專利名稱：齒輪吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊裝設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種齒輪吊具。
背景技術(shù)：
在機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置的組裝過(guò)程中，需要將齒輪箱水平放置，將齒輪從齒輪箱的側(cè)面開(kāi)口水平放置到齒輪箱內(nèi)，并將齒輪中心孔與齒輪箱中心孔對(duì)齊，由于齒輪很大很重，因此在齒輪的吊運(yùn)過(guò)程中，需要用吊具對(duì)齒輪進(jìn)行固定，再通過(guò)吊車起吊齒輪吊具，完成齒輪的吊運(yùn)工作?，F(xiàn)有技術(shù)的齒輪吊具包括吊索和三個(gè)吊爪，吊索連接三個(gè)吊爪，當(dāng)對(duì)齒輪進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，使三個(gè)吊爪分別抓住齒輪的外圓或內(nèi)圓孔，再利用吊車對(duì)吊索施力，將齒輪吊到齒輪箱處，在吊裝過(guò)程中，由于吊索會(huì)與齒輪箱相碰，無(wú)法將齒輪安裝到齒輪箱內(nèi)，需要人工輔助，將齒輪推入齒輪箱，并調(diào)整好位置。因此，利用現(xiàn)有的齒輪吊具吊運(yùn)齒輪無(wú)法直接將齒輪吊入齒輪箱內(nèi)，需要依靠人工調(diào)整齒輪位置，效率低，危險(xiǎn)系數(shù)高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種齒輪吊具，可節(jié)省人工、提高工作效率。本實(shí)用新型提供一種齒輪吊具，包括橫梁、夾具和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述橫梁固定連接有固定導(dǎo)桿，所述固定導(dǎo)桿豎向設(shè)置；夾具設(shè)置于所述固定導(dǎo)桿上，所述夾具包括固定卡塊和活動(dòng)卡塊，形成的卡口用于夾持水平放置的齒輪的一側(cè)邊緣，所述固定卡塊固設(shè)于固定導(dǎo)桿上，所述活動(dòng)卡塊沿所述固定導(dǎo)桿豎向滑動(dòng)連接；在所述固定卡塊和活動(dòng)卡塊之間夾持有齒輪的狀態(tài)下，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于將固定卡塊和活動(dòng)卡塊鎖緊，從而夾緊所述齒輪。所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，在固定卡塊和活動(dòng)卡塊之間夾持有齒輪的狀態(tài)下，所述齒輪的圓心和所述橫梁的軸線位于同一豎直面內(nèi)，所述固定導(dǎo)桿固定連接在所述橫梁的一端；所述橫梁設(shè)有吊件，所述吊件包括固定吊件和活動(dòng)吊件，所述固定吊件固定設(shè)置于所述橫梁的一端，所述活動(dòng)吊件沿所述橫梁的軸線滑動(dòng)設(shè)置。所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，所述活動(dòng)卡塊位于固定卡塊上方，所述活動(dòng)卡塊上設(shè)有豎向的螺紋孔；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊導(dǎo)桿，所述鎖緊導(dǎo)桿自上而下包括圓桿段和螺紋段，所述圓桿段的上端從橫梁的豎向通孔中穿出，所述圓桿段的直徑小于或等于所述豎向通孔的直徑，所述螺紋段的直徑大于所述豎向通孔的直徑，且所述螺紋段與所述螺紋孔螺紋配
口 ο所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，所述螺紋孔貫穿所述活動(dòng)卡塊。所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，所述活動(dòng)卡塊還包括與所述螺紋孔連通的光孔，所述螺紋孔的直徑小于或等于所述光孔的直徑，且所述螺紋孔和光孔貫穿所述活動(dòng)卡塊，所述光孔的長(zhǎng)度小于所述鎖緊導(dǎo)桿的螺紋段的長(zhǎng)度。所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，所述活動(dòng)卡塊包括固定連接的活動(dòng)卡塊本體和鎖緊壓塊，所述鎖緊壓塊朝向所述鎖緊導(dǎo)桿設(shè)置；所述光孔位于活動(dòng)卡塊本體中，螺紋孔位于所述鎖緊壓塊中。所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，所述圓桿段的上端設(shè)有方形柄。所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，所述固定卡塊和活動(dòng)卡塊的卡口處內(nèi)壁形成弧形卡槽，所述弧形卡槽能夠貼合所述齒輪的邊緣，所述開(kāi)口朝向齒輪的側(cè)面形成豎向平面，在所述齒輪與弧形卡槽貼合的狀態(tài)下，所述齒輪的圓心至所述豎向平面的垂直距離為設(shè)定長(zhǎng)度。