一種齒輪吊具的制作方法
【專利摘要】一種齒輪吊具，用于吊裝重型主、從動弧齒錐齒輪。拉鉤一端與輕便吊掛鉤連接，另一端連接彈簧；彈簧的兩端分別穿過拉鉤及滑套掛板的孔，與拉鉤及滑套掛板連接；螺釘將滑套掛板、支架及護手固定為整體；螺釘將固定擋板、手柄和滑桿固定為整體，并以滑套掛板的矩形槽為導向在矩形槽內(nèi)直線運動；螺釘將大輪托架及小輪托架分別固定在回轉座的兩側，回轉座與支架在鋼珠及頂推彈簧的作用下實現(xiàn)角向限位。本實用新型結構簡單合理，裝配方便，制造成本低，減輕了操作者的勞動強度，提高了工作效率，保證設備及人員產(chǎn)品安全。適應吊取多品種重型主動弧齒錐齒輪、重型從動弧齒錐齒輪。
【專利說明】—種齒輪吊具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械工藝裝備【技術領域】，具體是一種重型載貨汽車制造過程中，用于吊裝重型主動弧齒錐齒輪、重型從動弧齒錐齒輪的齒輪吊具。
【背景技術】
[0002]重型從動弧齒錐齒輪是重約50公斤、外徑約500毫米的盆角形零件，中有喇叭孔及通孔，喇叭孔從齒面向齒輪背面逐漸縮小并與直孔形成通孔，俗稱大輪；重型主動弧齒錐齒輪是重約25公斤的傘形臺階軸類零件，俗稱小輪，兩者外形差異極大。
[0003]齒輪加工過程中，大、小輪配對是加工的最后一道工序。配對需要在專用的配對機設備上進行。國內(nèi)配對機的結構及工作原理基本相同?，F(xiàn)有配對機大輪夾具采用蝶形彈簧定位盤受壓彈性變形與大輪通孔實現(xiàn)無間隙孔軸配合定位，夾具法蘭面與齒輪背面定位，大輪呈齒面朝外、豎直放置狀態(tài)；小輪夾具采用彈性薄壁漲套受壓彈性變形與小輪軸頸實現(xiàn)無間隙孔軸配合定位，夾具法蘭與小輪輪冠背面定位，小輪為水平放置狀態(tài)。夾具夾緊前，兩套夾具與工件的孔軸定位間隙僅為0.1-0.2mm，人工操作配對機使大、小輪齒面嚙合。配對機上裝卸工件過程中，即要注意齒輪與夾具定位元件要對齊，又要注意避免齒輪與設備及夾具的磕碰。目前，經(jīng)常采用輕便吊配電磁吊具、輕便吊配機械吊具、人工徒手裝卸等三種方式，都存在齒輪與夾具定位元件不易對齊的問題，采用電磁吊具的缺點:由于弧齒錐齒輪表面不規(guī)則，電磁吊具與齒輪為點或線接觸，須采用長磁力線的電磁鐵結構，吊具和齒輪總重超過一百公斤，人工操作為不便，生產(chǎn)效率極低；采用機械吊具的缺點:吊具功能單一，僅能吊取大輪或小輪，無法兩者兼顧；人工徒手裝卸的缺點:勞動強度高，安全隱患大，齒輪易脫手跌落，齒輪與機床夾具也易發(fā)生磕碰。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種齒輪吊具，同輕便吊具配合使用，實現(xiàn)能安全平穩(wěn)且兼顧重型主、從動弧齒錐齒輪吊取的目的。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型拉鉤的一端與掛鉤連接，另一端連接彈簧；彈簧的兩端分別穿過拉鉤及滑套掛板的孔，與拉鉤及滑套掛板連接；螺釘將滑套掛板、支架及護手固定為整體；螺釘將固定擋板、手柄和滑桿固定為整體，并以滑套掛板的矩形槽為導向在矩形槽內(nèi)直線運動；螺釘將大輪托架及小輪托架分別固定在回轉座的兩側，回轉座與支架在鋼珠及頂推彈簧的作用下實現(xiàn)角向限位。
[0006]所述滑套掛板為T形鋼板和矩形槽鋼件的焊接體，T形鋼板的T形部位與彈簧連接，其下端的內(nèi)側與支架連接。
[0007]所述滑桿為矩形長方體，置于滑套掛板的矩形槽內(nèi)并以其為導向，沿矩形槽上、下直線運動，滑套掛板的矩形槽內(nèi)、外側留有通槽，螺釘穿過通槽分別固定擋板和手柄。
[0008]所述回轉座的軸裝入支架的孔內(nèi)，與支架為間隙配合，回轉座的軸頸上對稱有兩個錐孔，支架的孔壁有內(nèi)置鋼珠及頂推彈簧的通孔，兩個錐孔和通孔的中心線在同一平面，支架內(nèi)的頂推彈簧推動鋼珠貼緊回轉座的軸頸，人工轉動回轉座，鋼珠落入錐孔。
[0009]所述護手的兩端分別連接滑套掛板和支架。
[0010]所述大輪托架為L形結構。
[0011 ] 所述小輪托架為帶有通孔的矩形塊。
[0012]本實用新型的彈簧使吊具吊裝齒輪后呈一種懸浮狀態(tài)，可輕松的小范圍上下挪動齒輪，便于齒輪與夾具定位基準對齊。
