一種大載荷的曳引的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大載荷的曳引機，包括電機和曳引輪，所述電機包括機殼以及貫穿機殼的轉(zhuǎn)軸，機殼內(nèi)設(shè)有定子，轉(zhuǎn)軸上固定有與定子相作用的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)軸延伸出機殼的部分帶有一體鍛造的法蘭，所述曳引輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上且通過連接螺栓與所述法蘭相固定。所述曳引輪上設(shè)有用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸的軸孔，繞所述軸孔設(shè)有與法蘭外緣過盈配合的限位臺階。本實用新型大載荷的曳引機，通過對曳引機內(nèi)部各部件配合方式的改進，增加了曳引機的裝配精度，減小曳引機在使用過程中產(chǎn)生的噪音，適應(yīng)大載荷，高速運轉(zhuǎn)的要求。
【專利說明】一種大載荷的曳引機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種大載荷的曳引機。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市規(guī)模迅速擴大，容納人口越來越多，高層建筑不斷涌 現(xiàn)，電梯作為高層建筑的必要附屬物，在近年來也不斷遇到技術(shù)上的挑戰(zhàn)。
[0003] 從早期體積大、噪音大、效率低的有齒輪曳引機驅(qū)動，到如今高效節(jié)能的永磁同步 無齒輪曳引機，電梯的發(fā)展有目共睹，隨著經(jīng)濟逐漸向集約型方向發(fā)展，城市中人口密度還 將進一步集中，住宅以及辦公建筑也將持續(xù)向高度方向發(fā)展，現(xiàn)在人類的建筑技術(shù)已經(jīng)可 以輕松駕馭數(shù)百米以上的高層建筑，例如位于阿聯(lián)酋迪拜的迪拜塔，高度達(dá)到828. 14米。
[0004] 除了少數(shù)觀光電梯外，為了確保安全，電梯通常情況下提供的是封閉的承載空間， 基于人的本能，人對于封閉環(huán)境的承受時間有限，為了適應(yīng)高層建筑的需要，對電梯的提升 速度提出了更高的要求，同時由于樓層高度帶來的影響，電梯系統(tǒng)的重量也將成倍增加，因 此，需要對電梯所采用的曳引機結(jié)構(gòu)進行改進，提供曳引機的載荷和曳引速度。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型提供了一種大載荷的曳引機，對曳引機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了改進，使曳 引機能夠適用于大載荷場合的需要，同時，能夠減小噪音，適應(yīng)曳引機高速運轉(zhuǎn)的要求。
[0006] -種大載荷的曳引機，包括電機和曳引輪，所述電機包括機殼以及貫穿機殼的轉(zhuǎn) 軸，機殼內(nèi)設(shè)有定子，轉(zhuǎn)軸上固定有與定子相作用的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)軸延伸出機殼的部分帶有 一體鍛造的法蘭，所述曳引輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上且通過連接螺栓與所述法蘭相固定。
[0007] 現(xiàn)有技術(shù)中曳引機中的轉(zhuǎn)軸多采用鑄造工藝，本實用新型采用鍛造工藝加工曳引 機的轉(zhuǎn)軸，相比傳統(tǒng)鑄造工藝而言，力學(xué)性能和使用壽命都有大幅度的提升。
[0008] 現(xiàn)有技術(shù)中曳引輪與轉(zhuǎn)軸之間通常僅采用過盈配合，為了防止曳引輪與轉(zhuǎn)軸在圓 周向上的相對滑動，在曳引輪和轉(zhuǎn)軸的接觸面上附加平鍵，本實用新型在轉(zhuǎn)軸上鍛造一體 結(jié)構(gòu)的法蘭，曳引輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，通過連接螺栓與該法蘭連接，消除了曳引機突然啟動時 由于平鍵磨損帶來的噪聲以及鍵槽加工后帶來的應(yīng)力集中。
[0009] 作為優(yōu)選，所述曳引輪上設(shè)有用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸的軸孔，繞所述軸孔設(shè)有與法蘭外緣 過盈配合的限位臺階。
