配重及包括該配重的起重的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種配重及包括該配重的起重機。其中配重包括：底座（41）；配重架（42），配重架（42）可上下運動地設(shè)置在底座（41）上；以及活塞缸（43），活塞缸（43）的缸筒（432）固定在底座（41）上，活塞缸（43）的活塞桿（431）通過連接銷（44）與配重架（42）驅(qū)動連接；活塞桿（431）的用于穿設(shè)連接銷（44）的通孔的橫截面沿活塞桿（431）的長度方向延伸，連接銷（44）沿通孔的延伸方向可運動地設(shè)置。本發(fā)明的技術(shù)方案可以使活塞缸始終受到沿其軸線方向的外力，保護活塞缸的密封件不受損壞。
【專利說明】配重及包括該配重的起重機【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種配重及包括該配重的起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，起重機的一個發(fā)展方向是噸位逐漸增加，相應(yīng)地，配重質(zhì)量也在不斷加大，如何降低配重各個組成部件的維修率、確保配重各個部件工作的穩(wěn)定性成為大噸位起重機設(shè)計的一個重要問題。
[0003]如圖1和圖2所示，為現(xiàn)有的起重機的配重以及轉(zhuǎn)臺的示意圖，其中配重40’包括底座41’、配重架42’、活塞缸43’以及配重塊47’，底座41’具有對應(yīng)于車架10’的定位凸塊11’的定位槽411’，活塞缸43’的缸筒432’固定在底座41’上，活塞缸43’的活塞桿431’通過連接銷44’與配重架42’驅(qū)動連接，活塞桿431’的頂部具有舉升槽，配重架42’上設(shè)置有與舉升槽相對應(yīng)的舉升銷45’，通過舉升槽頂起舉升銷45’，可以帶動配重架42’向上運動，當(dāng)需要使配重架42’定位時，將活塞桿431’與缸筒432’通過鎖銷46’定位。配重40’與轉(zhuǎn)臺20’組裝時，配重架42’的定位銷422’對應(yīng)于車架10’的上定位孔21’進行安裝，配重架42’的下定位孔423’對應(yīng)于轉(zhuǎn)臺20’的下定位孔22’進行組裝，從而將配重40’固定在轉(zhuǎn)臺20’上。
[0004]這種結(jié)構(gòu)的配重，一旦轉(zhuǎn)臺20’、車架10’或配重40’的組成部件發(fā)生變形，活塞缸43’的活塞桿431’在伸縮過程中容易受到徑向力，會導(dǎo)致活塞缸43’內(nèi)部的密封件等精密部件受損，降低活塞缸43’的使用壽命。此外，這種結(jié)構(gòu)的配重，通過鎖銷46’機械鎖定活塞桿431’與缸筒432’，進而使得底座41’和配重架42’鎖定，缸筒432’承受較大的軸向力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在提供一種配重及包括該配重的起重機，可以使活塞缸始終受到沿其軸線方向的外力，保護活塞缸的密封件不受損壞。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種配重，包括:底座；配重架，配重架可上下運動地設(shè)置在底座上；以及活塞缸，活塞缸的缸筒固定在底座上，活塞缸的活塞桿通過連接銷與配重架驅(qū)動連接；活塞桿的用于穿設(shè)連接銷的通孔的橫截面沿活塞桿的長度方向延伸，連接銷沿通孔的延伸方向可運動地設(shè)置。
[0007]進一步地，活塞桿的通孔為縱向腰型孔。
[0008]進一步地，縱向腰型孔包括相對設(shè)置的兩個豎直平面以及連接在兩個豎直平面之間的相對設(shè)置的兩個弧面。
[0009]進一步地，配重架上固定有舉升銷；活塞桿還具有舉升槽，舉升槽對應(yīng)于舉升銷設(shè)置；活塞桿驅(qū)動配重架向上運動時，舉升槽支撐在舉升銷的下側(cè)，舉升銷在舉升槽內(nèi)可運動地設(shè)置。[0010]進一步地，舉升銷和連接銷沿上下方向布置于配重架的上端。[0011]進一步地，底座具有第一鎖孔，配重架具有第二鎖孔；配重還包括鎖銷，第一鎖孔與第二鎖孔相對應(yīng)時，鎖銷可拆卸地穿設(shè)在第一鎖孔和第二鎖孔中。
[0012]進一步地，底座具有凸部，凸部具有第一鎖孔；配重架具有用于容納凸部的容納槽，容納槽的側(cè)壁上設(shè)置有第二鎖孔。
[0013]進一步地，底座具有第一導(dǎo)向部，第一導(dǎo)向部具有第一導(dǎo)向斜面；配重架具有第二導(dǎo)向部，第二導(dǎo)向部具有與第一導(dǎo)向斜面對應(yīng)的第二導(dǎo)向斜面；配重架靠近底座時，第一導(dǎo)向斜面與第二導(dǎo)向斜面相貼合。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種起重機，包括:車架；轉(zhuǎn)臺，轉(zhuǎn)臺設(shè)置在車架上；以及配重，配重固定在轉(zhuǎn)臺上；配重為前述的配重，配重的配重架與轉(zhuǎn)臺固定連接。