所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，所述活動(dòng)卡塊上設(shè)有防脫裝置，所述防脫裝置包括旋轉(zhuǎn)柄和擋板，所述旋轉(zhuǎn)柄搭設(shè)于所述活動(dòng)卡塊上，旋轉(zhuǎn)柄的第一端樞接套設(shè)于固定導(dǎo)桿上，旋轉(zhuǎn)柄的第二端伸出所述卡口的邊緣且通過(guò)螺栓連接所述擋板，所述擋板豎直能夠伸入所述齒輪壁面的凹槽以卡緊所述齒輪。所述的齒輪吊具，優(yōu)選的，所述豎向通孔內(nèi)設(shè)有襯套，所述襯套與所述豎向通孔過(guò)盈配合，所述襯套的直徑大于或等于所述圓桿段的直徑?；谏鲜?，本實(shí)用新型提供的齒輪吊具，通過(guò)在固定導(dǎo)桿上設(shè)置用于夾持水平放置的齒輪的一側(cè)邊緣的固定卡塊和活動(dòng)卡快，從而通過(guò)吊車吊運(yùn)齒輪吊具能夠?qū)⑺椒胖玫凝X輪吊入齒輪箱內(nèi)，可節(jié)省人工、提高工作效率。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的齒輪吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的齒輪吊具的使用狀態(tài)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的齒輪吊具的鎖緊導(dǎo)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記[0021]101:橫梁;102:固定導(dǎo)桿；103:固定卡塊[0022]104:活動(dòng)卡塊；105:卡口 ；106:固定吊件[0023]107:活動(dòng)吊件；108:鎖緊導(dǎo)桿；109:圓桿段;[0024]110:螺紋段；111:豎向通孔；112:鎖緊壓塊[0025]113:方形柄；114:旋轉(zhuǎn)柄；115:擋板;[0026]201:齒輪;301:齒輪箱；302:開(kāi)口 ；[0027]303:圓孑L。
具體實(shí)施方式
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的齒輪吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的齒輪吊具的使用狀態(tài)示意圖；本實(shí)施例可用于吊運(yùn)機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置中的齒輪，該齒輪吊具的具體結(jié)構(gòu)如下請(qǐng)參考圖I、圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種齒輪吊具，包括橫梁101、夾具和鎖緊機(jī)構(gòu)；所述橫梁101固定連接有固定導(dǎo)桿102，所述固定導(dǎo)桿102豎向設(shè)置；夾具設(shè)置于所述固定導(dǎo)桿102上，所述夾具包括固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104，形成的卡口 105用于夾持水平放置的齒輪201的一側(cè)邊緣，所述固定卡塊103固設(shè)于固定導(dǎo)桿102上，所述活動(dòng)卡塊104沿所述固定導(dǎo)桿102豎向滑動(dòng)活動(dòng)連接；在所述固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104之間夾持有齒輪201的狀態(tài)下，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于將固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104鎖緊，從而夾緊所述齒輪201。本實(shí)施例中，當(dāng)需要對(duì)齒輪201進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，先移動(dòng)活動(dòng)卡塊104使活動(dòng)卡塊104與固定卡塊103分離，將待吊運(yùn)齒輪201水平放置在活動(dòng)卡塊104與固定卡塊103之間，再移動(dòng)活動(dòng)卡塊104以使活動(dòng)卡塊104靠近固定卡塊103，并使固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104的卡口 