一種輕卡頂蓋總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種頂蓋總成，特別涉及一種輕卡頂蓋總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代汽車的制造過(guò)程中，汽車頂蓋由前頂蓋和后頂蓋搭接而成，但由于搭接部分容易漏水，且汽車頂蓋防熱和防曬功能較弱，給使用過(guò)程中帶來(lái)不便。還有的頂蓋總成一般由頂蓋外板和頂蓋骨架焊接而成。頂蓋骨架包括縱梁、橫梁和天窗部位的沖壓件。頂蓋總成焊接后再與駕駛室本體焊接在一起。這種駕駛室頂蓋總成的缺點(diǎn)是:1)零件多，造成焊接后產(chǎn)品的累積誤差大，產(chǎn)品的尺寸精度難于控制；2)焊接工序多，采取點(diǎn)焊、CO2保護(hù)焊等焊接工藝，焊接過(guò)程中造成產(chǎn)品變形大；3)頂蓋總成和本體采用點(diǎn)焊連接，焊點(diǎn)裸露在外面，影響產(chǎn)品的美觀。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有良好的緊密連接性、不會(huì)產(chǎn)生漏水現(xiàn)象、且隔熱及防曬功能性都非常好的輕卡頂蓋總成。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:本實(shí)用新型的一種輕卡頂蓋總成，包括前頂蓋及后頂蓋，前頂蓋及后頂蓋之間安裝有波紋連接板，波紋連接板兩端分別卡接在前頂蓋及后頂蓋上，波紋連接板與前頂蓋及后頂蓋連接處安裝有密封膠條，波紋連接板為兩個(gè)斷面組成，波紋連接板兩斷面之間安裝有頂窗沖壓機(jī)構(gòu)，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)固定在兩波紋連接板斷面之間，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)內(nèi)開(kāi)有散熱孔，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)下表面安裝有一平板，平板上安裝有支撐條，支撐條頂部穿過(guò)平板與頂窗沖壓機(jī)構(gòu)連接。
[0005]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述前頂蓋和后頂蓋側(cè)面設(shè)有通孔，通孔不止一個(gè)，通孔內(nèi)安裝有拉鉚螺母。
[0006]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述波紋連接板與前頂蓋及后頂蓋之間還連接有加強(qiáng)筋。
[0007]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述前頂蓋及后頂蓋的寬度大于波紋連接板寬度。
[0008]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述前頂蓋和后頂蓋均呈中空結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述前頂蓋和后頂蓋表面均涂設(shè)有防紫外線涂層。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的一種輕卡頂蓋總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好的緊密連接性，不會(huì)產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，且隔熱及防曬功能性都非常好，能緩沖一定的外力，大大減少了受損幾率，不存在焊接變形和誤差的積累，大幅度提高了產(chǎn)品精度。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1.前頂蓋；2.后頂蓋；3.波紋連接板；4.頂窗沖壓機(jī)構(gòu)；5.平板；6.散熱孔.J.支撐條。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示的本實(shí)用新型一種輕卡頂蓋總成的優(yōu)選實(shí)施例，包括前頂蓋I及后頂蓋2，前頂蓋I及后頂蓋2之間安裝有波紋連接板3，波紋連接板3兩端分別卡接在前頂蓋I及后頂蓋2上，波紋連接板3與前頂蓋I及后頂蓋2連接處安裝有密封膠條，波紋連接板3為兩個(gè)斷面組成，波紋連接板3兩斷面之間安裝有頂窗沖壓機(jī)構(gòu)4，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)4固定在兩波紋連接板3斷面之間，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)4內(nèi)開(kāi)有散熱孔6，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)4下表面安裝有一平板5，平板5上安裝有支撐條7，支撐條7頂部穿過(guò)平板5與頂窗沖壓機(jī)構(gòu)4連接，所述前頂蓋I和后頂蓋2側(cè)面設(shè)有通孔，通孔不止一個(gè)，通孔內(nèi)安裝有拉鉚螺母，所述波紋連接板3與前頂蓋I及后頂蓋2之間還連接有加強(qiáng)筋，所述前頂蓋I及后頂蓋2的寬度大于波紋連接板3寬度，所述前頂蓋I和后頂蓋2均呈中空結(jié)構(gòu)，所述前頂蓋I和后頂蓋2表面均涂設(shè)有防紫外線涂層。
