專利名稱：應(yīng)用于軌道交通led光源的智能照明控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及特殊光源照明配電和智能控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前，在城市軌道交通中，傳統(tǒng)的照明控制系統(tǒng)是采用BAS(樓宇智能監(jiān)控系統(tǒng))實現(xiàn)照明控制?？刂频膶ο笾饕轻槍ζ胀ㄕ彰鞴庠?，如三基色熒光燈、節(jié)能燈、金鹵燈等。現(xiàn)有的BAS控制系統(tǒng)的主要技術(shù)缺陷在于BAS控制系統(tǒng)主要是針對機電設(shè)備的監(jiān)視和控制，不能針對照明進行細膩的實時控制，無法完成調(diào)光、自動感應(yīng)等功能?，F(xiàn)有普通照明光源的主要技術(shù)缺陷在于現(xiàn)有燈具盡管在節(jié)能方面有一些改善，但是對電能的節(jié)約有限，壽命也不是特別理想，部分光源不能進行調(diào)光控制，需增加調(diào)光附件。
發(fā)明內(nèi)容針對以上所述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)。本實用新型所采用的技術(shù)方案一種應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)，包括基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線連接的控制模塊、執(zhí)行模塊、監(jiān)控模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊，所述控制模塊由智能面板、觸摸顯示屏、智能探測器、電話控制器、無線控制器、智能時鐘、用戶編輯器互相連接組成，所述執(zhí)行模塊由調(diào)光模塊和開關(guān)模塊互相連接組成，所述監(jiān)控模塊由監(jiān)控計算機連接組成，所述網(wǎng)絡(luò)模塊由通信電纜、網(wǎng)卡和智能接口互相連接組成。上述智能照明控制系統(tǒng)是一種由現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線構(gòu)成的分布式控制網(wǎng)絡(luò)照明控制系統(tǒng)。所述智能照明控制系統(tǒng)通過照明主機與樓宇智能監(jiān)控系統(tǒng)BAS相連。所述智能照明控制系統(tǒng)通過RS485通訊接口，或TCP/IP協(xié)議接口，或DCOM協(xié)議接口，或OPC協(xié)議接口接入樓宇智能監(jiān)控系統(tǒng)BAS。本實用新型的顯著特點在于(I)、所述智能照明控制系統(tǒng)采用總線控制的方式，可以實現(xiàn)對LED光源的定時、調(diào)光、自動感應(yīng)等控制功能，并且可以做到細膩的實時控制，滿足了車站站廳、站臺照度的均勻度要求，同時還可以做到對LED光源的調(diào)光是無級的。(2)、通過該控制系統(tǒng)和對特殊光源的選擇和應(yīng)用，能夠最大限度的節(jié)約電能，并且能夠節(jié)約運營管理的長期成本。本實用新型自成獨立系統(tǒng)，與外界接口簡單，同時現(xiàn)場面板采用低電壓的方式，保證了高安全性。

圖I是本實用新型的控制系統(tǒng)原理圖；圖2是本實用新型的控制總線示意圖之一；[0013]圖3是本實用新型的控制總線示意圖之二 ；圖4是本實用新型的應(yīng)急照明系統(tǒng)原理圖。
具體實施方式
本實用新型應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)，包括基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線連接的控制模塊、執(zhí)行模塊、監(jiān)控模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊，所述控制模塊由智能面板、觸摸顯示屏、智能探測器、電話控制器、無線控制器、智能時鐘、用戶編輯器等互相連接組成，所述執(zhí) 行模塊由調(diào)光模塊和開關(guān)模塊等互相連接組成，所述監(jiān)控模塊由監(jiān)控計算機等連接組成，所述網(wǎng)絡(luò)模塊由通信電纜、網(wǎng)卡和智能接口等互相連接組成。如圖1、2、3所示，其中圖2和圖3為該系統(tǒng)的兩種表示方式，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述(一)系統(tǒng)構(gòu)成I)智能照明控制系統(tǒng)是一種由現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線構(gòu)成的分布式控制網(wǎng)絡(luò)照明控制系統(tǒng)。所有部件都內(nèi)藏微處理器，網(wǎng)上每個部件都賦有一個地址，通過一根通信線將所有部件聯(lián)接組成一個控制網(wǎng)絡(luò)。2)智能照明控制系統(tǒng)由控制模塊、執(zhí)行模塊、監(jiān)控模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊組成?？刂颇K包括智能面板、觸摸顯示屏、智能探測器、電話控制器、無線控制器、智能時鐘、用戶編程器等。執(zhí)行模塊包括調(diào)光模塊、開關(guān)模塊等。監(jiān)控模塊包括監(jiān)控計算機等。網(wǎng)絡(luò)模塊包括通信電纜、網(wǎng)關(guān)、各種模塊的智能接口等。(二)系統(tǒng)功能I)分布式控制控制網(wǎng)絡(luò)上的所有部件都是能獨立智能化的，并以“點到點”方式進行通信；任一部件故障不會影響整個系統(tǒng)工作，確保照明的可靠、安全性。2)軟啟動與電壓調(diào)節(jié)智能調(diào)光控制器具有"軟啟動"技術(shù)及調(diào)壓性能，這將在很大程度上保護和延長燈的使用壽命。