專利名稱:一種改進(jìn)的筒式千斤頂防降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型提供一種改進(jìn)的筒式千斤頂防降裝置,這是鑒于目前所見到的筒式千斤頂,其卡制塊與頂心間的卡合方式設(shè)計不佳,導(dǎo)致無法達(dá)到防降目的的缺陷,而再進(jìn)行的改進(jìn)設(shè)計。本實用新型以一活動提把及其上定位銷的結(jié)構(gòu),與頂心上設(shè)置的倒弧形槽體配合,使其能完全達(dá)到防降之功能,藉此解決常用結(jié)構(gòu)的缺陷,而達(dá)到本實用新型的目的。
按一般汽車的起重方式,除了借助油壓式千斤頂將汽車本體頂高外,通常仍須借助固定型態(tài)的筒式千斤頂,這是因為油壓式千斤頂雖可將汽車頂?shù)蕉ㄎ?,但至定位后,極易因上端承受過重的重量,而導(dǎo)致頂心再自動下降,因此為防止此缺陷,一般的起重方式,是在油壓式千斤頂將汽車頂高后,再借助固定式的筒式千斤頂,使其能達(dá)到防降的目的。
因此從上述可知,該筒式千斤頂為第二級防降措施,故其本身的防降效果應(yīng)該更好,才能達(dá)到該設(shè)置之功效;目前所見的筒式千斤頂結(jié)構(gòu)(如圖5所示),其具有一主體(10)結(jié)構(gòu),而于該主體(10)的中央呈中空形狀,至上端則形成方形槽體,而于該槽體的側(cè)邊開設(shè)一孔槽(20),于槽體內(nèi)部可放置一卡制塊(30),該卡制塊(30)的一端形成尖形凸塊,中央形成一孔槽,可將一提把(40)所延伸的桿體依序穿過本體(10)與卡制塊(30)的孔槽,并借一銷體(50)將提把(40)的桿體與卡制塊(30)固定一體,使提把(40)帶動卡制塊(30)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動,另于槽體的另一側(cè)再放置一頂心(60),該頂心(60)的側(cè)邊為鋸齒(70)形,當(dāng)藉油壓千斤頂將汽車頂高時,可將此筒式千斤頂之頂心(60)往上拉制(此時卡制塊之尖形凸塊朝上端位置,如圖6的虛線所示),而當(dāng)拉至所需的高度時,可將提把(40)往下扳制,而使卡制塊(30)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),使卡制塊(30)的底端位于本體(10)的側(cè)板上,待將頂心(60)往下放置時,便使頂心(60)側(cè)邊的鋸齒(70)卡于卡制塊(30)的尖形凸塊處,以達(dá)到防降的目的。
可見此種結(jié)構(gòu)的千斤頂,因其防降的功能,完全借助于卡制塊前端的尖形凸塊與頂心上的鋸齒配合而實現(xiàn),然而由于此種卡制方式,僅使兩者間呈線接觸,因此不僅無法使千斤頂承受更大的重力,且當(dāng)千斤頂使用一段時間后,更易因其接觸方式,使卡制塊無法再繼續(xù)承受該頂心的重量,而往下旋轉(zhuǎn)滑動,如此一來便使卡制塊與頂心無法再為緊密之卡制配合,導(dǎo)致頂心會產(chǎn)生松動現(xiàn)象,使其無法達(dá)到極佳的防降效果;再者,從其制造方式來看,其系借助一銷體將提把及卡制塊固定,而為使其卡制塊的底部能恰位于本體的側(cè)板上,其銷體的穿制角度須極為準(zhǔn)確,方能使提把帶動卡制塊至定位,因此又帶來制造上的困難。
鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一可獲得最佳防降效果的筒式千斤頂結(jié)構(gòu),該防降裝置是在千斤頂本體上端以固定銷銜接一活動提把,且于活動提把之固定銷上端另設(shè)有一定位銷,并使該定位銷位于本體上設(shè)置的長孔內(nèi),另于頂心之一側(cè)設(shè)有數(shù)個倒弧形槽體,可藉活動提把、定位銷與頂心的倒弧形槽體配合,使其達(dá)到完全防降、簡化制造和安裝的目的。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)、特征加以詳細(xì)說明
圖1是本實用新型的外觀圖。
圖2是本實用新型的分解圖。
圖3是本實用新型的剖面動作圖。
圖4是本實用新型的另一剖面動作圖。
圖5是現(xiàn)有千斤頂?shù)姆纸鈭D。
圖6是現(xiàn)有千斤頂?shù)钠拭鎰幼鲌D。
參見圖1及圖2所示,本實用新型的筒式千斤頂本身系由一本體(1)、一提把(2)及一頂心(3)所組成,且全部構(gòu)件均以鋼板制造而成。
本體(1)具有一呈錐狀底座(11),該底座(11)呈一極穩(wěn)固的狀態(tài),能立于平面上,而于底座(11)上端延伸一方槽(12),且于方槽(12)的頂端內(nèi)部形成一孔槽(15),該孔槽(15)貫穿至底座(11)上端,呈一完全貫穿的孔槽,另于方槽(12)的前后端對稱處各設(shè)有一固定孔(13),且于固定孔(13)上端開設(shè)一呈弧形的長孔(14);提把(2),其本身系呈冂形;且上端寬度較小,下端寬度較大,且于兩側(cè)的下端上下位置各開設(shè)一定位孔(21)及一固定孔(22);頂心(3),其本身具有一呈長形條狀的主桿體,而于主桿體的上端則銜接一方形頂盤(32),該頂盤(32)兩側(cè)呈微翹狀,且于主桿體一側(cè)形成均布的倒弧形槽體(31),該倒弧形槽體(31)的形狀,系以一斜面銜接一半圓弧孔槽而形成。
