十六繩抓斗及抓斗船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種十六繩抓斗，該十六繩抓斗包括八根支持繩、八根閉合繩、上橫梁箱體、下橫梁箱體、撐桿、增力滑輪組和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的斗體。該十六繩抓斗通過設(shè)置八根支持繩和八根閉合繩，在保持閉合繩和支持繩的直徑不變的情況下，可以有效增加抓斗的起重能力，進(jìn)而確保抓斗滿足大起重量作業(yè)的需要；在起重能力不變的情況下，該十六繩抓斗的閉合繩和支持繩的直徑可以更小，從而有利于滑輪、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)等配件的制造難度，降低制造成本，也有利于結(jié)構(gòu)布置和維護(hù)保養(yǎng)。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還公開一種設(shè)置有上述十六繩抓斗的抓斗船。
【專利說明】十六繩抓斗及抓斗船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料抓取設(shè)備，具體涉及一種十六繩抓斗及抓斗船。

【背景技術(shù)】
[0002]抓斗是用來抓取貨物的重要取貨工具，廣泛應(yīng)用于港口裝卸作業(yè)中，特別是應(yīng)用于抓取散貨的作業(yè)領(lǐng)域，如煤炭裝卸，礦石裝卸等；同時(shí)，抓斗也是水下打撈和航道清淤等重要的作業(yè)工具。現(xiàn)有的抓斗按照用途分為裝卸用抓斗、打撈或清淤用抓斗，裝卸用抓斗起重量不大，一般5至80噸之間；清淤用抓斗起重量也不大，主要用于清理航道淤泥；而打撈抓斗的起重量相對(duì)較大，因?yàn)榇驌谱ザ返钠鹬亓恐苯記Q定了抓斗的打撈能力。
[0003]隨著超級(jí)工程的不斷出現(xiàn)，起重設(shè)備規(guī)格越來越大，對(duì)于一些超級(jí)工程來說，抓斗的抓取能力是整個(gè)項(xiàng)目是否可行的關(guān)鍵因素，在這種行業(yè)背景下，抓斗大型化發(fā)展的趨勢(shì)越來越明顯，數(shù)百噸起重量的抓斗的需求也更為緊迫。
[0004]近年來出現(xiàn)的八繩抓斗，是在傳統(tǒng)兩繩抓斗、四繩抓斗的基礎(chǔ)上演變而來，它有效提高了抓斗的起升能力和作業(yè)效率；但是這種結(jié)構(gòu)的抓斗無法做到600t以上的起重量，因?yàn)椋谌绱舜蟮钠鹬亓康囊笙?，繩直徑需要達(dá)到10mm以上，配套的滑輪和卷筒變得異常龐大，存在加工制造布置十分困難、成本急劇增加、空間穩(wěn)定性差、維護(hù)保養(yǎng)困難等諸多缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種十六繩抓斗，進(jìn)而提升抓斗的起重能力。
[0006]一方面，本實(shí)用新型提出了一種十六繩抓斗，包括八根支持繩、八根閉合繩、上橫梁箱體、下橫梁箱體、撐桿、增力滑輪組和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的斗體，所述增力滑輪組設(shè)置有相互配合的上滑輪組和下滑輪組；所述撐桿的頂端與上橫梁箱體鉸接，所述斗體的外側(cè)與撐桿的底端鉸接，斗體的內(nèi)側(cè)與下橫梁箱體鉸接；所述上滑輪組設(shè)置在所述上橫梁箱體上，所述下滑輪組設(shè)置在所述下橫梁箱體上，所述閉合繩交替繞過所述上滑輪組和下滑輪組，所述支持繩與上橫梁箱體連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述增力滑輪組的數(shù)量為四個(gè)，并且四個(gè)所述增力滑輪組呈中心對(duì)稱布置。
[0008]進(jìn)一步地，八根所述支持繩均分為四組，四組所述支持繩固定在所述上橫梁箱體的四個(gè)角上。
[0009]進(jìn)一步地，所述上橫梁箱體上設(shè)置有平衡架；四組所述支持繩分別通過所述平衡架固定在所述上橫梁箱體的四個(gè)角上。
[0010]進(jìn)一步地，所述平衡架相對(duì)于其自身的豎向中心線對(duì)稱，且其底面邊緣下凸；所述平衡架上設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔和第二通孔對(duì)稱設(shè)置在平衡架的兩端，所述第三通孔設(shè)置在所述豎向中心線上并靠近底面邊緣的位置；所述支持繩與第一通孔或第二通孔連接，所述上橫梁箱體與第三通孔鉸接。
[0011]進(jìn)一步地，所述上滑輪組的中心軸與所述下滑輪組的中心軸呈空間交錯(cuò)布置。
[0012]進(jìn)一步地，四個(gè)所述下滑輪組的中心軸平行設(shè)置，且所述下滑輪組的中心軸與所述斗體的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線相互垂直。
