專(zhuān)利名稱(chēng)：變幅定滑輪機(jī)構(gòu)和起重機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械領(lǐng)域，特別地，涉及一種起重機(jī)械及其變幅定滑輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在起重機(jī)械的變副系統(tǒng)中，一種是采用A型架的變副機(jī)構(gòu)形式，運(yùn)輸時(shí)A型架折疊后置放在平臺(tái)上，起臂時(shí)先起A型架，A型架到位固定后再起臂架，其中需要A型架起架油缸進(jìn)行輔助作業(yè)和支撐。另一種是采用桅桿的變副機(jī)構(gòu)形式，如圖1所示，定滑輪組4通過(guò)變幅安裝支架13固定安裝在平臺(tái)6上，運(yùn)輸時(shí)桅桿7置于平臺(tái)6上，如圖3所示。起臂時(shí)，如圖2所示，桅桿油缸先將桅桿7頂起一定角度并繃緊變幅鋼絲繩，桅桿7再通過(guò)拉板9拉起臂架(圖2中未顯示)，這也需要桅桿油缸進(jìn)行輔助作業(yè)和支撐。還有一種是同時(shí)采用A型架加桅桿的變幅機(jī)構(gòu)形式，同樣需要A型架起架油缸輔助作業(yè)和支撐。但無(wú)論何種變副機(jī)構(gòu)形式，定滑輪組4的安裝位置均固定。圖1至圖3顯示了一種采用桅桿的變副機(jī)構(gòu)形式，在圖2所示的工作狀態(tài)與圖3所示的運(yùn)輸狀態(tài)之間，定滑輪組4與動(dòng)滑輪組(即圖中的桅桿滑輪組71)之間的變幅鋼絲繩的仰角(即相對(duì)于平臺(tái)6的傾斜角)變化很大，即變幅鋼絲繩的移動(dòng)空間大，該移動(dòng)空間內(nèi)不能安裝其它結(jié)構(gòu)部件，以免干涉變幅鋼絲繩，使鋼絲繩受損，造成空間上的浪費(fèi)。此外，在拉起桅桿7時(shí)，定滑輪組4的旋轉(zhuǎn)中心的高度必須高于桅桿7的底端鉸點(diǎn)的高度，因此固定安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)6上的定滑輪組4一定程度上增加了轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的高度。但同時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)6上的定滑輪組4又不能設(shè)計(jì)太高，否則太高會(huì)導(dǎo)致整車(chē)在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)的高度偏大，不利于運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實(shí)用新型提供了一種變幅定滑輪機(jī)構(gòu)和起重機(jī)械，安裝該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)有利于起重機(jī)械的平臺(tái)上的空間利用且不增加平臺(tái)高度。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)包括扳起油缸、擋繩骨架、定滑輪組和定滑輪架，所述擋繩骨架和定滑輪組旋轉(zhuǎn)安裝在所述定滑輪架的頂端，所述扳起油缸鉸接于所述定滑輪架的一側(cè)以用于推動(dòng)該定滑輪架向上豎起或向另一側(cè)平臥。優(yōu)選地，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)還包括支撐板，該支撐板連接于所述定滑輪架的一側(cè)以用于在所述定滑輪架向上豎起時(shí)支撐該定滑輪架。優(yōu)選地，所述支撐板通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接或者通過(guò)緊固件可拆卸地固定連接于所述定滑輪架。優(yōu)選地，所述定滑輪架包括左右兩側(cè)的側(cè)板，所述支撐板為兩個(gè)并分別連接于所述側(cè)板上，所述擋繩骨架和定滑輪組可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述兩個(gè)側(cè)板的頂端之間。優(yōu)選地，所述扳起油缸為液壓油缸，該液壓油缸通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接于所述定滑輪架一偵牝并位于所述兩個(gè)側(cè)板之間。[0010]本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)械，該起重機(jī)械包括平臺(tái)以及該平臺(tái)上安裝的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)、桅桿和臂架，該桅桿的一端鉸接于所述平臺(tái)上，另一端安裝有桅桿滑輪組，所述桅桿與臂架之間通過(guò)拉板連接，所述變幅定滑輪機(jī)構(gòu)包括扳起油缸、擋繩骨架、定滑輪組和定滑輪架，該定滑輪架位于所述桅桿和臂架的后方且底端鉸接安裝于所述平臺(tái)上，所述擋繩骨架和定滑輪組旋轉(zhuǎn)安裝在所述定滑輪架的頂端，該定滑輪組與所述桅桿滑輪組之間通過(guò)變幅鋼絲繩相連，所述扳起油缸的一端鉸接于所述平臺(tái)上，另一端鉸接于所述定滑輪架的后側(cè)以推動(dòng)該定滑輪架向上豎起或向前平臥。