專利名稱：用于滑輪的擋繩裝置和滑輪組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于滑輪的擋繩裝置和滑輪組件。
背景技術(shù)：
在起重機械中，為了改變起重臂的俯仰角度，起重機械中通常具有變幅機構(gòu)，而鋼絲繩式的變幅機構(gòu)則非常常見。鋼絲繩式的變幅機構(gòu)的鋼絲繩通常纏繞多個滑輪組牽引而進行收放，從而實現(xiàn)變幅。但是，在變幅機構(gòu)變幅的過程中，鋼絲繩會由松散狀態(tài)變?yōu)閺埦o狀態(tài)，由于滑輪上沒有軸向的限位結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致鋼絲繩容易滑入相鄰的繩槽內(nèi)而發(fā)生纏繞，從而發(fā)生亂繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩處于松散狀態(tài)時，鋼絲繩相互之間可能發(fā)生干涉；當(dāng)鋼絲繩突然張緊時，鋼絲繩之間會相互摩擦，導(dǎo)致滑輪和鋼絲繩受到磨損，長期使用可能會導(dǎo)致鋼絲繩斷裂而引起安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于滑輪的擋繩裝置和滑輪組件，該擋繩裝置能夠?qū)⒗p繞在滑輪上的鋼絲繩相互分隔開，從而防止鋼絲繩相互纏繞，減小滑輪和鋼絲繩的磨損。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一方面提供一種用于滑輪的擋繩裝置，其中，該擋繩裝置包括擋桿和多個擋片，該多個擋片沿軸向間隔設(shè)置且通過所述擋桿連接。優(yōu)選地，所述擋片為圓弧形，所述檔桿沿軸向延伸穿過所述多個擋片。優(yōu)選地，所述擋桿為兩個，該兩個擋桿分別沿軸向延伸穿過所述多個擋片，所述擋片位于所述兩個擋桿之間的部分的圓心角不小于180°。優(yōu)選地，所述擋片包括均為圓弧形的第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第三段的圓心角小于90°，所述第二段的圓心角大于或者等于180°，所述第一段和所述第三段分別連接在所述第二段的兩端，所述兩個擋桿分別穿過所述第一段和所述第三段的下端。優(yōu)選地，每個所述擋片上形成有通孔，所述擋桿穿過所述通孔與所述擋片固定。優(yōu)選地，所述擋繩裝置還包括安裝板，該安裝板連接在所述擋片的端部。優(yōu)選地，所述安裝板上形成有安裝孔。 優(yōu)選地，所述安裝板連接在相鄰的兩個所述擋片的端部上。優(yōu)選地，所述安裝板為多個，該多個安裝板分別位于所述擋片的兩端，且位于所述擋片的相同的端部的所述安裝板沿軸向間隔設(shè)置。本發(fā)明的另一方面提供一種滑輪組件，該滑輪組件包括滑輪支架和安裝在該滑輪支架上的滑輪，其中，所述滑輪上設(shè)置有上面所述的用于滑輪的擋繩裝置，該擋繩裝置的多個擋片沿所述滑輪的軸向間隔設(shè)置，纏繞在所述滑輪上的相鄰的鋼絲繩之間通過所述擋片分隔開。優(yōu)選地，所述滑輪具有多個凸緣，相鄰的所述凸緣之間限定有繩槽，所述擋繩裝置的擋片與相對應(yīng)的所述凸緣之間形成有間隙。
