專利名稱：薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)以及電梯設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)置在升降通道內(nèi)的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)以及使用該薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的電梯設(shè)備。
背景技術(shù)：
一般來(lái)說(shuō)，用于使電梯轎廂升降的卷?yè)P(yáng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)的控制裝置或者在電梯轎廂異常加速時(shí)用于對(duì)電梯轎廂進(jìn)行緊急制動(dòng)的調(diào)速器等設(shè)置在位于建筑物最上部的機(jī)械室中。可是，在電梯轎廂的升降速度比較慢的電梯中，不設(shè)置機(jī)械室的所謂無(wú)機(jī)械室電梯已經(jīng)普及。在無(wú)機(jī)械室電梯中，原本設(shè)置在機(jī)械室內(nèi)的卷?yè)P(yáng)機(jī)等所有的設(shè)備全部設(shè)置在升降通道內(nèi)。電梯轎廂和升降通道墻壁之間通常只有數(shù)百毫米左右的間隙，所以需要將卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)置在該間隙內(nèi)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，作為卷?yè)P(yáng)機(jī)的小型化技術(shù)，可以列舉出將繩輪和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子以及盤(pán)式制動(dòng)器用的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)鑄造而一體成形的卷?yè)P(yáng)機(jī)(例如參照專利文獻(xiàn)I)和將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)周面或者外周面用作制動(dòng)器制動(dòng)面的卷?yè)P(yáng)機(jī)(例如參照專利文獻(xiàn)2、3)。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本國(guó)專利特開(kāi)2005-247514號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 :國(guó)際公開(kāi)號(hào)W02004/108579號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3 :日本國(guó)專利特開(kāi)2009-155070號(hào)公報(bào)可是，包括上述專利文獻(xiàn)I至專利文獻(xiàn)3在內(nèi)的現(xiàn)有的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)沒(méi)有在如何對(duì)設(shè)置在升降通道內(nèi)的狹小空間的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行維修作業(yè)的方面作出考慮。因此，即使將電梯轎廂移動(dòng)到在高度方向上不與薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)重合的位置后進(jìn)行薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的維修作業(yè)，仍然必須在被升降通道墻壁和平衡重以及導(dǎo)軌等包圍的狹小的空間內(nèi)進(jìn)行薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的維修作業(yè)，所以維修作業(yè)很不方便。并且，在進(jìn)行確認(rèn)制動(dòng)墊的磨耗程度的檢查和更換作業(yè)時(shí)，需要將薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)拆開(kāi)后才能進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種制動(dòng)墊的維修作業(yè)方便并且能夠在整體上實(shí)現(xiàn)小型化的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)以及電梯設(shè)備。解決方案為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明體提供一種薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)，該薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)具有框體；以懸臂方式固定并支撐在所述框體上的主軸；以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述主軸的另一端的繩輪；與所述繩輪一體地形成的制動(dòng)鼓；電磁制動(dòng)裝置，所述電磁制動(dòng)裝置固定設(shè)置在所述框體上，其制動(dòng)墊與一體地形成在所述制動(dòng)鼓的外周部的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件接觸以進(jìn)行制動(dòng)；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子固定在所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的內(nèi)周面?zhèn)?；以及電?dòng)機(jī)定子，所述電動(dòng)機(jī)定子與所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)向設(shè)置并固定在所述框體上，所述薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的特征在于，在所述框體的外周部形成有在所述主軸的軸向上延伸的環(huán)狀外周部，在所述環(huán)狀外周部的內(nèi)側(cè)留有包圍所述主軸且在周向上連續(xù)的環(huán)狀的強(qiáng)度壁，并且在位于所述強(qiáng)度壁外側(cè)的所述環(huán)狀外周部上形成有切口窗部，通過(guò)所述切口窗部可對(duì)所述制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，不需要對(duì)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行解體，并且也不需要在狹小的空間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，可以利用切口窗部對(duì)制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面的損傷狀態(tài)進(jìn)行目視檢查來(lái)進(jìn)行確認(rèn)。