優(yōu)選地，所述平臺(tái)上形成有能夠容納所述變幅定滑輪機(jī)構(gòu)的容置空間，當(dāng)所述扳起油缸推動(dòng)所述定滑輪架向前平臥時(shí)，所述變幅定滑輪機(jī)構(gòu)容納于所述容置空間內(nèi)。優(yōu)選地，所述平臺(tái)上設(shè)有平臺(tái)箱架，該平臺(tái)箱架包括兩側(cè)架，該兩側(cè)架之間形成有所述容置空間，所述桅桿鉸接于所述平臺(tái)箱架的前端，所述定滑輪架包括左右兩側(cè)的側(cè)板，該兩側(cè)板分別鉸接于所述兩側(cè)架的內(nèi)側(cè)，所述扳起油缸鉸接于所述平臺(tái)箱架的后端。優(yōu)選地，在所述平臺(tái)箱架上，所述定滑輪架向上豎直時(shí)所述定滑輪組的高度滿足所述定滑輪架與所述桅桿之間的任何安裝結(jié)構(gòu)與鋼絲繩相互間隔。優(yōu)選地，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)支撐板，當(dāng)所述扳起油缸推動(dòng)所述定滑輪架向上豎起時(shí)，所述兩個(gè)支撐板的一端分別連接于所述平臺(tái)箱架的兩側(cè)架上，另一端分別連接并支撐所述定滑輪架的側(cè)板。在根據(jù)本實(shí)用新型的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)以及采用該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械中，定滑輪組安裝在定滑輪架上，定滑輪架可鉸接到平臺(tái)上，在扳起油缸的推動(dòng)下定滑輪架能夠向上豎起或向前平臥。因此，在定滑輪架向上豎起的工作狀態(tài)下，起桅桿時(shí)能夠獲得足夠大的起升角，方便起桅桿，而且平臺(tái)上的定滑輪架一側(cè)的高度空間可用于安裝其它結(jié)構(gòu)部件，以便于緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要，有效利用空間。而且，定滑輪架在運(yùn)輸時(shí)可向前平臥進(jìn)行隱藏設(shè)計(jì)，從而減小平臺(tái)高度，有利于運(yùn)輸。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種變幅定滑輪機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1所示的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)下的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4所示的變 幅定滑輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸狀態(tài)下的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I 支撐板2 扳起油缸3 擋繩骨架4 定滑輪組5 定滑輪架6 平臺(tái)7 桅桿8 平臺(tái)箱架[0029]9拉板10下車(chē)架11起升卷?yè)P(yáng)滾筒12變幅卷?yè)P(yáng)滾筒13 變幅安裝支架14后仰防止機(jī)構(gòu)15 臂架51側(cè)板71桅桿滑輪組81側(cè)架
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對(duì)附圖所示的方向而言的或者是針對(duì)豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。方位詞“前、后”通常是針對(duì)起重機(jī)械的前進(jìn)方向而言的，即類(lèi)似地車(chē)頭部分為“前”，而車(chē)尾位置為“后”。如圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)包括扳起油缸2、擋繩骨架3、定滑輪組4和定滑輪架5，擋繩骨架3和定滑輪組4可旋轉(zhuǎn)地安裝在定滑輪架5的頂端，扳起油缸2鉸接于定滑輪架5的后側(cè)。在本實(shí)用新型中，將變幅定滑輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，其中定滑輪組4不再如圖1所示的固定安裝在平臺(tái)6上，而是通過(guò)設(shè)置定滑輪架5，將定滑輪組4安裝在定滑輪架5上，定滑輪架5可由扳起油缸2推動(dòng)而撐起一定高度或平臥成隱藏到平臺(tái)6內(nèi)。這樣，定滑輪架在運(yùn)輸時(shí)可向前平臥進(jìn)行隱藏設(shè)計(jì)，從而減小平臺(tái)高度，有利于運(yùn)輸。