[0013]大輪托架呈L形，吊裝大輪時，大輪托架正對著擋板。大輪托架的水平突出部分伸進大輪喇叭孔中一側，大輪托架的豎直部分擋住了齒面，吊具外側的擋板擋住了大輪背面，起吊時，齒輪牢牢的卡住在大輪托架與擋板形成的卡口中，大輪呈豎直狀態(tài)。
[0014]回轉座180 °轉動，小輪托架正對著擋板，吊具就轉為小輪起吊狀態(tài)。小輪托架與擋板形成卡口，小輪托架為有通孔的矩形塊，吊裝小輪時，小輪的傘形臺階軸穿入小輪托架通孔，吊具外側的擋板卡住了小輪輪冠背面，起吊時，齒輪牢牢的卡在小輪托架與擋板形成的卡口中，小輪呈水平狀態(tài)。
[0015]手柄、滑桿和擋板通過螺釘固定，在重力作用向下運動時，實現(xiàn)吊具對大、小輪的鎖緊動作；拉動手柄向上運動時，滑桿和擋板一同向上，實現(xiàn)吊具對大、小輪的松開動作。
[0016]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:
[0017]1、齒輪吊具在吊裝大輪時，整體的重心與大輪重心在豎直方向基本重合，保證了大輪的豎直狀態(tài)；吊具吊裝小輪時，整體的重心與小輪重心在豎直方向基本重合，保證了小輪的水平狀態(tài)，便于大、小輪在配對機夾具上裝卸。
[0018]2、齒輪吊具結構簡單合理，裝配方便，制造成本低，減輕了操作者的勞動強度，提高了工作效率，保證設備及人員產(chǎn)品安全。適應吊取多品種重型主動弧齒錐齒輪、重型從動弧齒錐齒輪。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的結構示意簡圖。
[0020]圖2是圖1的左視圖。
[0021]圖3是圖1的右視圖。
[0022]圖4是本實用新型的吊運小輪結構示意圖。
[0023]圖5是本實用新型的吊運大輪結構示意圖。
[0024]圖6是圖1的滑套掛板4的結構示意圖。
[0025]圖7是圖1的滑桿6的結構示意圖。
[0026]圖8是圖1的支架12的結構示意圖。
[0027]圖9是圖1的小輪托架16的結構示意圖。
[0028]圖10是圖1的回轉座17的結構示意圖。
[0029]圖11是圖1的大輪托架19的結構示意圖。
[0030]圖12是圖1的擋板20的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0031]如圖1、圖2、圖3、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12所示，拉鉤2的一端與輕便吊掛鉤3連接，另一端連接彈簧I ;省力彈簧I共三件，兩端分別穿過拉鉤2及滑套掛板4的T型板上小孔。省力彈簧I使吊具吊裝齒輪后呈一種懸浮狀態(tài)，可輕松的小范圍上、下挪動齒輪，便于齒輪與夾具定位元件對齊；螺釘將滑套掛板4、支架12及護手10固定為一體；螺釘將固定擋板20、手柄8和滑桿6固定為一體，并以滑套掛板4的矩形槽為導向在矩形槽內(nèi)直線運動；螺釘將L形大輪托架19及小輪托架16分別固定在回轉座17的兩側，回轉座17與支架12在鋼珠15及頂推彈簧14的作用下實現(xiàn)角向限位。
[0032]所述滑套掛板4為T形鋼板和矩形槽鋼件的焊接體，T形鋼板的T形部位與彈簧I連接，其下端的內(nèi)側與支架12連接。
[0033]所述滑桿6為矩形長方體，置于滑套掛板4的矩形槽內(nèi)并以其為導向，沿矩形槽上、下直線運動，滑套掛板4的矩形槽內(nèi)、外側留有通槽，螺釘穿過通槽分別固定擋板20和手柄8。
[0034]所述回轉座17的軸與支架12的孔為間隙配合，回轉座17的軸頸上對稱有兩個錐孔，支架12的孔壁有內(nèi)置鋼珠15及頂推彈簧14的通孔，兩個錐孔和通孔的中心線在同一直線，支架12內(nèi)的頂推彈簧15推動鋼珠14貼緊回轉座17的軸頸，落入回轉座17的90 °錐孔內(nèi)，回轉座17實現(xiàn)角向定位。轉動回轉座17時，回轉座17的90 °錐孔將鋼珠14擠出直至軸頸接觸鋼珠14，頂推彈簧15壓縮，當回轉座17轉動到180 °時，回轉座17再次實現(xiàn)角向定位。
[0035]所述護手10呈L形，護手10的兩端分別連接滑套掛板4和支架12。
[0036]所述大輪托架19為L形結構；小輪托架16為帶有通孔的矩形塊。