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)用新型的一種輕卡頂蓋總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好的緊密連接性，不會(huì)產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，且隔熱及防曬功能性都非常好，能緩沖一定的外力，大大減少了受損幾率，不存在焊接變形和誤差的積累，大幅度提高了產(chǎn)品精度。所述前頂蓋I和后頂蓋2側(cè)面設(shè)有通孔，通孔不止一個(gè)，通孔內(nèi)安裝有拉鉚螺母，方便進(jìn)行安裝；所述波紋連接板3與前頂蓋I及后頂蓋2之間還連接有加強(qiáng)筋，提升了自身結(jié)構(gòu)性能；所述前頂蓋I及后頂蓋2的寬度大于波紋連接板3寬度，所述前頂蓋I和后頂蓋2均呈中空結(jié)構(gòu)，符合設(shè)計(jì)需求，且總質(zhì)量輕；所述前頂蓋I和后頂蓋2表面均涂設(shè)有防紫外線涂層，能起到一定的防紫外線作用。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕卡頂蓋總成，包括前頂蓋及后頂蓋，其特征在于:前頂蓋及后頂蓋之間安裝有波紋連接板，波紋連接板兩端分別卡接在前頂蓋及后頂蓋上，波紋連接板與前頂蓋及后頂蓋連接處安裝有密封膠條，波紋連接板為兩個(gè)斷面組成，波紋連接板兩斷面之間安裝有頂窗沖壓機(jī)構(gòu)，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)固定在兩波紋連接板斷面之間，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)內(nèi)開(kāi)有散熱孔，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)下表面安裝有一平板，平板上安裝有支撐條，支撐條頂部穿過(guò)平板與頂窗沖壓機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕卡頂蓋總成，其特征在于:所述前頂蓋及后頂蓋表面均密封連接有前頂蓋和后頂蓋，前頂蓋和后頂蓋與駕駛室本體粘接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕卡頂蓋總成，其特征在于:所述前頂蓋和后頂蓋側(cè)面設(shè)有通孔，通孔不止一個(gè)，通孔內(nèi)安裝有拉鉚螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕卡頂蓋總成，其特征在于:所述波紋連接板與前頂蓋及后頂蓋之間還連接有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕卡頂蓋總成，其特征在于:所述前頂蓋及后頂蓋的寬度大于波紋連接板寬度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕卡頂蓋總成，其特征在于:所述前頂蓋和后頂蓋均呈中空結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕卡頂蓋總成，其特征在于:所述前頂蓋和后頂蓋表面均涂設(shè)有防紫外線涂層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕卡頂蓋總成，包括前頂蓋及后頂蓋，前頂蓋及后頂蓋之間安裝有波紋連接板，波紋連接板兩端分別卡接在前頂蓋及后頂蓋上，波紋連接板與前頂蓋及后頂蓋連接處安裝有密封膠條，波紋連接板為兩個(gè)斷面組成，波紋連接板兩斷面之間安裝有頂窗沖壓機(jī)構(gòu)，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)固定在兩波紋連接板斷面之間，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)內(nèi)開(kāi)有散熱孔，頂窗沖壓機(jī)構(gòu)下表面安裝有一平板，平板上安裝有支撐條，支撐條頂部穿過(guò)平板與頂窗沖壓機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型的一種輕卡頂蓋總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好的緊密連接性，不會(huì)產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，且隔熱及防曬功能性都非常好，能緩沖一定的外力，大大減少了受損幾率，不存在焊接變形和誤差的積累，大幅度提高了產(chǎn)品精度。
【IPC分類】B62D25/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204937254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520484801
【發(fā)明人】王清高, 朱孟春, 熊智雙, 易帥
【申請(qǐng)人】湖南同心實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日