一種電動叉車驅(qū)動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動叉車驅(qū)動裝置?，F(xiàn)有的電動叉車的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝拆卸相對麻煩，且通用性差，裝配效率低下。本實用新型提供一種電動叉車驅(qū)動裝置，包括手把組件、手把座和驅(qū)動輪組件，其特征在于還包括上連接桿、連接體、下連接桿、用于可拆卸的連接上連接桿和連接體的一號連接套和用于可拆卸的連接連接體與下連接桿的二號連接套，上連接桿與手把座固定為一體，下連接桿與驅(qū)動輪組件固定，上連接桿、連接體和下連接桿從上往下依次設(shè)置，上連接桿的下部和連接體的上部分別可拆卸的連在一號連接套上，連接體的下部和下連接桿的上部分別可拆卸的連在二號連接套上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，拆裝方便，成本低，裝配效率高。
【專利說明】 —種電動叉車驅(qū)動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動叉車驅(qū)動裝置，它屬于電動叉車的一個部件。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動叉車的驅(qū)動裝置通常包括手把組件、手把座、驅(qū)動輪組件和用于連接手把座與驅(qū)動輪組件的連接裝置，而現(xiàn)有的連接裝置通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝拆卸相對麻煩，且通用性差，不同的電動叉車，其驅(qū)動裝置的整體高度是不同的，而現(xiàn)有的連接裝置無法適用不同規(guī)格的電動叉車，造成成本上升，不利于市場競爭。另外，驅(qū)動裝置的上部和下部均需固定到電動叉車的車體上，而一般現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動裝置，由于其結(jié)構(gòu)限制，通常是將驅(qū)動裝置整體裝配好，再與車體連接，連接時，其上部和下部均需與車體的特定部位對準才能完成安裝，而驅(qū)動裝置的上部和下部同時對準，其操作難度較大，耗時耗力，工作效率低下。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種拆裝方便，成本低且裝配效率高的電動叉車驅(qū)動裝置。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該電動叉車驅(qū)動裝置包括手把組件、手把座和驅(qū)動輪組件，手把組件可轉(zhuǎn)動的與手把座連接，其特征在于:還包括上連接桿、連接體、下連接桿、用于可拆卸的連接上連接桿和連接體的一號連接套和用于可拆卸的連接連接體與下連接桿的二號連接套，所述上連接桿與手把座固定為一體，下連接桿與驅(qū)動輪組件固定，所述上連接桿、連接體和下連接桿從上往下依次設(shè)置，上連接桿的下部和連接體的上部分別可拆卸的連在一號連接套上，連接體的下部和下連接桿的上部分別可拆卸的連在二號連接套上。本實用新型的上連接桿和連接體通過一號連接套可拆卸式連接，而連接套和下連接桿通過二號連接套可拆卸式連接，即上連接桿和下連接桿實際是通過連接體固定為一體的，因而拆下連接體時，即可將上連接桿和下連接桿解除連接；由于電動叉車型號規(guī)格不同，因而驅(qū)動裝置的整體高度不同，而通過選用不同長度的連接體，即可滿足使驅(qū)動裝置滿足不同規(guī)格的電動叉車，因而其使用范圍更廣，整體生產(chǎn)成本將大大降低。
[0005]本實用新型還包括若干平鍵，所述上連接桿的下部和連接體的上部分別與一號連接套套接，連接套的下部和下連接桿的上部分別與二號連接套套接，所述上連接桿和一號連接套的連接處、連接體與一號連接套的連接處、連接體與二號連接套的連接處、下連接桿與二號連接套的連接處均設(shè)置使其相對固定的平鍵。通過平鍵來實現(xiàn)上述可拆卸式連接，其成本進一步降低，且連接更加可靠，拆裝方便，平鍵可防止連接件之間軸向的滑動和相對的轉(zhuǎn)動，連接更加可靠，
[0006]本實用新型還包括上軸承座、上軸承、下軸承座和下軸承，所述上軸承座和上軸承配置在上連接桿上，下軸承座和下軸承配置在下連接桿上。上連接桿可與上軸承配合在上軸承座中作回轉(zhuǎn)運動，下連接桿可與下軸承配合在下軸承座中作回轉(zhuǎn)運動。
[0007]本實用新型所述一號連接套和二號連接套的結(jié)構(gòu)相同。兩者結(jié)構(gòu)相同，因而安裝時不易出錯，便于成批生產(chǎn)。
[0008]本實用新型所述上軸承座上固定有用于與車體連接的上固定架，下軸承座上固定有用于與車體連接的下固定架。上軸承座通過上固定架固定到車體上，下軸承座通過下固定架固定到車體上。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理；上連接桿和連接體通過一號連接套可拆卸式連接，而連接套和下連接桿通過二號連接套可拆卸式連接，即上連接桿和下連接桿實際是通過連接體固定為一體的，因而拆下連接體時，即可將上連接體和下連接體解除連接；由于電動叉車型號規(guī)格不同，因而驅(qū)動裝置的整體高度不同，而通過選用不同長度的連接體，即可滿足使驅(qū)動裝置滿足不同規(guī)格的電動叉車，因而其使用范圍更廣，整體生產(chǎn)成本將大大降低，更加利于市場競爭。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例中電動叉車驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中A處的放大示意圖。
