一種行車(chē)滑觸線施工用的吊籠的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及行車(chē)，尤其涉及一種用于行車(chē)滑觸線施工用的施工裝置。一種行車(chē)滑觸線施工用的吊籠，它包括一個(gè)吊籠，它還包括一個(gè)調(diào)整裝置，所述調(diào)整裝置為一個(gè)槽鋼，一端固定在所述行車(chē)的軌道上，中部設(shè)有可沿著軌道滑移的支撐，另一端的側(cè)面設(shè)有一組螺栓孔，并通過(guò)螺栓固定所述吊籠。本實(shí)用新型能簡(jiǎn)化施工過(guò)程，提高工作效率和改善施工安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種行車(chē)滑觸線施工用的吊籠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及行車(chē)，尤其涉及一種用于行車(chē)滑觸線施工用的施工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型起重設(shè)備安裝的過(guò)程中，滑觸線安裝質(zhì)量，對(duì)保證起重設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行起著舉足輕重的作用。以往安裝過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)由于安裝滑觸線方式和間距的不同，要求滑觸線吊籠位置相對(duì)于吊車(chē)梁位置也存在著不同，這樣就存在施工過(guò)程繁瑣，效率不高、安全系數(shù)低等不利因素，此類(lèi)矛盾尤為突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種行車(chē)滑觸線施工用的吊籠。本實(shí)用新型能簡(jiǎn)化施工過(guò)程，提高工作效率和改善施工安全性。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，一種行車(chē)滑觸線施工用的吊籠，它包括一個(gè)吊籠，它還包括一個(gè)調(diào)整裝置，所述調(diào)整裝置為一個(gè)槽鋼，一端固定在所述行車(chē)的軌道上，中部設(shè)有可沿著軌道滑移的支撐，另一端的側(cè)面設(shè)有一組螺栓孔，并通過(guò)螺栓固定所述吊籠。
[0005]當(dāng)在安裝滑觸線支架時(shí)，可以使吊籠在一定的范圍內(nèi)移動(dòng)，這樣給在吊籠橫移的平面內(nèi)的施工作業(yè)面提供了有力的保障，并提高了施工效率。比采用傳統(tǒng)的滑觸線施工方法節(jié)省了勞動(dòng)時(shí)間。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0007]圖1為本實(shí)用新型示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，由吊籠和調(diào)整裝置兩個(gè)部分組成，吊籠I用G25的鍍鋅鋼管或鋼筋等材料組成，接口處均要求焊接牢固，用于施工人員在吊籠內(nèi)施工。并且刷上黃綠油漆作為安全提醒標(biāo)志。調(diào)整裝置2是由一根10#槽鋼構(gòu)成，在槽鋼的側(cè)邊有5個(gè)0 13的孔，采用螺栓3與吊籠連接；中部設(shè)有可沿著軌道滑移的支撐4。當(dāng)在安裝滑觸線支架5時(shí)，把在位置A的吊籠調(diào)整到位置B，然后利用在調(diào)整裝置上C 13的孔用M12的螺栓將吊籠固定好，這樣就可以使吊籠在一定的范圍內(nèi)移動(dòng)，這樣給在吊籠橫移的平面內(nèi)的施工作業(yè)面提供了有力的保障，并提高了施工效率。
【權(quán)利要求】
1.一種行車(chē)滑觸線施工用的吊籠，它包括一個(gè)吊籠，其特征在于，它還包括一個(gè)調(diào)整裝置，所述調(diào)整裝置為一個(gè)槽鋼，一端固定在所述行車(chē)的軌道上，中部設(shè)有可沿著軌道滑移的支撐，另一端的側(cè)面設(shè)有一組螺栓孔，并通過(guò)螺栓固定所述吊籠。
【文檔編號(hào)】B66C13/12GK203667818SQ201320806289
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】劉鵬, 周捷, 付愛(ài)軍 申請(qǐng)人:中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司