3)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視器控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控器對整個控制網(wǎng)絡(luò)進行可靠的監(jiān)視，有效地解決分布式系統(tǒng)的自檢問題，確保當(dāng)系統(tǒng)通信線纜中斷和網(wǎng)絡(luò)故障時照明仍然存在。4)場景控制控制系統(tǒng)各控制區(qū)域的每一場景控制鍵可控制任意多個照明回路，這樣就能實現(xiàn)在站廳站臺只需一塊控制面板就可控制數(shù)十種燈光場景。站廳站臺控制面板設(shè)置在車控室。5)控制能力控制系統(tǒng)可以對LED光源進行調(diào)光或開關(guān)控制，對LED燈具有完善的控制能力，且所述LED燈具不需要增加額外的附件。6)掉電保護智能控制器允許設(shè)定當(dāng)電源故障恢復(fù)再來電時以什么方式照明，可以是停電前的方式，或是控制器中預(yù)置場景中的任何一個。7)管理監(jiān)控功能通過監(jiān)控界面可以了解整個照明系統(tǒng)的詳細技術(shù)數(shù)據(jù)，如自動檢測壞燈及報告燈的運行時間、工作狀態(tài)等。(三)設(shè)計接口功能劃分控制系統(tǒng)通過智能照明主機與BAS系統(tǒng)相連，照明主機同時完成協(xié)議的轉(zhuǎn)換。所述智能照明控制系統(tǒng)以最簡單的連接方式將控制網(wǎng)絡(luò)通過RS485通訊口或TCP/IP、DCOM(分布式組件對象模型)、OPC (對象鏈接和嵌入技術(shù)在過程控制方面的應(yīng)用)等高層協(xié)議接口接入BAS系統(tǒng)。智能照明主機設(shè)置在靠近車站控制室的照明配電及控制室內(nèi)，由照明配電及控制室到BAS控制箱的通信電纜由低壓系統(tǒng)提供。(四)其它設(shè)計要求I)通信線采用屏蔽線，因各家采用不同通信線，設(shè)計只需統(tǒng)計通信線長度。2)模塊的選擇開關(guān)模塊、調(diào)光 模塊適用LED光源的燈具。3)電流大小按各家智能模塊的普遍適應(yīng)范圍，開關(guān)模塊適用各種單、三相電流，調(diào)光模塊按單相小于等于20A設(shè)計。(五)控制要求表 I)按單個控制、群組控制、調(diào)光控制、模式控制、無線控制、時鐘控制、人體感應(yīng)、照
度感應(yīng)、消防聯(lián)動實現(xiàn)需要的控制功能。2)火災(zāi)時，F(xiàn)AS (火災(zāi)自動報警系統(tǒng))通過BAS系統(tǒng)發(fā)指令給智能照明控制系統(tǒng)的各智能模塊，處于調(diào)光的燈具光源轉(zhuǎn)為最亮狀態(tài)。對應(yīng)急照明電源系統(tǒng)的控制如圖4所示。以下是本實用新型所述智能照明控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)由BAS實現(xiàn)的照明控制系統(tǒng)的
性能對照表，經(jīng)過對比可以看出，本實用新型在各項性能方便均較現(xiàn)有系統(tǒng)有所改善。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)，其特征在于，包括基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線連接的控制模塊、執(zhí)行模塊、監(jiān)控模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊，所述控制模塊由智能面板、觸摸顯示屏、智能探測器、電話控制器、無線控制器、智能時鐘、用戶編輯器互相連接組成，所述執(zhí)行模塊由調(diào)光模塊和開關(guān)模塊互相連接組成，所述監(jiān)控模塊由監(jiān)控計算機連接組成，所述網(wǎng)絡(luò)模塊由通信電纜、網(wǎng)卡和智能接口互相連接組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述智能照明控制系統(tǒng)是一種由現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線構(gòu)成的分布式控制網(wǎng)絡(luò)照明控制系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所 述智能照明控制系統(tǒng)通過照明主機與樓宇智能監(jiān)控系統(tǒng)BAS相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述智能照明控制系統(tǒng)通過RS485通訊接口，或TCP/IP協(xié)議接口，或DCOM協(xié)議接口，或OPC協(xié)議接口接入樓宇智能監(jiān)控系統(tǒng)BAS。
專利摘要本實用新型公開了一種應(yīng)用于軌道交通LED光源的智能照明控制系統(tǒng)，包括基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線連接的控制模塊、執(zhí)行模塊、監(jiān)控模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊，所述控制模塊由智能面板、觸摸顯示屏、智能探測器、電話控制器、無線控制器、智能時鐘、用戶編輯器互相連接組成，所述執(zhí)行模塊由調(diào)光模塊和開關(guān)模塊互相連接組成，所述監(jiān)控模塊由監(jiān)控計算機連接組成，所述網(wǎng)絡(luò)模塊由通信電纜、網(wǎng)卡和智能接口互相連接組成。本實用新型采用總線控制的方式，可以實現(xiàn)定時、調(diào)光、自動感應(yīng)等控制方式，并且可以做到實時控制。
文檔編號H05B37/02GK202385365SQ201120576620
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者何治新, 劉麗萍, 向東, 郭莉, 靳守杰 申請人:廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司