一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)，屬于舉升機(jī)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括支撐臂、與其固定連接的安裝座、托舉盤裝置和舉升裝置，托舉盤裝置包括托盤和固定于托盤上的托舉墊，托舉墊上均勻排列有N個橡膠釘；舉升裝置包括設(shè)于安裝座正上方的套管，套管內(nèi)設(shè)有與其活動連接的套桿，還包括分別與安裝座和托盤均固定連接的彈簧，套桿另一端與所述托盤固定連接。本實用新型能降低受力較大的舉升盤的負(fù)載，實現(xiàn)四個舉升盤受力均衡，并實現(xiàn)托舉盤與汽車底盤的柔性托舉，降低汽車底盤因長時間的受力較大而產(chǎn)生的損傷；且增加與所承載的汽車底盤部分的摩擦力，從而不會出現(xiàn)托舉打滑現(xiàn)象，提高托舉的安全性。
【專利說明】一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于舉升機(jī)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]舉升機(jī)是一種應(yīng)用于汽車檢修的設(shè)備，可將車輛舉升，對車輛底部進(jìn)行檢修，舉升機(jī)的支撐臂對車輛進(jìn)行支撐，再由動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動支撐臂進(jìn)行升降，來完成車輛的舉升，而支撐臂對車輛進(jìn)行支撐的支撐點(diǎn)是在支撐臂上的托舉機(jī)構(gòu)。
[0003]目前的托舉機(jī)構(gòu)僅僅是一個安裝座和一個托舉盤，托舉盤與車輛底部接觸。因為托舉盤在托舉汽車時，舉升機(jī)上四個角處的托舉盤會因為在汽車底部舉升的位置不同，從而所對應(yīng)的高度也不同，但是現(xiàn)有技術(shù)中的舉升機(jī)托舉盤基本上都是硬性托舉，造成不同的托舉盤所承受的力的大小不同，從而加速托舉盤的損壞，部件更換周期短，維護(hù)成本高，拆裝麻煩；汽車底盤也會因為部分受力過大，長此以往對汽車底盤也是一種不容忽視的損壞。部件更換周期短，維護(hù)成本高，拆裝麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1、要解決的問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)，可以降低受力較大的舉升盤的負(fù)載，從而實現(xiàn)四個舉升盤受力均衡，從而解決了舉升機(jī)上四個角處的托舉盤因為在汽車底部舉升的位置不同，所對應(yīng)的高度不同而造成不同的托舉盤所承受的力的大小不同，并加速托舉盤的損壞的現(xiàn)象發(fā)生，從而延長部件的更換周期，降低維護(hù)成本。
[0006]2、技術(shù)方案
[0007]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0008]一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)，包括支撐臂、與所述支撐臂固定連接的安裝座、托舉盤裝置和舉升裝置，所述托舉盤裝置包括托盤和固定于所述托盤上的托舉墊，所述托舉墊上均勻排列有N個橡膠釘，所述N為整數(shù)；所述舉升裝置包括設(shè)于所述安裝座正上方的套管，所述套管內(nèi)設(shè)有與其活動連接的套桿，還包括分別與所述安裝座和托盤均固定連接的彈簧，所述套桿另一端與所述托盤固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述套管和套桿均設(shè)在所述彈簧的內(nèi)部。
[0010]更進(jìn)一步地，所述托舉墊由橡膠制成，且與所述托盤為大小相同的同心圓。
[0011]3、有益效果
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
[0013](1)本發(fā)明通過設(shè)置的舉升裝置可以降低受力較大的舉升盤的負(fù)載，從而實現(xiàn)四個舉升盤受力均衡，從而解決了舉升機(jī)上四個角處的托舉盤因為在汽車底部舉升的位置不同，所對應(yīng)的高度不同而造成不同的托舉盤所承受的力的大小不同，并加速托舉盤的損壞的現(xiàn)象發(fā)生，從而延長部件的更換周期，降低維護(hù)成本；
[0014](2)本發(fā)明通過設(shè)置的托舉盤裝置，從而實現(xiàn)托舉盤與汽車底盤的柔性托舉，降低汽車底盤因長時間的受力較大而產(chǎn)生的損傷；并且增加與所承載的汽車底盤部分的摩擦力，從而不會出現(xiàn)托舉打滑現(xiàn)象，提高托舉的安全性。
[0015](3)本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0018]如圖1所示，一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)，包括支撐臂1、與所述支撐臂1固定連接的安裝座8、托舉盤裝置和舉升裝置，所述托舉盤裝置包括托盤4和固定于所述托盤4上的托舉墊2，所述托舉墊2上均勻排列有N個橡膠釘3，所述N為整數(shù)；所述舉升裝置包括設(shè)于所述安裝座8正上方的套管7，所述套管7內(nèi)設(shè)有與其活動連接的套桿6，還包括分別與所述安裝座8和托盤4均固定連接的彈簧5，所述套桿6另一端與所述托盤4固定連接。通過設(shè)置的舉升裝置可以降低受力較大的舉升盤的負(fù)載，從而實現(xiàn)四個舉升盤受力均衡，從而解決了舉升機(jī)上四個角處的托舉盤因為在汽車底部舉升的位置不同，所對應(yīng)的高度不同而造成不同的托舉盤所承受的力的大小不同，并加速托舉盤的損壞的現(xiàn)象發(fā)生，從而延長部件的更換周期，降低維護(hù)成本；通過設(shè)置的托舉盤裝置，從而實現(xiàn)托舉盤與汽車底盤的柔性托舉，降低汽車底盤因長時間的受力較大而產(chǎn)生的損傷。
[0019]另外，所述套管7和套桿6均設(shè)在所述彈簧5的內(nèi)部。所述托舉墊2由橡膠制成，且與所述托盤4為大小相同的同心圓。
[0020]舉升時，因汽車底盤的結(jié)構(gòu)高度不同，從而會出現(xiàn)舉升盤受力大小不均的現(xiàn)象，受力較大的舉升盤會壓縮彈簧5，與此同時其他角落的舉升盤裝置的受力增大，從而減小該受力較大的舉升盤裝置的壓力，并且通過設(shè)置的托舉墊2和橡膠釘3增加與所承載的汽車底盤部分的摩擦力，從而不會出現(xiàn)托舉打滑現(xiàn)象，提高托舉的安全性。
[0021]以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)，包括支撐臂(I)和與其固定連接的安裝座(8)，其特征在于:還包括托舉盤裝置和舉升裝置，所述托舉盤裝置包括托盤(4)和固定于所述托盤(4)上的托舉墊(2)，所述托舉墊(2)上均勻排列有N個橡膠釘(3)，所述N為整數(shù)；所述舉升裝置包括設(shè)于所述安裝座(8)正上方的套管(7)，所述套管(7)內(nèi)設(shè)有與其活動連接的套桿(6)，還包括分別與所述安裝座(8)和托盤(4)均固定連接的彈簧(5)，所述套桿(6)另一端與所述托盤(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述套管(7)和套桿(6)均設(shè)在所述彈簧(5)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舉升機(jī)托舉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述托舉墊(2)由橡膠制成，且與所述托盤(4)為大小相同的同心圓。
【文檔編號】B66F3/00GK204038954SQ201420546557
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】王冰 申請人:馬鞍山邦斯科自動化科技有限公司