一種頂置家用電梯主機和設(shè)有該主機的頂置卷揚式電梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種頂置家用電梯主機和設(shè)有該主機的頂置卷揚式電梯。該頂置家用電梯主機包括第一馬達、第一煞車器、第一減速器和卷筒，所述第一減速器的齒輪為斜齒輪，所述第一減速器的一側(cè)與所述第一馬達連接，另一側(cè)與所述卷筒連接，所述第一減速器上還連接有所述第一煞車器，所述第一煞車器為雙制動，所述卷筒為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上相反旋向的繩索。本實用新型的頂置家用電梯主機機械效率高，能源損耗少，雙出線、旋向彼此相反的卷筒的設(shè)置可以有效避免繩索在卷筒上發(fā)生偏移，增大電梯運行的安全性，節(jié)省占用井道的空間，減少土建和運行的成本及運行噪音。
【專利說明】一種頂置家用電梯主機和設(shè)有該主機的頂置卷揚式電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種頂置家用電梯主機和設(shè)有該主機的頂置卷揚式電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]在GB/T 21739-2008中規(guī)定家用梯載重400KG (含)以下，速度0.4m/s (含)以下，為了滿足家用電梯對于載重、速度等方面要求，目前的家用電梯主機部分具有成本高、占用空間大的缺陷，具體的，如圖2所示，現(xiàn)有的電梯主機主要包括第二減速器7、第二馬達8、第二煞車器9和槽輪10，第二減速機7的一側(cè)與第二馬達8連接，另一側(cè)與槽輪10連接，第二減速器7上還連接有第二煞車器9，第二馬達8通電運轉(zhuǎn)，將動力傳輸至第二減速器7，通過增加扭力帶動槽輪10運轉(zhuǎn)，第二煞車器9為主機提供煞車作用，現(xiàn)有電梯主機整體結(jié)構(gòu)占空間大，不便于應用在一般住宅中。
[0003]目前現(xiàn)有的家用電梯主機的第二減速器7的齒輪一般選用蝸輪蝸桿機構(gòu)，蝸輪蝸桿機構(gòu)具有以下缺點:1、摩擦損失大，效率低；2、蝸輪材料貴重，成本高；3、安裝時對中心距的尺寸精度要求高；4、蝸桿傳動常用于傳動功率在50kw以下，滑動速度在15m/s以下的機械設(shè)備中；5、軸向力大，導致齒輪箱側(cè)壁加厚，成本增加。且常用的渦輪蝸桿主機必須通過對重來增加負載，從而導致家用電梯的井道對應需要更大的空間。
[0004]一般頂置電梯主機由于主機上連接的繩索與電梯距離較短，在電梯運行過程中，容易發(fā)生繩索偏移，從而導致電梯運行不穩(wěn)定。
實用新型內(nèi)容
[0005](一)要解決的技術(shù)問題
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種頂置家用電梯主機和設(shè)有該主機的頂置卷揚式電梯，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，機械效率高的特點，可以有效的減少能源損耗，減少繩索的偏移距離，使電梯運行更穩(wěn)定，節(jié)省井道空間，適用于一般住宅中。
[0007](二)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種頂置家用電梯主機，包括第一馬達、第一煞車器、第一減速器和卷筒，所述第一減速器的齒輪為斜齒輪，所述第一減速器的一側(cè)與所述第一馬達連接，另一側(cè)與所述卷筒連接，所述第一減速器上還連接有所述第一煞車器，所述第一煞車器為雙制動，所述卷筒為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上旋向彼此相反的繩索。
[0009]其中，所述卷筒上設(shè)有一條沿左旋方向旋轉(zhuǎn)的凹槽和一條沿右旋方向旋轉(zhuǎn)的凹槽，所述繩索沿所述凹槽卷裝在所述卷筒上。
[0010]其中，所述繩索為兩條,其中一條卷裝在所述沿左旋方向旋轉(zhuǎn)的凹槽內(nèi)，另一條卷裝在所述沿右旋的方向旋轉(zhuǎn)的凹槽內(nèi)。
[0011]本實用新型還提供了一種頂置卷揚式電梯，包括導軌和在所述導軌上往復滑動的轎廂，還包括如上所述的頂置家用電梯主機，所述頂置家用電梯主機設(shè)置在導軌的頂部，所述頂置家用電梯主機通過所述繩索與所述轎廂連接。
[0012](三)有益效果
