專利名稱：重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具。
背景技術(shù)：
裝用中置式液壓舉升三角架拆裝的重型自卸車輛，在使用過程中，易發(fā)生三角型支架軸套磨損失效故障。這種故障將導(dǎo)致車輛在舉升過程中可能產(chǎn)生偏離車輛中間位置，可能造成拉臂扭曲、三角架變形故障，甚至是車輛大梁扭曲、車輛側(cè)翻等嚴(yán)重故障。因此，三角形支架軸套磨損失效就必須及時更換。但三角架因體積大、重量重、形狀不規(guī)則等原因，從而導(dǎo)致維檢修拆卸十分不便，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下的維檢修拆裝存在以下幾個問題1.三角架安裝在車廂底部，拆卸過程中必須使用合適的設(shè)備將其進(jìn)行固定、搬運，以確保作業(yè)人員的安全；2.三角架的重量較重，一般在15(T200kg之間，需要多人進(jìn)行搬運，且安全風(fēng)險較大。3.三角架安裝位置處于車廂底部，車架上方，因空間條件限制，對多人同時操作有很大影響。4.現(xiàn)有的吊裝設(shè)備無配重，無法實現(xiàn)原地旋轉(zhuǎn)，操作時還需要多人協(xié)同，安全性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，而提供一種重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具，包括操作臺、旋轉(zhuǎn)臂以及伸縮臂，操作臺的底部設(shè)有車輪，操作臺的尾部安裝有圍欄，圍欄內(nèi)裝配有配重塊，操作臺的頭部設(shè)有轉(zhuǎn)臂底座，操作臺上位于轉(zhuǎn)臂底座前方的位置活動插接有限位豎桿(即限位豎桿可拆地連接在操作臺上)；旋轉(zhuǎn)臂通過推力軸承垂直安裝在轉(zhuǎn)臂底座上，旋轉(zhuǎn)臂的側(cè)壁上設(shè)有旋轉(zhuǎn)扳手，旋轉(zhuǎn)臂底端側(cè)壁上固接有兩根分置于限位豎桿兩側(cè)的限位橫桿；伸縮臂包括I號臂以及套裝在I號臂中的II號臂，I號臂與II號臂之間設(shè)有滾動軸承，I號臂的尾端鉸接于旋轉(zhuǎn)臂的頂端，II號臂頭部安裝有抓爪鉤；旋轉(zhuǎn)臂側(cè)壁上鉸接有舉升油缸、舉升油缸的另一端鉸接于I號臂側(cè)壁上，I號臂側(cè)壁上鉸接有伸縮油缸、伸縮油缸的另一端鉸接于II號臂側(cè)壁上；操作臺上安裝有用于控制舉升油缸、伸縮油缸的電動液壓驅(qū)動裝置和手動泵(電動液壓驅(qū)動裝置和手動泵控制油缸是本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實現(xiàn)的)。使用時，將三角架的一個轉(zhuǎn)動軸固定在本托舉機(jī)具的抓爪鉤中，通過驅(qū)動電機(jī)控制舉升油缸及伸縮油缸(舉升油缸控制高低，伸縮油缸控制遠(yuǎn)近)，通過旋轉(zhuǎn)扳手來手動控制旋轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動，從而將三角架安全地拆卸到指定位置，只需1-2人即可完成全部作業(yè)過[0011]本實用新型托舉機(jī)具同時裝備了電動液壓驅(qū)動裝置和手動泵，從而實現(xiàn)了在有動力電源和無動力電源的情況下都能作業(yè)的功能；一般情況下使用電動液壓操作，在無電源情況下可使用人力進(jìn)行操作。進(jìn)一步地，因現(xiàn)有的抓爪鉤結(jié)構(gòu)簡單，抱抓機(jī)件時安全穩(wěn)定性不高。