在定滑輪架5向上豎起的工作狀態(tài)下，定滑輪組4的軸心位置可相對(duì)于桅桿底端的鉸接點(diǎn)位置的高度提升，從而獲得更大的起升角，方便起桅桿，變幅鋼絲繩更不 易與平臺(tái)6上的其它安裝結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)干涉。因而，在定滑輪架5向上豎起時(shí)，平臺(tái)6上的定滑輪架5—側(cè)的高度空間可用于安裝其它結(jié)構(gòu)部件，如圖5所示的下車(chē)架10等。從而在平臺(tái)6上可進(jìn)行更為緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效利用平臺(tái)空間。其中，上述變幅定滑輪機(jī)構(gòu)可包括支撐板1，該支撐板I連接于定滑輪架5的后側(cè)上。通過(guò)設(shè)置支撐板1，可在定滑輪架5向上豎起時(shí)的工作狀態(tài)下，通過(guò)安裝到平臺(tái)6上的支撐板I來(lái)牢靠支撐定滑輪架5，從而避免使扳起油缸2支撐受力，以節(jié)省動(dòng)力。優(yōu)選地，定滑輪架5包括左右兩側(cè)的側(cè)板51，則支撐板I相應(yīng)為兩個(gè)并分別連接于對(duì)應(yīng)的側(cè)板51上。支撐板I與側(cè)板51在平臺(tái)6上形成穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，支撐牢靠。其中，支撐板I可通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接或者通過(guò)緊固件固定連接于定滑輪架5上，以形成可轉(zhuǎn)動(dòng)的樞轉(zhuǎn)連接或者可拆卸地緊固件連接。在起重機(jī)械的運(yùn)輸時(shí)，將支撐板I拆卸下即可。在起重機(jī)械上，扳起油缸2通常設(shè)計(jì)為液壓油缸，該液壓油缸通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接于定滑輪架5頂端的兩個(gè)側(cè)板51之間，以便于支撐和拉動(dòng)定滑輪架5。扳起油缸2傾斜地樞接在定滑輪架5的后端，可通過(guò)活塞桿的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)推動(dòng)定滑輪架5向上豎起或向前平臥。在上述變幅定滑輪機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型相應(yīng)提供了一種起重機(jī)械。圖5為該起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)下的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為該起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸狀態(tài)下的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5和圖6所示，該起重機(jī)械包括平臺(tái)6以及該平臺(tái)6上安裝的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)、桅桿7和臂架15，該桅桿7的一端鉸接于平臺(tái)6上，另一端安裝有桅桿滑輪組71，桅桿7與臂架15之間通過(guò)拉板9連接(圖5中作了部分省略)。其中，變幅定滑輪機(jī)構(gòu)包括扳起油缸2、擋繩骨架3、定滑輪組4和定滑輪架5，該定滑輪架5位于桅桿7和臂架15的后方且底端鉸接安裝于平臺(tái)6上，擋繩骨架3和定滑輪組4旋轉(zhuǎn)安裝在定滑輪架5的頂端，該定滑輪組4與桅桿滑輪組71之間通過(guò)變幅鋼絲繩相連，扳起油缸2的一端鉸接于平臺(tái)6上，另一端鉸接于定滑輪架5的后側(cè)以推動(dòng)該定滑輪架5向上豎起或向前平臥。如前所述，通過(guò)設(shè)置樞接到起重機(jī)平臺(tái)6上的定滑輪架5，可抬升或平臥定滑輪組
4。在圖6所示的運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，使定滑輪組4平臥以便運(yùn)輸，防止在平臺(tái)6高度較高的情況下定滑輪組4豎立狀態(tài)造成超過(guò)的問(wèn)題。并且如圖5所示，在需要拉起桅桿7和通過(guò)拉動(dòng)桅桿7起臂的工作狀態(tài)時(shí)，可通過(guò)扳起油缸2抬升定滑輪組4，定滑輪架5得以抬升，從而在拉起桅桿7時(shí)可獲得足夠的起升角，操作靈活、自動(dòng)。在拉起桅桿7后，桅桿7、臂架15和拉板9成三角形狀，通過(guò)操作定滑輪組4與桅桿滑輪組71直接的變幅鋼絲繩可使得臂架15跟隨桅桿7繞各自在平臺(tái)6上的鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到起臂目的。如圖5所示，由于定滑輪架5得以抬升而使得定滑輪組4的旋轉(zhuǎn)軸心高度較高，在拉起桅桿7和起臂過(guò)程中，變幅鋼絲繩不會(huì)與安裝在平臺(tái)6上的定滑輪架5 —側(cè)的高度空間內(nèi)的結(jié)構(gòu)部件(如圖5所示的下車(chē)架10等)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)干涉。