專利名稱：電梯的裝設(shè)方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于裝設(shè)一部電梯的方法和設(shè)備。
一部電梯的裝設(shè)在一建筑項(xiàng)目中是一至關(guān)重要的階段。電梯在施工期間應(yīng)當(dāng)盡可能早地提供使用。電梯在此階段應(yīng)當(dāng)與它將要在一棟竣工建筑中發(fā)揮同樣的作用，而且比如安全設(shè)置必須有效。另一方面，電梯應(yīng)當(dāng)盡可能快地裝設(shè)而不造成對其施工作業(yè)的干擾，供裝設(shè)和施工期間用的專門裝備應(yīng)當(dāng)保持在最低限度，而電梯應(yīng)當(dāng)直接以其最終形式予以裝設(shè)以避免隨后需要調(diào)節(jié)和校正。電梯必須迅速而經(jīng)濟(jì)地予以裝設(shè)，在裝設(shè)一部不帶機(jī)房的電梯時會遇到對于各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求的補(bǔ)充細(xì)節(jié)，其中所有的豎井設(shè)備全都必須主要裝設(shè)在豎井空間之內(nèi)。
本發(fā)明的目的是創(chuàng)制一種用于裝設(shè)一部電梯的新穎和經(jīng)濟(jì)的解決辦法。為了達(dá)到這一目的，本發(fā)明的方法以權(quán)利要求1特征部分中的特征為特征。本發(fā)明的設(shè)備以權(quán)利要求15特征部分中的特征為特征。
采用本發(fā)明的解決辦法，一部電梯的豎井設(shè)備可以迅速和可靠地予以裝設(shè)。全部裝設(shè)工作可以從頂部和底部樓口平臺在豎井之內(nèi)進(jìn)行。在裝設(shè)期間不需要豎井外部的設(shè)備，而且裝設(shè)可以在不干擾其他施工作業(yè)和反過來沒有其他施工作業(yè)干擾電梯裝設(shè)的情況下進(jìn)行。
本發(fā)明的一種想法是，裝設(shè)一部電梯而不在豎井中帶有任何腳手架。每件事情都從最高樓層上的外面和從電梯轎廂的頂上完成。按照本發(fā)明，裝設(shè)用的提升機(jī)的滑輪連同繩索在頂部樓層工作時由一槍桿固定于一井孔頂部中的提升鉤具。類似地，由一專用吊架把超速調(diào)節(jié)器固定于井孔頂部中的一固定點(diǎn)。
在采用本發(fā)明的方法裝設(shè)整部電梯時，裝設(shè)始自坑洞的底部處，并在使用電梯轎廂作為工作平臺而裝設(shè)各導(dǎo)軌的情況下向上行進(jìn)。一專門的提升機(jī)用以拖動電梯轎廂并提升各導(dǎo)軌。
其次，本發(fā)明的方法也用于當(dāng)在豎井以外工作時為鉛垂測量夾緊裝置安裝支承架。還有另外一些調(diào)整豎井部件的任務(wù)是從最高樓面的外面進(jìn)行的，諸如調(diào)整和安裝卡緊裝置于支承架、向下落放鉛垂線、從事所有的豎井調(diào)整測量和同時調(diào)節(jié)帶有所有鉛垂鋼絲的夾緊裝置。
按照本發(fā)明的一項(xiàng)優(yōu)先實(shí)施例，在電梯裝置期間，超速調(diào)節(jié)器至少在鉛直方向上調(diào)節(jié)得以致它符合于超速調(diào)節(jié)器的最終設(shè)置，并在電梯裝設(shè)之后，超速調(diào)節(jié)器從懸吊構(gòu)件上解除并固定于其最終安裝地點(diǎn)。一用于支承超速調(diào)節(jié)器的構(gòu)件配裝于一懸吊構(gòu)件。其次，在一最佳情況下，超速調(diào)節(jié)器裝在懸吊構(gòu)件上，而且至少在鉛直方向上的位置調(diào)節(jié)得以致它符合于超速調(diào)節(jié)器的最終裝設(shè)位置，以及超速調(diào)節(jié)器各繩索基本上調(diào)整到其最終長度。超速調(diào)節(jié)器可以在電梯裝設(shè)期間加以利用并可以不用重新調(diào)節(jié)各繩索長度而裝設(shè)在其最終位置上。
各種各樣的豎井設(shè)備部件，諸如各導(dǎo)軌和各樓臺門以及甚至電梯驅(qū)動機(jī)械，借助于電梯轎廂從豎井底部輸送到其最終裝設(shè)位置。不需要單獨(dú)的各個架設(shè)階段，也不需要搭建裝配腳手架。
下面，本發(fā)明將參照各圖借助于其一些實(shí)施例予以說明，其中

