回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，包括司機(jī)室本體與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)，司機(jī)室本體位于起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的上方，特征是在司機(jī)室本體與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)置有能帶動(dòng)司機(jī)室本體從初始位置向前整體移出轉(zhuǎn)臺(tái)邊緣一段距離的司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)；司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿組和動(dòng)力裝置；連桿組有多根連桿，在司機(jī)室本體的座板上設(shè)置有上方連桿支座，在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有下方連桿支座，各連桿的上端鉸接在一個(gè)上方連桿支座上，下端鉸接在一個(gè)下方連桿支座上。本實(shí)用新型只需在原有的司機(jī)室與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)之間增設(shè)一套司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)，使固定司機(jī)室變?yōu)榭梢苿?dòng)司機(jī)室，在裝卸作業(yè)船艙底部貨物時(shí)司機(jī)室可前移，在保證安全的前提下，還有利于增加司機(jī)的視野范圍。
【專利說明】回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的司機(jī)室，具體來說是涉及一種回轉(zhuǎn)起重機(jī)特別是港口門座式起重機(jī)的位置可以前后移動(dòng)調(diào)整的司機(jī)室，使回轉(zhuǎn)起重機(jī)在卸船作業(yè)時(shí)司機(jī)能夠有更好的視野范圍。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的司機(jī)室設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，司機(jī)室的位置是固定不動(dòng)的。為了保證起重機(jī)在最小幅度時(shí)，其起吊的貨物在往內(nèi)偏擺時(shí)仍與司機(jī)室有足夠的安全距離，因此司機(jī)室的位置一般相對貨物位置比較靠后，造成在裝卸作業(yè)時(shí)，特別是裝卸船艙底部貨物時(shí)，司機(jī)可直接看到船艙底部的區(qū)域很小，其他不可視的卸船作業(yè)區(qū)域需要增加專人通過手勢、對講機(jī)進(jìn)行指揮，裝卸效率低下，且安全事故時(shí)有發(fā)生。
[0003]由此可見，現(xiàn)有技術(shù)中回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的司機(jī)室還有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的司機(jī)室存在的技術(shù)缺陷，提供一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)式司機(jī)室。
[0005]其技術(shù)解決方案是:
[0006]一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，包括司機(jī)室本體與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)，司機(jī)室本體位于起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的上方，在司機(jī)室本體與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)置有能帶動(dòng)司機(jī)室本體從初始位置向前整體移出起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)邊緣一段距離的司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0007]上述司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿組和能夠直線驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置；連桿組至少有兩根連桿，在司機(jī)室本體的座板上設(shè)置有與連桿數(shù)量相同的上方連桿支座，在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有與上方連桿支座 對應(yīng)的下方連桿支座，各連桿的上端鉸接在一個(gè)上方連桿支座上，下端鉸接在與上方連桿支座對應(yīng)的一個(gè)下方連桿支座上；動(dòng)力裝置的機(jī)座部分鉸接在司機(jī)室本體的座板上或起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上，其驅(qū)動(dòng)桿鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上或司機(jī)室本體上。
[0008]優(yōu)選地，上述連桿有四根，分別布置在座板的四個(gè)邊角處，上方連桿支座分別位于一個(gè)平行四邊形的四個(gè)邊角處，下方連桿支座也分別位于一個(gè)平行四邊形的四個(gè)邊角處，兩個(gè)平行四邊形大小相等。
[0009]優(yōu)選地,上述動(dòng)力裝置為液壓缸,或氣缸。
[0010]優(yōu)選地，上述司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括安全伸縮撐桿，安全伸縮撐桿的上端鉸接在司機(jī)室本體的座板上，其下端鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上。
[0011]上述液壓缸或氣缸呈前傾狀布置,缸體部分鉸接在司機(jī)室本體的座板上或起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上，由活塞攜帶的驅(qū)動(dòng)桿鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上或司機(jī)室本體上。
[0012]上述安全伸縮撐桿呈后傾狀布置。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果:
[0014]本實(shí)用新型針對回轉(zhuǎn)式起重機(jī)傳統(tǒng)司機(jī)室布置方式的缺點(diǎn)，提出的一種既能保證起重機(jī)作業(yè)時(shí)的安全性，又能提高卸船效率的司機(jī)室布置方式。只需在原有的司機(jī)室與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)之間增設(shè)一套司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)，使固定司機(jī)室變?yōu)榭梢苿?dòng)司機(jī)室，在裝卸作業(yè)船艙底部貨物時(shí)司機(jī)室可前移，有利于增加司機(jī)的視野范圍。具體表現(xiàn)在:
[0015]1.作業(yè)時(shí)司機(jī)室前移，司機(jī)能夠獲得較好的視野，顯著提高卸船效率，降低作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。
[0016]2.在最小幅度時(shí)，由于司機(jī)室能夠后移，確保吊鉤及貨物與司機(jī)室之間有足夠的安全距離。
[0017]3.本實(shí)用新型中的司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)，可只需設(shè)置油缸和連桿等簡易部件，一次性投入成本較低。
[0018]4.本實(shí)用新型中的司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆解式，當(dāng)不需要司機(jī)室移出功能時(shí)，只需拆除連桿和油缸等，將司機(jī)室與轉(zhuǎn)臺(tái)上的連桿支座直接連接即為常規(guī)固定式司機(jī)室形式。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明:
