專利名稱：隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于隧道內(nèi)管道施工裝卸、搬運(yùn)、組對(duì)鋼管的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊。涉及隧道中隧道中運(yùn)輸、起重機(jī)和管道系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
油氣長(zhǎng)輸管道施工中，在山區(qū)地帶隧道內(nèi)敷設(shè)管道，存在以下困難(1)由于作業(yè)空間狹小，鋼管的搬運(yùn)吊裝無(wú)法用普通管道吊裝設(shè)備；(2)采用地面鋪軌運(yùn)送鋼管，拆卸安裝軌道工作量大、施工繁瑣、成本高、難以形成機(jī)械化流水作業(yè)，影響了管道施工效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能滿足隧道內(nèi)管道敷設(shè)、裝卸、搬運(yùn)、組對(duì)鋼管并形成隧道內(nèi)敷設(shè)管道的機(jī)械化流水作業(yè)、提高管道施工效率的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，如圖1、圖2所示，由主動(dòng)輪1、減速電機(jī)2、龍門(mén)架體3、吊梁5、頂板6、報(bào)警燈7、環(huán)鏈起重葫蘆8、吊帶9、防碰輪11、立軸12、固定套13、被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14和電氣控制箱15組成。龍門(mén)架體3的上端固定有頂板6，頂板6與吊梁5采用螺栓連接，將龍門(mén)吊架組合為一體；在龍門(mén)架體3立柱底部的前端安裝減速電機(jī)2和主動(dòng)輪I ;在立式架體3立柱底部的后端安裝的被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14通過(guò)立軸12鑲套在與架體3連接的固定套13內(nèi)，該被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14與立軸12可相對(duì)自由回轉(zhuǎn)，立軸12可相對(duì)固定套13伸縮固定，以調(diào)整立式架體的水平度；吊梁5中心安裝有環(huán)鏈起重葫蘆8，環(huán)鏈起重葫蘆8下端的吊鉤鉤住套在鋼管10上的吊帶9 ;電氣控制箱15置于龍門(mén)架體3 —側(cè)的底部；龍門(mén)架體3的上端安裝有報(bào)警燈7。所述減速電機(jī)2為市銷產(chǎn)品，附帶制動(dòng)功能；所述的龍門(mén)架體3如圖2所示，為立式八字形框架結(jié)構(gòu)，即順?shù)摴?0 —側(cè)為等腰梯形，跨鋼管10 —側(cè)為上有磨角的矩形，前后及左右對(duì)稱；龍門(mén)架體3的上端固定有頂板6，頂板6與吊梁5采用螺栓連接，組合一體為龍門(mén)吊架；2只主動(dòng)輪1、減速電機(jī)2和2只被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14組成隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊的行走系統(tǒng)；所述行走系統(tǒng)包括分別在龍門(mén)架體3左右安裝的的主動(dòng)輪I和被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14，減速電機(jī)(2)的輸出軸與主動(dòng)輪(I)固定連接；轉(zhuǎn)向輪(14)通過(guò)輪軸固定在立軸(12)的支板上,可水平轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)減速電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)控制龍門(mén)架進(jìn)退，當(dāng)控制左或右主動(dòng)輪制動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪14即可自動(dòng)轉(zhuǎn)向跟進(jìn)，調(diào)整龍門(mén)架行走方向；所述吊梁5為工字鋼組焊件，橫跨鋼管10固定在龍門(mén)架體3的上端頂板6下；所述頂板6為帶加強(qiáng)筋的矩形板。為了滿足隧道作業(yè)空間狹小，保護(hù)龍門(mén)吊在行走過(guò)程碰撞隧道壁4，在龍門(mén)架體3外側(cè)分別設(shè)置兩只帶彈性的防碰輪11。吊梁5為工字鋼組焊件與頂板6采用螺栓連接，調(diào)整吊梁5螺栓連接的距離可調(diào)整龍門(mén)吊跨度，滿足不同隧道洞口大小需要。環(huán)鏈起重葫蘆8為市銷產(chǎn)品，通過(guò)行走輪套裝在吊梁5工字鋼的凹槽內(nèi)，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆與普通電動(dòng)葫蘆功能基本相同，其特點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊，提高凈空吊裝高度，滿足管道敷設(shè)，裝卸、搬運(yùn)、組對(duì)鋼管需要。