專利名稱：用液壓馬達驅(qū)動壓縮機的吊車空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用液壓馬達驅(qū)動壓縮機的吊車空調(diào)。
吊車通常在野外作業(yè)，且移動頻繁。吊車操縱室夏暑冬寒，工作環(huán)境惡劣。目前雖有成熟的汽車空調(diào)技術(shù)和吊車技術(shù)，但由于汽車吊車操縱室位于轉(zhuǎn)盤上，在起吊重物過程中與底盤之間有相對運動，而轉(zhuǎn)盤又沒有動力源，因此，還未見有吊車空調(diào)。
本實用新型的目的在于提供一種采用液壓馬達驅(qū)動壓縮機的吊車空調(diào)。
本實用新型的技術(shù)方案是在吊車回轉(zhuǎn)馬達與空調(diào)壓縮機之間設(shè)置空調(diào)液壓馬達，將空調(diào)液壓馬達與吊車上的回轉(zhuǎn)馬達串聯(lián)，使吊車液壓系統(tǒng)的高壓油通過回轉(zhuǎn)馬達之后繼續(xù)驅(qū)動空調(diào)液壓馬達使空調(diào)壓縮機工作而制冷。當(dāng)需要取暖時，使用加熱器來加熱操縱室內(nèi)空氣。
本實用新型由于采用液壓馬達作為壓縮機的動力，以吊車液壓系統(tǒng)的高壓油驅(qū)動空調(diào)液壓馬達，從而在無動力源的吊車操縱室實現(xiàn)了制冷，同時設(shè)置加熱器來進行加熱，因而可使工作環(huán)境惡劣的吊車操縱室作到冬暖夏涼。在夏季氣溫38℃時，可使操縱室溫度在28℃以下，冬季氣溫－30℃時，可保持室溫10℃以上。
圖1為本實用新型制冷系統(tǒng)圖；圖中1－液壓油箱2－吊車回轉(zhuǎn)馬達3－手動截止閥
4－空調(diào)液壓馬達5－彈性聯(lián)軸器6－壓縮機7－冷凝器8－蒸發(fā)器9－貯液器10－膨脹閥圖2為直聯(lián)式壓縮機組圖；圖3為皮帶傳動壓縮機組圖。
以下結(jié)合
實施例。
本實用新型包括制冷和加熱兩部分。其中制冷部分由手動截止閥3、空調(diào)液壓馬達4、彈性聯(lián)軸器5、壓縮機6、冷凝器7蒸發(fā)器8、貯液器9、膨脹閥10組成；加熱部分由加熱器組成。
空調(diào)液壓馬達通過高壓油管與吊車回轉(zhuǎn)馬達串聯(lián)，在空調(diào)液壓馬達的進出油管處并聯(lián)手動截止閥3，空調(diào)液壓馬達的出軸與彈性聯(lián)軸器5聯(lián)接，彈性聯(lián)軸器5與壓縮機的聯(lián)接方式有兩種一種是彈性聯(lián)軸器與壓縮機的離合器皮帶輪直接連接(如圖2所示)，另一種是彈性聯(lián)軸器通過中間皮帶輪再與壓縮機離合器皮帶輪連接(如圖3)。
彈性聯(lián)軸器5是由半聯(lián)軸器Ⅰ、Ⅱ及圓柱銷構(gòu)成的。半聯(lián)軸器Ⅰ與空調(diào)液壓馬達相連，并且通過圓柱銷將力傳給半聯(lián)軸器Ⅱ，再傳給壓縮機。
當(dāng)采用彈性聯(lián)軸器與壓縮機離合器皮帶輪直接連接方式時，半聯(lián)軸器Ⅱ即與壓縮機離合器連接。
當(dāng)采用中間皮帶輪連接時，由于液壓馬達傳動軸不能承受彎力矩，則皮帶輪傳動機構(gòu)必須加一個支架來安裝皮帶輪(如圖3所示)。此時，半聯(lián)軸器Ⅱ與中間皮帶輪相連，再通過皮帶與壓縮機離合器皮帶輪相連。此時皮帶輪可根據(jù)液壓馬達的轉(zhuǎn)速而配置不同的傳動比，可滿足所需要的制冷量。
權(quán)利要求1.一種用液壓馬達驅(qū)動壓縮機的吊車空調(diào)，由制冷和加熱兩大部分組成，其特征是制冷是在吊車回轉(zhuǎn)馬達與空調(diào)壓縮機之間設(shè)置空調(diào)液壓馬達，將空調(diào)液壓馬達與吊車回轉(zhuǎn)馬達串聯(lián)，使吊車液壓系統(tǒng)的高壓油通過回轉(zhuǎn)馬達之后繼續(xù)驅(qū)動空調(diào)液壓馬達而使空調(diào)壓縮機工作，加熱是通過加熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車空調(diào)，其特征是制冷部分包括手動截止閥、空調(diào)液壓馬達、彈性聯(lián)軸器、壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、貯液器、膨脹閥，所述的手動截止閥與空調(diào)液壓馬達并聯(lián)，所述的空調(diào)液壓馬達通過彈性聯(lián)軸器與壓縮機相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車空調(diào)，其特征是空調(diào)液壓馬達通過彈性聯(lián)軸器和中間皮帶輪與壓縮機相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的吊車空調(diào)，其特征是彈性聯(lián)軸器是由半聯(lián)軸器Ⅰ和半聯(lián)軸器Ⅱ及圓柱銷構(gòu)成的。
專利摘要本實用新型涉及一種用液壓馬達驅(qū)動壓縮機的吊車空調(diào)。它由制冷和加熱兩大部分組成。其特征是在吊車回轉(zhuǎn)馬達與空調(diào)壓縮機之間設(shè)置空調(diào)液壓馬達，將空調(diào)液壓馬達與吊車上的回轉(zhuǎn)馬達串聯(lián)，使吊車液壓系統(tǒng)的高壓油通過回轉(zhuǎn)馬達之后繼續(xù)驅(qū)動空調(diào)液壓馬達使壓縮機工作而制冷，加熱時使用加熱器。
本實用新型可使工作環(huán)境惡劣的吊車操縱室作到冬暖夏涼。在夏季氣溫38℃時可使操縱室溫度在28℃以下，在冬季氣溫-30℃時可保持室溫10℃以上。
文檔編號B66C13/54GK2154980SQ9323349
公開日1994年2月2日 申請日期1993年3月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月13日
發(fā)明者李先換 申請人:湖南省岳陽制冷設(shè)備總廠