本發(fā)明涉及鐵道工程設(shè)備領(lǐng)域。更具體地，涉及一種鐵路膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法。

背景技術(shù)：

膠粘道床橫向阻力是反映膠粘道床力學(xué)特性的重要指標(biāo)之一，目前我國(guó)膠粘道床主要用于高速鐵路有砟—無(wú)砟過(guò)渡段，用于實(shí)現(xiàn)道床剛度的平順過(guò)渡。在膠粘道床過(guò)渡段采用的軌枕幾何尺寸與高速鐵路有砟軌道通常采用的iii型混凝土軌枕幾何尺寸有較大差異，且由于過(guò)渡段軌枕外側(cè)側(cè)部斜面位于粘接的碎石道砟下，進(jìn)而導(dǎo)致在iii型混凝土軌枕橫向阻力測(cè)試時(shí)所使用的測(cè)試設(shè)備不能適用過(guò)渡段軌枕，因此需要提供一種新的適用于鐵路膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試的測(cè)試設(shè)備，用以準(zhǔn)確高效的完成膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、且成本低廉的鐵路膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試設(shè)備，該測(cè)試設(shè)備解決了現(xiàn)有設(shè)備不適用于膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試的問(wèn)題，并且其可準(zhǔn)確高效的完成膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試。

本發(fā)明要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種利用上述測(cè)試設(shè)備測(cè)試膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力的方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提供一種鐵路膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試設(shè)備，所述測(cè)試設(shè)備包括加力架；所述加力架包括：

加載桿；及

固接于所述加載桿一端的基板；

所述加載桿的另一端上設(shè)有朝向所述基板方向彎折的卡鉤；

所述基板至少包括一背離所述卡鉤彎折方向的加載面；

所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括：

支頂于軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面與所述基板加載面之間的千斤頂；及

位于所述千斤頂與所述基板加載面之間的測(cè)力傳感器。

此外，優(yōu)選地方案是，所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括用于測(cè)量軌枕橫向位移距離的電子位移計(jì)。

此外，優(yōu)選地方案是，所述千斤頂基座通過(guò)測(cè)力傳感器支頂于所述基板加載面上，所述千斤頂頂桿端部支頂于軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面上。

此外，優(yōu)選地方案是，所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括位于軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面與千斤頂頂桿端部之間的卡位鐵楔；該卡位鐵楔包括與軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面相對(duì)應(yīng)配合的傾斜面，及與所述千斤頂頂桿端部相對(duì)應(yīng)配合的平直面。

此外，優(yōu)選地方案是，所述加載桿與基板加載面所對(duì)應(yīng)的基板之間設(shè)有加強(qiáng)筋板。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，本發(fā)明提供一種利用上述測(cè)試設(shè)備測(cè)試膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力的方法，該方法包括如下步驟：

s1、將軌枕與位于軌枕上的兩股鋼軌之間的扣件松開(kāi)；

s2、將加力架置于兩股鋼軌之間，且加載桿從其中一股鋼軌下穿過(guò)，利用卡鉤從側(cè)面卡住該鋼軌；

s3、放置千斤頂、測(cè)力傳感器于軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面與所述基板加載面之間，千斤頂加載施力；

s4、測(cè)量軌枕橫向位移距離，結(jié)合測(cè)力傳感器測(cè)得由千斤頂施加的不同的橫向力，得到膠粘道床過(guò)渡段軌枕的橫向阻力測(cè)試曲線。

此外，優(yōu)選地方案是，所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括用于測(cè)量軌枕橫向位移距離的電子位移計(jì)，所述電子位移計(jì)與另一股鋼軌軌頭側(cè)面垂直接觸，且該電子位移計(jì)測(cè)頭與軌枕同時(shí)移動(dòng)。

此外，優(yōu)選地方案是，所述千斤頂基座通過(guò)測(cè)力傳感器支頂于所述基板加載面上，所述千斤頂頂桿端部支頂于軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面上。

此外，優(yōu)選地方案是，所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括位于軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面與千斤頂頂桿端部之間的卡位鐵楔；該卡位鐵楔包括與軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面相對(duì)應(yīng)配合的傾斜面和與所述千斤頂頂桿端部相對(duì)應(yīng)配合的平直面。