[0013]進(jìn)一步地，四個(gè)所述下滑輪組的中心軸的延長線相交并封閉成棱形，且所述棱形的中心與所述斗體的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線位于同一豎直平面內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型提出的十六繩抓斗包括八根支持繩、八根閉合繩、上橫梁箱體、下橫梁箱體、撐桿、增力滑輪組和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的斗體，增力滑輪組設(shè)置有相互配合的上滑輪組和下滑輪組；撐桿的頂端與上橫梁箱體鉸接，斗體的外側(cè)與撐桿的底端鉸接，斗體的內(nèi)側(cè)與下橫梁箱體鉸接；上滑輪組設(shè)置在上橫梁箱體上，下滑輪組設(shè)置在下橫梁箱體上，閉合繩交替繞過上滑輪組和下滑輪組，支持繩與上橫梁箱體連接。該十六繩抓斗通過設(shè)置八根支持繩和八根閉合繩，在保持閉合繩和支持繩的直徑不變的情況下，可以有效增加抓斗的起重能力，進(jìn)而確保抓斗滿足大型作業(yè)的需要；在起重能力不變的情況下，該十六繩抓斗的閉合繩和支持繩的直徑可以更小，從而有利于滑輪、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)等配件的制造難度，降低制造成本，也有利于結(jié)構(gòu)布置和維護(hù)保養(yǎng)。
[0015]在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，四個(gè)增力滑輪組呈中心對(duì)稱設(shè)置，使各個(gè)上滑輪組、下滑輪組的受力更為均衡，進(jìn)而改善滑輪、閉合繩、支持繩等部件的受力，有效提升抓斗的可靠性。
[0016]另一方面，本實(shí)用新型還提出一種抓斗船，設(shè)置有船體、十六個(gè)導(dǎo)向滑輪、四個(gè)雙聯(lián)支持卷筒、四個(gè)雙聯(lián)閉合卷筒及上述任一項(xiàng)的十六繩抓斗，所述雙聯(lián)支持卷筒、雙聯(lián)閉合卷筒、導(dǎo)向滑輪設(shè)置在所述船體上，所述支持繩、閉合繩分別繞過導(dǎo)向滑輪與雙聯(lián)支持卷筒、雙聯(lián)閉合卷筒連接。
[0017]在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述上橫梁箱體上設(shè)置有導(dǎo)繩裝置；所述閉合繩一端卷繞在所述雙聯(lián)閉合卷筒上，另一端穿過所述導(dǎo)繩裝置并繞入所述增力滑輪組。
[0018]根據(jù)上述十六繩抓斗的優(yōu)點(diǎn)可以知道，通過設(shè)置上述的十六繩抓斗，在保持閉合繩和支持繩直徑的情況下，可以極大提升抓斗船的起重能力；在保持起重能力的情況下，可以降低抓斗船的制造成本，并為抓斗船的結(jié)構(gòu)設(shè)置和維護(hù)保養(yǎng)提供便利。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的十六繩抓斗的正面示圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的十六繩抓斗的左視圖；
[0022]圖3示出了本實(shí)用新型具體實(shí)施例卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、增力滑輪組等部件的布置方式；
[0023]圖4示出了本實(shí)用新型具體實(shí)施例中增力滑輪組的布置方式；
[0024]圖5為增力滑輪組的布置原理圖之一；
[0025]圖6為增力滑輪組的布置原理圖之二 ；
[0026]圖7為平衡架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:
[0028]I 一支持繩 2—導(dǎo)繩裝置 3—上橫梁箱體 4 一上滑輪組
[0029]5—下滑輪組 6—下橫梁箱體 7—撐桿 8—斗體 9 一斗齒
[0030]10—平衡架 11 一閉合繩 12—雙聯(lián)閉合卷筒 13—雙聯(lián)支持卷筒
[0031]14 一導(dǎo)向滑輪 15—下滑輪組的中心軸 16—上滑輪組的中心軸
[0032]17 一第一通孔 18—第_■通孔 19 一第二通孔

【具體實(shí)施方式】
