專利名稱：一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿。
背景技術(shù)：
在許多場合，通訊天線、避雷針等受環(huán)境制約不能安裝的太高，而在工作時(shí)又必須要達(dá)到一定高度才行，這就需要使用一種能夠升和降的升降桿?，F(xiàn)有的升降桿是由多節(jié)不同口徑的圓形或方形材料套在一起，配上密封環(huán)、牽引鋼絲繩、絞車形成一個(gè)升降裝置。當(dāng)絞車收緊鋼絲繩時(shí)，套在一起的桿便一節(jié)一節(jié)的升起來，當(dāng)鋼絲繩放松時(shí)，升起來的桿利用自身的重力降回來，在各領(lǐng)域廣泛的使用。由于環(huán)境因素的影響，如出現(xiàn)雨雪、風(fēng)沙等惡劣天氣，或運(yùn)輸過程中受到磕碰等，在升降桿的每節(jié)的密封處，滑動(dòng)阻力就會(huì)增大，經(jīng)常出現(xiàn)降不下來的現(xiàn)象，問題的關(guān)鍵原因是依靠自重下降，當(dāng)自重小于下降阻力時(shí)，升降桿就不能降下來，當(dāng)自重大于下降阻力時(shí)才能完成下降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是要提供一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，能夠保證升降桿在異常情況下仍能可靠地升起和降下，滿足升降桿在通訊、雷電防護(hù)等領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠在需要的時(shí)候準(zhǔn)確升上去，任務(wù)完成后能夠及時(shí)的降下來。本實(shí)用新型的第一最佳實(shí)施例一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，它包括升降節(jié)桿、滑輪、上升牽引鋼絲繩、單向旋轉(zhuǎn)的絞車，上升牽引鋼絲繩的頭端與單向旋轉(zhuǎn)的絞車相連接，上升牽引鋼絲繩的尾端穿過設(shè)于每一節(jié)桿所設(shè)的滑輪后固定在升降桿頂部第二節(jié)桿的上端，轉(zhuǎn)動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)的絞車，可使升降桿上升，其特征是在升降桿頂部第一節(jié)桿的下端，連接一條下降牽引鋼絲繩，該下降牽引鋼絲繩的另一端與新增設(shè)的絞車相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)新增設(shè)的絞車，可使升降桿下降。本實(shí)用新型的第二最佳實(shí)施例在單向旋轉(zhuǎn)的絞車同軸位置增設(shè)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪，并由一傳遞鏈條分別套接該鉸車及新增設(shè)的的鉸車；當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪，該鏈輪帶動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)的鉸車處于掛接狀態(tài)，單向旋轉(zhuǎn)的鉸車收緊上升牽引鋼絲繩，每一節(jié)桿開紿向上升起；當(dāng)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪，該鏈輪帶動(dòng)新增設(shè)的絞車處于掛接狀態(tài)，新增設(shè)的鉸車收緊下降牽引鋼絲繩，拉下升降桿。本實(shí)用新型所述上升牽引鋼絲繩及下降牽引鋼絲繩均隱蔽在升降節(jié)桿內(nèi)；所述上升牽引鋼絲繩及下降牽引鋼絲繩停止?fàn)恳龝r(shí)，均有止鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定。本實(shí)用新型的有益效果是，利用下降牽引鋼絲繩使升降桿下降，與升降桿的重量無關(guān)，因此無論是升降桿發(fā)生小量形變還是節(jié)桿之間的密封阻尼增大，都不會(huì)影響升降桿的下降，只要下降牽引鋼絲繩的拉力大于下降阻力就能保證升降桿正常下降。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中依靠自重下降的升降桿示意圖。[0009]圖2為本實(shí)用新型第一最佳實(shí)施例示意圖。圖3為本實(shí)用新型第二最佳實(shí)施例示意圖。圖中1.升降節(jié)桿，2.滑輪，3.上升牽引鋼絲繩，4.單向旋轉(zhuǎn)的絞車，5.第二節(jié)桿的上端，6.具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪，7.傳遞鏈條，8.新增設(shè)的鉸車，9.下降牽引鋼絲繩，10.第一節(jié)桿的下端。
具體實(shí)施方式
第一最佳實(shí)施例如圖2所示，一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，它包括升降節(jié)桿1、滑輪2、上升牽引鋼絲繩3、單向旋轉(zhuǎn)的絞車4，上升牽引鋼絲繩3的頭端與單向旋轉(zhuǎn)的絞車4相連接，上升牽引鋼絲繩3的尾端穿過設(shè)于每一節(jié)桿所設(shè)的滑輪后固定在升降桿頂部第二節(jié)桿的上端5，轉(zhuǎn)動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)的絞車4，可使升降桿上升。在升降桿頂部第一節(jié)桿的下端10，連接一條下降牽引鋼絲繩9，該下降牽引鋼絲繩9的另一端與新增設(shè)的絞車8相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)新增設(shè)的絞車8，可使升降桿下降。