[0015]進一步地，轉(zhuǎn)臺具有定位銷以及第一定位孔；配重架具有掛鉤以及第二定位孔，掛鉤掛設(shè)在定位銷上，第二定位孔與第一定位孔中穿設(shè)有插銷。
[0016]進一步地，起重機還包括變幅卷揚，變幅卷揚包括:卷筒，卷筒固定在配重架上；以及滑輪組件，滑輪組件固定于卷筒上，并位于卷筒的上方。
[0017]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，配重的配重架上設(shè)置有連接銷，活塞缸的活塞桿具有通孔，連接銷穿設(shè)在通孔中使配重架與活塞桿連接，且活塞桿的通孔的周壁與連接銷的外周壁之間形成調(diào)整間隙，當(dāng)活塞桿在伸縮過程中受到徑向方向的外力時，活塞桿可以繞連接銷進行旋轉(zhuǎn)，在調(diào)整間隙范圍內(nèi)調(diào)整角度，從而將受到的徑向力轉(zhuǎn)化為軸向力，避免活塞缸內(nèi)的密封件等精密部件受損，進而防止活塞缸的缸筒內(nèi)壁被拉傷，也可以防止活塞缸內(nèi)的液壓油外泄，延長了活塞缸的使用壽命，降低了使用成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)臺與配重連接的示意圖；
[0020]圖2示出了根據(jù)圖1的A處放大圖；
[0021]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的轉(zhuǎn)臺與配重連接的示意圖；
[0022]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的配重的活塞桿縮回的示意圖；
[0023]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的配重的活塞桿伸出的示意圖；
[0024]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的配重的活塞桿向一個方向調(diào)整角度的示意圖；
[0025]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的配重的活塞桿向另一個方向調(diào)整角度的示意圖；
[0026]圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的活塞桿的示意圖；
[0027]圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的活塞桿與舉升銷以及連接銷相配合的示意圖；
[0028]圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的底座的示意圖；
[0029]圖11示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的鎖銷插入第一鎖孔和第二鎖孔的示意圖；
[0030]圖12示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的轉(zhuǎn)臺與配重連接的第一步的示意圖；
[0031]圖13示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的轉(zhuǎn)臺與配重連接的第二步的示意圖；
[0032]圖14示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的第二步中活塞桿與舉升銷以及連接銷相配合的不意圖；[0033]圖15示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的轉(zhuǎn)臺與配重連接的第三步的示意圖；
[0034]圖16示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的轉(zhuǎn)臺與配重連接的第四步的示意圖；
[0035]圖17示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的第四步中活塞桿與舉升銷以及連接銷相配合的不意圖；
[0036]圖18示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的轉(zhuǎn)臺與配重連接的第五步的示意圖；