此外，由于在框體上形成用于對(duì)制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面的狀態(tài)進(jìn)行目視檢查的切口窗部時(shí)留有環(huán)狀的強(qiáng)度壁，所以與在圓周方向上將環(huán)狀外周部切斷的情況相比，能夠在保持框體的機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的小型化，并且具有良好的維修性。此外，在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的特征還在于，所述切口窗部具有大于所述制動(dòng)墊在所述周向上的寬度并且能夠在相同的方向取出和放入所述制動(dòng)墊的寬度，并且所述切口窗部通過(guò)在所述環(huán)狀外周部的所述軸向的兩端開(kāi)口而形成。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在通過(guò)對(duì)制動(dòng)接觸面的目視檢查而判斷為需要對(duì)制動(dòng)墊進(jìn)行更換時(shí)，不需要將薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)拆開(kāi)，可以利用切口窗部將制動(dòng)墊取出，并且同樣可以利用切口窗 部將新的制動(dòng)墊插入并進(jìn)行設(shè)置。在環(huán)狀外周部不具有上述切口窗部的情況下，需要在環(huán)狀外周部形成用于允許制動(dòng)墊制動(dòng)時(shí)動(dòng)作的徑向的貫通孔，而在具有上述切口窗部的情況下，由于該切口窗部可以作為該貫通孔兼用，所以能夠?qū)⑿纬稍谥苿?dòng)鼓上的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件和制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面設(shè)置在靠近繩輪的部位，能夠減輕制動(dòng)時(shí)作用在制動(dòng)鼓上的偏載，能夠防止制動(dòng)鼓大型化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的小型化。此外，在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的特征還在于，所述環(huán)狀外周部的內(nèi)表面?zhèn)刃纬蔀閮?nèi)徑隨著靠近所述制動(dòng)鼓側(cè)而增大的臺(tái)階形狀，并且形成有所述框體的內(nèi)徑小的小徑內(nèi)表面、位于所述制動(dòng)鼓側(cè)且內(nèi)徑大的大徑內(nèi)表面以及連接所述兩個(gè)內(nèi)表面的中間部端面，所述小徑內(nèi)表面的直徑大于所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的內(nèi)徑面的直徑，所述小徑內(nèi)表面與所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的外周部以兩者之間形成有徑向間隙的方式相對(duì)向，所述大徑內(nèi)表面與所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的外周面以兩者之間形成有徑向間隙的方式相對(duì)向，并且，所述中間部端面與所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件以軸向具有間隙的方式對(duì)向設(shè)置。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于能夠在大徑內(nèi)表面的內(nèi)側(cè)將制動(dòng)鼓的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件靠近大徑內(nèi)表面設(shè)置，并且能夠使小徑內(nèi)表面靠近電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的外周面，所以能夠從切口窗部對(duì)制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查，同時(shí)還能夠縮小環(huán)狀外周部的外徑，使得能夠構(gòu)造成小型的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)。此外，本發(fā)明體提供一種電梯設(shè)備，所述電梯設(shè)備的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)造成具有框體；以懸臂方式固定并支撐在所述框體上的主軸；以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述主軸的另一端的繩輪；與所述繩輪一體地形成的制動(dòng)鼓；電磁制動(dòng)裝置，所述電磁制動(dòng)裝置被設(shè)置成支撐在所述框體上，其制動(dòng)墊與一體地形成在所述制動(dòng)鼓的外周部的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件接觸以進(jìn)行制動(dòng)；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子固定在所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的內(nèi)周面；以及電動(dòng)機(jī)定子，所述電動(dòng)機(jī)定子與所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)向設(shè)置并固定在所述框體上，所述電梯設(shè)備使所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子以及所述繩輪旋轉(zhuǎn)，由此來(lái)利用卷繞在所述繩輪上的主吊索對(duì)電梯轎廂和平衡重進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)，所述電梯設(shè)備的特征在于，所述薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的框體朝著所述電梯轎廂側(cè)設(shè)置，并且，在所述框體的外周部形成有在所述主軸的軸向上延伸的環(huán)狀外周部，在所述環(huán)狀外周部的內(nèi)側(cè)留有包圍所述主軸且在周向上連續(xù)的環(huán)狀的強(qiáng)度壁，并且在位于所述強(qiáng)度壁外側(cè)的所述環(huán)狀外周部上形成有切口窗部，通過(guò)所述切口窗部可對(duì)所述制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于將薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)造成不需要對(duì)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行解體，并且也不需要在狹小的空間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，可以利用切口窗部對(duì)制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面的狀態(tài)進(jìn)行目視檢查來(lái)進(jìn)行確認(rèn)，并且，在框體上形成用于對(duì)制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面的狀態(tài)進(jìn)行目視檢查的切口窗部時(shí)留有環(huán)狀的強(qiáng)度壁，所以與在圓周方向上將環(huán)狀外周部切斷的情況相比，能夠在保持框體的機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的小型化，并且能夠?qū)⒁员⌒途頁(yè)P(yáng)機(jī)為代表的構(gòu)成設(shè)備設(shè)置在升降通道內(nèi)的有限的空間內(nèi)。