[0033]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0034]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例提出的十六繩抓斗設(shè)置有支持繩1、閉合繩11、上橫梁箱體3、下橫梁箱體6、撐桿7、增力滑輪組和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的斗體8，斗體8上設(shè)置有斗齒9，增力滑輪組設(shè)置有相互配合的上滑輪組4和下滑輪組5 ;撐桿7的頂端與上橫梁箱體3鉸接，斗體8的外側(cè)與撐桿7的底端鉸接，斗體8的內(nèi)側(cè)與下橫梁箱體6鉸接；上滑輪組4設(shè)置在上橫梁箱體3上，下滑輪組5設(shè)置在下橫梁箱體6上，閉合繩11交替繞過上滑輪組4和下滑輪組5，支持繩I與上橫梁箱體3連接；其中，支持繩I和閉合繩11的數(shù)量分別為八根(為清晰顯示十六繩抓斗的整體結(jié)構(gòu)，圖1和圖2中未完全顯示出所有的閉合繩11和支持繩1，閉合繩11的數(shù)量可以從圖4中清晰看出。)。抓取物料時(shí)，放出支持繩I和閉合繩11，在重力作用下抓斗下降，下滑輪組5相對(duì)上滑輪組4向下運(yùn)動(dòng)，斗體8繞與撐桿7之間的鉸接點(diǎn)向外翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而使兩個(gè)斗體8打開，當(dāng)斗體8插入物料后，收回閉合繩11，下滑輪組5向上運(yùn)動(dòng)，驅(qū)使斗體8向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而使兩個(gè)斗體8靠攏，最終關(guān)閉(同時(shí)將物料抓入斗體8內(nèi))，然后，同時(shí)收回支持繩I和閉合繩11，整個(gè)抓斗隨支持繩I和閉合繩11往上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而將物料提起。
[0035]該十六繩抓斗通過設(shè)置八根支持繩I和八根閉合繩11，在保持閉合繩11和支持繩I的直徑不變的情況下，可以有效增加抓斗的起重能力，進(jìn)而確保抓斗滿足大型作業(yè)的需要；在起重能力不變的情況下，該十六繩抓斗的閉合繩11和支持繩I的直徑更小，從而有利于滑輪、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)等配件的制造難度，降低制造成本，也有利于結(jié)構(gòu)布置和維護(hù)保養(yǎng)。
[0036]如圖3所示，在本實(shí)施例中，4個(gè)增力滑輪組呈中心對(duì)稱設(shè)置，閉合繩11 一端纏繞在增力滑輪組上，另一端纏繞在雙聯(lián)閉合卷筒12上；為確保同一組的兩根閉合繩11同時(shí)動(dòng)作，這里的雙聯(lián)閉合卷筒12采用同軸連接、同步驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)卷筒。
[0037]如圖3所示，兩根支持繩I分為一組，且每組支持繩I的一端纏繞在雙聯(lián)支持卷筒13上，另一端連接在上橫梁箱體3的一個(gè)角上，四組支持繩I分別連接上橫梁箱體3的四個(gè)角；為保證同組的兩根支持繩I的受力均衡，在支持繩I和上橫梁箱體3連接處可以設(shè)置平衡架10;如圖7所示，平衡架10相對(duì)于其自身的豎向中心線對(duì)稱，且其底面邊緣下凸；平衡架10上設(shè)置有第一通孔17、第二通孔18和第三通孔19，第一通孔17和第二通孔18對(duì)稱設(shè)置在平衡架10的兩端，第三通孔19設(shè)置在豎向中心線上并靠近底面邊緣的位置；具體設(shè)置方式如圖2所示，同組的兩根支持繩I分別與第一通孔17、第二通孔18連接，上橫梁箱體3與第三通孔19鉸接。
[0038]為防止閉合繩11或支持繩I偏離配合位置，可在適當(dāng)位置設(shè)置導(dǎo)繩裝置2和導(dǎo)向滑輪14 ;如圖1所示，在上橫梁箱體3上設(shè)置導(dǎo)繩裝置2，使閉合繩11穿過導(dǎo)繩裝置2 ;又如圖3所示，支持繩I繞過導(dǎo)向滑輪14后與平衡架10連接。
[0039]在上述實(shí)施例中，閉合繩11與上滑輪組4、下滑輪組5的具體纏繞方式可以參考圖4進(jìn)行設(shè)置。為了減小了鋼絲繩與滑輪繩槽的傾斜角度，減小鋼絲繩與滑輪邊緣的摩擦，防止脫槽，使增力滑輪組運(yùn)行更加平穩(wěn)，上滑輪組的中心軸16與下滑輪組的中心軸15呈空間交錯(cuò)布置，并且它們?cè)谒矫嫔系耐队八纬傻膴A角小于10度。上滑輪組4和下滑輪組5的具體設(shè)置方式至少以下兩種:
[0040]I)如圖5所示，四個(gè)下滑輪組的中心軸15的延長線相交并封閉成棱形，且棱形的中心與斗體8的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線位于同一豎直平面內(nèi)。
[0041]2)如圖6所示，四個(gè)下滑輪組的中心軸15平行設(shè)置，且下滑輪組的中心軸15與斗體8的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線相互垂直。
[0042]另外，本實(shí)用新型具體實(shí)施例還提出一種抓斗船，設(shè)置有上述的十六繩抓斗。根據(jù)上述十六繩抓斗的優(yōu)點(diǎn)可以知道，通過設(shè)置上述的十六繩抓斗，在保持閉合繩11和支持繩I直徑的情況下，可以極大提升抓斗船的起重能力；在保持起重能力的情況下，可以降低抓斗船的制造成本，并為抓斗船的結(jié)構(gòu)布置和維護(hù)保養(yǎng)提供便利。