本實(shí)用新型隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，被動(dòng)輪隨主動(dòng)輪自動(dòng)調(diào)整方向跟進(jìn)，在隧道內(nèi)行走轉(zhuǎn)向靈活。該龍門(mén)吊在吊裝鋼管作業(yè)過(guò)程，可單臺(tái)使用，也可兩臺(tái)配套使用，使用時(shí)由環(huán)鏈起重葫蘆吊起鋼管，啟動(dòng)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪前行，到達(dá)管口組對(duì)位置后，通過(guò)環(huán)鏈起重葫蘆調(diào)整鋼管吊裝高度和左右位置，精確調(diào)整管口組對(duì)。由于該龍門(mén)吊按隧道洞口形狀設(shè)計(jì)，并可通過(guò)吊梁調(diào)整龍門(mén)吊跨度，防碰輪來(lái)保護(hù)龍門(mén)吊在行走過(guò)程碰撞隧道壁，解決了隧道作業(yè)空間狹小，不能采用普通管道吊裝設(shè)備及軌道運(yùn)管方式施工周期長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題。

圖1隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊主視圖圖2隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊左視圖其中I—王動(dòng)輪 2—減速電機(jī)3—龍門(mén)架體 4 一隧道壁5—吊梁6—頂板7—報(bào)警燈8—環(huán)鏈起重葫蘆9—吊帶10—鋼管11—防碰輪 12—立軸13—固定套 14 一被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪15—電氣控制箱
具體實(shí)施方式
實(shí)施例.本例是一實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，其構(gòu)成如圖1和圖2所示。由主動(dòng)輪1、減速電機(jī)2、龍門(mén)架體3、吊梁5、頂板6、報(bào)警燈7、環(huán)鏈起重葫蘆8、吊帶9、防碰輪11、立軸12、固定套13、被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14和電氣控制箱15組成。龍門(mén)架體3的上端固定有頂板6，頂板6與吊梁5采用螺栓連接，將龍門(mén)吊架組合為一體；在龍門(mén)架體3立柱底部的前端安裝減速電機(jī)2和主動(dòng)輪I ;在立式架體3立柱底部的后端安裝的被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14通過(guò)立軸12鑲套在與架體3連接的固定套13內(nèi)，該被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14與立軸12可相對(duì)自由回轉(zhuǎn)，立軸12可相對(duì)固定套13伸縮固定，以調(diào)整立式架體的水平度；吊梁5中心安裝有環(huán)鏈起重葫蘆8，環(huán)鏈起重葫蘆8下端的吊鉤鉤住套在鋼管10上的吊帶9 ;電氣控制箱15置于龍門(mén)架體3 —側(cè)的底部；龍門(mén)架體3的上端安裝有報(bào)警燈7。所述減速電機(jī)2選1. 5kw,附帶制動(dòng)功能；所述的龍門(mén)架體3如圖2所示，為立式八字形框架結(jié)構(gòu)，即順?shù)摴?0 —側(cè)為等腰梯形，跨軌道一側(cè)為上有磨角的矩形，前后及左右對(duì)稱；龍門(mén)架體3的上端固定有頂板6，頂板6與吊梁5采用螺栓連接，組合一體為龍門(mén)吊架；主要尺寸為3m (長(zhǎng))X2. 6m (寬)X2. 8m(聞);主動(dòng)輪1、減速電機(jī)2和被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14組成隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊的行走系統(tǒng)；所述行走系統(tǒng)包括分別在龍門(mén)架體3左右安裝的的主動(dòng)輪I和被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪14，減速電機(jī)2的輸出軸與主動(dòng)輪I固定連接；轉(zhuǎn)向輪(14)通過(guò)輪軸固定在立軸(12)的支板上，可水平轉(zhuǎn)動(dòng)。啟動(dòng)減速電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)控制龍門(mén)架進(jìn)退，當(dāng)控制左或右主動(dòng)輪制動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪14即可自動(dòng)轉(zhuǎn)向跟進(jìn)，調(diào)整龍門(mén)架行走方向；所述吊梁5為工字鋼組焊件，橫跨導(dǎo)軌固定在龍門(mén)架體3的上端頂板6下；工字鋼選 20b ；所述頂板6為帶加強(qiáng)筋矩形板，主要尺寸為Im (長(zhǎng))X0. 4m (寬)X0.1m (高)；環(huán)鏈起重葫蘆8選額定吊重5t，型號(hào)HHB05-2。為了滿足隧道作業(yè)空間狹小，保護(hù)龍門(mén)吊在行走過(guò)程碰撞隧道壁4，在龍門(mén)架體3外側(cè)分別設(shè)置兩只防碰輪11。本樣機(jī)經(jīng)工程試用，與原軌道運(yùn)管方式相比，提高工效5倍以上，大幅降低了成本，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)敷設(shè)管道的機(jī)械化流水作業(yè)，提高管道施工效率。