因此，本實用新型的抓爪鉤也進(jìn)行了改進(jìn)，進(jìn)一步提高了其的安全穩(wěn)定性，所述的抓爪鉤包括上抓手、下抓手和連接塊，上抓手包括前端向下彎曲設(shè)置的上夾板，上夾板的后端端部靠近某一側(cè)邊的位置固定有第一鉸接套管，上夾板的上表面靠近另一側(cè)邊的位置固定有連接耳，連接耳內(nèi)轉(zhuǎn)動插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的軸線與第一鉸接套管的軸線平行設(shè)置，轉(zhuǎn)軸上靠近上夾板側(cè)邊的一端垂直固定有鎖止擋板、另一端設(shè)有擋圈；下抓手包括前、后端向上彎曲設(shè)置的下夾板，下夾板的后端端部垂直固定有連接板，連接板的中心處開設(shè)有第一連接孔，連接板側(cè)壁頂部中心位置處固定有用于與第一鉸接套管配合使用的第二鉸接套管，第二鉸接套管與下夾板位于連接板的同側(cè)，連接板頂端位于第二鉸接套管一側(cè)的位置開設(shè)有一個豁口 ；上夾板上的第一鉸接套管與連接板上的第二鉸接套管對其設(shè)置后插設(shè)有鉸接軸，第一鉸接套管位于第二鉸接套管遠(yuǎn)離連接板豁口的一側(cè)，鉸接軸的長度大于第一鉸接套管長度加第二鉸接套管長度，鉸接軸的一端設(shè)有擋圈、另一端插固有銷軸，鉸接軸上靠近連接板豁口的一側(cè)滑動套接有一個滑塊，滑塊上設(shè)有把手；連接塊的上下表面之間開設(shè)有安裝通孔，連接塊的后表面上開設(shè)有裝配盲孔，裝配盲孔的孔底開設(shè)有貫通連接塊的第二連接孔，裝配螺栓插入裝配盲孔內(nèi)依次穿過第二連接孔及連接板上的第一連接孔后擰接有裝配螺帽。安裝該抓爪鉤時，在II號臂頭部開設(shè)一個卡槽，在抓爪鉤連接塊的安裝通孔中插設(shè)一個軸，再將軸的兩端鉸接在II號臂頭部的卡槽內(nèi)即可。使用時，先平行推動把手帶動滑塊至豁口處，方可實現(xiàn)上夾板的張開，完成抱抓機(jī)件的動作；待上夾板閉合后，水平推動把手帶動滑塊復(fù)位，再將鎖止擋板翻轉(zhuǎn)至滑塊一側(cè)以卡住滑塊，在滑塊與連接板上緣相卡的作用下，保證了上夾板不能實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)動作，保證了機(jī)件被夾固在上、下夾板中，防止機(jī)件的脫落。為了進(jìn)一步加固被抱抓的機(jī)件，在上夾板的中間位置開設(shè)有螺栓通孔，螺栓通孔內(nèi)螺紋連接有緊盯螺栓。操作臺的頭部還設(shè)有用于撐地的伸縮支腿。在本托舉機(jī)具托舉三角架時，將伸縮支腿放下支撐在地上，可以保證整個托舉機(jī)具在作業(yè)范圍內(nèi)更加安全可靠。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠。使用本實用新型托舉機(jī)具后，維修人員由原來的5-8人減少到了 1-2人，拆裝時間由原來的2小時縮短到了現(xiàn)在的I小，減少了維修人員的同時還極大的提高了拆裝效率，使得本實用新型真正達(dá)到了安全、高效、省力的目的。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中抓爪鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為本實用新型中限位橫、豎桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的俯視圖。圖中1_操作臺、2-旋轉(zhuǎn)臂、3-車輪、4-圍欄、5-配重塊、6-轉(zhuǎn)臂底座、7-旋轉(zhuǎn)扳手、8-1號臂、9-1I號臂、10-抓爪鉤、11-舉升油缸、12-伸縮油缸、13-電動液壓驅(qū)動裝置、14-手動泵、15-伸縮支腿、16-限位豎桿、17-限位橫桿、18-上夾板、19-下夾板、20-連接塊、21-第一鉸接套管、22-連接耳、23-轉(zhuǎn)軸、24-鎖止擋板、25-連接板、26-第二鉸接套管、27-豁口、28-鉸接軸、29-滑塊、30-把手、31-安裝通孔、32-裝配盲孔、33-裝配螺栓、34-裝配螺帽、35-緊盯螺栓。