此外，在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的電梯設(shè)備的特征還在于，所述切口窗部具有大于所述制動(dòng)墊在所述周向上的寬度并且能夠在相同的方向取出和放入所述制動(dòng)墊的寬度，并且所述切口窗部通過(guò)在所述環(huán)狀外周部的所述軸向的兩端開(kāi)口而形成。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在通過(guò)對(duì)制動(dòng)接觸面的目視檢查而判斷為需要對(duì)制動(dòng)墊進(jìn)行更換時(shí)，不需要將薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)拆開(kāi)，可以利用切口窗部將制動(dòng)墊取出，并且同樣可以利用切口窗部將新的制動(dòng)墊插入并進(jìn)行設(shè)置。在環(huán)狀外周部不具有上述切口窗部的情況下，需要在環(huán)狀外周部形成用于允許制動(dòng)墊制動(dòng)時(shí)動(dòng)作的徑向的貫通孔，而在具有上述切口窗部的情況下，由于該切口窗部可以作為該貫通孔兼用，所以能夠?qū)⑿纬稍谥苿?dòng)鼓上的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件和制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面設(shè)置在靠近繩輪側(cè)的部位，能夠減輕制動(dòng)時(shí)作用在制動(dòng)鼓上的偏載，能夠防止制動(dòng)鼓大型化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的小型化，并且能夠?qū)⒁员⌒途頁(yè)P(yáng)機(jī)為代表的構(gòu)成設(shè)備設(shè)置在升降通道內(nèi)的有限的空間內(nèi)。此外，在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的電梯設(shè)備的特征還在于，所述環(huán)狀外周部的內(nèi)表面?zhèn)刃纬蔀閮?nèi)徑隨著靠近所述制動(dòng)鼓側(cè)而增大的臺(tái)階形狀，并且形成有所述框體的內(nèi)徑小的小徑內(nèi)表面、位于所述制動(dòng)鼓側(cè)且內(nèi)徑大的大徑內(nèi)表面以及連接所述兩個(gè)內(nèi)表面的中間部端面，所述小徑內(nèi)表面的直徑大于所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的內(nèi)徑面的直徑，所述小徑內(nèi)表面與所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的外周部以兩者之間形成有徑向間隙的方式相對(duì)向，所述大徑內(nèi)表面與所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的外周面以兩者之間形成有徑向間隙的方式相對(duì)向，并且，所述中間部端面與所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件以軸向具有間隙的方式對(duì)向設(shè)置。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于能夠在大徑內(nèi)表面的內(nèi)側(cè)將制動(dòng)鼓的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件靠近大徑內(nèi)表面設(shè)置，并且能夠使小徑內(nèi)表面靠近電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的外周面，所以能夠從切口窗部對(duì)制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查，同時(shí)還能夠縮小環(huán)狀外周部的外徑，使得能夠構(gòu)造成小型的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)，并且能夠?qū)⒁员⌒途頁(yè)P(yáng)機(jī)為代表的構(gòu)成設(shè)備設(shè)置在升降通道內(nèi)的有限的空間內(nèi)。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，不需要對(duì)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行解體，并且也不需要在狹小的空間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，可以利用切口窗部對(duì)制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面的狀態(tài)進(jìn)行目視檢查來(lái)進(jìn)行確認(rèn)。此外，由于在框體上形成用于對(duì)制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面的狀態(tài)進(jìn)行目視檢查的切口窗部時(shí)留有環(huán)狀的強(qiáng)度壁，所以與在圓周方向上將環(huán)狀外周部切斷的情況相比，能夠在保持框體的機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的小型化，并且具有良好的維修性。


圖I是表示本發(fā)明一實(shí)施方式所涉及的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要部分的截面圖。圖2是表示圖I所示的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的截面圖。圖3是圖2所示的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的主視圖。圖4是圖2所示的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的側(cè)視圖。圖5是圖2所示的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的后視圖。
圖6是使用了圖2所示薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的電梯設(shè)備的截面圖。圖7是表示本發(fā)明其它實(shí)施方式所涉及的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的截面圖。符號(hào)說(shuō)明I 升降通道2 導(dǎo)軌3 電梯轎廂4 導(dǎo)軌5 平衡重6 薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)7 框體8 繩輪9 制動(dòng)鼓10 電磁制動(dòng)裝置11 電磁制動(dòng)裝置12 制動(dòng)墊13 制動(dòng)墊14 輪轂部分15 主軸16 軸承17 軸承殼體18 軸承罩19 軸承罩20 環(huán)狀安裝部分21 環(huán)狀外周部22 圓環(huán)狀凹部23 電動(dòng)機(jī)定子24 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子25 定子鐵心26 定子線圈27 轉(zhuǎn)子鐵心28 永久磁體
