軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，具體的說是用于軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)的檢修轉(zhuǎn)運，屬于起吊設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括活動立管、套筒和懸臂，活動立管下端轉(zhuǎn)動安裝在套筒內(nèi)，套筒下端連接底座?；顒恿⒐苌喜總?cè)面連接懸臂，懸臂內(nèi)安裝移動機構(gòu)，移動機構(gòu)下端連接吊鉤。本實用新型就近安裝于被檢修設(shè)備的附近，安裝方便；拆裝轉(zhuǎn)運方便；安全、可靠，使用及維護方便；自重輕，成本較低。
【專利說明】軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，具體的說是用于軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)的檢修轉(zhuǎn)運，屬于起吊設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱門式起重機由主粱、門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。
[0003]港口碼頭的軌道式集裝箱門式起重機在堆、取集裝箱裝卸高峰工況下，小車運行機構(gòu)容易出現(xiàn)故障，故障后如檢修不及時會給港口碼頭造成很大的經(jīng)濟損失和信譽度。這就對小車運行機構(gòu)檢修效率提出了更高的要求。通常情況下發(fā)生小車運行機構(gòu)故障須用汽車吊吊裝，檢修周期時間長，支付汽車吊的租賃費高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，能快速將故障的小車運行機構(gòu)轉(zhuǎn)運檢修，提高檢修效率和縮短檢修時間，以便盡快恢復(fù)港口碼頭的堆、存集裝箱作業(yè)。
[0005]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置包括活動立管、套筒和懸臂，其特征是:活動立管下端轉(zhuǎn)動安裝在套筒內(nèi)，套筒下端連接底座?；顒恿⒐苌喜總?cè)面連接懸臂，懸臂內(nèi)安裝移動機構(gòu)，移動機構(gòu)下端連接吊鉤。
[0006]進一步的，移動機構(gòu)包括車輪架，車輪架上固定車輪軸，車輪軸上轉(zhuǎn)動連接車輪，車輪滾輪連接懸臂。
[0007]進一步的，套筒和底座之間設(shè)有底座加強板。
[0008]進一步的，懸臂端部連接懸臂擋板。
[0009]進一步的，活動立管和懸臂之間設(shè)有懸臂加強板。
[0010]進一步的，活動立管側(cè)面固定轉(zhuǎn)動手柄基座，轉(zhuǎn)動手柄基座上連接轉(zhuǎn)動手柄。
[0011]本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，就近安裝于被檢修設(shè)備的附近，安裝方便；拆裝轉(zhuǎn)運方便；安全、可靠，使用及維護方便；自重輕，成本較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:1_活動立管、2-轉(zhuǎn)動手柄基座、3-轉(zhuǎn)動手柄、4-套筒、5-底座加強板、6-底座、7-懸臂加強板、8-懸臂、9-車輪、10-車輪架、11-車輪軸、12-懸臂擋板、13-吊鉤。【具體實施方式】
[0015]下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述:
[0016]如圖1所示，本實用新型主要包括活動立管1、套筒4和懸臂8，活動立管1下端轉(zhuǎn)動安裝在套筒4內(nèi)，活動立管1上部側(cè)面連接懸臂8。所述懸臂8采用工字型軌道梁材料制作，懸臂8內(nèi)安裝移動機構(gòu)，移動機構(gòu)下端連接吊鉤13。移動機構(gòu)包括車輪架10，車輪架10上固定車輪軸11，車輪軸11上轉(zhuǎn)動連接車輪9，車輪9滾輪連接懸臂8。
[0017]所述套筒4下端連接底座6，套筒4和底座6之間設(shè)有底座加強板5，通過底座6和底座加強板5使得套筒4更加穩(wěn)固。
[0018]所述懸臂8端部連接懸臂擋板12，懸臂擋板12的設(shè)置是為了防止移動機構(gòu)脫離懸臂8的軌道。
[0019]所述活動立管1和懸臂8之間設(shè)有懸臂加強板7，懸臂加強板7保證了活動立管1和懸臂8的連接強度。
[0020]所述活動立管1側(cè)面固定轉(zhuǎn)動手柄基座2，轉(zhuǎn)動手柄基座2上連接轉(zhuǎn)動手柄3。通過轉(zhuǎn)動手柄3帶動活動立管1在套筒4內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。
[0021]本實用新型的工作原理是:當(dāng)小車運行機構(gòu)出現(xiàn)故障需要快速檢修時，將小車運行機構(gòu)通過吊鉤13吊起，通過移動機構(gòu)實現(xiàn)左右移動，并能繞著套筒4無死角轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到合適的維修地點進行維修。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，包括活動立管(1)、套筒(4)和懸臂(8)，其特征是:活動立管(1)下端轉(zhuǎn)動安裝在套筒(4)內(nèi)，套筒(4)下端連接底座(6);活動立管(1)上部側(cè)面連接懸臂(8)，懸臂(8)內(nèi)安裝移動機構(gòu)，移動機構(gòu)下端連接吊鉤(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，其特征是:所述移動機構(gòu)包括車輪架(10)，車輪架(10)上固定車輪軸(11)，車輪軸(11)上轉(zhuǎn)動連接車輪(9)，車輪(9)滾輪連接懸臂(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，其特征是:所述套筒(4 )和底座(6 )之間設(shè)有底座加強板(5 )。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，其特征是:所述懸臂(8)端部連接懸臂擋板(12)。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，其特征是:所述活動立管(1)和懸臂(8 )之間設(shè)有懸臂加強板(7 )。
6.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)運裝置，其特征是:所述活動立管(1)側(cè)面固定轉(zhuǎn)動手柄基座(2 )，轉(zhuǎn)動手柄基座(2 )上連接轉(zhuǎn)動手柄(3 )。
【文檔編號】B66C23/62GK203474320SQ201320592249
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】翁杰, 周鵬 申請人:無錫華東重型機械股份有限公司