圖1表明電梯裝設(shè)之前的一電梯豎井；圖2表明懸吊繩索正被安裝時豎井的上部；圖3表明超速調(diào)節(jié)器正被安裝時豎井的上部；圖4表明一用于安裝超速調(diào)節(jié)器的裝置；以及圖5表明各導(dǎo)軌的提升；圖6表明驅(qū)動機(jī)械提升到豎井里面；以及圖7表明豎井連同已裝好的驅(qū)動機(jī)械、各導(dǎo)軌和電梯轎廂。
圖1表明電梯裝設(shè)之前電梯豎井2的一個截面。豎井包括一后壁4和一帶有在平臺10和11處的各門孔8的前壁6，以及各側(cè)壁12。各懸吊構(gòu)件，諸如懸吊環(huán)圈16、17和19固定于豎井頂板14。三只懸吊環(huán)圈固定于豎井頂板，其中第一懸吊環(huán)圈16用以安裝一提升裝置，第二懸吊環(huán)圈1用于臨時裝設(shè)超速調(diào)節(jié)器，而第三懸吊環(huán)圈19在裝設(shè)期間用作一種輔助懸吊裝置，以后要予以詳細(xì)解釋。豎井延伸到最低樓面稍下一點(diǎn)，構(gòu)成一個坑洞，在其中裝設(shè)電梯轎廂下面所需的豎井設(shè)備。各門孔8設(shè)有臨時的各安全壁板18，它們可以比如由塑料板、木梁板或鋼條構(gòu)成。
如圖2所示，一懸吊裝置，諸如一懸吊繩索24，使用一安裝工具22固定于豎井頂板上的懸吊環(huán)圈16。安裝工具在一端處具有一槽，一繩索端部處的一夾具可以配裝于此槽。利用此安裝工具，夾具可以借助于從頂部樓面11上的快速聯(lián)接裝放在各懸吊環(huán)圈上。懸吊繩索固緊于一提升裝置26(圖3)，借助于它，豎井設(shè)備可以從豎井底部被提升到安裝高度。利用安裝工具22，一種用于超速調(diào)節(jié)器28的裝設(shè)時期的框架30裝在懸吊環(huán)圈17上?？蚣?0(圖4)包括一配裝于一桿31端部的固緊鉤環(huán)32，使它可以裝在一懸吊環(huán)圈17上，以及一配裝于桿另一端部的調(diào)節(jié)棒34。調(diào)節(jié)棒設(shè)有一系列安裝孔眼36，其中可以固定一用于超速調(diào)節(jié)器的安裝底座38。超速調(diào)節(jié)器在電梯豎井之中的最終安裝高度40標(biāo)記在側(cè)壁12上，而超速調(diào)節(jié)器通過調(diào)節(jié)棒上的各安裝孔眼被調(diào)節(jié)到正確的高度。在超速調(diào)節(jié)器28已經(jīng)被安裝于其裝設(shè)時期的位置之后，超速調(diào)節(jié)器繩索42配裝到超速調(diào)節(jié)器繩輪的溝槽里面并墜落到豎井中去和配裝到裝在豎井底部中的一轉(zhuǎn)向滑輪上面。超速調(diào)節(jié)器繩索調(diào)節(jié)到其最終長度，因此超速調(diào)節(jié)器準(zhǔn)備好在裝設(shè)期間用在電梯運(yùn)行之中。裝設(shè)之后，超速調(diào)節(jié)器從其裝設(shè)時間的框架上卸掉并固定于一同樣高度的電梯導(dǎo)軌。
各導(dǎo)軌從豎并底部開始裝設(shè)，即借助于各導(dǎo)軌夾持器46把最低的電梯轎廂各導(dǎo)軌44固定于電梯豎井的各側(cè)壁。各導(dǎo)軌設(shè)置于其適當(dāng)?shù)奈恢?，這些位置是使用鉛垂線通過鉛垂測量予以確定的，并且使用一氣泡水準(zhǔn)儀調(diào)節(jié)到一直立位置。各對重導(dǎo)軌48通過使用比如一適當(dāng)?shù)膬x器來調(diào)節(jié)離開各電梯轎廂導(dǎo)軌的距離而相應(yīng)地予以裝設(shè)。在第一對導(dǎo)軌已經(jīng)裝設(shè)之后，電梯轎廂50安裝在豎井的下部之中，而一提升鉤具54固定于電梯轎廂框架的過頂橫梁52。利用一提升機(jī)26及其裝接于提升鉤具的提升繩索27，電梯轎廂在裝設(shè)期間在豎井中提起。代替電梯轎廂，也可以在豎井中安裝一部專用的架設(shè)臺架。
在電梯轎廂的頂上裝有一安全踏板55。安全踏板通過超速調(diào)節(jié)器繩索或一單獨(dú)的繩索或桿連接于安全裝置，以致當(dāng)安全踏板處于其向上位置時，安全裝置是有效的。當(dāng)一裝設(shè)工正在電梯轎廂頂上工作并想要降下電梯轎廂時，他/她必須壓下安全踏板以解脫安全裝置，而且相應(yīng)地，當(dāng)裝設(shè)工松開踏板時，則安全裝置卡緊。這樣，當(dāng)電梯轎廂必須獨(dú)立于裝設(shè)提升機(jī)而停止時，達(dá)到了可靠的停止。此外，電梯轎廂以通常的方式裝接于超速調(diào)節(jié)器繩索42，以致超出安全裝置觸發(fā)極限的電梯轎廂加速度將造成電梯技術(shù)中所共知的啟動安全裝置。