一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，屬于電梯制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括轎廂，包括固定于轎廂的背部轎壁的外側(cè)垂直連接且沿豎直方向延伸設(shè)置的加強(qiáng)豎板，轎廂的頂部轎壁靠近加強(qiáng)豎板的位置處固定有扁平的固定安裝板，所述固定安裝板上安裝有由上往下作用的風(fēng)機(jī)，所述固定安裝板具有用于風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與轎廂內(nèi)部相連通的通口，所述固定安裝板外固定有防護(hù)外罩，所述加強(qiáng)豎板內(nèi)設(shè)有通風(fēng)管道，所述防護(hù)外罩靠背部轎壁一側(cè)設(shè)有與加強(qiáng)豎板的通風(fēng)管道相連通的且具有一段與頂部轎壁貼合的緩沖管道，提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防護(hù)性好且使得電梯使用時(shí)更加舒適。
【專利說明】一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，屬于電梯制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電梯的轎廂，一般都會在頂部安裝有風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)處理，由于風(fēng)機(jī)工作時(shí)及不工作時(shí)都是裸露在空氣中的，會把井道里的空氣抽入轎廂內(nèi)而產(chǎn)生的噪音較大，影響轎廂內(nèi)的舒適性；而且風(fēng)機(jī)安裝在轎廂頂部，在轎廂上上下下運(yùn)動時(shí)，造成空氣流動，產(chǎn)生的灰塵較多，灰塵直接落在風(fēng)機(jī)上，需要維保人員經(jīng)常清掃灰塵；另外風(fēng)機(jī)裸露在轎頂，維保人員上轎頂維修時(shí)容易腳踩到，造成風(fēng)機(jī)損壞或維保人員人身受到損傷，使得電梯維護(hù)的工作難度大，工作時(shí)間長，客戶的使用成本增加，電梯生產(chǎn)廠的維護(hù)成本增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防護(hù)性好且使得電梯使用時(shí)更加舒適的曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括轎廂，包括固定于轎廂的背部轎壁的外側(cè)垂直連接且沿豎直方向延伸設(shè)置的加強(qiáng)豎板，轎廂的頂部轎壁靠近加強(qiáng)豎板的位置處固定有扁平的固定安裝板，所述固定安裝板上安裝有由上往下作用的風(fēng)機(jī)，所述固定安裝板具有用于風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與轎廂內(nèi)部相連通的通口，所述固定安裝板外固定有防護(hù)外罩，所述加強(qiáng)豎板內(nèi)設(shè)有通風(fēng)管道，所述防護(hù)外罩靠背部轎壁一側(cè)設(shè)有與加強(qiáng)豎板的通風(fēng)管道相連通的且具有一段與頂部轎壁貼合的緩沖管道。
[0005]上述技術(shù)方案中，整個(gè)結(jié)構(gòu)的延展性更好，強(qiáng)度也較好，對風(fēng)機(jī)及其外部的結(jié)構(gòu)起到很好的防護(hù)作用，并在工作時(shí)對井道中的空氣可以進(jìn)行有效的緩沖吸收，供風(fēng)機(jī)進(jìn)行出風(fēng)處理，可以大大降低噪音，該結(jié)構(gòu)對轎廂本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也帶來一定的提升，同時(shí)也便于工作人員對電梯進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)工作。
[0006]作為對本實(shí)用新型的優(yōu)選，加強(qiáng)豎板的通風(fēng)管道的進(jìn)風(fēng)孔開設(shè)在背對背部轎壁一側(cè)且向著所述背部轎壁一側(cè)延伸形成一段水平段并在豎直方向延伸至開設(shè)在加強(qiáng)豎板頂部的出風(fēng)孔。進(jìn)一步加強(qiáng)減噪效果，形成對轎廂內(nèi)更加舒適的通風(fēng)環(huán)境。
[0007]作為對本實(shí)用新型的優(yōu)選，具有三條以上在水平方向平行排列的通風(fēng)管道。加強(qiáng)通風(fēng)量的同時(shí)，還能有效進(jìn)行減噪工作。
[0008]作為對本實(shí)用新型的優(yōu)選，緩沖管道與出風(fēng)孔相連接且緩沖管道與頂部轎壁貼合的部位上設(shè)有一個(gè)固定在頂部轎壁上的穩(wěn)定塊，所述穩(wěn)定塊上開設(shè)有供緩沖管道穿過的插口。提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0009]作為對本實(shí)用新型的優(yōu)選，防護(hù)外罩內(nèi)設(shè)有兩塊上下相對且間隔設(shè)置的隔音板，兩塊所述隔音板之間形成一個(gè)通行口。進(jìn)一步提高減噪效果，提升轎廂內(nèi)的環(huán)境舒適性。