[0013]本實用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果:本實用新型的頂置家用電梯主機，包括第一馬達、第一煞車器、第一減速器和卷筒，第一減速器的齒輪為斜齒輪，第一減速器的一側(cè)與第一馬達連接，另一側(cè)與卷筒連接，第一減速器上還連接有第一煞車器，第一煞車器為雙制動，卷筒為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上相反旋向的繩索。本實用新型的頂置家用電梯主機的機械效率高，能源損耗少，雙出線、旋向彼此相反的卷筒的設(shè)置可以有效避免繩索在卷筒上發(fā)生偏移，使轎廂運行更加穩(wěn)定，節(jié)省占用井道的空間，可以有效的減少土建和運行的成本及運行噪音，且外形時尚美觀，可以成為家電的一員；本實用新型的設(shè)有該頂置家用電梯主機的頂置卷揚式電梯結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，更適用于一般住宅使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的頂置家用電梯主機的軸測圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的【背景技術(shù)】中傳統(tǒng)家用電梯主機的主視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例的頂置家用電梯主機的俯視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例的頂置卷揚式家用電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，1:轎廂；2:頂置家用電梯主機；3:第一煞車器；4:第一減速器；5:卷筒；6:第一馬達；7:第二減速器；8:第二馬達；9:第二煞車器；10:槽輪；11:繩索；12:橫梁；13:導軌。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。
[0020]在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；除非另有說明，“缺口狀”的含義為除截面平齊外的形狀。術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0021]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0022]如圖1所示，本實施例的頂置家用電梯主機2包括第一馬達6、第一煞車器3、第一減速器4和卷筒5，第一減速器4的齒輪為斜齒輪，第一減速器4的一側(cè)與第一馬達6連接，另一側(cè)與卷筒5連接，第一馬達6將動力傳輸至第一減速器4，帶動卷筒5轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)轎廂I的升降，由于該頂置家用電梯主機2安裝于井道頂部，卷筒5為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上旋向彼此相反的繩索11，繩索11緊密纏繞在卷筒5上，旋向彼此相反，從卷筒5上出來時為兩股繩索11，該兩股繩索11同時與轎廂I連接，在轎廂I運行中可以減少繩索11偏移的距離，降低轎廂I運行時的安全隱患；第一減速器4上還連接有第一煞車器3，第一煞車器3為雙制動，第一煞車器3為轎廂I提供停車保持的功能。
[0023]第一減速器4的齒輪為斜齒輪，可以有效提高機械效率，節(jié)省能源消耗和加工成本；第一煞車器3為雙制動，其結(jié)構(gòu)為兩個煞車機串聯(lián)結(jié)構(gòu)，當其中一個煞車機失效時，另一個仍能保持正常的煞車作用，減少轎廂I運行中的潛在的安全隱患。
[0024]如圖4所示，卷筒5上分別設(shè)有旋向相反的兩條呈螺紋結(jié)構(gòu)的凹槽，繩索11沿凹槽卷裝在卷筒5上，避免繩索11在卷筒5上打結(jié)，進而影響電梯運行的流暢性。
[0025]具體到本實施例中，考慮本實施例的頂置家用電梯主機2的實用性，優(yōu)選地，卷筒5上的凹槽的其中一條沿左旋方向旋轉(zhuǎn)，另一條沿右旋方向旋轉(zhuǎn)，繩索11為兩條，其中一條卷裝在沿左旋方向旋轉(zhuǎn)的凹槽內(nèi)，另一條卷裝在沿右旋的方向旋轉(zhuǎn)的凹槽內(nèi)，兩條繩索11在卷筒5上沿凹槽的旋轉(zhuǎn)方向卷裝，使得繩索11彼此的旋向相反，在轎廂I運行中可以減少繩索11在卷筒5上偏移的距離，從而避免轎廂I在升降過程中出現(xiàn)偏移、不穩(wěn)等現(xiàn)象，降低轎廂I運行時的安全隱患。
