專利名稱：智能化風光互補路燈系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路燈系統(tǒng)，特別涉及一種智能化風光互補路燈系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，綠色能源已受到人們的普遍重視，用太陽能和風能作為能源已成為發(fā)展趨勢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能化風光互補路燈系統(tǒng)，用太陽能和風能儲存電能，通過光敏電阻和555集成電路組成的電路控制路燈系統(tǒng)晚上工作。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:電路由光敏電阻、電阻、電容、二極管、三極管、555集成電路、繼電器、蓄電池、太陽能電池、LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端組成，光敏電阻和可變電阻a串聯(lián)后接在蓄電池二端，三極管a基極和光敏電阻相連，三極管a發(fā)射極接蓄電池的負極，三極管a集電極和555集成電路4腳相連，555集成電路4腳通過電阻c和蓄電池的正極相連，555集成電路8腳和蓄電池的正極相連，555集成電路I腳和蓄電池的負極相連，555集成電路7腳接可變電阻b中心抽頭，555集成電路2腳和6腳相連后，555集成電路2腳和6腳通過二極管b和555集成電路7腳相連，555集成電路2腳和6腳通過二極管a和電阻b的一端相連，555集成電路2腳和6腳通過電容和蓄電池的負極相連，電阻a、可變電阻b、電阻b串聯(lián)后的電阻a的一端和555集成電路的8腳相連，電阻b的一端和二極管a的一端相連，三極管b、三極管。組成復(fù)合管，復(fù)合管的基極通過電阻d和555集成電路3腳相連，復(fù)合管的發(fā)射極和蓄電池的負極相連，其特征是:繼電器線圈的一端接復(fù)合管的集電極，另一端接蓄電池的正極，太陽能電池和二極管c串聯(lián)后接在蓄電池二端，風能發(fā)電機接在蓄電池二端，蓄電池的正極通過繼電器常開開關(guān)和LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端的一端相連，蓄電池的負極和LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端的另一端相連。將電路原件焊接在線路板上用環(huán)氧樹脂膠固化并置于合適的外殼中。由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型所具有的優(yōu)點和積極效果是:自動充電，自動開關(guān)LED發(fā)光路燈。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。附圖是本實用新型的電路原理圖。圖中R1.光敏電阻，R2.可變電阻a，R3.電阻a，R4.可變電阻b，R5.電阻b，R6.電阻c，R7.電阻(!，C1.電容，G1.三極管a，G2.二極管a，G3.二極管b，N.繼電器線圈，G5.三極管b，G6.三極管c，G7.二極管C，1.555集成電路，E.蓄電池,E1.太陽能電池，E2.風能發(fā)電機，K.繼電器常開開關(guān) ,A.LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端。
具體實施方式
在說明書附圖中，光敏電阻(R1)和可變電阻a(R2)串聯(lián)后接在蓄電池(E) 二端，三極管a(Gi)基極和光敏電阻(R1)的一端相連，三極管a(G1)發(fā)射極接蓄電池(E)的負極，三極管a (G1)集電極和555集成電路(I) 4腳相連，555集成電路(I) 4腳通過電阻c (R6)和蓄電池(E)的正極相連，555集成電路(I) 8腳和蓄電池(E)的正極相連，555集成電路(I) I腳和蓄電池(E)的負極相連，555集成電路(I) 7腳接可變電阻b (R4)中心抽頭，555集成電路
(I)2腳和6腳相連后，555集成電路(I) 2腳和6腳通過二極管b (G3)和555集成電路(I) 7腳相連，555集成電路(I) 2腳和6腳通過二極管a (G2)和電阻b (R5)的一端相連，555集成電路(1)2腳和6腳通過電容(C1)和蓄電池(E)的負極相連，電阻a(R3)、可變電阻b(R4)、電阻b (R5)串聯(lián)后的電阻a(R3)的一端和555集成電路(I)的8腳相連，電阻b (R5)的一端和二極管a(G2)的一端相連，三極管b (G5)、三極管c (G6)組成復(fù)合管，復(fù)合管的基極通過電阻d(R7)和555集成電路(I) 3腳相連，復(fù)合管的發(fā)射極和蓄電池(E)的負極相連，繼電器線圈(N)的一端接復(fù)合管的集電極，另一端接蓄電池(E)的正極，太陽能電池(E1)和二極管C(G7)串聯(lián)后接在蓄電池(E) 二端，風能發(fā)電機(E2)接在蓄電池(E) 二端，蓄電池(E)的正極通過繼電器常開開關(guān)(K)和LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端(A)的一端相連，蓄電池(E)的負極和LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端(A)的另一端相連。
權(quán)利要求1.一種智能化風光互補路燈系統(tǒng)，電路由光敏電阻、電阻、電容、二極管、三極管、555集成電路、繼電器、蓄電池、太陽能電池、LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端組成，光敏電阻(R1)和可變電阻a(R2)串聯(lián)后接在蓄電池(E) 二端，三極管a(Gi)基極和光敏電阻(R1)的一端相連，三極管a(Gi)發(fā)射極接蓄電池(E)的負極，三極管B(G1)集電極和555集成電路(1)4腳相連，555集成電路(I) 4腳通過電阻c (R6)和蓄電池(E)的正極相連，555集成電路(I) 8腳和蓄電池(E)的正極相連，555集成電路(I) I腳和蓄電池(E)的負極相連，555集成電路(1)7腳接可變電阻b (R4)中心抽頭，555集成電路(1)2腳和6腳相連后，555集成電路(I) 2腳和6腳通過二極管b (G3)和555集成電路(I) 7腳相連，555集成電路(I) 2腳和6腳通過二極管a (G2)和電阻b (R5)的一端相連，555集成電路(I) 2腳和6腳通過電容(C1)和蓄電池(E)的負極相連，電阻a(R3)、可變電阻b(R4)、電阻b(R5)串聯(lián)后的電阻a(R3)的一端和555集成電路⑴的8腳相連，電阻b(R5)的一端和二極管a(G2)的一端相連，三極管b (G5)、三極管C(G6)組成復(fù)合管，復(fù)合管的基極通過電阻d(R7)和555集成電路(1)3腳相連，復(fù)合管的發(fā)射極和蓄電池(E)的負極相連，繼電器線圈(N)的一端接復(fù)合管的集電極，另一端接蓄電池(E)的正極，太陽能電池(E1)和二極管C(G7)串聯(lián)后接在蓄電池(E) 二端，風能發(fā)電機(E2)接在蓄電池(E) 二端，蓄電池(E)的正極通過繼電器常開開關(guān)⑷和LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端(A)的一端相連,蓄電池(E)的負極和LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端(A)的另一端相 連。
專利摘要本實用新型涉及一種路燈系統(tǒng)，特別涉及一種智能化風光互補路燈系統(tǒng)。其特征是繼電器線圈的一端接復(fù)合管的集電極，另一端接蓄電池的正極，太陽能電池和二極管c串聯(lián)后接在蓄電池二端，風能發(fā)電機接在蓄電池二端，蓄電池的正極通過繼電器常開開關(guān)和LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端的一端相連，蓄電池的負極和LED發(fā)光路燈系統(tǒng)輸入端的另一端相連。由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型所具有的優(yōu)點和積極效果是自動充電，自動開關(guān)LED發(fā)光路燈。
文檔編號H05B37/02GK203086802SQ20122075104
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者成天龍 申請人:成天龍