多用轎頂輪擋繩裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多用轎頂輪擋繩裝置，包括有上梁（1）、上梁斜板（2）及轎頂輪（3）其特征在于：上梁斜板（2）與轎頂輪（3）之間的上梁（1）上焊接固定一轎頂輪擋繩裝置（5），轎頂輪擋繩裝置（5）上焊接固定在上梁（1）上，轎頂輪擋繩裝置（5）上利用螺栓（6）固定側(cè)護(hù)欄（4）。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了擋繩裝置的功能，又可以當(dāng)作護(hù)欄橫梁使用。
【專利說(shuō)明】多用轎頂輪擋繩裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬電梯設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種將轎頂輪擋繩裝置和護(hù)欄橫梁做成一體的多用轎頂輪擋繩裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)GB7588-2003中的8.13.3條、9.7.1條，規(guī)定了轎頂上護(hù)欄的設(shè)置及轎頂輪擋繩裝置的設(shè)置。對(duì)于雙轎頂輪的，機(jī)房無(wú)抗繩輪的有機(jī)房電梯結(jié)構(gòu)，上梁兩端固定護(hù)欄橫梁和擋繩裝置的空間有限，無(wú)法進(jìn)行安裝，給執(zhí)行該規(guī)定帶來(lái)了一定的困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是把轎頂輪擋繩裝置和護(hù)欄橫梁做成一體裝置，這樣在上梁兩端固定護(hù)欄橫梁和擋繩裝置的有限空間內(nèi)安裝一體裝置即可，即節(jié)省材料，又便于安裝、調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是:一種多用轎頂輪擋繩裝置，包括有上梁、上梁斜板及轎頂輪其特征在于:上梁斜板與轎頂輪之間的上梁上焊接固定一轎頂輪擋繩裝置，轎頂輪擋繩裝置上焊接固定在上梁上，轎頂輪擋繩裝置上利用螺栓固定側(cè)護(hù)欄。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了擋繩裝置的功能，又可以當(dāng)作護(hù)欄橫梁使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0006]圖2是圖1結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；
[0007]圖3是圖1中A向放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、上梁，2、上梁斜板，3、轎頂輪，4、側(cè)護(hù)欄，5、轎頂輪擋繩裝置，6、螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0009]結(jié)合示圖描述:
[0010]參照附圖，一種多用轎頂輪擋繩裝置，包括有上梁1、上梁斜板2及轎頂輪3其特征在于:上梁斜板2與轎頂輪3之間的上梁I上焊接固定一轎頂輪擋繩裝置5，轎頂輪擋繩裝置5上焊接固定在上梁I上，轎頂輪擋繩裝置5上利用螺栓6固定側(cè)護(hù)欄4。所述的轎頂輪擋繩裝置5可采用槽鋼制成。
[0011]由圖可以看出轎頂輪3離上梁斜板2已經(jīng)很近了，如果此時(shí)這個(gè)有限的空間即安裝轎頂輪擋繩裝置又安裝護(hù)欄橫梁很困難。而按圖把轎頂輪擋繩裝置5和側(cè)護(hù)欄4做成一體裝置，就可以解決上述問(wèn)題，即像圖示實(shí)現(xiàn)了擋繩裝置的功能，又可以當(dāng)作護(hù)欄橫梁使用。
【權(quán)利要求】
1.一種多用轎頂輪擋繩裝置，包括有上梁(1)、上梁斜板(2)及轎頂輪(3)其特征在于:上梁斜板(2)與轎頂輪(3)之間的上梁(1)上焊接固定一轎頂輪擋繩裝置(5)，轎頂輪擋繩裝置(5)上焊接固定在上梁(1)上，轎頂輪擋繩裝置(5)上利用螺栓(6)固定側(cè)護(hù)欄(4)。
【文檔編號(hào)】B66B7/00GK204057563SQ201420495487
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】劉立新, 騰法元 申請(qǐng)人:山東富士制御電梯有限公司