第二最佳實(shí)施例本實(shí)用新型所述一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，如圖3所示，它包括升降節(jié)桿1、滑輪2、上升牽引鋼絲繩3、單向旋轉(zhuǎn)的絞車4，上升牽引鋼絲繩3的頭端與單向旋轉(zhuǎn)的絞車4相連接，上升牽引鋼絲繩3的尾端穿過設(shè)于每一節(jié)桿所設(shè)的滑輪后固定在升降桿頂部第二節(jié)桿的上端5，在單向旋轉(zhuǎn)的絞車4同軸位置增設(shè)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪6，并由一傳遞鏈條7分別套接該鉸車及新增設(shè)的鉸車8 ;增設(shè)一條下降牽引鋼絲繩9，該下降牽引鋼絲繩9的一端連接新增設(shè)的絞車8、另一端連接升降桿頂部第一節(jié)桿的下端10;當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪6，該鏈輪帶動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)的鉸車4處于掛接狀態(tài)，單向旋轉(zhuǎn)的鉸車4收緊上升牽引鋼絲繩3，每一節(jié)桿開紿向上升起；當(dāng)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪6，該鏈輪帶動(dòng)新增設(shè)的絞車8處于掛接狀態(tài)，此時(shí)該鏈輪帶動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)的鉸車4處于滑動(dòng)狀態(tài)，新增設(shè)的鉸車8收緊下降牽引鋼絲繩9，拉下升降桿。本實(shí)用新型所述上升牽引鋼絲繩及下降牽引鋼絲繩均隱蔽在升降節(jié)桿內(nèi)；所述上升牽引鋼絲繩及下降牽引鋼絲繩停止?fàn)恳龝r(shí)，均有止鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定。本實(shí)用新型升、降都依靠鋼絲繩牽引升降節(jié)桿，將每一節(jié)桿底部的滑輪托盤設(shè)有通孔，在頂部固定牽引鋼絲繩，牽引鋼絲繩逐節(jié)穿過每一升降節(jié)桿。與現(xiàn)有技術(shù)中依靠自重下降的升降桿(如圖1所示)相比較，本實(shí)用新型利用下降牽引鋼絲繩使升降桿下降，與升降桿的重量無關(guān)，因此無論是升降桿發(fā)生小量形變還是節(jié)桿之間的密封阻尼增大，都不會(huì)影響升降桿的下降，只要下降牽引鋼絲繩的拉力大于下降阻力就能保證升降桿正常下降。
權(quán)利要求1.一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，它包括升降節(jié)桿、滑輪、上升牽引鋼絲繩、 單向旋轉(zhuǎn)的絞車，上升牽引鋼絲繩的頭端與單向旋轉(zhuǎn)的絞車相連接，上升牽引鋼絲繩的尾端穿過設(shè)于每一節(jié)桿所設(shè)的滑輪后固定在升降桿頂部第二節(jié)桿的上端，轉(zhuǎn)動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)的絞車，可使升降桿上升，其特征是在升降桿頂部第一節(jié)桿的下端，連接一條下降牽引鋼絲繩， 該下降牽引鋼絲繩的另一端與新增設(shè)的絞車相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)新增設(shè)的絞車，可使升降桿下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，其特征是在單向旋轉(zhuǎn)的絞車同軸位置增設(shè)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪，并由一傳遞鏈條分別套接該鉸車及新增設(shè)的的鉸車；當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪，該鏈輪帶動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)的鉸車處于掛接狀態(tài)，單向旋轉(zhuǎn)的鉸車收緊上升牽引鋼絲繩，每一節(jié)桿開紿向上升起；當(dāng)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)具有單向旋轉(zhuǎn)功能的鏈輪，該鏈輪帶動(dòng)新增設(shè)的絞車處于掛接狀態(tài)，新增設(shè)的鉸車收緊下降牽引鋼絲繩，拉下升降桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，其特征是所述上升牽引鋼絲繩及下降牽引鋼絲繩均隱蔽在升降節(jié)桿內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，其特征是所述上升牽引鋼絲繩及下降牽引鋼絲繩停止?fàn)恳龝r(shí)，均有止鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定。
專利摘要本實(shí)用新型所述一種升和降都依靠鋼絲繩牽引的升降桿，它包括升降節(jié)桿、滑輪、上升牽引鋼絲繩、單向旋轉(zhuǎn)的絞車，上升牽引鋼絲繩的頭端與單向旋轉(zhuǎn)的絞車相連接，上升牽引鋼絲繩的尾端穿過設(shè)于每一節(jié)桿所設(shè)的滑輪后固定在升降桿頂部第二節(jié)桿的上端，轉(zhuǎn)動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)的絞車，可使升降桿上升，其特征是在升降桿頂部第一節(jié)桿的下端，連接一條下降牽引鋼絲繩，該下降牽引鋼絲繩的另一端與新增設(shè)的絞車相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)新增設(shè)的絞車，可使升降桿下降。本實(shí)用新型利用下降牽引鋼絲繩使升降桿下降，與升降桿的重量無關(guān)，無論是升降桿發(fā)生小量形變還是節(jié)桿之間的密封阻尼增大，都不會(huì)影響升降桿的下降，只要下降牽引鋼絲繩的拉力大于下降阻力就能保證升降桿下降。
文檔編號(hào)B66F19/00GK202848994SQ20122056134
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者李欣, 李博琛, 李柏林 申請(qǐng)人:廈門大恒科技有限公司