專利名稱：無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
無機房電梯的頂層高度通常都比較小，而一般的曳引機布置方式均比較難以避開轎頂護欄，曳引機布置在井道上部，支撐曳引機的承重梁會阻擋在轎頂護欄隨轎廂上升的運動路徑上。由于無機房電梯曳引機布置在井道中，導致電梯轎頂邊緣離井道墻壁距離較大，這時電梯國家標準要求電梯的轎頂護欄高度要達到1100mm，則有很多無機房電梯就因為其井道的頂層高度小，而又要滿足國家標準，一般都要降低轎內(nèi)凈高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供無機房電梯上使曳引機的承重梁脫離轎頂護欄隨轎廂升降的運動路徑的曳引機布置結(jié)構(gòu)，該布置結(jié)構(gòu)既能滿足國家標準，又能不用降低轎內(nèi)凈高。為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)，包括支撐所述曳引機的承重梁，該承重梁的兩端固定插在所述無機房電梯的井道的相對兩墻壁上，所述承重梁將所述井道的上部空間分隔為能夠容納所述曳引機的空間單元以及能夠容納所述電梯的轎頂護欄的空間單元，所述曳引機、所述承重梁均脫離所述轎頂護欄隨電梯轎廂升降的運動路徑。具體實施時，在能夠容納所述曳引機的空間單元中有多個沿著所述承重梁的橫向方向延伸的支撐件，多個所述支撐件沿著所述承重梁的縱向方向間隔平行排列，每個所述支撐件的一端均固定在所述承重梁上，另一端均固定插在所述井道的墻壁上，相鄰兩個所述支撐件之間固定支撐有所述曳引機。進一步地，所述曳引機位于一組相鄰兩個所述支撐件之間，另外一組相鄰兩個所述支撐件之間固定支撐有第一繩頭組件安裝板，所述井道的一組相對兩墻壁上固定有第二繩頭組件安裝板，該第二繩頭組件安裝板與所述承重梁相平行，并貼近所述井道的另外一組相對兩墻壁中遠離所述支撐件的墻壁設(shè)置，所述第二繩頭組件安裝板與所述承重梁之間形成能夠容納所述電梯的轎頂護欄的空間單元。由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點該曳引機布置結(jié)構(gòu)中，曳引機、承重梁都避開了轎頂護欄，轎頂護欄能夠上升到電梯井道上部，來到承重梁的旁邊，在無機房電梯的頂層高度較小的情況下，充分利用井道頂層空間，使得轎頂護欄能滿足國家標準要求的高度條件，而且無需降低轎廂內(nèi)部凈高。該曳引機布置結(jié)構(gòu)能適用較小的電梯頂層高度，滿足國家標準要求，且節(jié)約井道建筑成本。


附圖1為本發(fā)明中電梯井道上部的俯視示意 附圖2為本發(fā)明中電梯井道的主視局部示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖來進一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。參見圖1-2所示，一種無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)，包括支撐曳引機2的承重梁 1，該承重梁I的兩端固定插在無機房電梯的井道的相對兩墻壁6和7上，本實施例中，承重梁I的長度方向(或稱為縱向方向)沿著轎廂12的前后方向延伸，承重梁I將井道的上部空間分隔為能夠容納曳引機2的空間單元10以及能夠容納電梯的轎頂護欄13的空間單元11，如圖1，空間單元10位于承重梁I的左邊，空間單元11位于承重梁I的右邊，曳引機2、承重梁I均脫離轎頂護欄13隨電梯轎廂12升降的運動路徑，如圖2，這樣曳引機2、承重梁