在如圖6所示的運(yùn)輸狀態(tài)下，可將圖5所示的下車(chē)架10等結(jié)構(gòu)部件拆除，定滑輪架5和變幅鋼絲繩平臥，同樣也不對(duì)變幅鋼絲繩造成影響。從而可充分有效地利用平臺(tái)空間，安裝諸如下車(chē)架10、液壓管路等部件，進(jìn)行更為緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為進(jìn)一步減低平臺(tái)高度，平臺(tái)6上可優(yōu)選地形成有能夠容納變幅定滑輪機(jī)構(gòu)的容置空間，當(dāng)扳起油缸2推動(dòng)定滑輪架5向前平臥時(shí)，變幅定滑輪機(jī)構(gòu)即可容納于容置空間內(nèi)。因?yàn)橥ǔＦ脚_(tái)6高度較高，在公路運(yùn)輸時(shí)存在限高問(wèn)題，為盡量減小平臺(tái)6的高度，因而在平臺(tái)6上可設(shè)計(jì)容置空間以隱藏定滑輪機(jī)構(gòu)，解決運(yùn)輸限高問(wèn)題。如圖5所示為在本實(shí)施方式中的平臺(tái)6上設(shè)有平臺(tái)箱架8的情形。該平臺(tái)箱架8包括兩側(cè)架81，該兩側(cè)架81之間即形成有上述的容置空間以容納變幅定滑輪機(jī)構(gòu)。桅桿7鉸接于平臺(tái)箱架8的前端，定滑輪架5包括左右兩側(cè)的側(cè)板51，該兩側(cè)板51分別鉸接于兩側(cè)架81的內(nèi)側(cè)，扳起油缸2鉸接于平臺(tái)箱架8的后端。其中，在平臺(tái)箱架8上，定滑輪架5上安裝的定滑輪組4的高度大于定滑輪架5與桅桿7之間的任何安裝結(jié)構(gòu)的高度。即定滑輪架5的高度需要足夠高以避免鋼絲繩的結(jié)構(gòu)干涉。從圖5可見(jiàn)，在變幅定滑輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)，當(dāng)扳起油缸2推動(dòng)定滑輪架5向上豎起時(shí)，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)支撐板1，兩個(gè)支撐板I的一端分別連接于平臺(tái)箱架8的兩側(cè)架81上，另一端分別連接并支撐定滑輪架5的側(cè)板51，以替代扳起油缸2支撐該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)。在圖6所示的運(yùn)輸狀態(tài)下，將支撐板I與側(cè)板51脫離連接即可。在根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)械中，變幅滑輪組處于工作狀態(tài)時(shí)，扳起油缸2可不受力，此時(shí)由支撐板I做固定支撐，可以節(jié)省動(dòng)力。當(dāng)處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，將支撐板I與定滑輪架5之間的鉸接銷(xiāo)軸拆除，伸出扳起油缸2的活塞桿，可將定滑輪組4和定滑輪架5隱藏于平臺(tái)箱架8內(nèi)，達(dá)到減小平臺(tái)高度的目的。其中，定滑輪架5的高度可按照實(shí)際需要調(diào)整，高度設(shè)計(jì)空間大，運(yùn)輸時(shí)，定滑輪架5和定滑輪組4可隱藏至平臺(tái)箱架8內(nèi)，基本不占用平臺(tái)空間。扳起油缸2和支撐板I的個(gè)數(shù)至少有一個(gè)，可根據(jù)實(shí)際情況選取多個(gè)。支撐板I可通過(guò)銷(xiāo)軸連接或螺栓連接方式與定滑輪架5和平臺(tái)6相連。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)包括扳起油缸(2)、擋繩骨架(3)、定滑輪組(4)和定滑輪架(5)，所述擋繩骨架(3)和定滑輪組(4)旋轉(zhuǎn)安裝在所述定滑輪架(5)的頂端，所述扳起油缸(2)鉸接于所述定滑輪架(5)的一側(cè)以用于推動(dòng)該定滑輪架(5)向上豎起或向另一側(cè)平臥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)還包括支撐板(I)，該支撐板(I)連接于所述定滑輪架(5 )的一側(cè)以用于在所述定滑輪架(5)向上豎起時(shí)支撐該定滑輪架(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐板(I)通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接或者通過(guò)緊固件可拆卸地固定連接于所述定滑輪架(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定滑輪架(5)包括左右兩側(cè)的側(cè)板(51)，所述支撐板(I)為兩個(gè)并分別連接于所述側(cè)板(51)上，所述擋繩骨架(3)和定滑輪組(4)可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述兩個(gè)側(cè)板(51)的頂端之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重機(jī)械的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扳起油缸(2)為液壓油缸，該液壓油缸通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接于所述定滑輪架(5) —側(cè)，并位于所述兩個(gè)側(cè)板(51)之間。
