專利名稱：散糧斗式提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及散糧斗式提升機(jī)。
斗式提升機(jī)是目前國(guó)內(nèi)外散糧裝卸、儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中普遍采用的提升設(shè)備。絕大多數(shù)散糧斗式提升機(jī)的結(jié)構(gòu)如

圖1、圖2所示，固定于牽引膠帶(1)上的鋼質(zhì)料斗(2)，在封閉的鋼質(zhì)罩殼(3)內(nèi)繞過上部驅(qū)動(dòng)滾筒(4)和下部張緊滾筒(5)循環(huán)運(yùn)行，完成挖取、提升和卸料的全過程。人民交通出版社1986年12月出版的“連續(xù)輸送機(jī)械”(第一版)第77－105頁所介紹的常規(guī)散糧斗式提升機(jī)，從其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，存在著極大的粉塵爆炸危險(xiǎn)。
粉塵爆炸是危及人類生命財(cái)產(chǎn)的重大問題，在美、英、日本等許多國(guó)家時(shí)有發(fā)生，損失慘重。而散糧儲(chǔ)運(yùn)過程中所發(fā)生的粉塵爆炸，則處于工業(yè)粉塵爆炸之首位。據(jù)美國(guó)31年的統(tǒng)計(jì)，散糧筒倉的粉塵爆炸次數(shù)，是面粉廠的5倍，死傷人數(shù)是面粉廠的10倍，財(cái)產(chǎn)損失是它的7倍，近18年間散糧筒倉的粉塵爆炸為飼料工業(yè)的2.5倍。
我國(guó)自1981年至今共發(fā)生散糧儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)粉塵爆炸及燃燒大小事故21起。其中廣州黃埔港散糧筒倉的粉塵爆炸尤為嚴(yán)重，有7人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約90萬元，并停產(chǎn)二年，教訓(xùn)深刻。
為此，粉塵爆炸引起了各國(guó)政府的高度重視。一些發(fā)達(dá)國(guó)家相繼成立了專門研究防塵、防爆問題的機(jī)構(gòu)，提出了若干減少塵爆的措施。目前各國(guó)所公認(rèn)的引起粉塵爆炸的四大要素為1、粉塵濃度；2、發(fā)火源；3、含氧空氣；4、一定容量的容器(若無容器限制，只著火不爆炸)。
散糧儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中的斗式提升機(jī)，往往會(huì)同時(shí)具備粉塵爆炸的四大要素，比如1、料斗在取料、卸料過程中大量揚(yáng)塵，盡管可在多處設(shè)置吸塵點(diǎn)，但也難免會(huì)出現(xiàn)爆炸極限的粉塵濃度(要素一)；2、由于設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修等方面的原因，如料斗與罩殼之間隙選擇不當(dāng)，膠帶的蛇形運(yùn)動(dòng)，以及使用中料斗的固定螺釘松動(dòng)等，都會(huì)導(dǎo)致鋼質(zhì)料斗與鋼質(zhì)罩殼間的摩擦、碰撞產(chǎn)生火花(要素二)；3、在散糧斗式提升機(jī)內(nèi)充滿著可以引爆的足夠含氧空氣(要素三)；4、散糧斗式提升機(jī)的罩殼，基本上是封閉的，相當(dāng)于一個(gè)具有一定容量的容器(要素四)；此外，散糧斗式提升機(jī)的引火源還有斗膠帶與驅(qū)動(dòng)輪之間的打滑發(fā)熱、以及未被除凈而進(jìn)入料斗中的金屬雜物與鋼質(zhì)罩殼間的碰撞摩擦等。
因此，斗式提升機(jī)就成為散糧儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中的易爆環(huán)節(jié)。國(guó)外一些公司認(rèn)為60％的散糧筒倉粉塵爆炸，是由斗式提升機(jī)引起的。
關(guān)于斗式提升機(jī)的粉塵爆炸問題，在人民交通出版社1986年12月出版的“連續(xù)輸送機(jī)械”(第一版)第80－82頁中也有敘述。
