基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：包括監(jiān)控中心、ZigBee主站以及ZigBee從站，所述的監(jiān)控中心通過GPRS與ZigBee主站進(jìn)行通信，ZigBee從站置于太陽能路燈蓄電池群組中，通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)與ZigBee主站進(jìn)行通信，所述的太陽能路燈蓄電池都包括一終端控制器，所述終端控制器包括一主控模塊、一蓄電池監(jiān)控模塊以及ZigBee從站。本實(shí)用新型采用基于ZigBee技術(shù)的無線數(shù)據(jù)傳輸，有效解決線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、組網(wǎng)困難的問題。
【專利說明】基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，具體涉及一種基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]太陽能路燈以太陽光為能源，白天利用太陽能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給負(fù)載供電，具有穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)、發(fā)光效率高，安裝維護(hù)簡(jiǎn)便、安全性能高、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，因此成為城市環(huán)保路燈的首選。
[0003]ZigBee技術(shù)是一種近距離、低功耗、低速率、低成本的雙向無線通訊技術(shù)，在復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中具有低功耗、低成本、易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)，利用ZigBee網(wǎng)絡(luò)提供無線數(shù)據(jù)傳輸功能進(jìn)行通訊具有很好的應(yīng)用前景。傳統(tǒng)的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸時(shí)候采用的RS485總線的方式，在布線時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。本實(shí)用新型提供的基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)則能很好的解決這一問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型公開了基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、ZigBee主站以及ZigBee從站,所述的監(jiān)控中心通過GPRS與ZigBee主站進(jìn)行通信,所述的ZigBee從站置于太陽能路燈蓄電池群組中，一個(gè)太陽能路燈蓄電池群組包含至少一個(gè)太陽能路燈蓄電池，太陽能路燈蓄電池都包括一終端控制器，所述終端控制器包括一主控模塊、一蓄電池監(jiān)控模塊以及ZigBee從站。
[0006]所述的ZigBee從站與ZigBee主站之間具有自組網(wǎng)功能,ZigBee從站之間可以通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；所述的ZigBee從站通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)與ZigBee主站進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0007]所述的ZigBee主站采用ZB-2570P模塊，所述的ZigBee從站采用ZB-2571P模塊。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，在太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)中，組網(wǎng)通信上采用ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，便于實(shí)現(xiàn)太陽能路燈蓄電池結(jié)點(diǎn)大面積自組網(wǎng)；在遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸上通過GPRS傳輸數(shù)據(jù)，解決了布線復(fù)雜的問題，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、無線、網(wǎng)絡(luò)化的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控，最終完成對(duì)蓄電池的遠(yuǎn)程控制及管理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)框架圖。圖中(I)為監(jiān)控中心、(2)為ZigBee主站、(3)為ZigBee從站、(4)為太陽能路燈蓄電池群組。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型公開基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、ZigBee主站以及ZigBee從站，所述的監(jiān)控中心通過GPRS與ZigBee主站進(jìn)行通信，ZigBee從站置于太陽能路燈蓄電池群組中，通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)與ZigBee主站進(jìn)行通信；所述的太陽能路燈蓄電池群組包含至少一個(gè)太陽能路燈蓄電池，太陽能路燈蓄電池都包括一終端控制器，所述終端控制器包括一主控模塊、一蓄電池監(jiān)控模塊以及ZigBee從站。
[0012]所述的主控模塊可以采用LPC2318芯片，蓄電池監(jiān)控模塊包括數(shù)據(jù)采集模塊以及狀態(tài)控制模塊，數(shù)據(jù)采集模塊與LPC2318芯片的ADC通道相連接，狀態(tài)控制模塊與LPC2318的I/O 口相連接。ZigBee從站通過RS485串口與LPC2318相連接，以串口的方式與主控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。LPC2318控制數(shù)據(jù)采集模塊采集電壓、電流、溫度、剩余電量等數(shù)據(jù)，通過串口與ZigBee從站進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；ZigBee從站通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送至ZigBee主站=ZigBee主站通過GPRS將數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
[0013]所述的ZigBee主站采用ZB-2570P模塊，所述的ZigBee從站采用ZB-2571P模塊，為延長(zhǎng)傳輸距離可在主站與從站之間加入ZigBee信號(hào)中繼器,例如ZB-2510P。
[0014]每個(gè)主控模塊采集的數(shù)據(jù)通過各自的ZigBee從站發(fā)送至ZigBee主站,ZigBee主站通過GPRS將數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心。
[0015]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上所述僅是用來說明本實(shí)用新型，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心(I)、ZigBee主站(2)以及ZigBee從站(3)，其特征在于:所述的監(jiān)控中心⑴通過GPRS與ZigBee主站⑵進(jìn)行通信，ZigBee從站(3)置于太陽能路燈蓄電池群組(4)中，通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)與ZigBee主站(2)進(jìn)行通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的太陽能路燈蓄電池群組(4)包含至少一個(gè)太陽能路燈蓄電池，太陽能路燈蓄電池都包括一終端控制器，所述終端控制器包括一主控模塊、一蓄電池監(jiān)控模塊以及ZigBee從站。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的ZigBee主站采用ZB-2570P模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于ZigBee的太陽能路燈蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的ZigBee從站采用ZB-2571P模塊。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK204206567SQ201420700614
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】于朝凱, 陳華才, 朱周洪, 毛拾文, 陳軍松 申請(qǐng)人:杭州中自華內(nèi)光電科技有限公司