105夾持齒輪201的一側(cè)邊緣，再通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)將固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104鎖緊，從而夾緊所述齒輪201，之后通過(guò)吊車等起重裝置對(duì)橫梁101施力，對(duì)齒輪201進(jìn)行吊運(yùn)，由于齒輪201在吊運(yùn)過(guò)程中保持水平狀態(tài)，且固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104的卡口 105只夾持齒輪201的一側(cè)邊緣，因此，可將齒輪201直接吊入水平放置的齒輪箱301的側(cè)面開(kāi)口 302內(nèi)，之后再解除活動(dòng)卡塊104和固定卡塊103的鎖緊狀態(tài)，使齒輪201脫離卡口 105，從而將齒輪201放置在齒輪箱301內(nèi)，因此，可以省去通過(guò)人工將齒輪201推入到齒輪箱301中的工作環(huán)節(jié)，節(jié)省了人工，提高了工作效率和施工的安全性。本實(shí)施例中，橫梁101和固定導(dǎo)桿102之間可采用焊接、螺紋連接或螺栓連接等連接方式，固定卡塊103與固定導(dǎo)桿102之間也可采用焊接、螺紋連接或螺栓連接等連接方式，活動(dòng)卡塊104可套設(shè)在固定導(dǎo)桿102上形成豎向滑動(dòng)連接，也可通過(guò)滑軸、滑槽或滑塊、滑軌的配合結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)豎向滑動(dòng)連接，本實(shí)用新型對(duì)此不做具體限定。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，在固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104之間夾持有齒輪201的狀態(tài)下，所述齒輪201的圓心和所述橫梁101的軸線位于同一豎直面內(nèi)，所述固定導(dǎo)桿102固定連接在所述橫梁101的一端；所述橫梁101設(shè)有吊件，所述吊件包括固定吊件106和活動(dòng)吊件107，所述固定吊件106固定設(shè)置于所述橫梁101的一端，所述活動(dòng)吊件107沿所述橫梁101的軸線滑動(dòng)設(shè)置。在需要對(duì)齒輪201進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，可將固定吊件106和活動(dòng)吊件107分別與吊車連接，由于不同齒輪201的重量不同，所以在夾持齒輪201的狀態(tài)下，吊具重心可能出現(xiàn)變化，本實(shí)施例中，由于齒輪201的圓心和橫梁101的軸線位于同一豎直面內(nèi)，因此，通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)吊件107的在橫梁101上的位置可調(diào)節(jié)吊具的吊點(diǎn)，從而調(diào)節(jié)吊具的平衡來(lái)保證齒輪201的水平狀態(tài)，方便吊運(yùn)。本實(shí)施例中，固定吊件106可為吊環(huán)，吊環(huán)可通過(guò)螺栓固定在橫梁101上，活動(dòng)吊件107可由吊環(huán)、托板及兩塊夾板通過(guò)螺栓連接而成，兩塊夾板之間形成通孔，從而將活動(dòng)吊件107套設(shè)在橫梁101上，擰緊螺栓時(shí)可使夾板夾緊橫梁101，從而使活動(dòng)吊件107固定在橫梁101上，當(dāng)松開(kāi)螺栓后活動(dòng)吊件107可沿橫梁101的軸線滑動(dòng)，從而達(dá)到配合齒輪201重心的變化的作用，當(dāng)然，固定吊件106與活動(dòng)吊件107也可采用其他結(jié)構(gòu)，活動(dòng)吊件107與橫梁101的滑動(dòng)連接也可采用其他滑動(dòng)連接方式，例如采用滑軸、滑槽或滑塊、滑軌的配合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型對(duì)此不做具體限定。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，活動(dòng)卡塊104位于固定卡塊103上方,所述活動(dòng)卡塊104上設(shè)有豎向的螺紋孔；鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊導(dǎo)桿108，所述鎖緊導(dǎo)桿108自上而下包括圓桿段109和螺紋段110 (如圖3所示)，所述圓桿段109的上端從橫梁101的豎向通孔111中穿出，所述圓桿段109的直徑小于或等于所述豎向通孔111的直徑，所述螺紋段110的直徑大于所述豎向通孔111的直徑，且所述螺紋段110與所述螺紋孔螺紋配合。