專利名稱：一種電動(dòng)升降臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降臺(tái)，尤其是一種電動(dòng)升降臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的剪刀式升降臺(tái)在操作使用的過程在存在較大的定位誤差，測量的精度低，重復(fù)性差，啟動(dòng)力矩大，升降系數(shù)為非線性等問題。而導(dǎo)柱式升降臺(tái)則存在體積較大，初始聞度聞，重復(fù)定性差等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種相對初始高度低、升降平穩(wěn)的電動(dòng)升降臺(tái)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的一種電動(dòng)升降臺(tái)，包括升降臺(tái)底板，位于所述升降臺(tái)底板上的絲杠、后擋板和底部楔形塊，所述底部楔形塊的上方設(shè)有頂部楔形塊，所述底部楔形塊與頂部楔形塊的接觸面都是斜面；所述底部楔形塊上設(shè)有驅(qū)動(dòng)螺母，所述驅(qū)動(dòng)螺母安裝在絲杠上，所述絲杠連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述頂部楔形塊的上方設(shè)有升降臺(tái)臺(tái)面；所述升降臺(tái)底板與底部楔形塊之間和底部楔形塊與頂部楔形塊之間設(shè)有交叉滾珠導(dǎo)軌。所述頂部楔形塊與后擋板之間設(shè)有深溝球軸承，所述深溝球軸承與頂部楔形塊之間設(shè)有牽引彈簧。所述升降臺(tái)臺(tái)面下方與后擋板之間設(shè)有護(hù)罩。所述絲杠與升降臺(tái)底板之間設(shè)有軸承。本實(shí)用新型的一種電動(dòng)升降臺(tái)的有益效果如下:本實(shí)用新型的一種電動(dòng)升降臺(tái)，結(jié)構(gòu)緊湊、高承載、相對初始高度低，升降系數(shù)為線性，定位精度高。

圖1為本實(shí)用新型的一種電動(dòng)升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)升降臺(tái)，包括升降臺(tái)底板1，位于所述升降臺(tái)底板I上的絲杠10、后擋板3和底部楔形塊2，所述底部楔形塊2的上方設(shè)有頂部楔形塊7，所述底部楔形塊2與頂部楔形塊7的接觸面都是斜面；所述底部楔形塊2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)螺母9，所述驅(qū)動(dòng)螺母9安裝在絲杠10上，所述絲杠10連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)12 ;所述頂部楔形塊7的上方設(shè)有升降臺(tái)臺(tái)面8 ;所述升降臺(tái)底板I與底部楔形塊2之間和底部楔形塊2與頂部楔形塊7之間設(shè)有交叉滾珠導(dǎo)軌13。所述頂部楔形塊7與后擋板3之間設(shè)有深溝球軸承4，所述深溝球軸承4與頂部楔形塊7之間設(shè)有牽引彈簧6。所述升降臺(tái)臺(tái)面8下方與后擋板3之間設(shè)有護(hù)罩8。[0014]所述絲杠10與升降臺(tái)底板I之間設(shè)有軸承11。本實(shí)用新型的一種電動(dòng)升降臺(tái)的工作原理如下:驅(qū)動(dòng)電機(jī)12產(chǎn)生動(dòng)力，通過聯(lián)軸器，及軸承11支撐，將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳導(dǎo)至絲桿10 ；驅(qū)動(dòng)螺母9與底部楔形塊2緊固，底部楔形塊2與升降臺(tái)底板I由交叉滾珠導(dǎo)軌13連接，將絲桿10的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為底部楔形塊2的水平移動(dòng)；底部楔形塊2與頂部楔形塊7由交叉滾珠導(dǎo)軌13連接；頂部楔形塊7上固定有深溝球軸承4與牽引彈簧6，牽引彈簧6產(chǎn)生回復(fù)力，使頂部楔形塊7在無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)時(shí)，有靠緊后擋板3的運(yùn)動(dòng)趨勢；而通過深溝球軸承4與后擋板3，形成頂部楔形塊7沿后擋板3產(chǎn)生垂直升降效果。底部楔形塊2與頂部楔形塊7之間存在特殊角度，可使得底部楔形塊2沿遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)12方向每移動(dòng)2mm，頂部楔形塊7將沿后擋板3向上移動(dòng)1mm。這樣的升降比不隨著水平方向的移動(dòng)量的增加而變化，即呈線性1: 2的關(guān)系。這種升降機(jī)制也產(chǎn)生減速機(jī)的效果，在產(chǎn)生固定升降比的同時(shí)，將放大推升力矩，使得這種結(jié)構(gòu)的升降臺(tái)的載重更大。上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于:包括升降臺(tái)底板，位于所述升降臺(tái)底板上的絲杠、后擋板和底部楔形塊，所述底部楔形塊的上方設(shè)有頂部楔形塊，所述底部楔形塊與頂部楔形塊的接觸面都是斜面；所述底部楔形塊上設(shè)有驅(qū)動(dòng)螺母，所述驅(qū)動(dòng)螺母安裝在絲杠上，所述絲杠連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述頂部楔形塊的上方設(shè)有升降臺(tái)臺(tái)面；所述升降臺(tái)底板與底部楔形塊之間和底部楔形塊與頂部楔形塊之間設(shè)有交叉滾珠導(dǎo)軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于:所述頂部楔形塊與后擋板之間設(shè)有深溝球軸承，所述深溝球軸承與頂部楔形塊之間設(shè)有牽引彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于:所述升降臺(tái)臺(tái)面下方與后擋板之間設(shè)有護(hù)罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于:所述絲杠與升降臺(tái)底板之間設(shè)有軸承。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種相對初始高度低、升降平穩(wěn)的電動(dòng)升降臺(tái)，包括升降臺(tái)底板，位于所述升降臺(tái)底板上的絲杠、后擋板和底部楔形塊，所述底部楔形塊的上方設(shè)有頂部楔形塊，所述底部楔形塊與頂部楔形塊的接觸面都是斜面；所述底部楔形塊上設(shè)有驅(qū)動(dòng)螺母，所述驅(qū)動(dòng)螺母安裝在絲杠上，所述絲杠連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述頂部楔形塊的上方設(shè)有升降臺(tái)臺(tái)面；所述升降臺(tái)底板與底部楔形塊之間和底部楔形塊與頂部楔形塊之間設(shè)有交叉滾珠導(dǎo)軌。本實(shí)用新型的電動(dòng)升降臺(tái)，結(jié)構(gòu)緊湊、高承載、相對初始高度低，升降系數(shù)為線性，定位精度高。
文檔編號B66F7/00GK203033711SQ20122075198
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者王秉稷 申請人:北京微納光科儀器有限公司