[0037]圖19示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的變幅卷揚與配重相配合的示意圖；以及
[0038]圖20示出了根據(jù)圖19的俯視圖。
【具體實施方式】
[0039]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0040]如圖3至圖11所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例，提供了一種配重40，優(yōu)選地，該配重40應(yīng)用于起重機上。結(jié)合參見圖3至圖5所示，配重40包括底座41、配重架42、活塞缸43以及配重塊47，其中配重塊47放置在底座41上，活塞缸43的缸筒432固定在底座41上，活塞缸43的活塞桿431與配重架42連接，配重架42上固定有舉升銷45以及連接銷44，舉升銷45位于活塞桿431的上方，連接銷44穿設(shè)在活塞桿431上，通過連接銷44使配重架42與活塞桿431連接，依靠活塞桿431的伸縮驅(qū)動配重架42上下運動?；钊麠U431具有對應(yīng)于舉升銷45設(shè)置的舉升槽435以及對應(yīng)于連接銷44設(shè)置的通孔，通孔的橫截面沿活塞桿431的長度方向延伸，使連接銷44可以在通孔中沿通孔的長度方向上下運動，同時活塞桿431可以繞連接銷44旋轉(zhuǎn)一定的角度，結(jié)合參見圖6以及圖7，當(dāng)活塞桿431受到徑向方向的外力時，可以旋轉(zhuǎn)一定的角度α，進而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整角度，防止活塞桿431被蹩住，從而將徑向力改變?yōu)檩S向力，避免活塞缸43內(nèi)部的密封件等精密件受到破壞，保證活塞缸43的工作性能，延長其使用壽命。`
[0041]結(jié)合參見圖8，優(yōu)選地，活塞桿431伸出缸筒432外的外端部433具有舉升槽435以及通孔，舉升槽435的中心與通孔的中心連線位于活塞桿431的中心軸線上，通孔為縱向腰型孔434，包括兩個相對設(shè)置的豎直平面以及相對設(shè)置的兩個弧面，兩個弧面連接在兩個豎直平面之間。結(jié)合參見圖9，兩個豎直平面可以對連接銷44的上下運動起到水平方向的約束作用，防止配重架42向一側(cè)傾斜。
[0042]優(yōu)選地，當(dāng)舉升銷45位于舉升槽435內(nèi)時，舉升銷45可以沿舉升槽435的側(cè)壁運動，與縱向腰型孔434相配合更好地調(diào)整活塞桿431的角度，防止其受到徑向力。
[0043]結(jié)合參見圖10以及圖11，優(yōu)選地，底座41具有向上突起的凸部413，凸部413上設(shè)置有第一鎖孔414，配重架42上設(shè)置有與凸部413對應(yīng)的容納槽425，容納槽425的側(cè)壁上設(shè)置有第二鎖孔，當(dāng)需要使配重架42與底座41相對固定時，將配重架42與底座41相互靠近，直至第一鎖孔414與第二鎖孔對正，將鎖銷46穿設(shè)在第一鎖孔414與第二鎖孔中即可實現(xiàn)配重架42與底座41的鎖定。這種鎖定方式，由配重架42和底座41共同負(fù)擔(dān)配重塊47的負(fù)荷，而活塞缸43不受配重塊47的影響，即活塞缸43不承受配重塊47的重量，有利于防止活塞缸43受到較大載荷而損壞，同時配重架42與底座41之間的鎖定更加穩(wěn)定可
O
[0044]當(dāng)然，也可以在底座41上設(shè)置容納槽425，在配重架42上設(shè)置凸部413，同樣可以依靠將凸部413鎖定在容納槽425中實現(xiàn)配重架42與底座41之間的相對固定。
[0045]結(jié)合參見圖4和圖5，底座41具有第一導(dǎo)向部412，第一導(dǎo)向部412具有第一導(dǎo)向斜面，配重架42具有第二導(dǎo)向部421，第二導(dǎo)向部421具有第二導(dǎo)向斜面，第二導(dǎo)向斜面與第一導(dǎo)向斜面相對應(yīng)設(shè)置，當(dāng)配重架42與底座41相互靠近時，第一導(dǎo)向斜面與第二導(dǎo)向斜面相貼合，使配重架42與底座41的定位更加準(zhǔn)確。
[0046]結(jié)合參見圖12至圖18，本發(fā)明還提供了一種起重機，包括車架10、轉(zhuǎn)臺20以及配重40，其中轉(zhuǎn)臺20設(shè)置在車架10上，可以繞豎直軸線轉(zhuǎn)動，配重40固定在轉(zhuǎn)臺20上，且配重40為前述的配重40。