本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明根據(jù)膠粘道床過(guò)渡段軌枕自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、成本低廉的鐵路膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法，該測(cè)試設(shè)備在實(shí)際測(cè)試使用過(guò)程中，無(wú)需清理過(guò)渡段軌枕外側(cè)側(cè)部斜面外的碎石道砟；本發(fā)明的測(cè)試設(shè)備置于兩股鋼軌之間，千斤頂、測(cè)力傳感器放置于軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面與基板加載面之間，并將加力架中的卡鉤卡住鋼軌軌底使其產(chǎn)生反力，再利用具有傾斜面的卡位鐵楔與軌枕內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面的緊密貼合，使得千斤頂能夠進(jìn)行橫向的平穩(wěn)加載施力，千斤頂加載施力時(shí)，不會(huì)擾動(dòng)道床，為準(zhǔn)確高效的完成膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試提供了保證。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1示出本發(fā)明中加力架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出本發(fā)明中加力架、千斤頂和測(cè)力傳感器的配合示意圖。

圖3示出本發(fā)明中卡位鐵楔的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4示出鐵路膠粘道床過(guò)渡段軌枕的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5示出本發(fā)明所提供測(cè)試設(shè)備與過(guò)渡段軌枕之間配合的主視圖。

圖6示出本發(fā)明所提供測(cè)試設(shè)備與過(guò)渡段軌枕之間配合的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，下面結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。附圖中相似的部件以相同的附圖標(biāo)記進(jìn)行表示。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下面所具體描述的內(nèi)容是說(shuō)明性的而非限制性的，不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，為解決現(xiàn)有設(shè)備不適用于膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種鐵路膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試設(shè)備；參見(jiàn)圖1至6，本發(fā)明所提供測(cè)試設(shè)備包括加力架1；所述加力架1包括加載桿11；及固接于所述加載桿11一端的基板12；

背離所述基板12的加載桿11的另一端上設(shè)有朝向所述基板12方向彎折的卡鉤111；且所述基板12至少包括一背離所述卡鉤111彎折方向的加載面121；

所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括支頂于軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21與所述基板12加載面121之間的千斤頂3；及位于所述千斤頂3與所述基板12加載面121之間的測(cè)力傳感器4。

本發(fā)明根據(jù)膠粘道床過(guò)渡段軌枕自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、成本低廉、且無(wú)需清理過(guò)渡段軌枕外側(cè)側(cè)部斜面外的碎石道砟的測(cè)試設(shè)備。該測(cè)試設(shè)備中，加力架1適用于膠粘道床過(guò)渡段軌枕結(jié)構(gòu)，且通過(guò)加載桿11兩端分別設(shè)置的卡鉤111和基板12，使得加載桿11可從其中一股鋼軌5下穿過(guò)，卡鉤111可從側(cè)面反向卡住該鋼軌5，并利用軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21與所述基板12加載面121的相對(duì)應(yīng)設(shè)置，千斤頂3能夠進(jìn)行橫向的平穩(wěn)加載施力，以使軌枕2相對(duì)鋼軌橫向位移。需要說(shuō)明的是，對(duì)于卡鉤111的形狀結(jié)構(gòu)，應(yīng)該說(shuō)凡是能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明目的的選擇均應(yīng)包括在其保護(hù)范圍內(nèi)。作為優(yōu)選地實(shí)施方式，所述卡鉤111卡住其中一股鋼軌5軌底。

此外，優(yōu)選地方案是，所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括用于測(cè)量軌枕2橫向位移距離的電子位移計(jì)6。

基于膠粘道床過(guò)渡段軌枕2自身結(jié)構(gòu)所具有的內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21，為了便于千斤頂3進(jìn)行橫向的平穩(wěn)加載施力，所述千斤頂3基座通過(guò)測(cè)力傳感器4支頂于所述基板12加載面121上，所述千斤頂3頂桿端部支頂于軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21上。

另外，結(jié)合圖1至圖6，針對(duì)膠粘道床過(guò)渡段軌枕2自身結(jié)構(gòu)所具有的內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21，本發(fā)明還提供了一便于千斤頂3頂桿端部支頂施力的卡位鐵楔7，所述卡位鐵楔7位于軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21與千斤頂3頂桿端部之間，且該卡位鐵楔7包括與軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21相對(duì)應(yīng)配合的傾斜面71，及與所述千斤頂3頂桿端部相對(duì)應(yīng)配合的平直面72。

此外，所述加載桿11與基板12加載面121所對(duì)應(yīng)的基板12之間設(shè)有加強(qiáng)筋板8。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，對(duì)于加載桿11與基板12加載面121所對(duì)應(yīng)的基板12之間的連接結(jié)構(gòu)以及連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，應(yīng)該說(shuō)凡是能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明目的的選擇均應(yīng)包括在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