[0026]如圖4所示，本實施例還提供了一種頂置卷揚式電梯，包括導軌13和在導軌13上往復滑動的轎廂1，還包括如上所述的頂置家用電梯主機2，頂置家用電梯主機2設(shè)置在導軌13的頂部，頂置家用電梯主機2通過繩索11與轎廂I連接，導軌13的頂部設(shè)有橫梁12，頂置家用電梯主機2安裝在橫梁12上，卷筒5通過繩索11與轎廂I連接，可以帶動轎廂I的升降。繩索11為兩條或兩條以上，具體到本實施例中，繩索11為兩根鋼絲，一根卷裝在卷筒5上的沿左旋的方向旋轉(zhuǎn)的凹槽內(nèi)，另一根通過右旋的方向卷裝在卷筒5上的凹槽內(nèi)，繩索11在卷筒5上互相貼緊，旋向彼此相反，在轎廂I運行中，繩索11的從卷筒5上出線的距離始終保持不變，可以有效避免繩索11在卷筒5上發(fā)生偏移，從而避免轎廂I在升降過程中出現(xiàn)偏移、不穩(wěn)等現(xiàn)象，降低轎廂I運行時的安全隱患。
[0027]轎廂I運行時，卷筒5的兩端固定，當?shù)谝获R達6順時針轉(zhuǎn)時，卷筒5向下出線，繩索11帶動轎廂I下行，當?shù)谝获R達6逆時針轉(zhuǎn)時，卷筒5向上收線，繩索11帶動轎廂I上行，當轎廂I需要減速停止時，第一煞車器3可以為轎廂I提供停車保持的功能。由于第一減速器4的齒輪為斜齒輪，使頂置家用電梯主機2的機械效率得到了有效的提升；第一煞車器3為雙制動，使得轎廂I更加安全可靠；卷筒5為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上相反旋向的繩索11，繩索11緊密纏繞在卷筒5上，旋向彼此相反，在轎廂I運行中，繩索11的從卷筒5上出線的距離始終保持不變，可以有效避免繩索11在卷筒5上發(fā)生偏移，從而避免轎廂I在升降過程中出現(xiàn)偏移、不穩(wěn)等現(xiàn)象，降低轎廂I運行時的安全隱患。
[0028]綜上所述，本實施例的頂置家用電梯主機2，包括第一馬達6、第一煞車器3、第一減速器4和卷筒5，第一減速器4的齒輪為斜齒輪，第一減速器4的一側(cè)與第一馬達6連接，另一側(cè)與卷筒5連接，第一減速器4上還連接有第一煞車器3，第一煞車器3為雙制動，卷筒5為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上旋向彼此相反的繩索11。本實施例的頂置家用電梯主機2的機械效率高，能源損耗少，雙出線、旋向彼此相反的卷筒5的設(shè)置可以有效避免繩索11在卷筒5上發(fā)生偏移，使轎廂I運行更加穩(wěn)定，節(jié)省占用井道的空間，可以有效的減少土建和運行的成本及運行噪音，且外形時尚美觀，可以成為家電的一員；本實用新型的設(shè)有該頂置家用電梯主機2的頂置卷揚式電梯結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，更適用于一般住宅使用。[0029]本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實用新型從而設(shè)計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種頂置家用電梯主機，其特征在于，包括第一馬達(6)、第一煞車器(3)、第一減速器(4)和卷筒(5)，所述第一減速器(4)的齒輪為斜齒輪，所述第一減速器(4)的一側(cè)與所述第一馬達(6)連接，另一側(cè)與所述卷筒(5)連接，所述第一減速器(4)上還連接有所述第一煞車器(3)，所述第一煞車器(3)為雙制動，所述卷筒(5)為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上旋向彼此相反的繩索(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的頂置家用電梯主機，其特征在于，所述卷筒(5)上設(shè)有一條沿左旋方向旋轉(zhuǎn)的凹槽和一條沿右旋方向旋轉(zhuǎn)的凹槽，所述繩索(11)沿所述凹槽卷裝在所述卷筒(5)上。
3.如權(quán)利要求2所述的頂置家用電梯主機，其特征在于，所述繩索(11)為兩條，其中一條卷裝在所述沿左旋方向旋轉(zhuǎn)的凹槽內(nèi)，另一條卷裝在所述沿右旋的方向旋轉(zhuǎn)的凹槽內(nèi)。
4.一種頂置卷揚式電梯，包括導軌(13)和在所述導軌(13)上往復滑動的轎廂(1)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1所述的頂置家用電梯主機(2)，所述頂置家用電梯主機(2)設(shè)置在導軌(I)的頂部，所述頂置家用電梯主機(2)通過所述繩索(11)與所述轎廂(I)連接。
【文檔編號】B66B11/04GK203582246SQ201320740648
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】高火 申請人:歐姆尼機電科技（昆山）有限公司