29制動(dòng)用圓環(huán)狀％5部構(gòu)件30小徑內(nèi)表面31大徑內(nèi)表面32中間部端面33強(qiáng)度壁34切口窗部35大徑部分
36切削部分
具體實(shí)施例方式以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖6是使用了本發(fā)明一實(shí)施方式所涉及的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的電梯設(shè)備的截面圖。在升降通道I內(nèi)設(shè)置有可沿著一對(duì)導(dǎo)軌2升降的電梯轎廂3、通過(guò)未圖示的主吊索與電梯轎廂3連接且可沿著一對(duì)導(dǎo)軌4升降的平衡重5以及設(shè)置在升降通道I與電梯轎廂3之間的間隙內(nèi)的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6。該薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的固定側(cè)的框體7位于電梯轎廂3側(cè)，可相對(duì)于該框體7旋轉(zhuǎn)的繩輪8位于升降通道墻壁側(cè)。薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的詳細(xì)結(jié)構(gòu)在后述部分說(shuō)明。在薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6中，連接電梯轎廂3和平衡重5的多根主吊索以分別與形成在繩輪8上的多個(gè)槽部相匹配的方式卷繞在繩輪8上，通過(guò)使繩輪8旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)主吊索后，電梯轎廂3和平衡重5分別沿著導(dǎo)軌2、4在相反方向上升降。圖3、圖4和圖5分別是上述薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的主視圖、側(cè)視圖和后視圖。在繩輪8的外周部一體地連接有制動(dòng)鼓9，在該制動(dòng)鼓9的靠電梯轎廂3側(cè)的部位設(shè)置有框體7，繩輪8和制動(dòng)鼓9以可相對(duì)于框體7旋轉(zhuǎn)的方式支撐在框體7上。在繩輪8和框體7的嵌合對(duì)向部分或者制動(dòng)鼓9和框體7的嵌合對(duì)向部分構(gòu)成有外轉(zhuǎn)子型電動(dòng)機(jī)，該外轉(zhuǎn)子型電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝在制動(dòng)鼓9的外周部，該外轉(zhuǎn)子型電動(dòng)機(jī)的定子安裝在框體7的對(duì)向部分。上述部分的詳細(xì)說(shuō)明在后述部分進(jìn)行。在該外轉(zhuǎn)子型電動(dòng)機(jī)通電后，以繩輪8和制動(dòng)鼓9為代表的可動(dòng)部分被一體地驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在通電斷開(kāi)時(shí)，通過(guò)將分別設(shè)置在框體7的上下部分的結(jié)構(gòu)相同的電磁制動(dòng)裝置10、11的制動(dòng)墊12、13按壓在制動(dòng)鼓9上來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。圖2是薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的截面圖?？蝮w7在用鑄鐵制成大致的形狀后通過(guò)機(jī)械加工制成，在框體7的中心部分具有支撐主軸用的輪轂部分14，在該輪轂部分14的外周部具有后述的環(huán)狀外周部。主軸15的軸向的一個(gè)端部嵌合并固定在形成于該框體7的中心部的輪轂部分14中，軸承殼體17通過(guò)軸承16以可旋轉(zhuǎn)的方式懸臂支撐在主軸15的軸向的另一個(gè)端部，在該軸承殼體17上一體地結(jié)合有繩輪8以及制動(dòng)鼓9。軸承16的軸向兩端由固定在軸承殼體17上的軸承罩18、19封閉。如此，作為固定部分的框體7、作為可動(dòng)部分的繩輪8、制動(dòng)鼓9以及軸承殼體17在主軸15的兩端側(cè)相對(duì)向地設(shè)置。在框體7的與制動(dòng)鼓9相對(duì)向的對(duì)向部分具有輪轂部分14、位于該輪轂部分14的外周部并在周向上形成環(huán)狀的環(huán)狀安裝部分20以及位于該環(huán)狀安裝部分20的外周部并且同樣在周向上形成圓環(huán)狀的環(huán)狀外周部分21，在環(huán)狀安裝部分20與環(huán)狀外周部分21之間形成有圓環(huán)狀凹部22。由此，框體7在整體上形成朝向繩輪8側(cè)開(kāi)口的有底圓環(huán)狀。環(huán)狀安裝部分20可以在周向上連續(xù)，并且也可以在周向上斷開(kāi)。
在該圓環(huán)狀凹部22內(nèi)設(shè)置有固定在框體7的環(huán)狀安裝部分20上的環(huán)狀的電動(dòng)機(jī)定子23以及與該電動(dòng)機(jī)定子23的外周部隔開(kāi)規(guī)定的間隙設(shè)置并且固定在制動(dòng)鼓9上的環(huán)狀的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子24。更為具體地說(shuō)，電動(dòng)機(jī)定子23通過(guò)將定子線圈26卷繞在由層疊電磁鋼板制成的定子鐵心25上而構(gòu)成，并且在圓環(huán)狀凹部22內(nèi)固定在框體7的環(huán)狀安裝部分20上。另一方面，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子24由固定在制動(dòng)鼓9上的轉(zhuǎn)子鐵心27和粘貼在該轉(zhuǎn)子鐵心27的內(nèi)周面?zhèn)鹊亩鄠€(gè)永久磁體28構(gòu)成，與定子鐵心25隔開(kāi)規(guī)定間隙對(duì)向設(shè)置的永久磁體28以N極和S極在周向上交替的方式設(shè)置。制動(dòng)鼓9具有與固定在繩輪8上的板狀基部的外周部一體地形成的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29，在該制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的內(nèi)周面固定有電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子24的轉(zhuǎn)子鐵心27。轉(zhuǎn)子鐵心在圓環(huán)狀凹部22內(nèi)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，為了避免轉(zhuǎn)子鐵心27與環(huán)狀外周部分21的內(nèi)表面接觸，形成有規(guī)定的間隙?？