I就都避開了轎頂護欄13，轎頂護欄13能夠上升到電梯井道上部，來到承重梁I的旁邊，在無機房電梯的頂層高度較小的情況下，充分利用井道頂層空間，使得轎頂護欄13能滿足國家標準要求的高度條件，而且無需降低轎廂12內(nèi)部凈高。在圖1中，在能夠容納曳引機2的空間單元10中有三個沿著承重梁I的橫向方向延伸的支撐件5，三個支撐件5沿著承重梁I的縱向方向間隔平行排列，每個支撐件5的一端均固定在承重梁I上，另一端均固定插在井道的墻壁8上，一組相鄰兩個支撐件5之間固定支撐有曳引機2，這樣實現(xiàn)了承重梁I支撐曳引機2。另外一組相鄰兩個支撐件5之間固定支撐有第一繩頭組件安裝板3，井道的一組相對兩墻壁6和7上固定有第二繩頭組件安裝板4，該第二繩頭組件安裝板4與承重梁I相平行，該第二繩頭組件安裝板4貼近井道的另外一組相對兩墻壁8和9中遠離支撐件5的墻壁9設(shè)置，這樣在第二繩頭組件安裝板4與承重梁I之間形成能夠容納電梯的轎頂護欄13的空間單元11。第一繩頭組件安裝板3、第二繩頭組件安裝板4均用于安裝繩頭組件，實現(xiàn)連接鋼絲繩的兩端。在圖2中，對重14位于曳引機側(cè)，第一繩頭組件安裝板3上連接出的鋼絲繩向下繞過對重14的繩輪后，再向上繞過曳引機2的曳引輪，接著向下繞過轎廂12的繩輪，最后鋼絲繩的端部固定在了第二繩頭組件安裝板4上的繩頭組件上。該無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)，使轎頂護欄避開了曳引機的承重梁，這樣既能滿足國家標準，又能不用降低轎內(nèi)凈高。該布置結(jié)構(gòu)能適用較小的頂層高度，滿足國家標準要求，且節(jié)約井道建筑成本。
權(quán)利要求
1.一種無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)，包括支撐所述曳引機的承重梁，該承重梁的兩端固定插在所述無機房電梯的井道的相對兩墻壁上，其特征在于所述承重梁將所述井道的上部空間分隔為能夠容納所述曳引機的空間單元以及能夠容納所述電梯的轎頂護欄的空間單元，所述曳引機、所述承重梁均脫離所述轎頂護欄隨電梯轎廂升降的運動路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)，其特征在于在能夠容納所述曳引機的空間單元中有多個沿著所述承重梁的橫向方向延伸的支撐件，多個所述支撐件沿著所述承重梁的縱向方向間隔平行排列，每個所述支撐件的一端均固定在所述承重梁上，另一端均固定插在所述井道的墻壁上，相鄰兩個所述支撐件之間固定支撐有所述曳引機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述曳引機位于一組相鄰兩個所述支撐件之間，另外一組相鄰兩個所述支撐件之間固定支撐有第一繩頭組件安裝板，所述井道的一組相對兩墻壁上固定有第二繩頭組件安裝板，該第二繩頭組件安裝板與所述承重梁相平行，并貼近所述井道的另外一組相對兩墻壁中遠離所述支撐件的墻壁設(shè)置，所述第二繩頭組件安裝板與所述承重梁之間形成能夠容納所述電梯的轎頂護欄的空間單元。
全文摘要
本發(fā)明公開了無機房電梯的曳引機布置結(jié)構(gòu)，曳引機的承重梁將井道的上部空間分隔為能夠容納曳引機的空間單元以及能夠容納電梯的轎頂護欄的空間單元，曳引機、承重梁均脫離轎頂護欄隨電梯轎廂升降的運動路徑。曳引機、承重梁都避開了轎頂護欄，轎頂護欄能夠上升到電梯井道上部，來到承重梁的旁邊，在無機房電梯的頂層高度較小的情況下，充分利用井道頂層空間，使得轎頂護欄能滿足國家標準要求的高度條件，而且無需降低轎廂內(nèi)部凈高。
文檔編號B66B11/04GK103010906SQ20121057162
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者任明權(quán), 林志海 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司