一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種工業(yè)車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器，包括導軌機構(gòu)、壓桿機構(gòu)、壓板機構(gòu)和下壓油缸，導軌機構(gòu)與壓桿機構(gòu)滑動配合，且導軌機構(gòu)與壓桿機構(gòu)之間連接有下壓油缸以驅(qū)動壓桿機構(gòu)的上下滑動，下壓油缸的出油口處設(shè)置有溢流閥以調(diào)整下壓油缸的壓緊力，壓桿機構(gòu)通過銷軸連接有壓持貨物的壓板機構(gòu)，所述壓板機構(gòu)由壓板和分布在壓板下側(cè)的若干個壓持塊組成，所述壓板的上側(cè)通過銷軸與壓桿機構(gòu)的橫梁相連。
【專利說明】一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工業(yè)車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，搬運行業(yè)機械化越來越普及，作為搬運車輛之一——叉車的需求量與日劇增，作業(yè)范圍越來越廣，用戶對叉車的使用要求也越來越高。
[0003]目前，用戶在使用叉車貨叉直接叉取碼放較高的貨物時，在搬運過程中貨物容易滑落，不僅不能實現(xiàn)貨物的快速搬運，而且存在很大的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型在于解決現(xiàn)有叉車的貨叉搬運貨物效率不高、貨物易滑落的問題，提供一種搬運的貨物不易滑落且搬運效率高的叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器，包括導軌機構(gòu)、壓桿機構(gòu)、壓板機構(gòu)和下壓油缸，導軌機構(gòu)與壓桿機構(gòu)滑動配合，且導軌機構(gòu)與壓桿機構(gòu)之間連接有下壓油缸以驅(qū)動壓桿機構(gòu)的上下滑動，下壓油缸的出油口處設(shè)置有溢流閥以調(diào)整下壓油缸的壓緊力，壓桿機構(gòu)通過銷軸連接有壓持貨物的壓板機構(gòu)，所述壓板機構(gòu)由壓板和分布在壓板下側(cè)的若干個壓持塊組成，所述壓板的上側(cè)通過銷軸與壓桿機構(gòu)的橫梁相連。
[0007]進一步，壓桿機構(gòu)與壓板機構(gòu)之間設(shè)置有防止壓板機構(gòu)擺動的減震彈簧。
[0008]進一步，導軌機構(gòu)由板體和設(shè)置在板體一側(cè)的導軌組成；壓桿機構(gòu)呈倒“L”型，由滑動梁體和固定在滑動梁體上端的橫梁組成，滑動梁體上設(shè)置有與導軌相配合的導軌槽。
[0009]進一步，導軌機構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有護板，板體上設(shè)置有掛鉤。
[0010]進一步，減震彈簧設(shè)置在滑動梁體和壓板之間。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器具有壓緊功能，在使用過程中通過下壓油缸的伸縮運動帶動壓板機構(gòu)上下運動，從而將貨物穩(wěn)定在托盤上，避免叉車行駛過程中貨物的滑落；下壓油缸的進油口處設(shè)有溢流閥，可以根據(jù)貨物的不同來調(diào)整壓板機構(gòu)的壓緊力，使用性能好；壓板機構(gòu)和壓桿機構(gòu)之間通過銷軸連接，使得壓板機構(gòu)可前后擺動，具有很強的適應性，能夠更好的壓緊貨物，壓板機構(gòu)與壓桿機構(gòu)之間設(shè)有減震彈簧，用于防止空載時壓板機構(gòu)的劇烈擺動，且壓板機構(gòu)上設(shè)有壓持塊可以有效的保護貨物。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器的右視圖；
[0014]圖3是本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器，包括導軌機構(gòu)1、壓桿機構(gòu)4、壓板機構(gòu)5和下壓油缸6,導軌機構(gòu)I與壓桿機構(gòu)4滑動配合,且導軌機構(gòu)I與壓桿機構(gòu)4之間連接有下壓油缸6以驅(qū)動壓桿機構(gòu)4的上下滑動，下壓油缸6的出油口處設(shè)置有溢流閥7以調(diào)整下壓油缸6的壓緊力，壓桿機構(gòu)4通過銷軸連接有壓持貨物的壓板機構(gòu)5。本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器具有壓緊功能，在使用過程中通過下壓油缸6的伸縮運動帶動壓板機構(gòu)5上下運動，從而將貨物穩(wěn)定在托盤上，避免叉車行駛過程中貨物的滑落；下壓油缸6的進油口處設(shè)有溢流閥7，可以根據(jù)貨物的不同來調(diào)整壓板機構(gòu)5的壓緊力，避免壓壞貨物，使用性能好；壓板機構(gòu)5和壓桿機構(gòu)4之間通過銷軸連接，使得壓板機構(gòu)5可前后擺動，具有很強的適應性，能夠更好的壓緊貨物。