蝮w7的位于環(huán)狀外周部分21外側(cè)的部分設(shè)置有由未圖示的支撐部分支撐和固定的電磁制動(dòng)裝置10、11，各電磁制動(dòng)裝置10、11在通常狀態(tài)下將制動(dòng)墊12、13保持在與制動(dòng)鼓9的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29分開(kāi)的狀態(tài)，而在對(duì)繩輪8的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)·以利用電磁力將制動(dòng)墊12、13按壓在制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29上。以下參照?qǐng)DI對(duì)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的主要部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。電磁制動(dòng)裝置IOUl的結(jié)構(gòu)相同，在此以電磁制動(dòng)裝置10為代表進(jìn)行說(shuō)明。電磁制動(dòng)裝置10通過(guò)將制動(dòng)墊12按壓在形成于制動(dòng)鼓9外周部的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的外周面上來(lái)對(duì)制動(dòng)鼓9和繩輪8的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行制動(dòng)，由于制動(dòng)接觸面在使用中會(huì)發(fā)生磨耗，所以需要定期地進(jìn)行檢查或者更換作業(yè)。為了避免在極端狹隘的環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，優(yōu)選從圖6所示的電梯轎廂3側(cè)對(duì)該制動(dòng)接觸面進(jìn)行檢查，所以，為了對(duì)該制動(dòng)接觸面的磨耗進(jìn)行目視檢查，如圖I所示，在形成于框體7的環(huán)狀外周部分21的靠電梯轎廂3側(cè)的部位和上部形成有切口窗部34。環(huán)狀外周部分21形成為環(huán)狀，并且在周向上呈連續(xù)形狀。該切口窗部34沒(méi)有在全周形成，而只形成在與制動(dòng)墊12相對(duì)應(yīng)的位置上。該切口窗部34在周向上的寬度只需形成為能夠?qū)χ苿?dòng)墊12的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查所需程度的寬度即可，在本實(shí)施例中，切口窗部34在周向上的寬度被形成為比制動(dòng)墊12的周向的寬度略微大一些，使得還能夠通過(guò)切口窗部34將制動(dòng)墊取出和放入。此外，只要將切口窗部34的軸向的長(zhǎng)度設(shè)定為從環(huán)狀外周部分21的靠電梯轎廂3側(cè)的部位至制動(dòng)墊12的位置，就能夠從電梯轎廂3側(cè)對(duì)制動(dòng)墊12的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視確認(rèn)，而在本實(shí)施例中，以大致相同的寬度將切口窗部34從環(huán)狀外周部分21的靠電梯轎廂3側(cè)的部位連續(xù)地形成到繩輪8側(cè)在對(duì)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6進(jìn)行維修時(shí)，將電梯轎廂3移動(dòng)到在高度方向上不與薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6重合的位置后，由作業(yè)人員從電梯轎廂3所在的一側(cè)進(jìn)行維修。此時(shí)，由于升降通道內(nèi)I的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的周圍存在有導(dǎo)軌2、4和平衡重5等，所以作業(yè)場(chǎng)所非常狹隘。不過(guò)，根據(jù)本實(shí)施例，在對(duì)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6進(jìn)行維修時(shí)，不需要對(duì)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6進(jìn)行解體，可以從電梯轎廂3側(cè)通過(guò)切口窗部34對(duì)制動(dòng)墊12的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查，并且能夠根據(jù)其磨耗情況來(lái)進(jìn)行更換作業(yè)。在形成切口窗部34時(shí)，可以通過(guò)對(duì)環(huán)狀外周部分21的徑向的整個(gè)厚度進(jìn)行切削來(lái)形成，但在本實(shí)施例中，在形成切口窗部34時(shí)，不將環(huán)狀外周部分21徑向的厚度(在圖中為上下方向的厚度)全部切去，而是留下包圍主軸15且在周向上連續(xù)的環(huán)狀強(qiáng)度壁33。通過(guò)留下該強(qiáng)度壁33，盡管在環(huán)狀外周部分21設(shè)置了切口窗部34，但環(huán)狀外周部分21仍然保持在圓周方向上連續(xù)的環(huán)狀。因此，通過(guò)在周向上連續(xù)的強(qiáng)度壁33，能夠?qū)⒖蝮w7構(gòu)造成具有充分的機(jī)械強(qiáng)度的強(qiáng)度構(gòu)件。作為薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6使用的框體7，如上所述，對(duì)主軸15的軸向的一端進(jìn)行支撐和固定，而繩輪8等以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在主軸15的軸向的另一端。未圖示的主吊索卷繞在繩輪8上，隨著繩 輪8的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)主吊索使電梯轎廂I進(jìn)行升降，所以偏載經(jīng)由懸臂支撐的主軸15作用在框體7上。因此，有必要將框體7制成能夠承受該偏載的強(qiáng)度構(gòu)件。如上所述，雖然框體7上設(shè)置了切口窗部34，但由于框體7具有強(qiáng)度壁33而保持成在周向上連續(xù)的圓環(huán)狀，所以框體7仍然是強(qiáng)度構(gòu)件，通過(guò)提高框體7整體的強(qiáng)度和剛性，能夠?qū)崿F(xiàn)框體7的小型化，也就是能夠?qū)崿F(xiàn)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的小型化。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，切口窗部34在圓周方向的寬度被設(shè)定為僅大于對(duì)制動(dòng)墊12的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視確認(rèn)所需程度的寬度，并且比制動(dòng)墊12在周向上的寬度略微大一點(diǎn)。因此，通過(guò)將電磁制動(dòng)裝置10的制動(dòng)墊12構(gòu)造成能夠拆卸的結(jié)構(gòu)，可以在制動(dòng)接觸面的目視檢查的結(jié)果表示需要對(duì)制動(dòng)墊12進(jìn)行更換時(shí)，利用切口窗部34取出制動(dòng)墊12，并且同樣利用切口窗部34將新的制動(dòng)墊12插入以進(jìn)行設(shè)置，由此，不需要在每次進(jìn)行維修或更換時(shí)對(duì)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6進(jìn)行解體，就能夠?qū)χ苿?dòng)墊12進(jìn)行更換，由此能夠提高維修作業(yè)的效率。