[0037]吊具從工位器具里吊裝小輪時，人工可轉動回轉座180 °，小輪托架正對著擋板20，吊具轉為小輪起吊狀態(tài)。人工拉動手柄8帶動滑桿6和擋板20向上直到手柄8碰到滑套掛板4通槽上端。小輪托架16為有通孔的矩形塊，人工扶著護手10推動吊具和輕便吊運行，小輪托架16的通孔穿過小輪的傘形臺階軸直至碰到小輪臺階軸肩。人工放開手柄8，固定一起的手柄8、滑桿6和擋板20在重力作用向下滑動直到手柄8碰到滑套掛板4通槽下端，擋板20卡在小輪背面的邊緣。輕便吊運行時，小輪牢牢的卡住在小輪托架16與擋板20形成的卡口中，小輪呈水平狀態(tài)。人工輕松挪動小輪并使小輪軸頸穿進配對機彈性薄壁漲套孔中。配對機夾具裝夾好小輪后，再次通過人工拉動手柄8帶動滑桿6和擋板20向上直到手柄8碰到滑套掛板4通槽上端，小輪托架16與擋板20形成的卡口張開，小輪離開吊具。
[0038]吊具從工位器具里吊裝大輪時，人工拉動手柄8帶動滑桿6和擋板20向上直到手柄8碰到滑套掛板4通槽上端。人工可轉動回轉座180 °，大輪托架19正對著擋板20，支架12上的頂推彈簧14推動鋼珠15落入回轉座17的錐孔。人工扶著護手10推動吊具和輕便吊運行，使大輪托架19的L型水平突出部分伸進大輪喇叭孔內(nèi)側至L型豎直部分碰到齒面。人工手放開手柄8，固定一起的手柄8、滑桿6和擋板20在重力作用向下滑動直到手柄8碰到滑套掛板4通槽下端，此時擋板20卡在大輪背面的邊緣。吊運時，齒輪牢牢的卡在大輪托架19與擋板20形成的卡口中。吊具和齒輪在省力彈簧I作用下，人工可輕松挪動大輪并使大輪直孔穿過配對機夾具蝶形彈簧心軸。配對機夾具裝夾好大輪后，人工再次通過拉動手柄8帶動滑桿6和擋板20向上直到手柄8碰到滑套掛板4通槽上端，大輪托架19與擋板20形成的卡口張開，齒輪離開吊具。
【權利要求】
1.一種齒輪吊具，其特征在于:拉鉤(2)的一端與吊掛鉤(3)連接，另一端連接彈簧(O ;彈簧(I)的兩端分別穿過拉鉤(2)及滑套掛板(4)的孔，與拉鉤(2)及滑套掛板(4)連接；螺釘將滑套掛板(4)、支架(12)及護手(10)固定為整體；螺釘將固定擋板(20)、手柄(8)和滑桿(6)固定為整體，并以滑套掛板(4)的矩形槽為導向在矩形槽內(nèi)直線運動；螺釘將大輪托架(19)及小輪托架(16)分別固定在回轉座(17)的兩側，回轉座(17)與支架(12)在鋼珠(15)及頂推彈簧(14)的作用下實現(xiàn)角向限位。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪吊具，其特征在于:所述滑套掛板(4)為T形鋼板和矩形槽鋼件的焊接體，T形鋼板的T形部位與彈簧(I)連接，其下端的內(nèi)側與支架(12)連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪吊具，其特征在于:所述滑桿(6)為矩形長方體，置于滑套掛板(4)的矩形槽內(nèi)并以其為導向，沿矩形槽上、下直線運動，滑套掛板(4)的矩形槽內(nèi)、外側留有通槽，螺釘穿過通槽分別固定擋板(20 )和手柄(8 )。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪吊具，其特征在于:所述回轉座(17)的軸裝入支架(12)的孔內(nèi)，與支架(12)為間隙配合，回轉座(17)的軸頸上對稱有兩個錐孔，支架(12)的孔壁有內(nèi)置鋼珠(15)及頂推彈簧(14)的通孔，兩個錐孔和通孔的中心線在同一平面，支架(12)內(nèi)的頂推彈簧(14)推動鋼珠(15)貼緊回轉座(17)的軸頸，人工轉動回轉座(17)，鋼珠(14)落入錐孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪吊具，其特征在于:所述護手(10)的兩端分別連接滑套掛板(4)和支架(12)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪吊具，其特征在于:所述大輪托架(19)為L形結構。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪吊具，其特征在于:所述小輪托架(16)為帶有通孔的矩形塊。
【文檔編號】B66C1/14GK203998600SQ201420398248
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權日:2014年7月18日
【發(fā)明者】吳祖國, 朱習剛, 胡衛(wèi)華, 鄧愛雄 申請人:東風德納車橋有限公司