[0020]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0021]圖2為圖1方式的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]結(jié)合附圖，一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，包括司機(jī)室本體I與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)2，司機(jī)室本體位于起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的上方，在司機(jī)室本體與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)置有能帶動(dòng)司機(jī)室本體從初始位置向前整體移出起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)邊緣一段距離的司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0023]上述司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿組和能夠直線驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置。連桿組至少有兩根連桿3，在司機(jī)室本體的座板4上設(shè)置有與連桿數(shù)量相同的上方連桿支座，在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有與上方連桿支座一一對應(yīng)的下方連桿支座，各連桿的上端通過鉸接軸5鉸接在一個(gè)上方連桿支座上，下端通過鉸接軸6鉸接在與該上方連桿支座對應(yīng)的一個(gè)下方連桿支座上。上述動(dòng)力裝置的機(jī)座部分鉸接在司機(jī)室本體的座板上，其驅(qū)動(dòng)桿或驅(qū)動(dòng)組件鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上；或機(jī)座部分鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上，其驅(qū)動(dòng)桿或驅(qū)動(dòng)組件鉸接在司機(jī)室本體的座板上。
[0024]優(yōu)選地，上述方式中，連桿有四根，分別布置在座板的四個(gè)邊角處。上方連桿支座分別位于一個(gè)平行四邊形的四個(gè)邊角處，下方連桿支座也分別位于一個(gè)平行四邊形的四個(gè)邊角處，兩個(gè)平行四邊形大小相等。
[0025]優(yōu)選地，上述方式中，動(dòng)力裝置可為液壓缸(油缸)7，或氣缸。上述液壓缸呈前傾狀布置，機(jī)座(缸體)部分通過鉸接軸8鉸接在司機(jī)室本體的座板上，由活塞攜帶的驅(qū)動(dòng)桿(活塞桿)通過鉸接軸9鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上；或機(jī)座(缸體)部分鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上，由活塞攜帶的驅(qū)動(dòng)桿(活塞桿)鉸接在司機(jī)室本體的座板上。
[0026]優(yōu)選地，上述方式中，司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)還可包括安全伸縮撐桿10，安全伸縮撐桿的上端鉸接在司機(jī)室本體的座板上，其下端鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上。
[0027]除上述方式外，動(dòng)力裝置還可以選用齒輪齒條、電動(dòng)推桿、螺桿等直線驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，也可以是卷筒帶動(dòng)鋼絲繩驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。
[0028]本實(shí)用新型工作原理大致是:
[0029]當(dāng)油缸的活塞桿沒有伸出時(shí)，油缸上、下二端所連接的油缸支座及鉸接軸與連桿、起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)形成三角形結(jié)構(gòu)，司機(jī)室本體及其座板被固定在初始位置。當(dāng)油缸的活塞桿伸出后，推動(dòng)座板，使座板通過連桿繞著起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上的下方連桿支座上的鉸接軸按照平行四邊形的變化軌跡擺動(dòng)，進(jìn)而使司機(jī)室本體保持水平狀態(tài)按軌跡前移，直至其整體移出起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)邊緣一段距離。需要使司機(jī)室再返回初始位置時(shí)，操縱油缸使其活塞桿縮回即可完成。
[0030]上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0031]需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，包括司機(jī)室本體與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)，司機(jī)室本體位于起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的上方，其特征在于:在司機(jī)室本體與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)置有能帶動(dòng)司機(jī)室本體從初始位置向前整體移出起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)邊緣一段距離的司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，其特征在于:上述司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿組和能夠直線驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置；連桿組至少有兩根連桿，在司機(jī)室本體的座板上設(shè)置有與連桿數(shù)量相同的上方連桿支座，在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有與上方連桿支座一一對應(yīng)的下方連桿支座，各連桿的上端鉸接在一個(gè)上方連桿支座上，下端鉸接在與上方連桿支座對應(yīng)的一個(gè)下方連桿支座上；動(dòng)力裝置的機(jī)座部分鉸接在司機(jī)室本體的座板上或起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上，其驅(qū)動(dòng)桿鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上或司機(jī)室本體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，其特征在于:上述連桿有四根，分別布置在座板的四個(gè)邊角處，上方連桿支座分別位于一個(gè)平行四邊形的四個(gè)邊角處，下方連桿支座也分別位于一個(gè)平行四邊形的四個(gè)邊角處，兩個(gè)平行四邊形大小相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，其特征在于:上述動(dòng)力裝置為液壓缸，或氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，其特征在于:上述司機(jī)室移動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括安全伸縮撐桿，安全伸縮撐桿的上端鉸接在司機(jī)室本體的座板上，其下端鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，其特征在于:上述液壓缸或氣缸呈前傾狀布置，缸體部分鉸接在司機(jī)室本體的座板上或起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上，由活塞攜帶的驅(qū)動(dòng)桿鉸接在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上或司機(jī)室本體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種回轉(zhuǎn)式起重機(jī)的可移動(dòng)司機(jī)室，其特征在于:上述安全伸縮撐桿呈后傾狀布置。
【文檔編號】B66C13/54GK203402847SQ201320362135
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】梁卓原, 梁建平, 謝宛朋 申請人:青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司