此外，在主要部分的結(jié)構(gòu)方面，框體7的形成在外周部的環(huán)狀外周部21在周向上形成為包圍主軸5的外周部的環(huán)狀，并且在軸向上朝著制動(dòng)鼓9側(cè)突出規(guī)定的長(zhǎng)度，其內(nèi)表面?zhèn)刃纬蔀閮?nèi)徑隨著靠近制動(dòng)鼓9而增大的臺(tái)階形狀，具有位于框體7的基部側(cè)且內(nèi)徑較小的小徑內(nèi)表面30、位于繩輪8側(cè)且內(nèi)徑較大的大徑內(nèi)表面31以及連接所述兩個(gè)內(nèi)表面的部分即中間部端面32。小徑內(nèi)表面30的直徑略大于形成在制動(dòng)鼓9上制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的內(nèi)徑面，在小徑內(nèi)表面30與構(gòu)成固定在制動(dòng)鼓9上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子24的轉(zhuǎn)子鐵心27的外周部之間形成有間隙。大徑內(nèi)表面31略大于形成在制動(dòng)鼓9上的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的外周面，由于兩者之間形成有間隙，所以大徑內(nèi)表面31不會(huì)與旋轉(zhuǎn)中的制動(dòng)鼓9接觸。中間部端面32與形成在制動(dòng)鼓9上的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29之間在軸向上具有間隙，所以中間部端面32不會(huì)與旋轉(zhuǎn)中的制動(dòng)鼓9接觸。通過(guò)設(shè)置成上述結(jié)構(gòu)，在大徑內(nèi)表面31的內(nèi)側(cè)設(shè)置制動(dòng)鼓9的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29，并且能夠使制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的外周面靠近大徑內(nèi)表面31設(shè)置，這樣，即使小徑內(nèi)表面30靠近轉(zhuǎn)子鐵心27的外周面，制動(dòng)墊12的制動(dòng)接觸面仍然位于切口窗部34與強(qiáng)度壁33的邊界部附近。由此，不但能夠從切口窗部34對(duì)制動(dòng)墊12的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查，而且還能夠縮小環(huán)狀外周部21的外徑，從而能夠構(gòu)成小型的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6。此夕卜，由于能夠?qū)⒖蝮w7和制動(dòng)鼓9相互靠近地設(shè)置，使得中間部端面32與制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29之間保持規(guī)定間隙的程度，所以能夠使薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6在軸向上實(shí)現(xiàn)小型化。此外，在上述的框體7中，由于能夠?qū)⑿絻?nèi)表面30縮小到與制動(dòng)鼓9的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的內(nèi)周面大致齊平的程度，所以能夠使框體7在徑向上實(shí)現(xiàn)小型化。在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)中，由于形成在框體7上的環(huán)狀外周部21的內(nèi)表面在整個(gè)軸向上呈直線狀，并且制動(dòng)鼓9的包括制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的外周部在內(nèi)的整體設(shè)置在環(huán)狀外周部21內(nèi)，所以形成在框體7上的環(huán)狀外周部21的直徑變大。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式的情況下，由于形成在框體7上的環(huán)狀外周部21的內(nèi)表面呈臺(tái)階形狀，并且不在小徑內(nèi)表面30的內(nèi)側(cè)設(shè)置制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29，而在大徑內(nèi)表面31的內(nèi)側(cè)設(shè)置制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29，所以能夠使作為強(qiáng)度構(gòu)件的框體7在徑向上實(shí)現(xiàn)小型化。由此，能夠使制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的外周面與制動(dòng)墊12的接觸面附近位于切口窗部34與強(qiáng)度壁33的邊界部附近，由此，不但能夠?qū)?qiáng)度壁33形成在環(huán)狀外周部21上，而且還能夠從電梯轎廂3側(cè)對(duì)制動(dòng)墊12的接觸面的磨耗狀態(tài)進(jìn)行目視確認(rèn)。并且，由于不改變上述環(huán)狀外周部21的厚度，所以能夠盡可能厚地形成框體7的強(qiáng)度壁33，并且，由于盡可能地減小切口窗部34的厚度，所以能夠提高框體7的機(jī)械強(qiáng)度。如上所述，由于與現(xiàn)有技術(shù)相比縮小了環(huán)狀外周部21的直徑，所以即使加厚強(qiáng)度壁33的厚度，也能夠?qū)⒅苿?dòng)墊12與制動(dòng)鼓9的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的制動(dòng)接觸面設(shè)置在切口窗部34與強(qiáng)度壁33的邊界面附近，由此能夠通過(guò)切口窗部34方便地對(duì)制動(dòng)墊12的磨耗程度進(jìn)行確認(rèn)。 由于制動(dòng)鼓9的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29通常與圓板狀基部的外周端部一體地形成，所以通過(guò)盡可能地將制動(dòng)墊12與制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29壓接時(shí)的接觸面設(shè)置在繩輪8側(cè)，能夠減輕作用在制動(dòng)鼓9上的偏載，有助于實(shí)現(xiàn)小型化。如上所述，切口窗部34在周向的寬度不僅被設(shè)定為能夠?qū)χ苿?dòng)墊12的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視確認(rèn)所需的寬度，而且比相同方向的制動(dòng)墊12的寬度還略大一點(diǎn)，并且一直連續(xù)到與目視檢查沒(méi)有直接關(guān)系的繩輪8側(cè)。在環(huán)狀外周部21不具有上述切口窗部34的情況下，需要在環(huán)狀外周部21形成用于允許制動(dòng)墊12制動(dòng)時(shí)動(dòng)作的徑向的貫通孔，而在具有切口窗部34的情況下，由于該切口窗部34可以作為該貫通孔兼用，并且能夠?qū)⑿纬稍谥苿?dòng)鼓9上的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29和制動(dòng)墊12的制動(dòng)接觸面設(shè)置在繩輪8側(cè)，也就是能夠靠近圖的右側(cè)設(shè)置。