如果安全裝置已經(jīng)或是由操作安全踏板或是由觸發(fā)超速調(diào)節(jié)器而啟動，則在向上方向上移動電梯轎廂將解脫安全裝置。在裝設(shè)期間，電梯轎廂被向上移動而接近已經(jīng)裝設(shè)的導(dǎo)軌的上端，并由一條安全繩索固緊于導(dǎo)軌。因而，在導(dǎo)軌裝設(shè)期間，電梯轎廂用一條獨(dú)立于電梯安全設(shè)備的安全繩索固定就位。下一步有待裝設(shè)的導(dǎo)軌54借助于一提升機(jī)被提升到電梯轎廂頂上，而后予以裝設(shè)。以此方式行事，各導(dǎo)軌逐層地向上裝設(shè)到頂部樓面平臺。
電梯轎廂導(dǎo)軌之一的最后一段與電梯的驅(qū)動機(jī)械一起裝設(shè)。電梯驅(qū)動機(jī)械18固定于底部樓層上的導(dǎo)軌段56，利用一裝設(shè)提升機(jī)26，驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體60通過底部樓層門孔并通過電梯轎廂與門孔之間的間隙被提升到豎井里面并進(jìn)一步順著豎井向上而達(dá)到頂部樓面平臺。驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體60利用裝設(shè)提升機(jī)被提升到頂部樓層的高度，隨后利用一安裝在樓面上的輔助提升機(jī)被拉到頂部樓層平臺上面。電梯轎廂然后被提升到一個稍低于頂部樓層的高度上并借助于各安全繩索被鎖定就位，以致驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體可以從電梯轎廂頂上予以裝設(shè)。驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體60借助于連接于提升環(huán)圈19的提升機(jī)(未畫出)被提起到位并就地固定。驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體60可以通過不同的裝置被引至裝設(shè)位置，取決于何種裝置可以取得。因而，驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體60也可以直接提起到頂部樓層平臺，如果可以提供一臺施工提升機(jī)以及如果有一從上面通向頂部樓層的通路，則可使用一施工提升機(jī)。如果可以提供兩部裝設(shè)提升機(jī)，則其中之一可以用來提升驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體60，而另一用來把電梯轎廂提升到裝設(shè)高度。
電梯驅(qū)動機(jī)械最好是包裝在一其底部處具有至少各條支承機(jī)械的橫梁的構(gòu)架之中而運(yùn)往裝設(shè)地點(diǎn)。這些支承橫梁設(shè)有現(xiàn)做的各孔眼，允許在其中配裝各個心軸。各心軸裝有各可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)輪以載送電梯驅(qū)動機(jī)械，使之在工地處從一諸如一運(yùn)貨車這樣的某一運(yùn)輸工具移動到緊挨豎井的附近。
為裝設(shè)各電梯繩索62，電梯轎廂50被落放到如圖2中虛線圖形所示的、靠近電梯豎井底部的位置。各電梯繩索62憑借人力從電梯轎廂頂部經(jīng)由電梯轎廂下面的轉(zhuǎn)向滑輪64穿至電梯轎廂的另一側(cè)并固緊于固定在電梯轎廂稍上一點(diǎn)的導(dǎo)軌上的一個繩索卡具66。各繩圈68適當(dāng)?shù)叵翟陔娞蒉I廂頂上。繩索卡具66被解除后電梯轎廂50被提升到一稍低于頂部樓層的高度(實(shí)線)。各繩索然后每次一條地(one at time)越過牽引繩輪70，且繩圈放下至對重72，對重則置放在豎井底部的各緩沖墊上。此后，各繩圈繞過對重的轉(zhuǎn)向滑輪74，而各繩索的第二端部76置放在一固定于一對重導(dǎo)軌的繩索夾具。對重72調(diào)定于正確高度，而各繩索的第二端部76切割到適當(dāng)?shù)拈L度并最終地固緊在繩索夾具之中。
使用裝設(shè)提升機(jī)，把用于樓臺門孔的各門經(jīng)由豎井與電梯轎廂一起提升到各樓臺并安裝在原先裝設(shè)的各支承架上。電梯轎廂用作一種測定工具來調(diào)節(jié)各樓臺門的水平位置。