其中，螺紋段110旋入螺紋孔中，當(dāng)活動(dòng)卡塊104和固定卡塊103的卡口 105中夾持有齒輪201時(shí)，對(duì)從橫梁101的豎向通孔111中穿出的圓桿段109施力從而旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108，使螺紋段110向上運(yùn)動(dòng)，由于螺紋段110的直徑大于橫梁101的豎向通孔111的直徑，因此在螺紋段110的上端接觸橫梁101之后，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108，使螺紋段110的上端抵持橫梁101，從而將活動(dòng)卡塊104和固定卡塊103鎖緊，當(dāng)需要解除鎖緊時(shí)，反向旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108，使螺紋端向下運(yùn)動(dòng)，從而將活動(dòng)卡塊104和固定卡塊103松開(kāi)，操作方便。鎖緊機(jī)構(gòu)也可以采用在活動(dòng)卡塊 104和固定卡塊103之間穿設(shè)螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊功能，當(dāng)然鎖緊機(jī)構(gòu)還可采用其他形式，只要能將活動(dòng)卡塊104和固定卡塊103鎖緊即可。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，螺紋孔貫穿所述活動(dòng)卡塊104，當(dāng)旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108使螺紋段110從螺紋孔下端伸出時(shí)，螺紋段110即伸出活動(dòng)卡塊104的下端并抵持固定卡塊103，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108可使活動(dòng)卡塊104沿固定導(dǎo)桿102向上移動(dòng)，當(dāng)需要活動(dòng)卡塊104沿固定導(dǎo)桿102向下移動(dòng)時(shí)，反向旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108即可，從而可通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108來(lái)控制活動(dòng)卡塊104的升降，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。當(dāng)然也可采用人工直接對(duì)活動(dòng)卡塊104施力來(lái)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)卡塊104的升降，還可設(shè)置升降裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)卡塊104的升降，本實(shí)用新型對(duì)此不做具體限定。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，活動(dòng)卡塊104還包括與所述螺紋孔連通的光孔，所述螺紋孔的直徑小于或等于所述光孔的直徑，且所述螺紋孔和光孔貫穿所述活動(dòng)卡塊104，所述光孔的長(zhǎng)度小于所述鎖緊導(dǎo)桿108的螺紋段110的長(zhǎng)度。由于光孔的長(zhǎng)度小于螺紋段110的長(zhǎng)度，因此可通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108使螺紋段110伸出活動(dòng)卡塊104的下端，使螺紋段110抵持固定卡塊103，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108可使活動(dòng)卡塊104沿固定導(dǎo)桿102向上移動(dòng)，當(dāng)需要活動(dòng)卡塊104沿固定導(dǎo)桿102向下移動(dòng)時(shí)，反向旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108即可，從而可通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊導(dǎo)桿108來(lái)控制活動(dòng)卡塊104的升降，由于光孔的設(shè)置可使鎖緊導(dǎo)桿108的旋轉(zhuǎn)更為省力，操作更為方便。光孔與螺紋孔的上下位置關(guān)系不限。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,優(yōu)選的，活動(dòng)卡塊104包括固定連接的活動(dòng)卡塊本體和鎖緊壓塊112，所述鎖緊壓塊112朝向所述鎖緊導(dǎo)桿108設(shè)置；所述光孔位于活動(dòng)卡塊本體中，螺紋孔位于所述鎖緊壓塊112中。鎖緊壓塊112可采用焊接或螺栓連接與活動(dòng)卡塊本體固定連接，由于無(wú)需在較大體積的活動(dòng)卡塊本體上開(kāi)設(shè)螺紋孔，所以使得制造簡(jiǎn)單，進(jìn)一步降低成本。