6.起重機(jī)械，該起重機(jī)械包括平臺(tái)(6)以及該平臺(tái)(6)上安裝的變幅定滑輪機(jī)構(gòu)、桅桿(7)和臂架(15)，該桅桿(7)的一端鉸接于所述平臺(tái)(6)上，另一端安裝有桅桿滑輪組(71)，所述桅桿(7)與臂架(15)之間通過(guò)拉板(9)連接，其特征在于，所述變幅定滑輪機(jī)構(gòu)包括扳起油缸(2 )、擋繩骨架(3 )、定滑輪組(4)和定滑輪架(5 )，該定滑輪架(5 )位于所述桅桿(7 )和臂架(15)的后方且底端鉸接安裝于所述平臺(tái)(6)上，所述擋繩骨架(3)和定滑輪組(4)旋轉(zhuǎn)安裝在所述定滑輪架(5)的頂端，該定滑輪組(4)與所述桅桿滑輪組(71)之間通過(guò)變幅鋼絲繩相連，所述扳起油缸(2)的一端鉸接于所述平臺(tái)(6)上，另一端鉸接于所述定滑輪架(5)的后側(cè)以推動(dòng)該定滑輪架(5)向上豎起或向前平臥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起重機(jī)械，其特征在于，所述平臺(tái)(6)上形成有能夠容納所述變幅定滑輪機(jī)構(gòu)的容置空間，當(dāng)所述扳起油缸(2)推動(dòng)所述定滑輪架(5)向前平臥時(shí)，所述變幅定滑輪機(jī)構(gòu)容納于所述容置空間內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的起重機(jī)械，其特征在于，所述平臺(tái)(6)上設(shè)有平臺(tái)箱架(8)，該平臺(tái)箱架(8)包括兩側(cè)架(81)，該兩側(cè)架(81)之間形成有所述容置空間，所述桅桿(7)鉸接于所述平臺(tái)箱架(8)的前端，所述定滑輪架(5)包括左右兩側(cè)的側(cè)板(51)，該兩側(cè)板(51)分別鉸接于所述兩側(cè)架(81)的內(nèi)側(cè)，所述扳起油缸(2)鉸接于所述平臺(tái)箱架(8)的后端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的起重機(jī)械，其特征在于，在所述平臺(tái)箱架(8)上，所述定滑輪架(5)向上豎直時(shí)所述定滑輪組(4)的高度滿足所述定滑輪架(5)與所述桅桿(7)之間的任何安裝結(jié)構(gòu)與鋼絲繩相互間隔。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的起重機(jī)械，其特征在于，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)支撐板(1)，當(dāng)所述扳起油缸(2)推動(dòng)所述定滑輪架(5)向上豎起時(shí)，所述兩個(gè)支撐板(I)的一端分別連接于所述平臺(tái)箱架(8)的兩側(cè)架(81)上，另一端分別連接并支撐所述定滑輪架(5)的側(cè)板(51)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變幅定滑輪機(jī)構(gòu)和起重機(jī)械，該變幅定滑輪機(jī)構(gòu)包括扳起油缸(2)、擋繩骨架(3)、定滑輪組(4)和定滑輪架(5)，擋繩骨架和定滑輪組旋轉(zhuǎn)安裝在定滑輪架的頂端，定滑輪架位于桅桿(7)和臂架(15)的后方且底端鉸接安裝于平臺(tái)(6)上，扳起油缸的一端鉸接于平臺(tái)上，另一端鉸接于定滑輪架的后側(cè)以推動(dòng)該定滑輪架向上豎起或向前平臥。該定滑輪組與桅桿滑輪組(71)之間通過(guò)變幅鋼絲繩相連，桅桿與臂架之間通過(guò)拉板(9)連接。定滑輪架向上豎起時(shí)，能獲得足夠大的起升角以方便起桅桿。平臺(tái)上的定滑輪架一側(cè)的高度空間可充分利用。定滑輪架在運(yùn)輸時(shí)可向前平臥進(jìn)行隱藏設(shè)計(jì)，從而減小平臺(tái)高度，有利于運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B66C23/82GK202936122SQ20122067715
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者司志強(qiáng), 朱長(zhǎng)林, 胡骎, 喬國(guó)華 申請(qǐng)人:上海中聯(lián)重科樁工機(jī)械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司