按照一項(xiàng)實(shí)施例，一轉(zhuǎn)向滑輪從豎井頂板上的一懸吊構(gòu)件上懸吊下來，而裝設(shè)提升機(jī)的提升纜繩越過轉(zhuǎn)向滑輪。裝設(shè)提升機(jī)固定于電梯轎廂頂部上的電梯框架，以致它很容易為在電梯轎廂頂部上工作的裝設(shè)工所用。為了使電梯轎廂在裝設(shè)期間提起和放下，提升纜繩的另一端部裝接于電梯轎廂，從而構(gòu)成一1∶2的懸吊比(suspension ratio)，使得可采用一具有一較低提升能力的裝設(shè)提升機(jī)。當(dāng)豎井設(shè)備正在從豎井底部向上提升時，電梯轎廂依就鎖定就位，而提升機(jī)以一1∶1懸吊比使用。當(dāng)各導(dǎo)軌和各樓臺門正在使用電梯轎廂被提升到安裝高度時，裝設(shè)工并不必須處在豎井底部上，而是相反，他們可以在提升期間和裝設(shè)期間從電梯轎廂頂部處施工。
以上，本發(fā)明已經(jīng)借助于其一項(xiàng)實(shí)施例予以說明。不過，這種表述并不被認(rèn)為構(gòu)成專利保護(hù)范圍的某一限制，而是本發(fā)明的各項(xiàng)實(shí)施例可以在由以下各項(xiàng)權(quán)利要求所確定的各種限度以內(nèi)予以變更。比如，不是固定于豎井頂板，懸吊構(gòu)件也可以裝接于一設(shè)置在豎井上部的構(gòu)件，諸如一固定于豎井各豎井壁的支承橫梁。
權(quán)利要求
1．一種用于裝設(shè)有待安裝在一電梯豎井(2)之中的豎井設(shè)備(44,60,50)的方法，其特征在于，至少一個懸吊構(gòu)件(16,17,19)固定于電梯豎井的上部，一懸吊裝置(24)配裝于此構(gòu)件以在裝設(shè)期間支承豎井設(shè)備(44,60,50)。
2．按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，懸吊構(gòu)件(16,17,19)固緊于電梯豎井的頂板(14)。
3．按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，一提升裝置(26)裝接于懸吊裝置(24)，而且，利用所述提升裝置，電梯轎廂(50)在電梯豎井中得以提升且利用電梯轎廂(50)把各導(dǎo)軌(44)提升到豎井里面。
4．按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，一提升裝置(26)裝接于懸吊裝置(24)，并且，利用所述提升裝置，馬達(dá)(58)被提升到電梯豎井的上部里面；以及馬達(dá)(58)安裝在豎井(2)的上部之中。
5．按照權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，電梯牽引繩輪配裝其上的馬達(dá)(58)首先固定于一條電梯導(dǎo)軌(56)以構(gòu)成一驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體(60)，此后，此驅(qū)動機(jī)械-導(dǎo)軌組合體被提升到電梯豎井的上部里面。
6．按照權(quán)利要求4-5中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，為了安裝電梯轎廂(50)，電梯轎廂由裝接于懸吊裝置的提升裝置(26)予以支承，而各繩索(62)在電梯轎廂(50)下面通過且在牽引繩輪(70)上面繞過，并進(jìn)一步經(jīng)過對重(72)上的一轉(zhuǎn)向滑輪(74)且固定于豎井的上部。
7．按照權(quán)利要求4-6中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，懸吊裝置(24)和提升裝置(26)的安裝是從頂部樓層(11)處從事的。
8．按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在電梯裝設(shè)期間，一超速調(diào)節(jié)器配裝于一懸吊構(gòu)件(17)，此構(gòu)件固緊于電梯豎井(2)的上部，且超速調(diào)節(jié)器(28)的位置至少在鉛直方向上如此調(diào)節(jié)以便它對應(yīng)于超速調(diào)節(jié)器(28)的最終位置，且電梯裝設(shè)之后，超速調(diào)節(jié)器從懸吊構(gòu)件(17)上卸下并固定在其最終位置(56)上。