[0047]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)臺20具有上下布置的定位銷21以及第一定位孔22。配重架42具有與定位銷21對應(yīng)的掛鉤422以及與第一定位孔22對應(yīng)的第二定位孔423，通過使掛鉤422卡在定位銷21上，第一定位孔22與第二定位孔423中穿設(shè)插銷來固定轉(zhuǎn)臺20與配重40。掛鉤422與定位銷21相配合的結(jié)構(gòu)可以防止因定位銷21變形導(dǎo)致的轉(zhuǎn)臺20與配重架42拆卸困難，方便安裝與拆卸。
[0048]下面具體說明配重40與轉(zhuǎn)臺20的連接過程:
[0049]1、結(jié)合參見圖12，首先將配重40各部件組裝在一起，將起吊繩連接在配重40的配重架42的吊耳424上，用吊臂30吊起配重40并放置在車架10上，使配重40的底座41的定位槽411對應(yīng)于車架10的定位凸塊11，然后在底座41兩側(cè)對稱放置配重塊47 ；
[0050]2、結(jié)合參見圖13，活塞桿431向上伸出，將配重架42舉升至一定高度，此時配重架42的高度稍微高于其正常的安裝高度，結(jié)合參見圖14，在舉升過程中，依靠舉升槽435支撐在舉升銷45的下側(cè)將其頂起，此時連接銷44在縱向腰型孔434中不受豎直方向外力作用，僅縱向腰型孔434的豎直平面對連接銷44的水平運動進行約束；
[0051]3、結(jié)合參見圖15，在保證轉(zhuǎn)臺20在回轉(zhuǎn)過程中不會與配重架42接觸的前提下，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺20，為轉(zhuǎn)臺20與配重架42的連接做好準(zhǔn)備；
[0052]4、結(jié)合參見圖16，縮回活塞桿431，使配重架42緩慢下降，當(dāng)配重架42的掛鉤422正好卡在轉(zhuǎn)臺20的定位銷21上時，配重架42停止下降，結(jié)合參見圖17，下降過程中舉升銷45與舉升槽435之間沒有相互作用，縱向腰型孔434的上半圓側(cè)面與連接銷44的上半圓側(cè)面抵接，拉動配重架42下降，直至配重架42停止下降時，縱向腰型孔434的上半圓側(cè)面與連接銷44的上半圓側(cè)面貼合，然后插入第一定位孔22與第二定位孔423中的插銷，使配重架42與轉(zhuǎn)臺20定位；
[0053]5、結(jié)合參見圖18，活塞桿431繼續(xù)回縮，使缸筒432上升，帶動底座41以及配重塊47上升，直至底座41的第一導(dǎo)向部412與配重架42的第二導(dǎo)向部421接觸，活塞桿431回縮到位，此時第一鎖孔414與第二鎖孔正好對應(yīng)，插入鎖銷46，使底座41與配重架42機械鎖死，完成配重40在轉(zhuǎn)臺20上的安裝。
[0054]結(jié)合參見圖19以及圖20，起重機還包括變幅卷揚50，該變幅卷揚50包括卷筒51以及滑輪組件52，卷筒51與滑輪組件52分別設(shè)置在配重架42上，優(yōu)選地，滑輪組件52與卷筒51為上下布置，卷筒51通過固定銷60固定在配重架42上，滑輪組件52固定在卷筒51上并位于卷筒51的上方，舉升銷45和連接銷44沿上下方向布置在配重架42的上端，使活塞桿431的頂端與配重架42的上端連接，而且在活塞桿431完全縮回的情況下才能通過鎖銷46使底座41與配重架42機械鎖緊，這種結(jié)構(gòu)降低了配重40的整體高度，可以將變幅卷揚50折疊放置在配重40上，而不需要分開運輸。
[0055]由于配重40的結(jié)構(gòu)中心較低，運輸過程中更加穩(wěn)定，不會存在傾翻的危險，配合上下布置的變幅卷揚50，可以使這兩者的組合件的長度和高度尺寸完全滿足普通運輸車輛的要求，符合現(xiàn)行法規(guī)中關(guān)于限高、限寬的要求，可以組裝在一起進行運輸，無需進行拆卸，提高了效率、縮短了工期，布局也更加緊湊，在運輸過程中能夠節(jié)省更過的空間，減少輔助運輸?shù)能囕v，降低運營成本。
[0056]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0057]1、防止活塞缸的活塞桿受到徑向力，保護活塞缸內(nèi)部的密封件等精密部件，延長活塞缸使用壽命；
[0058]2、避免轉(zhuǎn)臺與配重架之間連接處的銷軸出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，便于拆卸；
[0059]3、在整個配重拆裝過程中，只需要對第一定位孔與第二定位孔中的插銷以及第一鎖孔與第二鎖孔中的鎖銷進行插拔動作，簡化了安裝過程，操作更加簡便；
[0060]4、由配重架以及底座配合承受配重塊的載荷，活塞缸不受影響，鎖定更加安全可
靠。