[0010] 曳引輪和轉(zhuǎn)軸通過過盈的法蘭連接，從裝配角度來說，配合面短，且法蘭的外徑大 于轉(zhuǎn)軸的外徑，更有利于裝配過程中的曳引輪與轉(zhuǎn)軸的同軸對正。
[0011] 作為優(yōu)選，連接螺栓為兩組，兩組連接螺栓的數(shù)量相同且繞轉(zhuǎn)軸間隔布置，其中至 少一組為鉸制孔螺栓。
[0012] 長時間使用后，曳引輪和轉(zhuǎn)軸之間過盈的法蘭連接可能出現(xiàn)松動，此時，需要連接 螺栓進一步起到固定曳引輪和轉(zhuǎn)軸的作用，鉸制孔螺栓在過盈的法蘭連接失效后，即第一 時間起到連接作用，若連接螺栓中尚有普通螺栓，則普通螺栓的預(yù)緊力在鉸制孔螺栓失效 后，繼續(xù)保證曳引輪與轉(zhuǎn)軸的固定連接。
[0013] 作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸的其中一段為錐度段，轉(zhuǎn)子緊固套設(shè)在該錐度段上，且轉(zhuǎn)子和 錐度段的接觸面上設(shè)有定位鍵。
[0014] 轉(zhuǎn)子在電機中提供轉(zhuǎn)矩的初始位置，能夠?qū)⑥D(zhuǎn)矩傳遞至轉(zhuǎn)軸上，再通過轉(zhuǎn)軸傳遞 給曳引輪，現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)軸之間采用過盈加鍵的連接方式，而本實用新型中轉(zhuǎn)子與 轉(zhuǎn)軸之間采用錐度加鍵的配合方式，錐軸加鍵的配合方式一方面，便于將轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)軸上拆 除，另一方面，裝配后不會產(chǎn)生間隙，能夠減少曳引機啟動時的噪音。
[0015] 在安裝過程中，通過施加壓力改變轉(zhuǎn)軸穿過轉(zhuǎn)子的長度，能夠提高轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)軸配 合的過盈量，避免轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)軸之間的松動，起到確保安全的作用。
[0016] 所述錐度段的錐度不易過大，否則會影響轉(zhuǎn)軸的強度，優(yōu)選地，所述錐度段的錐度 為 1 :20 ?30。
[0017] 對于圓臺而言，錐度為兩底圓的直徑差與錐臺高度之比，本實用新型中錐度段的 錐度非常小。
[0018] 所述曳引輪的一側(cè)設(shè)有制動盤，所述制動盤的兩側(cè)分別設(shè)有一個制動器，兩個制 動器的摩擦片的中心位置與曳引輪的軸心位于同一水平面上，在曳引機的轉(zhuǎn)軸受壓時，制 動盤的中心位置的位置偏移最小，兩個制動器水平對稱布置在制動盤的兩側(cè)，受到制動盤 位置偏移的影響也最小。
[0019] 本實用新型所提供的曳引機采用雙支撐結(jié)構(gòu)，即所述曳引輪的兩側(cè)分別設(shè)有軸承 室，軸承室內(nèi)設(shè)有用于安裝所述轉(zhuǎn)軸的軸承。
[0020] 為了減小振動以及噪音，曳引輪兩側(cè)的軸承的同軸度要求很高，為了保證拆卸后， 同軸度易于恢復(fù)，優(yōu)選地，還設(shè)有機座，所述機殼通過固定螺栓安裝在機座上，機殼和機座 上設(shè)有位置對應(yīng)的定位孔，定位孔內(nèi)插設(shè)有定位銷。
[0021] 利用鏜床在機座以及機殼上加工完孔后，首先，利用插入定位孔的定位銷使機殼 與機座上位置相應(yīng)的孔 對正，然后，利用固定螺栓將機殼與機座連接起來。
[0022] 所述定位銷具有較小的錐度，便于定位銷插入定位孔后，實現(xiàn)與定位孔的無間隙 配合，進而使機殼和機座在水平方向?qū)崿F(xiàn)對正。
[0023] 本實用新型一種大載荷的曳引機，通過對曳引機內(nèi)部各部件配合方式的改進，增 加了曳引機的裝配精度，減小曳引機在使用過程中產(chǎn)生的噪音，適應(yīng)大載荷，高速運轉(zhuǎn)的要 求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024] 圖1為本實用新型大載荷的曳引機的示意圖（局部剖視）。
[0025] 圖中：1、制動盤；2、法蘭；3、限位臺階；4、連接螺栓；5、轉(zhuǎn)子；6、錐度段；7、固定螺 栓；8、定位銷；9、機殼；10、機座；11、曳引輪；12、軸承。

【具體實施方式】
[0026] 下面結(jié)合附圖，對本實用新型大載荷的曳引機做詳細(xì)描述。