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步地描述如圖1所示，一種重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具，包括操作臺1、旋轉(zhuǎn)臂2以及伸縮臂，操作臺I的底部設(shè)有車輪3，操作臺I的尾部安裝有圍欄4，圍欄4內(nèi)裝配有配重塊5,操作臺I的頭部設(shè)有轉(zhuǎn)臂底座6,操作臺I上位于轉(zhuǎn)臂底座6前方的位置活動插接有限位豎桿16 ;旋轉(zhuǎn)臂2通過推力軸承垂直安裝在轉(zhuǎn)臂底座6上，旋轉(zhuǎn)臂2的側(cè)壁上設(shè)有旋轉(zhuǎn)扳手7，旋轉(zhuǎn)臂2底端側(cè)壁上固接有兩根分置于限位豎桿16兩側(cè)的限位橫桿17 ;伸縮臂包括I號臂8以及套裝在I號臂8中的II號臂9，I號臂8與II號臂9之間設(shè)有滾動軸承，I號臂8的尾端鉸接于旋轉(zhuǎn)臂2的頂端，II號臂9頭部安裝有抓爪鉤10 ;旋轉(zhuǎn)臂2側(cè)壁上鉸接有舉升油缸11、舉升油缸11的另一端鉸接于I號臂8側(cè)壁上，I號臂8側(cè)壁上鉸接有伸縮油缸12、伸縮油缸12的另一端鉸接于II號臂9側(cè)壁上；操作臺I上安裝有用于控制舉升油缸11、伸縮油缸12的電動液壓驅(qū)動裝置13和手動泵14。具體實施時，如圖2、3所示，所述的抓爪鉤10包括上抓手、下抓手和連接塊20，上抓手包括前端向下彎曲設(shè)置的上夾板18，上夾板18的后端端部靠近某一側(cè)邊的位置固定有第一鉸接套管21，上夾板18的中間位置開設(shè)有螺栓通孔，螺栓通孔內(nèi)螺紋連接有緊盯螺栓35，上夾板18的上表面靠近另一側(cè)邊的位置固定有連接耳22，連接耳22內(nèi)轉(zhuǎn)動插設(shè)有轉(zhuǎn)軸23，轉(zhuǎn)軸23的軸線與第一鉸接套管21的軸線平行設(shè)置，轉(zhuǎn)軸23上靠近上夾板18側(cè)邊的一端垂直固定有鎖止擋板24、另一端設(shè)有擋圈；下抓手包括前、后端向上彎曲設(shè)置的下夾板19，下夾板19的后端端部垂直固定有連接板25，連接板25的中心處開設(shè)有第一連接孔，連接板25側(cè)壁頂部中心位置處固定有用于與第一鉸接套管21配合使用的第二鉸接套管26，第二鉸接套管26與下夾板19位于連接板25的同側(cè)，連接板25頂端位于第二鉸接套管26 —側(cè)的位置開設(shè)有一個豁口 27 ;上夾板18上的第一鉸接套管21與連接板25上的第二鉸接套管26對其設(shè)置后插設(shè)有鉸接軸28，第一鉸接套管21位于第二鉸接套管26遠(yuǎn)離連接板25豁口 27的一側(cè)，鉸接軸28的長度大于第一鉸接套管21長度加第二鉸接套管26長度，鉸接軸28的一端設(shè)有擋圈、另一端插固有銷軸，鉸接軸28上靠近連接板25豁口 27的一側(cè)滑動套接有一個滑塊29，滑塊29上設(shè)有把手30 ;連接塊20的上下表面之間開設(shè)有安裝通孔31，連接塊20的后表面上開設(shè)有裝配盲孔32，裝配盲孔32的孔底開設(shè)有貫通連接塊20的第二連接孔，裝配螺栓33插入裝配盲孔32內(nèi)依次穿過第二連接孔及連接板25上的第一連接孔后擰接有裝配螺帽34。此外，操作臺I的頭部還設(shè)有用于撐地的伸縮支腿14。
權(quán)利要求1.一種重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具，其特征在于包括操作臺(I)、旋轉(zhuǎn)臂(2)以及伸縮臂，操作臺(I)的底部設(shè)有車輪(3)，操作臺(I)的尾部安裝有圍欄(4)，圍欄(4)內(nèi)裝配有配重塊(5)，操作臺(I)的頭部設(shè)有轉(zhuǎn)臂底座(6)，操作臺(I)上位于轉(zhuǎn)臂底座(6)前方的位置活動插接有限位豎桿(16);旋轉(zhuǎn)臂(2)通過推力軸承垂直安裝在轉(zhuǎn)臂底座(6)上，旋轉(zhuǎn)臂(2)的側(cè)壁上設(shè)有旋轉(zhuǎn)扳手(7)，旋轉(zhuǎn)臂(2)底端側(cè)壁上固接有兩根分置于限位豎桿(16)兩側(cè)的限位橫桿(17);伸縮臂包括I號臂(8)以及套裝在I號臂(8)中的II號臂(9)，I號臂(8)與II號臂(9)之間設(shè)有滾動軸承，I號臂(8)的尾端鉸接于旋轉(zhuǎn)臂(2)的頂端，II號臂(9)頭部安裝有抓爪鉤(10);旋轉(zhuǎn)臂(2)側(cè)壁上鉸接有舉升油缸(11)、舉升油缸(11)的另一端鉸接于I號臂(8)側(cè)壁上，I號臂(8)側(cè)壁上鉸接有伸縮油缸(12)、伸縮油缸(12)的另一端鉸接于II號臂(9)側(cè)壁上；操作臺(I)上安裝有用于控制舉升油缸(11)、伸縮油缸(12)的電動液壓驅(qū)動裝置(13)及手動泵(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具，其特征在于所述的抓爪鉤(10)包括上抓手、下抓手和連接塊(20)，上抓手包括前端向下彎曲設(shè)置的上夾板(18)，上夾板(18)的后端端部靠近某一側(cè)邊的位置固定有第一鉸接套管(21 )，上夾板(18)的上表面靠近另一側(cè)邊的位置固定有連接耳(22)，連接耳(22)內(nèi)轉(zhuǎn)動插設(shè)有轉(zhuǎn)軸(23)，轉(zhuǎn)軸(23)的軸線與第一鉸接套管(21)的軸線平行設(shè)置，轉(zhuǎn)軸(23)上靠近上夾板(18)側(cè)邊的一端垂直固定有鎖止擋板(24)、另一端設(shè)有擋圈；下抓手包括前、后端向上彎曲設(shè)置的下夾板(19)，下夾板(19)的后端端部垂直固定有連接板(25)，連接板(25)的中心處開設(shè)有第一連接孔，連接板(25)側(cè)壁頂部中心位置處固定有用于與第一鉸接套管(21)配合使用的第二鉸接套管(26)，第二鉸接套管(26)與下夾板(19)位于連接板(25)的同側(cè)，連接板(25)頂端位于第二鉸接套管(26) 一側(cè)的位置開設(shè)有一個豁口( 27);上夾板(18)上的第一鉸接套管(21)與連接板(25)上的第二鉸接套管(26)對其設(shè)置后插設(shè)有鉸接軸(28)，第一鉸接套管(21)位于第二鉸接套管(26)遠(yuǎn)離連接板(25)豁口(27)的一側(cè)，鉸接軸(28 )的長度大于第一鉸接套管(21)長度加第二鉸接套管(26 )長度，鉸接軸(28 )的一端設(shè)有擋圈、另一端插固有銷軸，鉸接軸(28 )上靠近連接板(25 )豁口( 27 )的一側(cè)滑動套接有一個滑塊(29)，滑塊(29)上設(shè)有把手(30);連接塊(20)的上下表面之間開設(shè)有安裝通孔(31)，連接塊(20)的后表面上開設(shè)有裝配盲孔(32)，裝配盲孔(32)的孔底開設(shè)有貫通連接塊(20)的第二連接孔，裝配螺栓(33)插入裝配盲孔(32)內(nèi)依次穿過第二連接孔及連接板(25)上的第一連接孔后擰接有裝配螺帽(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具，其特征在于上夾板(18)的中間位置開設(shè)有螺栓通孔，螺栓通孔內(nèi)螺紋連接有緊盯螺栓(35)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具，其特征在于操作臺(I)的頭部還設(shè)有用于撐地的伸縮支腿(15)。
專利摘要本實用新型為一種重型自卸汽車維修用多用途液壓旋轉(zhuǎn)托舉機(jī)具，解決了重型自卸車輛的三角架拆裝困難的問題。本實用新型包括操作臺、旋轉(zhuǎn)臂以及伸縮臂，操作臺設(shè)有車輪，操作臺的尾部配有配重塊，操作臺的頭部設(shè)有轉(zhuǎn)臂底座及限位裝置；旋轉(zhuǎn)臂安裝在轉(zhuǎn)臂底座上，旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有旋轉(zhuǎn)扳手；伸縮臂包括Ⅰ、Ⅱ號臂，Ⅰ號臂的尾端鉸接于旋轉(zhuǎn)臂的頂端，Ⅱ號臂頭部設(shè)有抓爪鉤；旋轉(zhuǎn)臂與Ⅰ號臂之間安裝有舉升油缸，Ⅰ、Ⅱ號臂之間安裝有伸縮油缸；操作臺上安裝有電動液壓驅(qū)動裝置和手動泵。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠，減少了維修人員的同時還提高了維修效率，達(dá)到了安全、高效、省力的目的。
文檔編號B66C23/62GK202848915SQ20122055056
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者劉炳文, 石喬, 賈躍虎, 仉志強(qiáng), 李永平, 石志民, 焦建華, 李貴明 申請人:太原煤氣化股份有限公司