因此，利用上述切口窗部34，能夠?qū)⒅苿?dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29的與制動(dòng)墊12的制動(dòng)接觸面接觸的外周面靠近制動(dòng)鼓9的圓板狀基部附近設(shè)置，所以能夠減輕將制動(dòng)墊12壓接在制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件29而進(jìn)行制動(dòng)時(shí)作用在制動(dòng)鼓9上的偏載。由此，能夠防止制動(dòng)鼓9大型化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的小型化。圖7是表示本發(fā)明其它實(shí)施方式所涉及的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的截面圖。與圖2所示實(shí)施方式相同的部分采用相同的符號(hào)表示，并且省略其詳細(xì)的說(shuō)明。由于圖2是鉛垂方向的截面圖，而圖7是水平方向的截面圖，所以在圖7中看不到在上下方向成對(duì)設(shè)置的一對(duì)電磁制動(dòng)裝置10、11。形成在框體7的外周部的環(huán)狀外周部21的內(nèi)周側(cè)具有位于框體7的基部側(cè)且內(nèi)徑較小的小徑內(nèi)表面30、位于繩輪8側(cè)且內(nèi)徑較大的大徑內(nèi)表面31以及連接所述兩個(gè)內(nèi)表面的中間部端面32，并且環(huán)狀外周部21形成為內(nèi)徑隨著靠近制動(dòng)鼓9而增大的臺(tái)階形狀。另一方面，環(huán)狀外周部21的外周側(cè)形成為與該內(nèi)周側(cè)的臺(tái)階形狀相對(duì)應(yīng)的臺(tái)階形狀。具體來(lái)說(shuō)是，對(duì)與小徑內(nèi)表面30大致對(duì)應(yīng)的位置的外周面在整個(gè)圓周方向進(jìn)行切削，由此通過(guò)位于電梯轎廂側(cè)的環(huán)狀且小徑的強(qiáng)度壁33和位于繩輪8側(cè)的環(huán)狀且大徑的大徑部分35將環(huán)狀外周部21的外周部形成臺(tái)階形狀。由于在與未圖示的電磁制動(dòng)裝置相對(duì)應(yīng)的位置已經(jīng)通過(guò)上述在周向上連續(xù)的切削部分36形成了圖I所示的切口窗部34的一部分，所以只在大徑部分35形成圓周方向的寬度與制動(dòng)墊12大致相等的切口部，由此能夠獲得與圖I所示的切口窗部34大致相同的切口。通過(guò)該與切口窗部34大致相同的切口，能夠?qū)χ苿?dòng)墊12的制動(dòng)接觸面的磨耗狀態(tài)進(jìn)行目視檢查，并且能夠根據(jù)磨耗狀態(tài)對(duì)制動(dòng)墊12進(jìn)行更換。此外，在與電磁制動(dòng)裝置相對(duì)應(yīng)的位置，由于切口窗部34的形成而使得大徑部分35在周向上斷開(kāi)，但由于與先前的實(shí)施方式一樣，強(qiáng)度壁33在周向上連續(xù)，所以框體7能夠保持充分的機(jī)械強(qiáng)度，能夠取得相同的效果。上述薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6可以是單體的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6，也可以是組裝在電梯設(shè)備上的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6。屬于后者時(shí)，在設(shè)置在升降通道I內(nèi)時(shí)，以框體7朝向電梯轎廂3側(cè)的方式設(shè)置和使用。根據(jù)上述本發(fā)明的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6，由于在框體7上形成用于對(duì)制動(dòng)墊12、13的制動(dòng)接觸面的狀態(tài)進(jìn)行目視檢查的切口窗部34時(shí)，在環(huán)狀外周部21留有在圓周方向連續(xù)的強(qiáng)度壁33，所以能夠提高維修作業(yè)性，并且與在圓周方向上將環(huán)狀外周部21切斷的情況相t匕，能夠在保持框體7的機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的小型化。另外，由于本發(fā)明的電梯設(shè)備的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6構(gòu)造成將薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6以框體7側(cè) 面向電梯轎廂3的方式設(shè)置在升降通道I內(nèi)，在框體7上形成用于對(duì)制動(dòng)墊12、13的制動(dòng)接觸面的狀態(tài)進(jìn)行目視檢查的切口窗部34時(shí)，在環(huán)狀外周部21留有在圓周方向連續(xù)的強(qiáng)度壁33，所以能夠提高維修作業(yè)性，并且與在圓周方向上將環(huán)狀外周部21切斷的情況相比，能夠在保持框體7的機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)6的小型化，并且能夠?qū)⒁员⌒途頁(yè)P(yáng)機(jī)6為代表的構(gòu)成設(shè)備設(shè)置在升降通道內(nèi)的有限的空間內(nèi)。在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中，由于構(gòu)成電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子24的轉(zhuǎn)子鐵心27采用層疊電磁鋼板形成，所以能夠抑制鐵損的廣生，從而能夠提聞電動(dòng)機(jī)的效率，但也可以使用鑄鐵和碳鋼等磁性材料來(lái)取代層疊電磁鋼板，在采用鑄鐵時(shí)，還可以與制動(dòng)鼓9 一體成形。此外，作為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子24采用了在轉(zhuǎn)子鐵心27的內(nèi)側(cè)粘貼多個(gè)永久磁體28的表面磁體式轉(zhuǎn)子，但也可以采用將永久磁體埋入轉(zhuǎn)子鐵心27內(nèi)部的磁體埋入磁體式轉(zhuǎn)子。
權(quán)利要求
1.一種薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)，具有框體；以懸臂方式固定并支撐在所述框體上的主軸；以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述主軸的另一端的繩輪；與所述繩輪一體地形成的制動(dòng)鼓；電磁制動(dòng)裝置，所述電磁制動(dòng)裝置固定設(shè)置在所述框體上，其制動(dòng)墊與一體地形成在所述制動(dòng)鼓的外周部的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件接觸以進(jìn)行制動(dòng)；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子固定在所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的內(nèi)周面?zhèn)龋灰约半妱?dòng)機(jī)定子，所述電動(dòng)機(jī)定子與所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)向設(shè)置并固定在所述框體上，所述薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的特征在于， 在所述框體的外周部形成有在所述主軸的軸向上延伸的環(huán)狀外周部，在所述環(huán)狀外周部的內(nèi)側(cè)留有包圍所述主軸且在周向上連續(xù)的環(huán)狀的強(qiáng)度壁，并且在位于所述強(qiáng)度壁外側(cè)的所述環(huán)狀外周部上形成有切口窗部，通過(guò)所述切口窗部可對(duì)所述制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查。
