專利名稱:滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種運動工具,特別涉及一種滑車。
背景技術(shù):
一般情況下,滑車可作為游戲裝置或運動裝置。常見滑車的結(jié)構(gòu)為滑板長度被延長,前輪的前端被封閉,安裝一可連接并拉伸的車把,并在車把上安裝一剎車裝置。該滑車通過使用者一只腳搭在踏板上,另一只腳向后踩踏地面向前滑行。在滑車向前滑行期間,使用者雙腳都搭在踏板上,滑車可繼續(xù)向前滑行一定距離。然而,速度下降很快,行進速度也并不恒定,而且通過使用者用腳踩踏地面產(chǎn)生的驅(qū)動力很弱,因此使用者行進距離很短,并且該滑車無法在上坡路面上行駛。
實用新型內(nèi)容有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種既可滑行,也可通過動力機構(gòu)自行的滑車。為達到上述目的,本實用新型提供一種滑車,所述滑車包括車體14,車體14前端及后端分別安裝有前輪12及后輪15,車體14上設(shè)有推桿叉2,推桿叉2的一端連接于動力推桿1,另一端鉸接于車體14前端,且推桿叉2通過一軸連接有動力機構(gòu);所述動力機構(gòu)包括動力框3及動力軸9,所述動力框3包括上齒桿4及與所述上齒桿4連接的下齒桿5,且二齒桿由軸16固定,所述動力軸9 一端鉸接于車體14上安設(shè)的支架,動力軸9上固設(shè)有正向飛輪6、反向飛輪7及動力輸出鏈輪8,且正向飛輪6嚙合于上齒桿4的下側(cè),反向飛輪7 嚙合于下齒桿5的上側(cè),動力輸出鏈輪8通過鏈條10連接于與所述前輪12同軸的鏈輪11。作為優(yōu)選方案,其中所述車體14分為前后兩部分,前后兩部分通過鉸鏈13連接。作為優(yōu)選方案,其中所述后輪15為兩個以上。本實用新型所提供的滑車不僅可以滑行,也可以通過動力機構(gòu)自行(尤其是在平坦或上坡路面上);故根據(jù)使用者的需求可以改為多種形式以供日常使用而不是只用做健身;此外,本實用新型所提供的滑車具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點。
圖1為本實用新型較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一;圖2為本實用新型較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二 ;圖3為本實用新型較佳實施例的動力機構(gòu)示意圖。主要部件名稱動力推桿-1 ;推桿叉-2 ;動力框-3 ;上齒桿-4 ;下齒桿-5 ;正向飛輪_6 ;反向飛輪-7 ;動力輸出鏈輪-8 ;動力軸-9 ;鏈條-10 ;鏈輪-11 ;前輪-12 ;鉸鏈-13 ;車體-14 ;后輪-15 ;軸-16。
具體實施方式
為了能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容,請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖,然而以下附圖及實施例僅提供參考與說明之用,并非用于限制本實用新型。如圖1、圖2及圖3所示,本實用新型所提供的滑車,其較佳的實施例包括所述滑車包括車體14,車體14前端及后端分別安裝有前輪12及后輪15,車體14 上設(shè)有推桿叉2,推桿叉2的一端連接于動力推桿1,另一端鉸接于車體14前端,且推桿叉 2通過一軸連接有動力機構(gòu);所述動力機構(gòu)包括動力框3及動力軸9,所述動力框3包括上齒桿4及與所述上齒桿4連接的下齒桿5,且二齒桿由軸16固定,所述動力軸9 一端鉸接于車體14上安設(shè)的支架,動力軸9上固設(shè)有正向飛輪6、反向飛輪7及動力輸出鏈輪8,且正向飛輪6嚙合于上齒桿4的下側(cè),反向飛輪7嚙合于下齒桿5的上側(cè),并可帶動正向飛輪 6和反向飛輪7同時轉(zhuǎn)動;動力輸出鏈輪8通過鏈條10連接于與所述前輪12同軸的鏈輪 11(見圖3);其中所述車體14分為前后兩部分,前后兩部分通過鉸鏈13連接,以供滑車的車體 14進行轉(zhuǎn)彎;其中所述動力輸出鏈輪8通過鏈條10連接于與所述前輪12同軸的鏈輪11,并帶動前輪12向前運動,為滑車提供動力,以驅(qū)動滑車前行(見圖1)。