優(yōu)選地，所述擋片的兩端之間形成有缺口且所述擋片的端部連接有安裝板，所述滑輪支架的頂端容納在所述缺口中，所述安裝板與所述滑輪支架的頂端固定連接。優(yōu)選地，所述安裝板為多個，該多個安裝板分別位于所述擋片的兩端，位于所述擋片的相同的端部的所述安裝板沿軸向間隔設(shè)置且與所述滑輪支架的頂端的相對應(yīng)的一側(cè)連接。優(yōu)選地，所述安裝板通過緊固件與所述滑輪支架緊固連接。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的擋繩裝置設(shè)置在滑輪上，各個擋片位于相鄰的鋼絲繩之間，從而將纏繞在滑輪上的鋼絲繩相互分隔開，防止鋼絲繩由松變緊時竄動到相鄰的繩槽內(nèi)，避免鋼絲繩之間相互發(fā)生干涉，減小鋼絲繩和滑輪的磨損。另外，在鋼絲繩處于松散狀態(tài)時，擋桿可以限制鋼絲繩沿滑輪徑向的位置，防止鋼絲繩向外擴張而滑出繩槽，進一步保證鋼絲繩不會竄動，以減小磨損，延長使用壽命。·本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1是本發(fā)明的用于滑輪的擋繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的滑輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖3是本發(fā)明的滑輪組件的側(cè)視圖。附圖標(biāo)記說明10 擋繩裝置 11 擋桿12 擋片12a第一段12b 第二段12c第三段13 安裝板 14 安裝孔20 滑輪30 滑輪支架
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。如圖1所示，本發(fā)明的一方面提供一種用于滑輪的擋繩裝置，其中，該擋繩裝置10包括擋桿11和多個擋片12，該多個擋片12沿軸向間隔設(shè)置且通過所述擋桿11連接。請同時參考圖2，本發(fā)明的擋繩裝置10設(shè)置在滑輪20上，各個擋片12位于相鄰的鋼絲繩之間，從而將纏繞在滑輪20上的鋼絲繩相互分隔開，防止鋼絲繩由松變緊時竄動到相鄰的繩槽內(nèi)，避免鋼絲繩之間相互發(fā)生干涉，減小鋼絲繩和滑輪的磨損。另外，在鋼絲繩處于松散狀態(tài)時，擋桿11可以限制鋼絲繩沿滑輪徑向的位置，防止鋼絲繩向外擴張而滑出繩槽，進一步保證鋼絲繩不會竄動，以減小磨損，延長使用壽命。通常，滑輪20形成為圓柱形，為了與滑輪20的形狀相匹配，如圖1所示，優(yōu)選地，所述擋片12為圓弧形，所述擋桿11沿軸向延伸穿過所述多個擋片12。圓弧形的擋片12既方便安裝又能夠與滑輪20的形狀相匹配，進一步保證鋼絲繩不會竄動，避免鋼絲繩之間相互干涉，以減小其磨損。設(shè)置擋桿11可以將在滑輪20兩側(cè)延伸的鋼絲繩限制在繩槽內(nèi)，防止鋼絲繩松散狀態(tài)時向外擴張而脫離繩槽。如圖1所示，為了使得擋桿11能夠更好地將鋼絲繩擋在相應(yīng)的繩槽內(nèi)，優(yōu)選地，所述擋桿11為兩個，該兩個擋桿11分別沿軸向延伸穿過所述多個擋片12，且所述擋片12位于所述兩個擋桿11之間的部分的圓心角不小于180°。由于單圈鋼絲繩與滑輪20接觸的長度通常為滑輪20的半周的長度，擋片12的圓心角設(shè)置為不小于180°，可以將相鄰的鋼絲繩完全分隔開，并且鋼絲繩沿滑輪20纏繞半圈，兩個擋桿11分別位于滑輪20兩側(cè)的鋼絲繩將要與滑輪20分離的位置，此處在鋼絲繩處于松散狀態(tài)時最容易發(fā)生干涉問題，從而更有效地避免鋼絲繩從繩槽中脫離，防止鋼絲繩之間干涉而發(fā)生磨損。在滑輪20的兩側(cè)均設(shè)置擋桿11，擋桿11可以從左右兩側(cè)將在滑輪20兩側(cè)延伸的鋼絲繩限制在繩槽內(nèi)，防止鋼絲繩松散狀態(tài)時向外擴張而脫離繩槽。如圖1所示，由于擋片12為圓弧形并且由鐵、不銹鋼等硬質(zhì)材料制成，為了方便地將擋片12設(shè)置在滑輪20上，優(yōu)選地，所述擋片12包括均為圓弧形的第一段12a、第二段12b和第三段12c，所述第一段12a和所述第三段12c的圓心角小于90°，所述第二段12b的圓心角大于或者等于180°，所述第一段12a和所述第三段12c分別連接在所述第二段12b的兩端，所述兩個檔桿11分別穿過所述第一段12a和所述第三段12c。