已有散糧斗式提升機(jī)的不足之處在于鋼質(zhì)料斗與鋼質(zhì)罩殼間的摩擦碰撞產(chǎn)生火花而引起塵爆。有些國(guó)家采用塑料斗代替鋼質(zhì)斗來消除摩擦碰撞火花，但其造價(jià)高，并在取料過程中易產(chǎn)生變形和損壞。因此，上述方法至今未被全面推廣。目前在散糧儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中仍然廣泛采用著具有鋼質(zhì)料斗和鋼質(zhì)罩殼的散糧斗式提升機(jī)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種仍采用鋼質(zhì)料斗和鋼質(zhì)罩殼但可減少摩擦碰撞火花、造價(jià)低、運(yùn)行噪聲更小的散糧斗式提升機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來達(dá)到為防止料斗在運(yùn)行過程中與鋼質(zhì)罩殼相碰而產(chǎn)生火花，在散糧斗式提升機(jī)的罩殼內(nèi)的與料斗相鄰的內(nèi)壁上，分布并固定一定數(shù)量的、其長(zhǎng)度不超過端法蘭并略帶坡角的無毒、耐磨、阻燃、去靜電、摩擦系數(shù)小，且不會(huì)產(chǎn)生摩擦碰撞火花的條形材料(簡(jiǎn)稱防火條)，其軸線與罩殼的縱軸線相一致。
所說的防火條可用抗燃、抗靜電的超高分子量聚乙烯或其它相近的材料，其斷面形狀可為矩形、方形、梯形、半圓形、圓形、T形、工字形、槽形等，其厚度不小于3毫米。
防火條的數(shù)量以及所固定的部位，將根據(jù)實(shí)際需要而定，以料斗在運(yùn)行過程中不與鋼質(zhì)罩殼相碰為原則布設(shè)。
防火條與罩殼的固定方式，可采用與防火條同性質(zhì)的沉頭螺釘固定或用相應(yīng)的膠粘劑粘結(jié)，當(dāng)用沉頭螺釘固定時(shí)，其沉頭的頂平面不得高出防火條平面。
本實(shí)用新型簡(jiǎn)單、易行、費(fèi)用低、且防爆效果好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，各附圖是圖1，普通散糧斗式提升機(jī)縱向示意圖，圖2，圖1所示提升機(jī)的左側(cè)視圖，圖3，普通散糧斗式提升機(jī)中間段罩殼縱向示意圖，圖4，沿圖3中的Ⅳ－Ⅳ線所取的剖面圖，圖5，本實(shí)用新型提供的一種單排斗雙通道式散糧斗式提升機(jī)的中間段罩殼縱向剖視示意圖，圖6，沿圖5中的Ⅵ－Ⅵ線所取的剖面圖，圖7，本實(shí)用新型提供的一種雙排斗雙通道散糧斗式提升機(jī)的中間段罩殼結(jié)構(gòu)示意圖，圖8，沿圖7中的Ⅷ－Ⅷ線所取的剖面圖。
對(duì)于圖1所示的普通散糧斗式提升機(jī)，固定于牽引膠帶1上的鋼質(zhì)料斗2在封閉的罩殼3中，繞過上部滾筒4和下部滾筒5，形成具有上升的有載分支和下降的無載分支的閉合回路，循環(huán)運(yùn)行，完成物料從有載分支的下部供入，由料斗將其提升至上部卸料口卸出的全過程。從理論上講，在膠帶運(yùn)行過程中料斗不會(huì)與罩殼相碰擦。但實(shí)際上往往由于設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維修等方面的原因會(huì)發(fā)生鋼質(zhì)料斗與鋼質(zhì)罩殼之間的摩擦碰撞，并由此產(chǎn)生火花而引起粉塵爆炸。本實(shí)用新型是在維持原普通散糧斗式提升機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在其罩殼內(nèi)增設(shè)無毒、耐磨、阻燃、去靜電，摩擦系數(shù)小并且不產(chǎn)生摩擦碰撞火花的防火條，以減少塵爆的機(jī)會(huì)。
圖3、圖4為目前散糧斗式提升機(jī)的中間段罩殼。其斷面結(jié)構(gòu)大體有兩種型式，一種為周邊封焊式，如圖4(a)所示，另一種為螺栓連接可拆式，如圖4(b)、4(c)、4(d)所示。本實(shí)用新型推薦采用圖4(b)型結(jié)構(gòu)，它便于對(duì)防火條及料斗使用情況的檢查與更換。
圖5和圖6是本實(shí)用新型單排斗雙通道中間段罩殼實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。它是由槽形罩殼6、鋼質(zhì)蓋板8、密封條7、防火條11、防火條固定螺栓12以及罩殼與蓋板的固定螺栓母9所組成的可拆式結(jié)構(gòu)。