權(quán)利要求1.一種用于隧道內(nèi)管道施工裝卸、搬運(yùn)、組對(duì)鋼管的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，其特征是它由主動(dòng)輪(I)、減速電機(jī)(2)、龍門(mén)架體(3)、吊梁(5)、頂板(6)、報(bào)警燈(7)、環(huán)鏈起重葫蘆(8)、吊帶(9)、防碰輪(11)、立軸(12)、固定套(13)、被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪(14)和電氣控制箱(15)組成；龍門(mén)架體(3)的上端固定有頂板(6)，頂板(6)與吊梁(5)采用螺栓連接，將龍門(mén)吊架組合為一體；在龍門(mén)架體(3)立柱底部的前端安裝減速電機(jī)(2)和主動(dòng)輪(I);在立式架體(3)立柱底部的后端安裝的被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪(14)通過(guò)立軸(12)鑲套在與架體(3)連接的固定套(13)內(nèi)，該被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪(14)與立軸(12)可相對(duì)自由回轉(zhuǎn)，立軸(12)可相對(duì)固定套 (13)伸縮固定；吊梁(5)中心安裝有環(huán)鏈起重葫蘆(8)，環(huán)鏈起重葫蘆(8)下端的吊鉤鉤住套在鋼管(10)上的吊帶(9);電氣控制箱(15)置于龍門(mén)架體(3) —側(cè)的底部；龍門(mén)架體(3)的上端安裝有報(bào)警燈(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，其特征是在龍門(mén)架體(3)兩外側(cè)分別設(shè)置兩只帶彈性的防碰輪(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，其特征是所述減速電機(jī)(2)附帶制動(dòng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，其特征是所述的龍門(mén)架體(3)為立體式八字形框架結(jié)構(gòu)，即順?shù)摴?10)—側(cè)為等腰梯形，跨鋼管(10)—側(cè)為上有磨角的矩形，前后及左右對(duì)稱；龍門(mén)架體(3)的上端固定有頂板(6)，頂板(6)與吊梁(5)采用螺栓連接，組合一體為龍門(mén)吊架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，其特征是2只主動(dòng)輪(I)、減速電機(jī)(2)和2只被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪(14)組成隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊的行走系統(tǒng)；所述行走系統(tǒng)包括分別在龍門(mén)架體(3)左右安裝的的主動(dòng)輪(I)和被動(dòng)轉(zhuǎn)向輪(14)，減速電機(jī)(2)的輸出軸與主動(dòng)輪(I)固定連接；轉(zhuǎn)向輪(14)通過(guò)輪軸固定在立軸(12)的支板上，可水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，其特征是所述吊梁(5)為工字鋼組焊件，橫跨鋼管(10)固定在龍門(mén)架體(3)的上端頂板(6)下。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊，其特征是所述頂板(6)為帶加強(qiáng)筋的矩形板。
專利摘要本實(shí)用新型是一種隧道內(nèi)管道施工用龍門(mén)吊。龍門(mén)架體(3)的上端固定有頂板(6)，頂板(6)與吊梁(5)采用螺栓連接，將龍門(mén)吊架組合為一體；在龍門(mén)架體(3)立柱底部前端安裝減速電機(jī)(2)和主動(dòng)輪(1)，立柱底部后端安裝的轉(zhuǎn)向輪(14)通過(guò)立軸(12)鑲套在與架體(3)連接的固定套(13)內(nèi)，立軸(12)可相對(duì)固定套(13)伸縮固定；吊梁(5)中心安裝有環(huán)鏈起重葫蘆(8)；電氣控制箱(15)置于龍門(mén)架體(3)一側(cè)的底部；龍門(mén)架體(3)的上端安裝有報(bào)警燈(7)。本實(shí)用新型能滿足隧道內(nèi)管道敷設(shè)、裝卸、搬運(yùn)、組對(duì)鋼管并形成隧道內(nèi)敷設(shè)管道的機(jī)械化流水作業(yè)，提高管道施工效率。
文檔編號(hào)B66C19/00GK202829353SQ20122044732
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者孫克剛, 王魯君, 張紹春, 馬征賓, 林金河, 馬根, 楊文會(huì), 劉濤 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司, 中國(guó)石油天然氣管道局