第一段12a、第二段12b和第三段12c的形狀均與滑輪20的形狀相適應(yīng)，擋片12可以分段安裝到滑輪20上后連接在一起，從而方便裝配和制造。由于擋繩裝置10具有多個擋片12，為了進一步方便安裝，如圖1所示，兩個檔桿11分別穿過第一段12a和第三段12c，具體地，其中一個所述擋桿11穿過所述第一段12a的中部，另一個所述擋桿11穿過所述第三段12c的下端。在安裝擋繩裝置10時，可以先將第一段12a通過其中一個擋桿11連接在一起形成左擋片組，第三段12c通過另一個所述擋桿11連接在一起形成右擋片組，然后將第二段12b布置在滑輪20上的相應(yīng)的位置，最后通過緊固件將左擋片組和右擋片組連接到第二段12b的兩端上完成安裝，整個裝配過程簡單易行，操作方便。另外，本發(fā)明的擋繩裝置10適用于履帶式起重機等工程機械的變幅機構(gòu)的定滑輪，而定滑輪上的鋼絲繩是傾斜延伸的，因此，其中一個擋桿11設(shè)置在第一段12a的中部，另一個擋桿11設(shè)置在第三段12c的下端，可以保證擋桿11既對鋼絲繩起到限位作用，又能保證不與鋼絲繩接觸，從而不會磨損鋼絲繩。如圖1所示，為了方便擋桿11將各個擋片12連接在一起，優(yōu)選地，每個所述擋片12上形成有通孔，所述擋桿11穿過所述通孔與所述擋片12固定。擋桿11可以通過焊接的方式與擋片12固定連接在一起，并且相鄰的擋片12之間的間隔距離與鋼絲繩的直徑相匹配，以保證不磨損鋼絲繩。這樣的裝配連接方式簡單實用，并且擋繩裝置10的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。為了方便擋繩裝置10的安裝和固定，如圖1所示，優(yōu)選地，所述擋繩裝置10還包括安裝板13，該安裝板13連接在所述擋片12的端部，從而擋繩裝置10可以通過安裝板13安裝到滑輪支架30上，并且安裝板13與滑輪支架30容易連接，不會受到擋片12的阻礙。安裝板13可以形成為長條形的板狀或者其它形狀，各個擋片12的端部可以均與安裝板13連接，也可以只是其中幾個擋片12與安裝板13連接(例如本發(fā)明的實施方式中所示)。
安裝板13與滑輪支架30可以通過各種方式連接，如圖1所示，優(yōu)選地，所述安裝板13上形成有安裝孔14，從而可以通過緊固件穿過安裝孔14將安裝板13緊固到滑輪支架30上。通常，安裝板13上設(shè)置多個安裝孔14形成法蘭結(jié)構(gòu)，以保證安裝位置的精度和連接強度。如圖1所示，為了方便安裝板13的設(shè)置，優(yōu)選地，所述安裝板13連接在相鄰的兩個所述擋片12的端部上。安裝板13為方形的板狀，并且可以通過焊接等方式固定連接在相鄰的兩個擋片12的端部，結(jié)構(gòu)牢固，連接簡單，并且裝配方便。如圖1所示，為了提高擋繩裝置10和滑輪支架30的連接穩(wěn)定性，優(yōu)選地，所述安裝板13為多個，該多個安裝板13分別位于所述擋片12的兩端。擋片12的兩端均設(shè)置有安裝板13，從而擋片12的兩端通過安裝板13與滑輪支架30固定連接，使得安裝更穩(wěn)定。在安裝擋繩裝置10時，左擋片組和右擋片組分別通過各自的安裝板13固定到滑輪支架30的合適位置上，然后再將第二段12b放置在滑輪20上方的合適位置并且通過緊固件與對應(yīng)的第一段12a和第三段12c分別連接，從而完成安裝，整個安裝過程簡便、易操作，并且定位準(zhǔn)確。如圖1所示，為了進一步增加擋繩裝置10和滑輪支架30的連接穩(wěn)定性，優(yōu)選地，位于所述擋片12的相同的端部的所述安裝板13沿軸向間隔設(shè)置，即擋片12的相同的端部的設(shè)置有多個安裝板13，本發(fā)明的實施方式中為兩個，以保證連接牢固。