專利名稱：電梯用導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種導(dǎo)軌，尤其涉及ー種電梯用導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
目前，隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，我國大部分電梯整機制造廠制造的升降電梯均為導(dǎo)軌式，即在電梯運行中轎廂沿固定設(shè)置的導(dǎo)軌運行，然而目前市場上現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌仍存在有各種不足之處。中國專利授權(quán)公告號為CN201864411U，授權(quán)公告日為2011年06月15日的實用新 型專利公開了ー種電梯導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌的截面為由軌頭連軌腰，軌腰連軌底構(gòu)成的倒T型，雖然該實用新型的電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)圓滑、無棱角，且與電梯有著極好的配合，但是該種結(jié)構(gòu)的電梯導(dǎo)軌為一整體的長條形，所以當其中某ー個出現(xiàn)嚴重磨損時，就需要整體進行更換，這樣不僅増加了使用成本，還導(dǎo)致維修較困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種使用成本低、易維修的電梯用導(dǎo)軌。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種電梯用導(dǎo)軌，包括相對設(shè)置的左軌面和右軌面，及連接所述左軌面和右軌面的軌頂面，所述左軌面和所述右軌面的一端設(shè)置有凸起的卡舌，另一端設(shè)置有與所述卡舌相對應(yīng)的卡槽。所述軌頂面為弧形。所述左軌面和所述右軌面的底部向外延伸形成有安裝部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為由于本實用新型的電梯用導(dǎo)軌在左軌面和右軌面的一端設(shè)置有凸起的卡舌，另ー端設(shè)置有與卡舌相對應(yīng)的卡槽，使用時，利用卡舌與卡槽的配合可以將多根較短的導(dǎo)軌拼裝在一起使用，當其中一根磨損嚴重時，只需將其拆下更換新的即可，而無需更換整根電梯導(dǎo)軌，從而降低了使用成本，也使導(dǎo)軌的維修更加方便，因此本實用新型使用成本低，易維修。
以下結(jié)合附圖和實施方式詳細說明本實用新型

圖1為本實用新型的端面示意圖。圖2為本實用新型的側(cè)視圖。圖中左軌面2，右軌面4，軌頂面6，卡舌7，卡槽8，安裝部10。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的一種電梯用導(dǎo)軌，包括左軌面2、右軌面4及弧形的軌頂面6，其中左軌面2和右軌面4相對的且相互平行設(shè)置，軌頂面6用于連接左軌面2和右軌面4，本實用新型的特別之處在于左軌面2和右軌面4的一端設(shè)置有凸起的卡舌8，另一端設(shè)置有與卡舌7相對應(yīng)的卡槽8，使用時，利用卡舌7與卡槽8的配合可以將多根較短的導(dǎo)軌拼裝在一起使用，當其中一根磨損嚴重時，只需將其拆下更換新的即可，而無需更換整根電梯導(dǎo)軌，從而降低了使用成本，也使導(dǎo)軌的維修更加方便。為方便安裝在左軌面2和右軌面4的底部向外延伸形成有安裝部10。 綜上所述，本實用新型不僅使用成本低，而且易維修。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所掲示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯用導(dǎo)軌，包括相對設(shè)置的左軌面和右軌面，及連接所述左軌面和右軌面的軌頂面，其特征在干所述左軌面和所述右軌面的一端設(shè)置有凸起的卡舌，另一端設(shè)置有與所述卡舌相對應(yīng)的卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯用導(dǎo)軌，其特征在于所述軌頂面為弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2 所述的電梯用導(dǎo)軌，其特征在于所述左軌面和所述右軌面的底部向外延伸形成有安裝部。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯用導(dǎo)軌，包括相對設(shè)置的左軌面和右軌面，及連接所述左軌面和右軌面的軌頂面，其特征在于所述左軌面和所述右軌面的一端設(shè)置有凸起的卡舌，另一端設(shè)置有與所述卡舌相對應(yīng)的卡槽。本實用新型不僅使用成本低，而且易維修。
文檔編號B66B7/02GK202766024SQ201220488978
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者陳林華 申請人:吳江市華茂機械制造有限公司