參見(jiàn)圖1至圖6，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明提供一種利用上述測(cè)試設(shè)備測(cè)試膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力的方法，該方法包括如下步驟：

s1、將軌枕2與位于軌枕2上的兩股鋼軌5、9之間的扣件松開(kāi)；

s2、將加力架1置于兩股鋼軌5、9之間，且加載桿11從其中一股鋼軌5下穿過(guò)，利用卡鉤111從側(cè)面卡住該鋼軌5；

s3、放置千斤頂3、測(cè)力傳感器4于軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21與所述基板12加載面121之間，千斤頂3加載施力；

s4、測(cè)量軌枕2橫向位移距離，結(jié)合測(cè)力傳感器4測(cè)得由千斤頂施加的不同的橫向力，得到膠粘道床過(guò)渡段軌枕2的橫向阻力測(cè)試曲線。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括用于測(cè)量軌枕2橫向位移距離的電子位移計(jì)6，所述電子位移計(jì)6與另一股鋼軌9軌頭側(cè)面垂直接觸，且該電子位移計(jì)6測(cè)頭與軌枕2同時(shí)移動(dòng)。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述千斤頂3基座通過(guò)測(cè)力傳感器4支頂于所述基板12加載面121上，所述千斤頂3頂桿端部支頂于軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21上。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步包括位于軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21與千斤頂3頂桿端部之間的卡位鐵楔7；該卡位鐵楔7包括與軌枕2內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21相對(duì)應(yīng)配合的傾斜面71和與所述千斤頂3頂桿端部相對(duì)應(yīng)配合的平直面72。

本發(fā)明具體操作過(guò)程如下：

在測(cè)試膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力前，先將測(cè)試過(guò)渡段軌枕2與兩股鋼軌5、9之間的扣件松開(kāi)。用加力架1卡緊其中一鋼軌5軌底后平穩(wěn)放置于該過(guò)渡段軌枕2之上，放置卡位鐵楔7，使其傾斜面71與過(guò)渡段軌枕2其中一側(cè)的內(nèi)側(cè)側(cè)部斜面21緊密貼合，千斤頂3置于卡位鐵楔7平直面72與測(cè)力傳感器4之間；具體的，所述千斤頂3基座通過(guò)測(cè)力傳感器4支頂于所述基板12加載面121上，千斤頂3頂桿端部支頂于卡位鐵楔7平直面上。

測(cè)試前先預(yù)壓千斤頂3，使得卡位鐵楔7、千斤頂3、測(cè)力傳感器4、加力架1同時(shí)受力，在另一股鋼軌9外側(cè)固定電子位移計(jì)6，并使其測(cè)頭與該另一股鋼軌9軌頭側(cè)面垂直接觸，此時(shí)千斤頂3保持在預(yù)壓狀態(tài)，對(duì)測(cè)力傳感器4和電子位移計(jì)6進(jìn)行歸零調(diào)整。

測(cè)試準(zhǔn)備工作全部完成后，開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試。由于兩股鋼軌5、9僅松開(kāi)了其與測(cè)試段過(guò)渡段軌枕2連接的扣件，相鄰過(guò)渡段軌枕與相應(yīng)鋼軌的扣件仍處于正常工作狀態(tài)，因此鋼軌本身不發(fā)生位移。當(dāng)使用千斤頂3加載施力時(shí)，荷載通過(guò)測(cè)力傳感器4傳遞到加力架1上，再作用于鋼軌，同時(shí)荷載將反作用于卡位鐵楔7，由卡位鐵楔7傳遞荷載到測(cè)試段過(guò)渡段軌枕2上，使得測(cè)試段過(guò)渡段軌枕2發(fā)生橫向移動(dòng)。這時(shí)，接觸在另一股鋼軌9軌頭外側(cè)的電子位移計(jì)6隨著過(guò)渡段軌枕一并移動(dòng)，并測(cè)得過(guò)渡段軌枕的橫向位移。通過(guò)施加不同的橫向荷載可以獲得對(duì)應(yīng)的橫向位移值，從而得到膠粘道床過(guò)渡段軌枕的橫向阻力測(cè)試曲線。

本發(fā)明所提供的測(cè)試設(shè)備及利用該設(shè)備測(cè)試膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力的方法，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，成本低廉，在實(shí)際測(cè)試使用過(guò)程中，無(wú)需清理過(guò)渡段軌枕外側(cè)側(cè)部斜面外的碎石道砟，即可進(jìn)行阻力測(cè)試，且千斤頂加載施力時(shí)，不會(huì)擾動(dòng)道床，可準(zhǔn)確高效的完成膠粘道床過(guò)渡段軌枕橫向阻力測(cè)試。

顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定，對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。