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，圓桿段109的上端設(shè)有方形柄113，可用套筒扳手套住方形柄113，再旋轉(zhuǎn)套筒扳手對(duì)鎖緊導(dǎo)桿108施力使鎖緊導(dǎo)桿108旋轉(zhuǎn)，操作簡(jiǎn)單，方便施力。本實(shí)施例中，固定導(dǎo)桿102的數(shù)量可為兩個(gè)，沿所述橫梁101的軸線并列設(shè)置，所述豎向通孔111位于兩個(gè)固定導(dǎo)桿102之間。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104的卡口 105處內(nèi)壁形成弧形卡槽，所述弧形卡槽能夠貼合所述齒輪201的邊緣，所述卡口 105朝向齒輪201的側(cè)面形成豎向平面，在所述齒輪201與弧形卡槽貼合的狀態(tài)下，所述齒輪201的圓心至所述豎向平面的垂直距離為設(shè)定長(zhǎng)度。其中，弧形卡槽可根據(jù)齒輪201的尺寸設(shè)計(jì)，以確保在所述齒輪201與弧形卡槽貼合的狀態(tài)下，所述齒輪201的圓心至所述豎向平面的垂直距離為設(shè)定長(zhǎng)度，該設(shè)定長(zhǎng)度為根據(jù)齒輪201的尺寸以及齒輪201在齒輪箱301中的安裝位置預(yù)先測(cè)量好的長(zhǎng)度，在對(duì)齒輪201進(jìn)行吊運(yùn)過(guò)程中，該豎向平面可作為安裝基準(zhǔn)面，當(dāng)將齒輪201被吊入齒輪箱301內(nèi)且該豎向平面貼合齒輪箱301的側(cè)面開(kāi)口 302端時(shí)，可使齒輪201的圓心正好對(duì)準(zhǔn)齒輪箱301中圓孔303的圓心，即使齒輪201位于齒輪箱301中的安裝位置，以此，可以省去人工調(diào)整齒輪201位置的工作環(huán)節(jié)，進(jìn)一步節(jié)省人工，提高工作效率。由于該設(shè)定長(zhǎng)度為根據(jù)齒輪201的尺寸以及齒輪201在齒輪箱301中的安裝位置預(yù)先測(cè)量好的長(zhǎng)度，因此本實(shí)用新型對(duì)于設(shè)定長(zhǎng)度的數(shù)值不做具體限定。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，活動(dòng)卡塊104上設(shè)有防脫裝置，所述防脫裝置包括旋轉(zhuǎn)柄114和擋板115，所述旋轉(zhuǎn)柄114搭設(shè)于所述活動(dòng)卡塊104上，旋轉(zhuǎn)柄114的第一端樞接套設(shè)于固定導(dǎo)桿102上，旋轉(zhuǎn)柄114的第二端伸出所述卡口 105的邊緣且通過(guò)螺栓連接所述擋板115，所述擋板115豎直伸入所述齒輪201壁面的凹槽以卡緊所述齒輪201。在固定卡塊103和活動(dòng)卡塊104之間夾持有齒輪201的狀態(tài)下，可轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)柄114和擋板115，使擋板115豎直伸入所述齒輪201壁面的凹槽，并擰緊擋板115上的螺栓，以卡緊所述齒輪201，從而防止齒輪201的脫落，提高齒輪201吊運(yùn)的安全性。當(dāng)需要松開(kāi)齒輪201時(shí)，可先松動(dòng)擋板115上的螺栓，將擋板11590度旋轉(zhuǎn)，并旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)柄114，以移開(kāi)擋板115，從而解除擋板115對(duì)于齒輪201的卡持，操作方便，當(dāng)然，防脫裝置也可采用其他結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型對(duì)此不做具體限定。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，豎向通孔111內(nèi)設(shè)有襯套，所述襯套與所述豎向通孔111過(guò)盈配合，所述襯套的直徑大于或等于所述圓桿段109的直徑。通過(guò)設(shè)置襯套，可使鎖緊導(dǎo)桿108的圓桿段109在橫梁101的豎向通孔111內(nèi)的滑動(dòng)的更加順暢。