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、牢固度好，并具有較好的防護(hù)效果，避免了風(fēng)機(jī)直接裸露在空氣中造成的灰塵污染及人為破壞和維修對設(shè)備本身產(chǎn)生的損傷，降低了轎廂內(nèi)風(fēng)機(jī)工作的噪音及維保成本及維護(hù)難度，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更高，使用壽命延長，減噪效果好，人在使用采用該結(jié)構(gòu)的電梯時(shí)，舒適度更高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的防護(hù)外罩與轎廂間的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可視的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、背部轎壁，2、加強(qiáng)豎板，3、頂部轎壁，4、固定安裝板，5、風(fēng)機(jī)，6、防護(hù)外罩，20、通風(fēng)管道，7、緩沖管道，21、進(jìn)風(fēng)孔，22、出風(fēng)孔，8、穩(wěn)定塊，80、插口，60、隔音板。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0014]實(shí)施例，如圖1所示，一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括轎廂，包括固定于轎廂的背部轎壁I的外側(cè)垂直連接且沿豎直方向延伸設(shè)置的加強(qiáng)豎板2，轎廂的頂部轎壁3靠近加強(qiáng)豎板2的位置處固定有扁平的固定安裝板4，固定安裝板4上安裝有由上往下作用的風(fēng)機(jī)5，固定安裝板4具有用于風(fēng)機(jī)5的出風(fēng)口與轎廂內(nèi)部相連通的通口，固定安裝板4外固定有防護(hù)外罩6，加強(qiáng)豎板2內(nèi)設(shè)有通風(fēng)管道20，所述防護(hù)外罩6靠背部轎壁I一側(cè)設(shè)有與加強(qiáng)豎板2的通風(fēng)管道20相連通的且具有一段與頂部轎壁3貼合的緩沖管道7。
[0015]加強(qiáng)豎板2的通風(fēng)管道20的進(jìn)風(fēng)孔21開設(shè)在背對背部轎壁I一側(cè)且向著所述背部轎壁I一側(cè)延伸形成一段水平段并在豎直方向延伸至開設(shè)在加強(qiáng)豎板2頂部的出風(fēng)孔22。具有三條以上在水平方向平行排列的通風(fēng)管道20。緩沖管道7與出風(fēng)孔22相連接且緩沖管道7與頂部轎壁3貼合的部位上設(shè)有一個(gè)固定在頂部轎壁3上的穩(wěn)定塊8，穩(wěn)定塊8上開設(shè)有供緩沖管道7穿過的插口 80。防護(hù)外罩6內(nèi)設(shè)有兩塊上下相對且間隔設(shè)置的隔音板60，兩塊隔音板60之間形成一個(gè)通行口。
【權(quán)利要求】
1.一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括轎廂，其特征在于:包括固定于轎廂的背部轎壁(I)的外側(cè)垂直連接且沿豎直方向延伸設(shè)置的加強(qiáng)豎板(2)，轎廂的頂部轎壁(3)靠近加強(qiáng)豎板(2)的位置處固定有扁平的固定安裝板(4)，所述固定安裝板(4)上安裝有由上往下作用的風(fēng)機(jī)(5)，所述固定安裝板(4)具有用于風(fēng)機(jī)(5)的出風(fēng)口與轎廂內(nèi)部相連通的通口，所述固定安裝板(4)外固定有防護(hù)外罩(6)，所述加強(qiáng)豎板(2)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)管道(20)，所述防護(hù)外罩(6 )靠背部轎壁(I) 一側(cè)設(shè)有與加強(qiáng)豎板(2 )的通風(fēng)管道(20 )相連通的且具有一段與頂部轎壁(3)貼合的緩沖管道(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:加強(qiáng)豎板(2)的通風(fēng)管道(20)的進(jìn)風(fēng)孔(21)開設(shè)在背對背部轎壁(I) 一側(cè)且向著所述背部轎壁(I) 一側(cè)延伸形成一段水平段并在豎直方向延伸至開設(shè)在加強(qiáng)豎板(2)頂部的出風(fēng)孔(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:具有三條以上在水平方向平行排列的通風(fēng)管道(20 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:緩沖管道(7)與出風(fēng)孔(22)相連接且緩沖管道(7)與頂部轎壁(3)貼合的部位上設(shè)有一個(gè)固定在頂部轎壁(3)上的穩(wěn)定塊(8)，所述穩(wěn)定塊(8)上開設(shè)有供緩沖管道(7)穿過的插口(80)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種曳引電梯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:防護(hù)外罩(6)內(nèi)設(shè)有兩塊上下相對且間隔設(shè)置的隔音板(60)，兩塊所述隔音板(60)之間形成一個(gè)通行口。
【文檔編號】B66B11/02GK204251152SQ201420670410
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】朱衛(wèi)根, 高永坤, 施金榮 申請人:蘇州東奧德森電梯有限公司