專利名稱：一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，尤其是一種應(yīng)用于電梯驅(qū)動(dòng)控制領(lǐng)域的一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
電梯控制系統(tǒng)從運(yùn)行邏輯控制模塊與電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊分開控制，發(fā)展到現(xiàn)在的邏輯控制與驅(qū)動(dòng)控制集成控制技術(shù)，即在一塊PCB板上實(shí)現(xiàn)了對電梯運(yùn)行邏輯控制和電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的整體控制。這種電梯整體控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是集成度高，簡化了控制柜內(nèi)部設(shè)計(jì)，提高了運(yùn)行的可靠性，降低了控制柜的成本，但是這種集成控制技術(shù)的最大缺點(diǎn)是將變頻器這樣一種高電磁輻射的干擾源放置于控制柜之內(nèi)，成為整個(gè)控制柜不能正常工作的最大隱患。圖I所示為現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)和變頻器的結(jié)構(gòu)，由于電機(jī)與變頻器之間存在接觸器，在電機(jī)運(yùn)行過程中，如果急停將導(dǎo)致接觸器拉弧，影響接觸器壽命。所以為了盡可能提高電梯 控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，需要提出一種將變頻器遠(yuǎn)離控制柜弱電控制部分(即邏輯控制模塊)的結(jié)構(gòu)方案。根據(jù)對中國專利的檢索，未發(fā)現(xiàn)有相同技術(shù)內(nèi)容的發(fā)明創(chuàng)造披露過本案的技術(shù)方案，本案應(yīng)是具有新穎性和創(chuàng)造性的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)主機(jī)和變頻器分開安裝的特點(diǎn)，提出一種新型的一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，以提高驅(qū)動(dòng)裝置的集成度，同時(shí)改善了系統(tǒng)的控制性能。為達(dá)到此目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括變頻器I、電機(jī)2和三相接觸器3，其特征在于所述變頻器I固定安裝在電機(jī)2的上面或側(cè)面，變頻器I與電機(jī)2具有共同的接觸面2-1，所述接觸面2-1上具有輸出線孔2-2，所述三相接觸器3安裝在變頻器I的電源輸入端。變頻器I固定安裝在電機(jī)2的上面，變頻器I內(nèi)部安裝有散熱器1-2，散熱器1-2固定在所述接觸面2-1上。變頻器I具有一個(gè)可拆卸的上表面1-1，和/或一個(gè)可翻開的側(cè)面1-6，其中，上表面1-1上具有顯示和按鈕裝置1-5，和與電梯控制柜4連接的邏輯接線端子1-4，側(cè)面1-6具有供三相電源線穿過的輸入線孔1-3。本實(shí)用新型的技術(shù)效果體現(xiàn)在(1)將變頻器和電機(jī)直接連接，簡化了變頻器與電動(dòng)機(jī)之間的連線，提高了可靠性；(2)將三相接觸器移到變頻器輸入端，在緊急停車的情況下，減小了對三相接觸器的電壓沖擊，延長了三相接觸器的使用壽命；(3)達(dá)到了電機(jī)和變頻器一對一的匹配，可以實(shí)現(xiàn)變頻器對電機(jī)的最優(yōu)控制，無需進(jìn)行復(fù)雜的參數(shù)設(shè)置，極大地方便了現(xiàn)場工作人員的調(diào)試。與變頻器和電機(jī)分開放置的現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一體化電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性高、調(diào)試維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
圖I現(xiàn)有技術(shù)中變頻器與電機(jī)分開安置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型中一體化電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型中變頻器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1 :變頻器、1-1 :上表 面、1-2 :散熱器、1-3 :輸入線孔、1_4 :邏輯接線端子、1-5 :顯示和按鈕裝置、1-6 :側(cè)面、2 :電機(jī)、2-1 :接觸面、2-2 :輸出線孔、3 :三相接觸器。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1-3詳細(xì)闡述本實(shí)用新型內(nèi)容和具體實(shí)施方式
，為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和具體實(shí)施方式
。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式
僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型將變頻器與電梯控制柜分開安裝，并將變頻器I與電機(jī)2安裝在一起，實(shí)現(xiàn)電梯驅(qū)動(dòng)弱電控制與強(qiáng)電控制相分離，如圖2所示，該一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括變頻器I、電梯的電機(jī)2和三相接觸器3，變頻器I可以固定安裝在電機(jī)2的殼體的上部或側(cè)面，這可以根據(jù)電機(jī)2的形狀與結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理安置，本實(shí)施例中將變頻器I安裝在電梯電機(jī)2的上部，圖示會(huì)更加清晰。如圖3所示，變頻器I具有一個(gè)可拆卸的上表面1-1，和/或一個(gè)可翻開的側(cè)面1-6，易于安裝和維護(hù)，其中，上表面1-1上具有顯示和按鈕裝置1-5，和與電梯控制柜連接的邏輯接線端子1-4，側(cè)面1-6具有供三相電源線(R、S、T)穿過的輸入線孔1-3。變頻器I的鋁制散熱器1-2緊密安裝于變頻器I與電機(jī)2的接觸面2-1上，并且鋁制散熱器1-2位于變頻器I內(nèi)部，可以提高整個(gè)一體式裝置的散熱效果，減小散熱器尺寸，降低了成本。由于變頻器I的輸出是PWM形式的電壓信號，所以需要盡量減小變頻器I與電機(jī)2之間的動(dòng)力線連接。如圖2所示，變頻器I與電機(jī)2的接觸面2-1上挖有輸出線孔2-2，變頻器I的三相電源輸出線(U、V、W)通過輸出線孔2-2直接接入電機(jī)2中為電機(jī)提供電力驅(qū)動(dòng)，在變頻器I和電機(jī)2之間省略掉在現(xiàn)有技術(shù)中使用的三相接觸器3，轉(zhuǎn)而將三相接觸器3安裝在變頻器I的電源輸入端，即三相接觸器3與變頻器I的三相電源輸入線(R、S、T)相連，其中，變頻器I的三相輸入端(R、S、T)中的任意兩相直接與電源相連，即其中兩條線路將三相接觸器3短路，保持變頻器I在任何情況下不會(huì)完全掉電，但是僅有兩相電源又無法正常給變頻器進(jìn)行額定功率輸出，只有將三相接觸器3完全連接上才能正常工作。在本實(shí)用新型中，一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置降低了對電梯控制柜的影響，如圖2所示，負(fù)責(zé)邏輯運(yùn)行的電梯控制柜通過信號線路S向變頻器I發(fā)送邏輯信號，電梯控制柜往該一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)送運(yùn)行方向與速度指令，即可實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的高性能控制。并且該一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還可以通過信號線路S將電機(jī)2與變頻器I的狀態(tài)、故障等信號反饋到電梯控制柜，實(shí)現(xiàn)整個(gè)電梯控制系統(tǒng)的閉環(huán)控制。本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，不能理解為對本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括變頻器(I)、電機(jī)(2)和三相接觸器(3)，其特征在于所述變頻器(I)固定安裝在電機(jī)(2)的上面或側(cè)面，變頻器(I)與電機(jī)(2)具有共同的接觸面(2-1),所述接觸面(2-1)上具有輸出線孔(2-2)，所述三相接觸器(3)安裝在變頻器(I)的電源輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述變頻器(I)固定安裝在電機(jī)(2 )的上面，變頻器(I)內(nèi)部安裝有散熱器(1-2 )，所述散熱器(1-2 )固定在所述接觸面(2-1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述變頻器(I)具有一個(gè)可拆卸的上表面(1-1 )，和/或一個(gè)可翻開的側(cè)面(1-6)，其中，所述上表面(1-1)上具有顯示和按鈕裝置(1-5)，和與電梯控制柜(4)連接的邏輯接線端子(1-4)，所述側(cè)面(1-6)具有供三相電源線穿過的輸入線孔(1-3)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，應(yīng)用于電梯驅(qū)動(dòng)控制領(lǐng)域，包括變頻器(1)、電機(jī)(2)和三相接觸器(3)，其特征在于所述變頻器(1)固定安裝在電機(jī)(2)的上面或側(cè)面，變頻器(1)與電機(jī)(2)具有共同的接觸面(2-1)，所述接觸面(2-1)上具有輸出線孔(2-2)，所述三相接觸器(3)安裝在變頻器(1)的電源輸入端。與變頻器和電機(jī)分開放置的現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性高、調(diào)試維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66B11/04GK202657803SQ20122024142
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者鄭永康, 黃其福, 張紅兵, 奚永新 申請人:杭州優(yōu)邁科技有限公司