[0043]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種十六繩抓斗，其特征在于，包括八根支持繩(I)、八根閉合繩(11)、上橫梁箱體(3)、下橫梁箱體￠)、撐桿(7)、增力滑輪組和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的斗體(8)，所述增力滑輪組設(shè)置有相互配合的上滑輪組(4)和下滑輪組(5);所述撐桿(7)的頂端與上橫梁箱體(3)鉸接，所述斗體(8)的外側(cè)與撐桿(7)的底端鉸接，斗體(8)的內(nèi)側(cè)與下橫梁箱體(6)鉸接；所述上滑輪組(4)設(shè)置在所述上橫梁箱體(3)上，所述下滑輪組(5)設(shè)置在所述下橫梁箱體(6)上，所述閉合繩(11)交替繞過所述上滑輪組(4)和下滑輪組(5)，所述支持繩(I)與上橫梁箱體(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述十六繩抓斗，其特征在于，所述增力滑輪組的數(shù)量為四個(gè)，并且四個(gè)所述增力滑輪組呈中心對(duì)稱布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述十六繩抓斗，其特征在于，八根所述支持繩(I)均分為四組，四組所述支持繩(I)固定在所述上橫梁箱體(3)的四個(gè)角上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述十六繩抓斗，其特征在于，所述上橫梁箱體(3)上設(shè)置有平衡架(10);四組所述支持繩⑴分別通過所述平衡架(10)固定在所述上橫梁箱體(3)的四個(gè)角上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述十六繩抓斗，其特征在于，所述平衡架(10)相對(duì)于其自身的豎向中心線對(duì)稱，且其底面邊緣下凸；所述平衡架(10)上設(shè)置有第一通孔(17)、第二通孔(18)和第三通孔(19)，所述第一通孔(17)和第二通孔(18)對(duì)稱設(shè)置在平衡架(10)的兩端，所述第三通孔(19)設(shè)置在所述豎向中心線上并靠近底面邊緣的位置；所述支持繩(I)與第一通孔(17)或第二通孔(18)連接，所述上橫梁箱體(3)與第三通孔(19)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述十六繩抓斗，其特征在于，所述上滑輪組的中心軸(16)與所述下滑輪組的中心軸(15)呈空間交錯(cuò)布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述十六繩抓斗，其特征在于，四個(gè)所述下滑輪組的中心軸(15)平行設(shè)置，且所述下滑輪組的中心軸(15)與所述斗體(8)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線相互垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述十六繩抓斗，其特征在于，四個(gè)所述下滑輪組的中心軸(15)的延長線封閉成棱形，且所述棱形的中心與所述斗體(8)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線位于同一豎直平面內(nèi)。
9.一種抓斗船，其特征在于，設(shè)置有船體，十六個(gè)導(dǎo)向滑輪(14)、四個(gè)雙聯(lián)支持卷筒(13)、四個(gè)雙聯(lián)閉合卷筒(12)及權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的十六繩抓斗，所述雙聯(lián)支持卷筒(13)、雙聯(lián)閉合卷筒(12)、導(dǎo)向滑輪(14)設(shè)置在所述船體上，所述支持繩(I)、閉合繩(11)分別繞過導(dǎo)向滑輪(14)與雙聯(lián)支持卷筒(13)、雙聯(lián)閉合卷筒(12)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的抓斗船，其特征在于，所述上橫梁箱體(3)上設(shè)置有導(dǎo)繩裝置(2);所述閉合繩(11) 一端卷繞在所述雙聯(lián)閉合卷筒(12)上，另一端穿過所述導(dǎo)繩裝置(2)并繞入所述增力滑輪組。
【文檔編號(hào)】B66C3/02GK203946791SQ201420353601
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】何海勝, 閆明強(qiáng), 練強(qiáng) 申請(qǐng)人:三一海洋重工有限公司