9．按照權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，一用于支承超速調(diào)節(jié)器的構(gòu)件(30)配裝于懸吊構(gòu)件(17)，且超速調(diào)節(jié)器在各電梯導(dǎo)軌(56)已經(jīng)裝設(shè)之后固定在其最終安裝位置(56)。
10．按照權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，懸吊構(gòu)件(17)固緊于電梯豎井的頂板(14)。
11．按照權(quán)利要求8-10中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，超速調(diào)節(jié)器(28)的繩索(42)的長度基本上調(diào)節(jié)到其最終長度。
12．按照權(quán)利要求8-11中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在裝設(shè)的最后階段，超速調(diào)節(jié)器(28)由一裝接于一懸吊裝置的提升裝置予以支承，而超速調(diào)節(jié)器(28)固定于其最終安裝位置。
13．按照權(quán)利要求8-12中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在其最終安裝位置上，超速調(diào)節(jié)器(28)固定于一條導(dǎo)軌。
14．按照權(quán)利要求9-13中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，超速調(diào)節(jié)器支承構(gòu)件(30)和超速調(diào)節(jié)器(28)在頂部樓層(11)上予以裝設(shè)。
15．一種用于裝設(shè)一部電梯的豎井設(shè)備的設(shè)備，其特征在于，它包括一懸吊構(gòu)件(16,17,19)，可以裝接于電梯豎井的頂板(14)或者電梯豎井一壁的上部(12)，以及一懸吊裝置(24)，允許豎井設(shè)備至少在裝設(shè)期間由懸吊構(gòu)件予以托持或支承。
16．按照權(quán)利要求15所述的設(shè)備，其特征在于，它包括一安裝工具(22)，借助于它，懸吊裝置(24)可以從頂部樓層(11)處安裝在懸吊構(gòu)件(16,17,19)上。
17．按照權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其特征在于，安裝工具(22)包括一桿或繩索，其一端設(shè)有一用于安裝懸吊裝置(24)的裝置。
18．按照權(quán)利要求15所述的設(shè)備，其特征在于，它包括一支承裝置(30)，允許超速調(diào)節(jié)器(28)至少在電梯裝設(shè)期間由懸吊構(gòu)件(17)予以支承。
19．按照權(quán)利要求18所述的設(shè)備，其特征在于，它包括一安裝工具(22)，借助于它，用于支承超速調(diào)節(jié)器(28)的裝置(30)可以從頂部樓層(11)處安裝在懸吊構(gòu)件(17)上。
20．按照權(quán)利要求19所述的設(shè)備，其特征在于，安裝工具(22)包括一桿，其一端設(shè)有一用于安裝豎井設(shè)備的裝置。
21．按照權(quán)利要求18-20中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，此設(shè)備包括一用于超速調(diào)節(jié)器(28)的安裝底座(38)，以及各調(diào)節(jié)構(gòu)件(34)，借助于調(diào)節(jié)構(gòu)件，超速調(diào)節(jié)器(28)可以至少調(diào)節(jié)到最終高度位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于裝設(shè)一部電梯的一種方法和一種設(shè)備。按照本發(fā)明,至少一個懸吊構(gòu)件(16,17)固定于電梯豎井的上部,一懸吊裝置(24)配裝于這一構(gòu)件,用以在裝設(shè)期間支承豎井設(shè)備。懸吊裝置(24)使用一安置工具(22)從頂部樓面平臺(11)處被安裝在懸吊構(gòu)件(16,17)上。
文檔編號B66B7/00GK1217703SQ98800220
公開日1999年5月26日 申請日期1998年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月7日
發(fā)明者哈肯·佩特森, 格特·范德梅吉登, 伊斯特萬·托特 申請人:通力股份公司