如圖1所示,動力推桿1 (可以是T字型或直桿型)前推或后拉帶動推桿叉2,推桿叉2帶動動力機構(gòu)運動;當動力推桿1被前推時,正向飛輪6正轉(zhuǎn),通過動力軸9帶動動力鏈輪8輸出動力;同時,反向飛輪7反轉(zhuǎn),但不會輸出動力(類似于自行車上的飛輪,為單向輸出動力);當動力桿被回拉時,反向飛輪7正轉(zhuǎn),輸出方向和正向飛輪6同方向的動力,以保證滑車的前行。本實用新型的動力機構(gòu)并不局限于飛輪、鏈條等。例如,正向飛輪6和反向飛輪7 可替換為正向滾輪和反向滾輪,飛輪11可替換為滾輪,鏈條可替換為皮帶等。這樣可以獲得同樣的動力,很明顯,這些可選設(shè)置包含在本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型所提供的滑車不僅可以滑行(在平坦或下坡路面上),也可以通過動力機構(gòu)自行(尤其是在平坦或上坡路面上);故根據(jù)使用者的需求可以改為多種形式以供日常使用而不是只用作健身;此外,本實用新型所提供的滑車具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點ο綜上所述,以上僅為本實用新型的較佳實施例,并非因此而限制本實用新型的專利保護范圍,故舉凡本實用新型說明書及附圖所作的等效結(jié)構(gòu)變化,皆應(yīng)包含于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滑車,其特征在于,所述滑車包括車體(14),車體(14)前端及后端分別安裝有前輪(12)及后輪(15),車體(14)上設(shè)有推桿叉0),推桿叉(2)的一端連接于動力推桿 (1),另一端鉸接于車體(14)前端,且推桿叉( 通過一軸連接有動力機構(gòu);所述動力機構(gòu)包括動力框( 及動力軸(9),所述動力框C3)包括上齒桿(4)及與所述上齒桿(4)連接的下齒桿(5),且二齒桿由軸(16)固定,所述動力軸(9) 一端鉸接于車體(14)上安設(shè)的支架,動力軸(9)上固設(shè)有正向飛輪(6)、反向飛輪(7)及動力輸出鏈輪(8),且正向飛輪(6) 嚙合于上齒桿(4)的下側(cè),反向飛輪(7)嚙合于下齒桿(5)的上側(cè),動力輸出鏈輪(8)通過鏈條(10)連接于與所述前輪(12)同軸的鏈輪(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的滑車,其特征在于,所述車體(14)分為前后兩部分,前后兩部分通過鉸鏈(1 連接。
3.如權(quán)利要求1所述的滑車,其特征在于,所述后輪(15)為兩個以上。
專利摘要本實用新型涉及一種滑車,所述滑車包括車體(14),車體(14)前端及后端分別安裝有前輪(12)及后輪(15),車體(14)上設(shè)有推桿叉(2),推桿叉(2)的一端連接于動力推桿(1),另一端鉸接于車體(14)前端,且推桿叉(2)通過一軸連接有動力機構(gòu);所述動力機構(gòu)包括動力框(3)及動力軸(9),所述動力框(3)包括上齒桿(4)及與所述上齒桿(4)連接的下齒桿(5),所述動力軸(9)一端鉸接于車體(14)上安設(shè)的支架,動力軸(9)上固設(shè)有正向飛輪(6)、反向飛輪(7)及動力輸出鏈輪(8)。本實用新型所提供的滑車不僅可以滑行,也可以通過動力機構(gòu)自行;還可以改為多種形式以供日常使用而不是只用做健身。
文檔編號B62M1/14GK202156511SQ20112025279
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者孫麗君, 張江慧, 李會欣, 李建華, 李春明, 羅建會, 趙易生, 郭琳 申請人:孫麗君, 張江慧, 李會欣, 李建華, 李春明, 羅建會, 趙易生, 郭琳