專利名稱：一種車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
起重機車輪組是所有起重機必不可少的一個重要行走部件，它主要由車輪、車輪軸、軸承、軸承箱和螺栓等零件組成。起重機車輪組的性能好壞直接影響整個起重機的性能，而起重機車輪組的軸承座是起重機車輪組的關(guān)鍵部件，不同軸承座的安裝結(jié)構(gòu)將直接影響著起重機的性能和制造成本。請參閱圖1，現(xiàn)有技術(shù)中，車輪組與車子支架是這樣安裝的首先將90°彎板焊接于車子支架上，接著將車輪組安裝于車子支架上，車輪組的軸承座與90°彎板的水平板之間通過螺栓和螺母固定，車輪組的軸承座與90°彎板的豎直板之間通過螺栓和螺母固定。該種安裝結(jié)構(gòu)的缺陷在于1)工人鏜孔時難度較大，很容易鏜彎，從而當(dāng)車輪組安裝于車子上后，車輪的水平偏斜值超差，容易造成啃軌，2)車輪組更換起來較為不便。因此，有必要提供一種解決上述技術(shù)問題的車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的一個技術(shù)問題是提供一種安裝方便、可避免出現(xiàn)啃軌的車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)，包括車子支架及安裝于車子支架上的車輪組，所述車輪組包括軸承座、軸承、安裝在軸承內(nèi)的車輪軸及安裝于車輪軸上的車輪，所述軸承的兩端設(shè)有端蓋，所述軸承座包括上半座及下半座，所述上半座與車子支架一體成型，所述下半座通過緊固件與上半座連接在一起，所述上半座與下半座的結(jié)合面與水平面之間的夾角為40 50°。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上半座與下半座形成有軸承腔，所述軸承安裝于該軸承腔內(nèi)。本實用新型的有益效果本實用新型通過所述軸承座包括上半座及下半座，所述上半座與車子支架一體成型，所述下半座通過緊固件與上半座連接在一起，所述上半座與下半座的結(jié)合面與水平面之間的夾角為40 50°，從而可使工人安裝起來較為方便，安裝后車輪的水平偏斜值較好，避免出現(xiàn)啃軌，另外，車輪組更換以來也較為方便。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)。圖2為本實用新型中車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)。圖2中1、車子支架，2、車輪組，3、軸承座，30、上半座，31、下半座，4、車輪，5、緊固件。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參閱圖2，一種車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)，包括車子支架I及安裝于車子支架上的車輪組2，所述車輪組2包括軸承座3、軸承、安裝在軸承內(nèi)的車輪軸及安裝于車輪軸上的車輪4，所述軸承的兩端設(shè)有端蓋，所述軸承座3包括上半座30及下半座31，所述上半座30與車子支架I 一體成型，所述下半座31通過緊固件5與上半座30連接在一起，所述上半座30與下半座31的結(jié)合面與水平面之間的夾角為40 50°。所述上半座30與下半座31形成有軸承腔，所述軸承安裝于該軸承腔內(nèi)。通過拆裝緊固件5即可快速地更換車輪組。本實用新型通過所述軸承座3包括上半座30及下半座31，所述上半座30與車子支架I 一體成型，所述下半座31通過緊固件5與上半座30連接在一起，所述上半座30與下半座31的結(jié)合面與水平面之間的夾角為40 50°，從而可使工人安裝起來較為方便，安裝后車輪的水平偏斜值較好，避免出現(xiàn)啃軌，另外，車輪組更換以來也較為方便。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)，包括車子支架及安裝于車子支架上的車輪組，所述車輪組包括軸承座、軸承、安裝在軸承內(nèi)的車輪軸及安裝于車輪軸上的車輪，所述軸承的兩端設(shè)有端蓋，其特征在于所述軸承座包括上半座及下半座，所述上半座與車子支架一體成型，所述下半座通過緊固件與上半座連接在一起，所述上半座與下半座的結(jié)合面與水平面之間的夾角為40 50°。
2.如權(quán)利要求I所述的一種車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上半座與下半座形成有軸承腔，所述軸承安裝于該軸承腔內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種車輪組與車子支架的安裝結(jié)構(gòu)，包括車子支架及安裝于車子支架上的車輪組，所述車輪組包括軸承座、軸承、安裝在軸承內(nèi)的車輪軸及安裝于車輪軸上的車輪，所述軸承的兩端設(shè)有端蓋，所述軸承座包括上半座及下半座，所述上半座與車子支架一體成型，所述下半座通過緊固件與上半座連接在一起，所述上半座與下半座的結(jié)合面與水平面之間的夾角為40～50°。從而可使工人安裝起來較為方便，安裝后車輪的水平偏斜值較好，避免出現(xiàn)啃軌，另外，車輪組更換以來也較為方便。
文檔編號B66C9/08GK202575723SQ20122024578
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者張明良 申請人:江蘇萬富安機械有限公司