一種新型平板火車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型平板火車，包括火車頭牽引的載貨“平板車”，“裝車板”，“龍門吊”，“裝車板站臺”共4部分，其特征在于：在始發(fā)站火車頭牽引的載貨“平板車”上安設“裝車板”，在沿途站鐵道兩邊修建“裝車板站臺”，在“裝車板站臺”外側安設“龍門吊”大梁橫跨在2個“裝車板站臺”和鐵道上面。因此：本實用新型的這種平板火車具：節(jié)約石油資源，使危化品安全運輸，提高鐵路運力的優(yōu)點。
【專利說明】一種新型平板火車
[0001]【技術領域】:本實用新型涉及現在正在運行火車頭牽引的平板車的改進發(fā)明，尤其涉及一種新型平板火車。
[0002]【背景技術】:據CCTV-2經濟頻道相關節(jié)目報道:中國目前能源狀況為:富煤，貧油，少氣；每年石油用量50%依靠進口 ；貨運火車“貨源”緊缺呈“吃不飽”狀；西北地區(qū)風電，光電，火電，電廠發(fā)出的電需架設超高壓輸電線路輸送到南方大中城市。
[0003]某型運輸危化品罐車載貨15t從西安開往上海，全程約1500km，燃油費約為3500元，高速公路收費約為3000元，輪胎和機械磨損費約為1000元，80km/小時行駛需20小時到達，全程支出約為7500元，排放的尾氣污染大氣環(huán)境；近日媒體報道:某地高速公路一輛運?；饭捃嚭鸵惠v客車相撞,造成重大財產損失和人員傷亡,教訓慘痛。
[0004]實用新型內容:本實用新型的目的旨在提供一種新型平板火車，包括火車頭牽引的載貨“平板車”，“裝車板”，“龍門吊”，“裝車板站臺”共4部分，其特征在于:在始發(fā)站火車頭牽弓I的載貨“平板車”上安設“裝車板”，在沿途站鐵道兩邊修建“裝車板站臺”，在“裝車板站臺”外側安設“龍門吊”大梁橫跨在2個“裝車板站臺”和鐵道上面。
[0005]西北地區(qū)風電，光電，火電，電廠發(fā)出的電連接在鐵路用電網上，上述這種新型平板火車從始發(fā)站西安準備開往上海時，首先在平板車上安設“裝車板”，列車后部和站臺靠在一起。由西安走鄭州、上海等地的汽車全部開上列車，其中一輛由西安發(fā)往上海，某型運?；饭捃囕d貨15t，交費7500元，停在列車“裝車板”上，“裝車板”上液壓把三角形阻車器推起，分別阻擋在汽車前輪胎的前部，后輪胎的后部，用“裝車板”兩邊的手動或機動扣件固定在汽車兩側，所有車輛前后左右固定完畢，發(fā)車時間到，火車頭牽引著一節(jié)供司助人員乘坐吃住的車廂和50節(jié)這種新型平板車駛向上海，沿途經鄭州站時，列車上裝載的部分汽車要到鄭州下車，列車開進鐵道兩邊修建“裝車板站臺”和“龍門吊”下面停車，“龍門吊”上的吊車吊鉤鉤在列車上“裝車板”吊扣上，把“裝車板”和上面的汽車吊起，右移，放在右邊“裝車板站臺”上面，脫鉤，“龍門吊”上的吊車左移，把左邊“裝車板站臺”上的“裝車板”和固定在上面的汽車吊起，放到列車“平板車”上，固定，開往上海。列車到上海站后，卸下火車頭，從后面把列車推向站臺，汽車依次開下。這樣，這次汽車用油90%用光電，風電，火電替代，電力在鐵路上“消化”，可緩解鐵路貨運“吃不飽”問題，發(fā)揮中國富煤優(yōu)勢，減少石油進口，使經濟發(fā)展和環(huán)境保護走可持續(xù)發(fā)展之路。因此:本實用新型的這種平板火車具:節(jié)約石油資源，使危化品安全運輸，提高鐵路運力的優(yōu)點。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:1.圖1為本實用新型的這種新型平板火車，從始發(fā)站開到過往站后，停在鐵道兩邊修建“裝車板站臺”和“龍門吊”下面的俯視視圖。圖1中，A為火車頭牽引的“平板車”部位的圖。圖1中，B為“平板車”上安設的“裝車板”部位的視圖。圖1中，C為在鐵道兩邊修建的“裝車板站臺”部位的圖。圖1中，D為“龍門吊”大梁部位的圖。圖1中，E為火車頭部位的圖。圖1中，F為鐵道部位的圖。
[0007]【具體實施方式】:如圖1所示一種新型平板火車,包括圖1中，E所示火車頭牽引的載貨圖1中，A所示“平板車”，圖1中，B所示“裝車板”，圖1中，D所示“龍門吊”，圖1中，C所示“裝車板站臺”共4部分，其特征在于:在始發(fā)站火車頭牽引的載貨“平板車”上安設“裝車板”，在沿途站圖1中，F所示鐵道兩邊修建“裝車板站臺”，在“裝車板站臺”外側安設“龍門吊”，大梁橫跨在2個“裝車板站臺”和鐵道上面。
[0008]西北地區(qū)風電，光電，火電，電廠發(fā)出的電連接在鐵路用電網上，上述這種新型平板火車從始發(fā)站西安準備開往上海時，首先在平板車上安設“裝車板”，列車后部和站臺靠在一起。由西安走鄭州、上海等地的汽車全部開上列車，其中一輛由西安發(fā)往上海，某型運?；饭捃囕d貨15t，交費7500元，停在列車“裝車板”上，“裝車板”上液壓把三角形阻車器推起，分別阻擋在汽車前輪胎的前部，后輪胎的后部，用“裝車板”兩邊的手動或機動扣件固定在汽車兩側，所有車輛前后左右固定完畢，發(fā)車時間到，火車頭牽引著一節(jié)供司助人員乘坐吃住的車廂和50節(jié)這種新型平板車駛向上海，沿途經鄭州站時，列車上裝載的部分汽車要到鄭州下車，列車開進鐵道兩邊修建“裝車板站臺”和“龍門吊”下面停車，“龍門吊”上的吊車吊鉤鉤在列車上“裝車板”吊扣上，把“裝車板”和上面的汽車吊起，右移，放在右邊“裝車板站臺”上面，脫鉤，“龍門吊”上的吊車左移，把左邊“裝車板站臺”上的“裝車板”和固定在上面的汽車吊起，放到列車“平板車”上，固定，開往上海。列車到上海站后，卸下火車頭，從后面把列車推向站臺，汽車依次開下。這樣，這次汽車用油90%用光電，風電，火電替代，電力在鐵路上“消化”，可緩解鐵路貨運“吃不飽”問題，發(fā)揮中國富煤優(yōu)勢，減少石油進口，使經濟發(fā)展和環(huán)境保護走可持續(xù)發(fā)展之路。因此:本實用新型的這種平板火車具:節(jié)約石油資源，使?；钒踩\輸，提高鐵路運力的優(yōu)點。
【權利要求】
1.一種新型平板火車，包括火車頭牽引的載貨平板車，裝車板，龍門吊，裝車板站臺共4部分，其特征在于:在始發(fā)站火車頭牽引的載貨平板車上安設裝車板，在沿途站鐵道兩邊修建裝車板站臺，在裝車板站臺外側安設龍門吊大梁橫跨在2個裝車板站臺和鐵道上面。
【文檔編號】B66F19/00GK204162385SQ201420505523
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權日:2014年8月25日
【發(fā)明者】劉珠海 申請人:劉珠海