[0027] 如圖1所示，一種大載荷的曳引機，包括電機和曳引輪11，電機包括機殼9以及貫 穿機殼9的轉(zhuǎn)軸，機殼9內(nèi)設(shè)有定子，轉(zhuǎn)軸上固定有與定子相作用的轉(zhuǎn)子5,轉(zhuǎn)軸延伸出機殼 9的部分帶有一體鍛造的法蘭2,曳引輪11套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上且通過連接螺栓4與法蘭2相固 定。
[0028] 本實用新型采用鍛造工藝加工曳引機的轉(zhuǎn)軸，提高了曳引機的力學(xué)性能和使用壽 命，實際加工過程中，在圓鋼上鍛造出法蘭2,法蘭2的直徑和轉(zhuǎn)軸上最細(xì)（直徑最?。┎课?的直徑比通常大于4 :1，消除轉(zhuǎn)軸中的鑄態(tài)疏松和孔洞。
[0029] 曳引輪11上設(shè)有用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸的軸孔，繞軸孔設(shè)有與法蘭2外緣過盈配合的限位 臺階3。連接螺栓4為兩組，每組連接螺栓4為四個，兩組連接螺栓4繞轉(zhuǎn)軸等間距間隔布 置，其中一組為鉸制孔螺栓，另一組為普通螺栓。
[0030] 曳引輪11和轉(zhuǎn)軸之間過盈的法蘭2連接出現(xiàn)松動時，鉸制孔螺栓在第一時間起到 連接曳引輪11和轉(zhuǎn)軸的作用，若鉸制孔螺栓失效，則普通螺栓的預(yù)緊力在鉸制孔螺栓失效 后，繼續(xù)保證曳引輪11與轉(zhuǎn)軸的固定連接。
[0031] 轉(zhuǎn)軸的其中一段為錐度段6,錐度段6的錐度為1 :28(對于圓臺而言，錐度為兩底 圓的直徑差與錐臺高度之比），轉(zhuǎn)子5緊固套設(shè)在錐度段6上，且轉(zhuǎn)子5和錐度段6的接觸 面上設(shè)有定位鍵。
[0032] 曳引輪11的一側(cè)設(shè)有制動盤1，制動盤1的兩側(cè)分別設(shè)有一個制動器，兩個制動器 的摩擦片的中心位置與曳引輪11的軸心位于同一水平面上。
[0033] 本實用新型所提供的曳引機采用雙支撐結(jié)構(gòu)，即曳引輪11的兩側(cè)分別設(shè)有軸承 室，軸承室內(nèi)設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)軸的軸承12。
[0034] 為了減小振動以及噪音，曳引輪11兩側(cè)的軸承的需要保證較高的同軸度，為此， 曳引機還設(shè)有機座10,機殼9通過固定螺栓7安裝在機座10上，機殼9和機座10上設(shè)有位 置對應(yīng)的定位孔，定位孔內(nèi)插設(shè)有定位銷8,定位銷8具有較小的錐度。
[0035] 利用鏜床在機座10以及機殼9上加工完孔后，利用定位銷8使機殼9與機座10 上位置相應(yīng)的孔一一對正，然后，利用固定螺栓將機殼9與機座10連接起來。
【權(quán)利要求】
1. 一種大載荷的曳引機，包括電機和曳引輪，所述電機包括機殼以及貫穿機殼的轉(zhuǎn)軸， 機殼內(nèi)設(shè)有定子，轉(zhuǎn)軸上固定有與定子相作用的轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸延伸出機殼的 部分帶有一體鍛造的法蘭，所述曳引輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上且通過連接螺栓與所述法蘭相固定。
2. 如權(quán)利要求1所述的大載荷的曳引機，其特征在于，所述曳引輪上設(shè)有用于穿設(shè)轉(zhuǎn) 軸的軸孔，繞所述軸孔設(shè)有與法蘭外緣過盈配合的限位臺階。
3. 如權(quán)利要求1所述的大載荷的曳引機，其特征在于，連接螺栓為兩組，兩組連接螺栓 的數(shù)量相同且繞轉(zhuǎn)軸間隔布置，其中至少一組為鉸制孔螺栓。
4. 如權(quán)利要求1所述的大載荷的曳引機，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的其中一段為錐度段， 轉(zhuǎn)子緊固套設(shè)在該錐度段上，且轉(zhuǎn)子和錐度段的接觸面上設(shè)有定位鍵。
5. 如權(quán)利要求1所述的大載荷的曳引機，其特征在于，還設(shè)有機座，所述機殼通過固定 螺栓安裝在機座上，機殼和機座上設(shè)有位置對應(yīng)的定位孔，定位孔內(nèi)插設(shè)有定位銷。
6. 如權(quán)利要求4所述的大載荷的曳引機，其特征在于，所述錐度段的錐度為1 :20? 30 〇
【文檔編號】B66B11/04GK203903742SQ201420243080
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】侯金剛, 鄭嘯, 張林林 申請人:浙江西子富沃德電機有限公司