2.如權(quán)利要求I所述的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于， 所述切口窗部具有大于所述制動(dòng)墊在所述周向上的寬度并且能夠在相同的方向取出和放入所述制動(dòng)墊的寬度，并且所述切口窗部通過(guò)在所述環(huán)狀外周部的所述軸向的兩端開(kāi)口而形成。
3.如權(quán)利要求I所述的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于， 所述環(huán)狀外周部的內(nèi)表面?zhèn)刃纬蔀閮?nèi)徑隨著靠近所述制動(dòng)鼓側(cè)而增大的臺(tái)階形狀，并且形成有所述框體的內(nèi)徑小的小徑內(nèi)表面、位于所述制動(dòng)鼓側(cè)且內(nèi)徑大的大徑內(nèi)表面以及連接所述兩個(gè)內(nèi)表面的中間部端面，所述小徑內(nèi)表面的直徑大于所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的內(nèi)徑面的直徑，所述小徑內(nèi)表面與所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的外周部以兩者之間形成有徑向間隙的方式相對(duì)向，所述大徑內(nèi)表面與所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的外周面以兩者之間形成有徑向間隙的方式相對(duì)向，并且，所述中間部端面與所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件以軸向具有間隙的方式對(duì)向設(shè)置。
4.一種電梯設(shè)備，所述電梯設(shè)備的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)造成具有框體；以懸臂方式固定并支撐在所述框體上的主軸；以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述主軸的另一端的繩輪；與所述繩輪一體地形成的制動(dòng)鼓；電磁制動(dòng)裝置，所述電磁制動(dòng)裝置被設(shè)置成支撐在所述框體上，其制動(dòng)墊與一體地形成在所述制動(dòng)鼓的外周部的制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件接觸以進(jìn)行制動(dòng)；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子固定在所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的內(nèi)周面；以及電動(dòng)機(jī)定子，所述電動(dòng)機(jī)定子與所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)向設(shè)置并固定在所述框體上，所述電梯設(shè)備使所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子以及所述繩輪旋轉(zhuǎn)，由此來(lái)利用卷繞在所述繩輪上的主吊索對(duì)電梯轎廂和平衡重進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)，所述電梯設(shè)備的特征在于， 所述薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的框體朝著所述電梯轎廂側(cè)設(shè)置，并且，在所述框體的外周部形成有在所述主軸的軸向上延伸的環(huán)狀外周部，在所述環(huán)狀外周部的內(nèi)側(cè)留有包圍所述主軸且在周向上連續(xù)的環(huán)狀的強(qiáng)度壁，并且在位于所述強(qiáng)度壁外側(cè)的所述環(huán)狀外周部上形成有切口窗部，通過(guò)所述切口窗部可對(duì)所述制動(dòng)墊的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 所述切口窗部具有大于所述制動(dòng)墊在所述周向上的寬度并且能夠在相同的方向取出和放入所述制動(dòng)墊的寬度，并且所述切口窗部通過(guò)在所述環(huán)狀外周部的所述軸向的兩端開(kāi)口 而形成。
6.如權(quán)利要求4所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述環(huán)狀外周部的內(nèi)表面?zhèn)刃纬蔀閮?nèi)徑隨著靠近所述制動(dòng)鼓側(cè)而增大的臺(tái)階形狀，并且形成有所述框體的內(nèi)徑小的小徑內(nèi)表面、位于所述制動(dòng)鼓側(cè)且內(nèi)徑大的大徑內(nèi)表面以及連 接所述兩個(gè)內(nèi)表面的中間部端面，所述小徑內(nèi)表面的直徑大于所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的內(nèi)徑面的直徑，所述小徑內(nèi)表面與所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的外周部以兩者之間形成有徑向間隙的方式相對(duì)向，所述大徑內(nèi)表面與所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件的外周面以兩者之間形成有徑向間隙的方式相對(duì)向，并且，所述中間部端面與所述制動(dòng)用圓環(huán)狀端部構(gòu)件以軸向具有間隙的方式對(duì)向設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種制動(dòng)墊的維修作業(yè)方便并且能夠在整體上實(shí)現(xiàn)小型化的薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)以及電梯設(shè)備。在框體(7)的外周部形成在軸向上延伸的環(huán)狀外周部(21)，在該環(huán)狀外周部(21)的內(nèi)側(cè)留有包圍主軸(15)且在周向上連續(xù)的環(huán)狀的強(qiáng)度壁(33)，并且在位于強(qiáng)度壁(33)外側(cè)的環(huán)狀外周部(21)的外側(cè)部分形成有切口窗部(34)，通過(guò)切口窗部(34)可對(duì)制動(dòng)墊(12)的制動(dòng)接觸面進(jìn)行目視檢查。
文檔編號(hào)B66D5/30GK102897635SQ20121025991
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者尾方尚文, 小野哲志, 伊藤清彌, 松岡秀佳 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所