如圖2所示，本發(fā)明的另一方面提供一種滑輪組件，該滑輪組件包括滑輪支架30和安裝在該滑輪支架30上的滑輪20，其中，所述滑輪20上設(shè)置有上面所述的用于滑輪的擋繩裝置，該擋繩裝置10的多個擋片12沿所述滑輪20的軸向間隔設(shè)置，纏繞在所述滑輪20上的相鄰的鋼絲繩之間通過所述擋片12分隔開。由于滑輪20上設(shè)置有擋繩裝置10，擋繩裝置10的擋片12能夠?qū)⒗p繞在滑輪20上的鋼絲繩相互分隔開，并且將鋼絲繩限定在各自的繩槽內(nèi)，防止鋼絲繩從松散狀態(tài)到張緊狀態(tài)時發(fā)生竄動，避免了鋼絲繩相互之間的干涉，以減小彼此之間的磨損，延長鋼絲繩使用壽命。如圖2和圖3所示，為了保證擋繩裝置10的阻擋效果且不影響鋼絲繩的正常使用，優(yōu)選地，所述滑輪20具有多個凸緣，相鄰的所述凸緣之間限定有繩槽，所述擋繩裝置10的擋片12與相對應(yīng)的所述凸緣之間形成有間隙，以方便滑輪20轉(zhuǎn)動而不會受到擋繩裝置10的阻礙。通常，鋼絲繩位于各自的繩槽內(nèi)，并且隨著卷揚機構(gòu)的收放動作，鋼絲繩在各自的繩槽內(nèi)滑動。每個滑輪20上通常纏繞多圈鋼絲繩，從而滑輪20具有多個繩槽，相鄰的繩槽之間形成有凸緣，各個擋片12與相對應(yīng)的凸緣之間形成有4-6_的間隙，既保證能夠?qū)摻z繩分隔開而限制在各自的繩槽內(nèi)運動，防止鋼絲繩竄動而引發(fā)磨損，又能夠不與鋼絲繩接觸而磨損鋼絲繩，也不會影響鋼絲繩的走向和運動。如圖2所示，為了固定擋繩裝置10，使其位置穩(wěn)定，優(yōu)選地，所述擋片12整體形成為一側(cè)有缺口的圓弧狀，所述擋片12的兩端之間形成有缺口且所述擋片12的端部連接有安裝板13，所述滑輪支架30的頂端容納在所述缺口中，所述安裝板13與所述滑輪支架30的頂端固定連接。進一步優(yōu)選地，安裝板13通過緊固件與所述滑輪支架30緊固連接，從而安裝方便，連接牢固，使得擋繩裝置10的位置和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。如圖2所示，為了進一步保證擋繩裝置10的安裝穩(wěn)定，優(yōu)選地，所述安裝板13為多個，該多個安裝板13分別位于所述擋片12的兩端，位于所述擋片12的相同的端部的所述安裝板13沿軸向間隔設(shè)置且與所述滑輪支架30的頂端的相對應(yīng)的一側(cè)連接。多個安裝板13分別與滑輪支架30的頂端的相對的兩側(cè)連接，使得擋繩裝置10的位置和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會發(fā)生晃動，避免影響滑輪20的轉(zhuǎn)動。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種用于滑輪的擋繩裝置，其特征在于，該擋繩裝置(10)包括擋桿(11)和多個擋片(12)，該多個擋片(12)沿軸向間隔設(shè)置且通過所述擋桿(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于滑輪的擋繩裝置，其特征在于，所述擋片(12)為圓弧形，所述擋桿(11)沿軸向延伸穿過所述多個擋片(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于滑輪的擋繩裝置，其特征在于，所述擋桿(11)為兩個，該兩個擋桿(11)分別沿軸向延伸穿過所述多個擋片(12)，所述擋片(12)位于所述兩個擋桿(11)之間的部分的圓心角不小于180°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于滑輪的擋繩裝置，其特征在于，所述擋片(12)包括均為圓弧形的第一段(12a)、第二段(12b)和第三段(12