[0017]本實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器的導軌機構(gòu)I由板體12和設(shè)置在板體12 —側(cè)的導軌組成，導軌為兩個“T”型導軌11，且兩“T”型導軌11左右對稱的固定在板體12的一面，上掛鉤2、下掛鉤3安裝在導軌機構(gòu)I板體12的另一面，用于實現(xiàn)與叉車之間的掛裝，導軌機構(gòu)I的外側(cè)設(shè)置有護板8，避免貨物對下壓油缸6的損傷；壓桿機構(gòu)4呈倒“L”型，由滑動梁體42和固定在滑動梁體42上端的橫梁41組成，滑動梁體42上設(shè)置有與導軌相配合的T”型導軌槽43，在導軌槽43內(nèi)安裝有滑塊；壓桿機構(gòu)4通過兩導軌槽43安裝在導軌機構(gòu)I “T”型導軌上以實現(xiàn)上下自由移動。
[0018]本實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器的壓板機構(gòu)5由壓板和分布在壓板下側(cè)的若干個壓持塊53組成，壓板的上側(cè)通過銷軸與壓桿機構(gòu)4的橫梁41相連；防止壓板機構(gòu)5擺動的減震彈簧54設(shè)置在滑動梁體42和壓板之間。本實施例中，壓板呈倒“T”型結(jié)構(gòu)，由豎板51和橫板52構(gòu)成,豎板51的上部通過銷軸連接安裝在壓桿機構(gòu)4橫梁41上，壓持塊53安裝在橫板52下側(cè)面,減震彈簧54安裝在壓板機構(gòu)5橫板52與壓桿機構(gòu)4橫梁41之間；下壓油缸6的一端固定在壓桿機構(gòu)4的滑動梁體42上，另一端固定在導軌機構(gòu)I的下端，且位于兩“T”型導軌之間；壓持塊53由彈性材料制作，用于保護貨物，便于維護和更換。
[0019]實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器的導軌機構(gòu)I還與支承桿組件9相連接以增強叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器的使用強度。
[0020]本實用新型的工作原理:
[0021]叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器通過下壓油缸6的伸縮運動，帶動壓桿機構(gòu)4沿導軌機構(gòu)I的兩“T”型導軌11上、下運動，從而帶動壓板機構(gòu)5壓緊貨物，將貨物穩(wěn)定在托盤上，避免叉車行駛過程中貨物的滑落。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器，包括導軌機構(gòu)、壓桿機構(gòu)、壓板機構(gòu)和下壓油缸，其特征在于:所述導軌機構(gòu)與壓桿機構(gòu)滑動配合，且導軌機構(gòu)與壓桿機構(gòu)之間連接有下壓油缸以驅(qū)動壓桿機構(gòu)的上下滑動，所述下壓油缸的出油口處設(shè)置有溢流閥以調(diào)整下壓油缸的壓緊力，所述壓桿機構(gòu)通過銷軸連接有壓持貨物的壓板機構(gòu)，所述壓板機構(gòu)由壓板和分布在壓板下側(cè)的若干個壓持塊組成，所述壓板的上側(cè)通過銷軸與壓桿機構(gòu)的橫梁相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器，其特征在于:所述壓桿機構(gòu)與壓板機構(gòu)之間設(shè)置有防止壓板機構(gòu)擺動的減震彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器，其特征在于:所述導軌機構(gòu)由板體和設(shè)置在板體一側(cè)的導軌組成；所述壓桿機構(gòu)呈倒“L”型，由滑動梁體和固定在滑動梁體上端的橫梁組成，所述滑動梁體上設(shè)置有與導軌相配合的導軌槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器，其特征在于:所述導軌機構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有護板，所述板體上設(shè)置有掛鉤。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車用掛裝式載荷穩(wěn)定器，其特征在于:所述減震彈簧設(shè)置在滑動梁體和壓板之間。
【文檔編號】B66F9/18GK203513203SQ201320501048
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】鄧亮, 何平, 檀友苗 申請人:安慶聯(lián)動屬具股份有限公司