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種齒輪吊具，其特征在于，包括橫梁，所述橫梁固定連接有固定導(dǎo)桿，所述固定導(dǎo)桿豎向設(shè)置；夾具，設(shè)置于所述固定導(dǎo)桿上，所述夾具包括固定卡塊和活動(dòng)卡塊，形成的卡口用于夾持水平放置的齒輪的一側(cè)邊緣，所述固定卡塊固設(shè)于固定導(dǎo)桿上，所述活動(dòng)卡塊沿所述固定導(dǎo)桿豎向滑動(dòng)連接；鎖緊機(jī)構(gòu)，在所述固定卡塊和活動(dòng)卡塊之間夾持有齒輪的狀態(tài)下，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于將固定卡塊和活動(dòng)卡塊鎖緊，從而夾緊所述齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪吊具，其特征在于在固定卡塊和活動(dòng)卡塊之間夾持有齒輪的狀態(tài)下，所述齒輪的圓心和所述橫梁的軸線位于同一豎直面內(nèi)，所述固定導(dǎo)桿固定連接在所述橫梁的一端；所述橫梁設(shè)有吊件，所述吊件包括固定吊件和活動(dòng)吊件，所述固定吊件固定設(shè)置于所述橫梁的一端，所述活動(dòng)吊件沿所述橫梁的軸線滑動(dòng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪吊具，其特征在于所述活動(dòng)卡塊位于固定卡塊上方，所述活動(dòng)卡塊上設(shè)有豎向的螺紋孔；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊導(dǎo)桿，所述鎖緊導(dǎo)桿自上而下包括圓桿段和螺紋段，所述圓桿段的上端從橫梁的豎向通孔中穿出，所述圓桿段的直徑小于或等于所述豎向通孔的直徑，所述螺紋段的直徑大于所述豎向通孔的直徑，且所述螺紋段與所述螺紋孔螺紋配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪吊具，其特征在于，所述螺紋孔貫穿所述活動(dòng)卡塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪吊具，其特征在于，所述活動(dòng)卡塊還包括與所述螺紋孔連通的光孔，所述螺紋孔的直徑小于或等于所述光孔的直徑，且所述螺紋孔和光孔貫穿所述活動(dòng)卡塊，所述光孔的長(zhǎng)度小于所述鎖緊導(dǎo)桿的螺紋段的長(zhǎng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪吊具，其特征在于，所述活動(dòng)卡塊包括固定連接的活動(dòng)卡塊本體和鎖緊壓塊，所述鎖緊壓塊朝向所述鎖緊導(dǎo)桿設(shè)置；所述光孔位于活動(dòng)卡塊本體中，螺紋孔位于所述鎖緊壓塊中。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪吊具，其特征在于，所述圓桿段的上端設(shè)有方形柄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的齒輪吊具，其特征在于，所述固定卡塊和活動(dòng)卡塊的卡口處內(nèi)壁形成弧形卡槽，所述弧形卡槽能夠貼合所述齒輪的邊緣，所述開(kāi)口朝向齒輪的側(cè)面形成豎向平面，在所述齒輪與弧形卡槽貼合的狀態(tài)下，所述齒輪的圓心至所述豎向平面的垂直距離為設(shè)定長(zhǎng)度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的齒輪吊具，其特征在于，所述活動(dòng)卡塊上設(shè)有防脫裝置，所述防脫裝置包括旋轉(zhuǎn)柄和擋板，所述旋轉(zhuǎn)柄搭設(shè)于所述活動(dòng)卡塊上，旋轉(zhuǎn)柄的第一端樞接套設(shè)于固定導(dǎo)桿上，旋轉(zhuǎn)柄的第二端伸出所述卡口的邊緣且通過(guò)螺栓連接所述擋板，所述擋板能夠豎直伸入所述齒輪壁面的凹槽以卡緊所述齒輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求2-7任一所述的齒輪吊具，其特征在于，所述豎向通孔內(nèi)設(shè)有襯套，所述襯套與所述豎向通孔過(guò)盈配合，所述襯套的直徑大于或等于所述圓桿段的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種齒輪吊具，包括橫梁、夾具和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述橫梁固定連接有固定導(dǎo)桿，所述固定導(dǎo)桿豎向設(shè)置；夾具設(shè)置于所述固定導(dǎo)桿上，所述夾具包括固定卡塊和活動(dòng)卡塊，形成的卡口用于夾持水平放置的齒輪的一側(cè)邊緣，所述固定卡塊固設(shè)于固定導(dǎo)桿上，所述活動(dòng)卡塊沿所述固定導(dǎo)桿豎向滑動(dòng)連接；在所述固定卡塊和活動(dòng)卡塊之間夾持有齒輪的狀態(tài)下，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于將固定卡塊和活動(dòng)卡塊鎖緊，從而夾緊所述齒輪。本實(shí)用新型可節(jié)省人工、提高工作效率。
文檔編號(hào)B66C1/42GK202744189SQ20122042193
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者李國(guó)棟, 鄭梳泰, 黃申萍 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司