c)，所述第一段(12a)和所述第三段(12c)的圓心角小于90°，所述第二段(12b)的圓心角大于或者等于180°，所述第一段(12a)和所述第三段(12c)分別連接在所述第二段(12b)的兩端，所述兩個檔桿(11)分別穿過所述第一段(12a)和所述第三段(12c)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于滑輪的擋繩裝置，其特征在于，每個所述擋片(12)上形成有通孔，所述擋桿(11)穿過所述通孔與所述擋片(12)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項所述的用于滑輪的擋繩裝置，其特征在于，所述擋繩裝置(10)還包括安裝板(13)，該安裝板(13)連接在所述擋片(12)的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于滑輪的擋繩裝置，其特征在于，所述安裝板(13)為多個，該多個安裝板(13)分別位于所述擋片(12)的兩端，且位于所述擋片(12)的相同的端部的所述安裝板(13)沿軸向間隔設(shè)置。
8.一種滑輪組件，該滑輪組件包括滑輪支架(30)和安裝在該滑輪支架(30)上的滑輪(20)，其特征在于，所述滑輪(20)上設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項所述的用于滑輪的擋繩裝置，該擋繩裝置(10)的多個擋片(12)沿所述滑輪(20)的軸向間隔設(shè)置，纏繞在所述滑輪(20)上的相鄰的鋼絲繩之間通過所述擋片(12)分隔開。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑輪組件，其特征在于，所述滑輪(20)具有多個凸緣，相鄰的所述凸緣之間限定有繩槽，所述擋繩裝置(10)的擋片(12)與相對應(yīng)的所述凸緣之間形成有間隙。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑輪組件，其特征在于，所述擋片(12)的兩端之間形成有缺口且所述擋片(12)的端部連接有安裝板(13)，所述滑輪支架(30)的頂端容納在所述缺口中，所述安裝板(13)與所述滑輪支架(30)的頂端固定連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的滑輪組件，其特征在于，所述安裝板(13)為多個，該多個安裝板(13)分別位于所述擋片(12)的兩端，位于所述擋片(12)的相同的端部的所述安裝板(13)沿軸向間隔設(shè)置且與所述滑輪支架(30)的頂端的相對應(yīng)的一側(cè)連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的滑輪組件，其特征在于，所述安裝板(13)通過緊固件與所述滑輪支架(30)緊固連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于滑輪的擋繩裝置，其中，該擋繩裝置(10)包括擋桿(11)和多個擋片(12)，該多個擋片(12)沿軸向間隔設(shè)置且通過所述擋桿(11)連接。本發(fā)明還公開了一種滑輪組件。該擋繩裝置能夠?qū)⒗p繞在滑輪上的鋼絲繩相互分隔開，從而防止鋼絲繩相互纏繞，減小滑輪和鋼絲繩的磨損。
文檔編號B66C23/88GK103010978SQ20121052920
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者司志強, 朱長林, 胡骎, 喬國華 申請人:上海中聯(lián)重科樁工機械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司