組裝時,將提把(2)的兩側(cè)板夾于本體(1)方槽(12)的前后端,并使提把(2)的定位孔(21)與方槽(12)上的長孔(14)對齊,提把(2)的固定孔(22)與方槽(12)的固定孔(13)對齊,而先借助二固定銷(23),各自本體(1)之前后端,插入提把(2)及方槽(12)的固定孔(22)(13)內(nèi),藉此使提把(2)與本體(1)先銜接成一體,而后再將一定位銷(24)依序穿過提把(2),方槽(12)的定位孔(21)及長孔(14),并將定位銷(24)的兩端鉚定,如此便可使提把(2)以固定銷(23)為中心,而以長孔(14)的寬度為界限,產(chǎn)生適當(dāng)角度的旋轉(zhuǎn)運動,而當(dāng)旋轉(zhuǎn)提把(2)使其定位銷(24)位于長孔(14)的上端(即右側(cè))時,便可將該頂心(3)自方槽(12)的孔槽(15)穿入(如圖4所示),使頂盤(32)的底端接觸至方槽(12)的上端,以整個本體(1)來支撐頂心(3)。
當(dāng)要借助本實用新型的千斤頂來達(dá)到將汽車穩(wěn)固頂制之目的時,可先目測該已升高的汽車高度,而后將該頂心(3)往上拉制,待至適當(dāng)位置時,可將提把(2)往下旋轉(zhuǎn),并同時帶動其定位銷(24)于長孔(14)內(nèi)往下運動,而位于長孔(14)的下端(如圖3所示),此時定位銷(24)所在的位置,恰好位于頂心(3)主桿體側(cè)邊的倒弧形槽體(31)內(nèi),因定位銷(24)與倒弧形槽體(31)間呈超出半圓的面接觸,故可借助定位銷(24)將頂心(3)穩(wěn)固支撐住,使其不再下降(如圖1所示),如此便可將該頂心(3)升高之千斤頂移至汽車的底端,借助其上之頂盤(32)將汽車支撐住;而要使該頂心(3)再恢復(fù)原狀時,僅須將頂心(3)稍往上扳制,再將提把(2)往上旋轉(zhuǎn),即可使定位銷(24)位于長孔(14)上端,如此便又可使該頂心(3)往下運動,而恢復(fù)原狀。
從本實用新型的結(jié)構(gòu)來看,其防降裝置,是借助定位銷(24)與倒弧形槽體(31)的配合,二者間以圓周面接觸的方式,配合其倒弧形設(shè)計,可保證使定位銷(24)一旦卡制于倒弧形槽體(31)內(nèi)時,便可足已支撐整個頂心(3),及頂心(3)所支承的汽車重量,因此能夠完全達(dá)到防降的目的;且因本實用新型的整體結(jié)構(gòu)是由鋼板制成,故其整體的強度遠(yuǎn)比以往鑄鐵材質(zhì)制成的千斤頂強度要高,因此從整體結(jié)構(gòu)來看,本實用新型能提供一實用且確具防降功效的結(jié)構(gòu);就實用新型的組裝方式而言,本實用新型的提把可直接卡于本體之外,而后再將定位銷,固定銷一一鉚定即可,而與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)比較,可免除須精確定位之困難,且組合方式也極為簡單,故確比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)更為簡便,為一實用且方便的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的筒式千斤頂防降裝置,其具有一本體,該本體以底部的底座與上端的方槽銜接,且方槽內(nèi)部呈中空形狀,另有一提把樞接于本體上,且于方槽內(nèi)可放置一上端形成頂盤的頂心,其特征在于該本體與提把樞接處的上端設(shè)有呈弧形的長孔,而提把與本體間另以一定位銷樞接,該定位銷位于長孔內(nèi),頂心之一側(cè)設(shè)有數(shù)個倒弧形槽體,可藉提把帶動定位銷,使定位銷卡于倒弧形槽體內(nèi),而達(dá)防降的目的。
專利摘要本實用新型涉及一種改進(jìn)的筒式千斤頂防降裝置,在其本體上端以固定銷銜接一活動提把,且于活動提把的固定銷上端有一定位銷,并使該定位銷位于本體上設(shè)置的長孔內(nèi),另配合頂心一側(cè)設(shè)置數(shù)個倒弧形槽體結(jié)構(gòu),當(dāng)提把拉動定位銷,使定位銷位于長孔的上端時,該頂心便不受限制,可自由上下運動,而當(dāng)頂心往上提至一適當(dāng)處時,則可將提把往下扳制,使定位銷位于長孔之下端,同時使該定位銷位于頂心的倒弧形槽內(nèi),如此便可使頂心無法再往下運動,藉此結(jié)構(gòu)使頂心支承一重物時,能達(dá)到防降的目的。
文檔編號B66F1/04GK2069849SQ90206179
公開日1991年1月23日 申請日期1990年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月14日
發(fā)明者張金村 申請人:張金村