兩根防火條是采用無毒、耐磨、阻燃、去靜電(表面電阻率108歐姆以下)、摩擦系數(shù)小(小于0.15)、并且不產(chǎn)生摩擦碰撞火花的材料制成，如雙抗型超高分子量聚乙烯(抗燃、抗靜電)或其它同性質(zhì)的材料。防火條厚度δ≥6毫米，寬度B≥40毫米，其長(zhǎng)度與蓋板相等或略短，并在上下兩端制成斜角或圓角，以防料斗在運(yùn)行過程中于接口處將其刮碰壞。防火條的中心線與斗側(cè)邊之距離L1，可根據(jù)料斗側(cè)邊至罩殼內(nèi)壁之距L2而定，一般使L1≥L2。對(duì)于斗寬小于250毫米的單排斗式提升機(jī)，也可只在蓋板8的中軸線上設(shè)一根防火條。若料斗側(cè)邊有可能與罩殼內(nèi)壁相碰擦，也可以在槽形罩殼的兩側(cè)面各設(shè)1－2根防火條。
將防火條固定于蓋板內(nèi)側(cè)的沉頭螺釘，其材質(zhì)性能應(yīng)與防火條相同，但其螺母和墊圈，可采用鋼制通用標(biāo)準(zhǔn)件。
圖7和圖8為本實(shí)用新型雙排斗、雙通道中間段罩殼示意圖。固定于鋼質(zhì)蓋板8上的防火條可采用3根，但其中間一根的寬度就為B1≥L1＋l，也可采用4根，即每排斗前設(shè)置2根。設(shè)置的最佳根數(shù)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析比較而確定。槽形罩殼的兩側(cè)邊是否要設(shè)置以及應(yīng)選用的數(shù)量，也根據(jù)實(shí)際情況而定?？傊粤隙凡慌c罩殼相碰擦為原則，在此前提下盡量選用最少的防火條。防火條的材質(zhì)與固定方法，均與單排斗相同。對(duì)多排斗可依此類推。上部罩殼與底部罩殼多為不可拆的整體結(jié)構(gòu)，其防火條固定的位置以及固定方法均與中間段相同。本實(shí)用新型不僅適用于新設(shè)計(jì)制造的斗式提升機(jī)，同時(shí)也可用于已投產(chǎn)使用的舊設(shè)備的改造。對(duì)于料斗與罩殼之間隙較小的舊斗提升機(jī)，其防火條厚度可小于6毫米，采用膠粘結(jié)。
本實(shí)用新型也適用于提升其它貨物的斗式提升機(jī)。
權(quán)利要求1.一種散糧斗式提升機(jī)，它包括作為牽引構(gòu)件的膠帶、作為承載構(gòu)件的料斗、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、上下滾筒、機(jī)架與由上部罩殼、下部罩殼及中間罩殼構(gòu)成的罩殼等，其特征在于，在提升機(jī)的罩殼內(nèi)的與料斗相鄰的內(nèi)壁上，分布并固定一定數(shù)量的、長(zhǎng)度不超過端法蘭面并略帶坡角的無毒、耐磨、阻燃、去靜電、摩擦系數(shù)小、不會(huì)產(chǎn)生摩擦碰撞火花的防火條，其軸線與罩殼的縱軸線相一致。
2.如權(quán)利要求1所述的散糧斗式提升機(jī)，其特征在于所說的防火條可用抗燃、抗靜電的超高分子量聚乙烯或其它相近材料制作，其斷面形狀可為矩形、方形、梯形、半圓形、圓形、T形、工字形、槽形等，其厚度不小于3毫米。
3.如權(quán)利要求1或2所述的散糧斗式提升機(jī)，其特征在于防火條與罩殼內(nèi)壁的固定方式可采用與防火條同性質(zhì)的沉頭螺釘固定或相應(yīng)的膠粘劑粘結(jié)，當(dāng)用沉頭螺釘固定時(shí)，其沉頭的頂平面不得高出防火條平面。
專利摘要本實(shí)用新型具體涉及一種散糧斗式提升機(jī)。它是在維持原來普通斗式提升機(jī)結(jié)構(gòu)、原理和一切優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在其罩殼內(nèi)壁有可能與料斗相碰的部位上，設(shè)置無毒、耐磨、阻燃、抗靜電、摩擦系數(shù)小，并且不產(chǎn)生摩擦碰撞火花的防火條，以消除作業(yè)過程中因料斗與罩殼碰撞產(chǎn)生火花而引起的粉塵爆炸事故。
本實(shí)用新型的防火防爆構(gòu)件，成本低，簡(jiǎn)單易行，新舊設(shè)備均能適用，并且防爆效果好，定能獲得可觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B66C3/00GK2205373SQ9421275
公開日1995年8月16日 申請(qǐng)日期1994年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月31日
發(fā)明者蘇炳坤, 王金芝 申請(qǐng)人:蘇炳坤, 王金芝