[0012]圖3是圖1中B處的放大示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0014]參見圖1至圖3，本實施例中的電動叉車驅(qū)動裝置包括手把組件1、手把座2、驅(qū)動輪組件3、上連接桿4、連接體5、下連接桿6、一號連接套7、二號連接套8、平鍵9、上軸承座10、上軸承11、下軸承座12、下軸承13、上固定架14和下固定架15。
[0015]本實施例中的手把組件I可轉(zhuǎn)動的與手把座2連接，具體是通過鉸軸鉸接到手把座2上，并可以鉸軸為中心進行轉(zhuǎn)動。
[0016]本實施例中的上連接桿4與手把座2固定為一體，下連接桿6與驅(qū)動輪組件3固定，上連接桿4、連接體5和下連接桿6從上往下依次設(shè)置，連接體5的長度決定了驅(qū)動裝置整體的高度，上連接桿4的下部和連接體5的上部分別可拆卸的連在一號連接套7上，連接體5的下部和下連接桿6的上部分別可拆卸的連在二號連接套8上。本實施例中的上連接桿4、連接體5、下連接桿6、一號連接套7、二號連接套8具體是通過平鍵9實現(xiàn)可拆卸式連接的，上連接桿4的下部和連接體5的上部分別與一號連接套7套接，連接體5的下部和下連接桿6的上部分別與二號連接套8套接，上連接桿4和一號連接套7的連接處、連接體5與一號連接套7的連接處、連接體5與二號連接套8的連接處、下連接桿6與二號連接套8的連接處均設(shè)置使其相對固定的平鍵9，通過平鍵9來實現(xiàn)上述可拆卸式連接，其成本進一步降低，且連接更加可靠，拆裝方便，平鍵9可防止連接件之間軸向的滑動和相對的轉(zhuǎn)動，連接更加可靠，平鍵9的連接為現(xiàn)有技術(shù)，因而此處不再贅述。
[0017]本實施例中，上連接桿4和連接體5通過一號連接套7可拆卸式連接，而連接套和下連接桿6通過二號連接套8可拆卸式連接，即上連接桿4和下連接桿6實際是通過連接體5固定為一體的，因而拆下連接體5時，即可將上連接桿4和下連接桿6解除連接，拆裝方便；由于電動叉車型號規(guī)格不同，因而驅(qū)動裝置的整體高度不同，而通過選用不同長度的連接體5，即可滿足使驅(qū)動裝置滿足不同規(guī)格的電動叉車，因而其使用范圍更廣，整體生產(chǎn)成本將大大降低，更加利于市場競爭。當需要拆除時，將連接體5上的平鍵的固定去除，一號連接套7和二號連接套8可沿著連接體5的軸向方向滑動，直至脫離上連接桿4和下連接桿6，之后可將連接體5、一號連接套7和二號連接套8 一起取下，驅(qū)動裝置的上下分布即可分離。
[0018]本實施例中的上軸承座10和上軸承11配置在上連接桿4上，下軸承座12和下軸承13配置在下連接桿6上，上連接桿4可與上軸承11配合在上軸承座10中作回轉(zhuǎn)運動，下連接桿6可與下軸承13配合在下軸承座12中作回轉(zhuǎn)運動。
[0019]本實施例中的一號連接套7和二號連接套8的結(jié)構(gòu)相同，因而安裝時不易出錯，便于成批生產(chǎn)。
[0020]本實施例中的上軸承座10上固定有用于與車體連接的上固定架14，下軸承座12上固定有用于與車體連接的下固定架15，上軸承座10通過上固定架14固定到車體上，下軸承座12通過下固定架15固定到車體上。
[0021]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)及附圖所作的舉例說明。凡依據(jù)本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動叉車驅(qū)動裝置，包括手把組件、手把座和驅(qū)動輪組件，手把組件可轉(zhuǎn)動的與手把座連接，其特征在于:還包括上連接桿、連接體、下連接桿、用于可拆卸的連接上連接桿和連接體的一號連接套和用于可拆卸的連接連接體與下連接桿的二號連接套，所述上連接桿與手把座固定為一體，下連接桿與驅(qū)動輪組件固定，所述上連接桿、連接體和下連接桿從上往下依次設(shè)置，上連接桿的下部和連接體的上部分別可拆卸的連在一號連接套上，連接體的下部和下連接桿的上部分別可拆卸的連在二號連接套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動叉車驅(qū)動裝置，其特征在于:還包括若干平鍵，所述上連接桿的下部和連接體的上部分別與一號連接套套接，連接套的下部和下連接桿的上部分別與二號連接套套接，所述上連接桿和一號連接套的連接處、連接體與一號連接套的連接處、連接體與二號連接套的連接處、下連接桿與二號連接套的連接處均設(shè)置使其相對固定的平鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動叉車驅(qū)動裝置，其特征在于:還包括上軸承座、上軸承、下軸承座和下軸承，所述上軸承座和上軸承配置在上連接桿上，下軸承座和下軸承配置在下連接桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動叉車驅(qū)動裝置，其特征在于:所述一號連接套和二號連接套的結(jié)構(gòu)相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動叉車驅(qū)動裝置，其特征在于:所述上軸承座上固定有用于與車體連接的上固定架，下軸承座上固定有用于與車體連接的下固定架。
【文檔編號】B66F9/20GK204138303SQ201420542669
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】梁木榮, 梁華 申請人:杭州港力液壓機械有限公司