋板35位于靠近開ロ 33處的導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32上，擋板36位于靠近開ロ 34處的導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32上。本實用新型所述的另外一種單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條的導(dǎo)輪罩殼的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，導(dǎo)輪罩殼包括導(dǎo)輪罩殼底盤41、導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁42和輔助罩殼43。導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁具有開ロ 421和開ロ 422,輔助罩殼43具有一底板431,底板431 —端具有彎折的第一折邊432，另一端具有與第一折邊432同向彎折的第二折邊433，第一折邊與第二折邊的向?qū)γ娣謩e設(shè)置有擋板44和擋板45，擋板44和擋板45遮擋分別遮擋導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁32與鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁之間的縫隙，防止鏈條脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽。以上對本實用新型所提供的單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條的導(dǎo)輪罩殼進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條的導(dǎo)輪罩殼，包括導(dǎo)輪罩殼底盤和導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁具有開口，其特征在于，所述導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁設(shè)置有凸出導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁的擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述鏈條的導(dǎo)輪罩殼，其特征在于，所述擋板位于靠近所述開口處的導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述鏈條的導(dǎo)輪罩殼，其特征在于，所述擋板垂直連接罩殼側(cè)壁。
4.一種單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條的導(dǎo)輪罩殼，包括導(dǎo)輪罩殼底盤和導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁具有開口，其特征在于，還包括一個輔助罩殼，所述輔助罩殼具有一底板，所述底板一端具有彎折的第一折邊，另一端具有與第一折邊同向彎折的第二折邊，第一折邊與第二折邊的向?qū)γ娣謩e設(shè)置有擋板。
專利摘要一種單桅柱手搖鋁合金升降機鏈條的導(dǎo)輪罩殼，包括導(dǎo)輪罩殼底盤和導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁，導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁具有開口，所述導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁設(shè)置有凸出導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁的擋板。擋板遮擋在導(dǎo)輪罩殼側(cè)壁與鏈條導(dǎo)輪側(cè)壁之間縫隙外，防止鏈條從該縫隙脫離鏈條導(dǎo)輪的導(dǎo)向槽，從而減少鏈條脫離導(dǎo)向槽的幾率，維護升降機正常工作。
文檔編號B66C23/60GK202390111SQ20112052559
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者倪忠 申請人:倪忠