[0061]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種配重,包括: 底座(41)； 配重架(42 )，所述配重架(42 )可上下運動地設(shè)置在所述底座(41)上；以及活塞缸(43 )，所述活塞缸(43 )的缸筒(432 )固定在所述底座(41)上，所述活塞缸(43 )的活塞桿(431)通過連接銷(44)與所述配重架(42)驅(qū)動連接； 其特征在于，所述活塞桿(431)的用于穿設(shè)所述連接銷(44)的通孔的橫截面沿所述活塞桿(431)的長度方向延伸，所述連接銷(44 )沿所述通孔的延伸方向可運動地設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于，所述活塞桿(431)的所述通孔為縱向腰型孔(434)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配重，其特征在于，所述縱向腰型孔(434)包括相對設(shè)置的兩個豎直平面以及連接在所述兩個豎直平面之間的相對設(shè)置的兩個弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于， 所述配重架(42 )上固定有舉升銷(45 ); 所述活塞桿(431)還具有舉升槽(435)，所述舉升槽(435)對應(yīng)于所述舉升銷(45)設(shè)置； 所述活塞桿(431)驅(qū)動所述配重架(42 )向上運動時，所述舉升槽(435 )支撐在所述舉升銷(45)的下側(cè)，所述舉升銷(45)在所述舉升槽(435)內(nèi)可運動地設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配重，其特征在于，所述舉升銷(45)和所述連接銷(44)沿上下方向布置于所述配重架(42)的上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于， 所述底座(41)具有第一鎖孔(414)，所述配重架(42)具有第二鎖孔； 所述配重還包括鎖銷(46)，所述第一鎖孔(414)與所述第二鎖孔相對應(yīng)時，所述鎖銷(46)可拆卸地穿設(shè)在所述第一鎖孔(414)和所述第二鎖孔中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配重，其特征在于， 所述底座(41)具有凸部(413)，所述凸部(413)具有所述第一鎖孔(414)； 所述配重架(42 )具有用于容納所述凸部(413 )的容納槽(425 )，所述容納槽(425 )的側(cè)壁上設(shè)置有所述第二鎖孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于， 所述底座(41)具有第一導(dǎo)向部(412)，所述第一導(dǎo)向部(412)具有第一導(dǎo)向斜面；所述配重架(42)具有第二導(dǎo)向部(421)，所述第二導(dǎo)向部(421)具有與所述第一導(dǎo)向斜面對應(yīng)的第二導(dǎo)向斜面； 所述配重架(42)靠近所述底座(41)時，所述第一導(dǎo)向斜面與所述第二導(dǎo)向斜面相貼口 ο
9.一種起重機,包括: 車架(10)； 轉(zhuǎn)臺(20 )，所述轉(zhuǎn)臺(20 )設(shè)置在所述車架(10 )上；以及 配重(40)，所述配重(40)固定在所述轉(zhuǎn)臺(20)上； 其特征在于，所述配重(40)為權(quán)利要求1至8中任一項所述的配重，所述配重(40)的所述配重架(42 )與所述轉(zhuǎn)臺(20 )固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重機，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)臺(20)具有定位銷(21)以及第一定位孔(22)； 所述配重架(42 )具有掛鉤(422 )以及第二定位孔(423 )，所述掛鉤(422 )掛設(shè)在所述定位銷(21)上，所述第二定位孔(423)與所述第一定位孔(22)中穿設(shè)有插銷。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重機，其特征在于，所述起重機還包括變幅卷揚(50)，所述變幅卷揚(50)包括: 卷筒(51)，所述卷筒(51)固定在所述配重架(42)上；以及 滑輪組件(52)，所述滑輪 組件(52)固定于所述卷筒(51)上，并位于所述卷筒(51)的上方。
【文檔編號】B66C23/74GK103626055SQ201310646026
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】楊勝虎 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司