專利名稱：機(jī)動(dòng)車(chē)防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)防滑裝置，尤其是能使機(jī)動(dòng)車(chē)輛在冰雪或雨水路面行
駛時(shí)，有效完成快速制動(dòng)、爬坡時(shí)防止打滑的裝置。
背景技術(shù)：
公知目前機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪或雨水路面行駛時(shí)，常因輪胎與路面的摩擦系數(shù)驟然減 小，爬坡時(shí)經(jīng)常打滑，遇見(jiàn)緊急情況時(shí)制動(dòng)無(wú)法有效完成，從而造成人車(chē)傷害。即使是安裝 了 ABS、 TCS等設(shè)備，也無(wú)法有效地解決機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪路面爬坡時(shí)輪胎打滑、短距離無(wú)法有 效制動(dòng)的問(wèn)題。且造價(jià)昂貴，不宜在低端機(jī)動(dòng)車(chē)輛上普及。在已經(jīng)公開(kāi)的實(shí)用新型專利中， 如:200820089516. 8、200620120035. X、200720127782.0、200720189992.2等等，為了增加 輪胎與路面的摩擦，或撒沙或撒鹽，設(shè)計(jì)出了不同的方案。但都由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)遇到緊急 情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，防滑物料無(wú)法迅速撒出，起不到防滑作用。所以，以上方案無(wú)法真正 實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述方案的不足，本實(shí)用新型提供了一種防滑裝置，有效地解決了機(jī)動(dòng) 車(chē)輛在冰雪或雨水路面行駛以及爬坡時(shí)防止車(chē)輪打滑的問(wèn)題。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪前方，設(shè)置一 裝有防滑物料以及控制物料瀉出的電機(jī)或繼電器的物料箱，物料箱的物料出口向下，進(jìn)口 向上并通過(guò)軟管與物料填裝杯連接，填裝杯固定在車(chē)身上?？刂莆锪蠟a出的電機(jī)或繼電器 固定在物料箱內(nèi)并與盛裝物料的倉(cāng)體密封隔離，通過(guò)導(dǎo)線與一能產(chǎn)生脈沖電流的振蕩電路 相連接，設(shè)有總開(kāi)關(guān)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)以及腳踏開(kāi)關(guān)。腳踏開(kāi)關(guān)是由固定在制動(dòng)踏板行程末端的行 程開(kāi)關(guān)構(gòu)成。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪或雨水路面行駛遇到緊急情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板踏 至行程末端，撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，接通電源，控制物料瀉出的電機(jī)或繼電器啟動(dòng)，電機(jī)或繼電器 的頂桿向前運(yùn)動(dòng)，頂開(kāi)物料箱的控制門(mén)，物料在其自身重力的作用下，瞬間流出物料出口， 拋撒在車(chē)輪前下方，增加了車(chē)輪與路面的摩擦力，使制動(dòng)得以可靠實(shí)施。當(dāng)制動(dòng)解除時(shí)，抬 起制動(dòng)踏板，行程開(kāi)關(guān)復(fù)位，切斷電源，電機(jī)或繼電器停止工作，物料箱之控制門(mén)在彈簧或 彈性材料的作用下，關(guān)門(mén)回復(fù)原位，防滑物料停止拋撒。也可將手動(dòng)開(kāi)關(guān)及腳踏開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)成 能產(chǎn)生正反脈沖電流的形式，物料門(mén)的開(kāi)與關(guān)均由電機(jī)或繼電器來(lái)控制。撥動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)或 踏下腳踏開(kāi)關(guān)，給電機(jī)或繼電器一個(gè)正向脈沖電流，電機(jī)或繼電器向前運(yùn)動(dòng)，頂開(kāi)物料門(mén)， 物料瀉出；撥動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)向另一端或抬起腳踏板，腳踏開(kāi)關(guān)復(fù)位接通另一端，此時(shí)給電機(jī)或 繼電器一個(gè)反向脈沖電流，電機(jī)或繼電器向后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)物料門(mén)關(guān)閉。為使物料門(mén)關(guān)閉可 靠，可在物料門(mén)和物料倉(cāng)上設(shè)置磁扣等鎖緊扣件。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪路面爬坡時(shí)，為了防止車(chē) 輪打滑，發(fā)生事故，駕駛員可開(kāi)啟手動(dòng)開(kāi)關(guān)，拋撒防滑物料。駕駛員可根據(jù)季節(jié)以及路況開(kāi) 啟或關(guān)閉總開(kāi)關(guān)。 本實(shí)用新型的有益效果是，能使行駛在冰雪或雨水路面上的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，遇到爬坡時(shí)車(chē)輪防止打滑；遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)可靠。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，體積小巧，安裝方便，不改動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)原來(lái)設(shè)計(jì)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。[0007]


圖1是本實(shí)用新型由電機(jī)控制物料瀉出的示意圖。[0008] 圖2是本實(shí)用新型由繼電器控制物料瀉出的示意圖。
圖1中，l.電機(jī)，2.電機(jī)頂桿，3.物料箱控制門(mén)，4.物料倉(cāng)，5.物料進(jìn)口。[0010] 圖2中，1.物料進(jìn)口，2.物料倉(cāng)，3.繼電器，4.繼電器頂桿，5.物料箱控制門(mén)。
具體實(shí)施方式在
圖1的實(shí)施例中，一、開(kāi)啟手動(dòng)開(kāi)關(guān)或腳踏制動(dòng)踏板至其行程末端，撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，接通電源，電機(jī)1工作，電機(jī)頂桿2向前作用物料箱控制門(mén)3，使其開(kāi)啟，物料瀉出。關(guān)閉手動(dòng)開(kāi)關(guān)或制動(dòng)踏板抬起，切斷電源，電機(jī)1停止工作，物料箱控制門(mén)3在彈簧或彈性材料的作用下關(guān)閉并回復(fù)原位，物料停止瀉出。二、撥動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)向一端或踏下制動(dòng)踏板至其行程末端，撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)使其接通一端，此時(shí)電路向電機(jī)1發(fā)送一個(gè)正向脈沖電流，電機(jī)頂桿2向前運(yùn)動(dòng)，頂開(kāi)物料箱控制門(mén)3，使其開(kāi)啟，物料瀉出。撥動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)向另一端或抬起制動(dòng)踏板，行程開(kāi)關(guān)接通另一端，此時(shí)電路向電機(jī)1發(fā)送一個(gè)反向脈沖電流，電機(jī)頂桿2向后運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)物料箱控制門(mén)3閉合，物料停止瀉出。 在圖2的實(shí)施例中，一、開(kāi)啟手動(dòng)開(kāi)關(guān)或腳踏制動(dòng)踏板至其行程末端，撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，接通電源，繼電器3工作，繼電器頂桿4向前作用物料箱控制門(mén)5使其開(kāi)啟，物料瀉出。關(guān)閉手動(dòng)開(kāi)關(guān)或制動(dòng)踏板抬起，切斷電源，繼電器3停止工作，物料箱控制門(mén)5在彈簧或彈性材料的作用下關(guān)閉并回復(fù)原位，物料停止瀉出。二、撥動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)向一端或踏下制動(dòng)踏板至其行程末端，撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)使其接通一端，此時(shí)電路向繼電器3發(fā)送一個(gè)正向脈沖電流，繼電器頂桿4向前作用物料箱控制門(mén)5使其開(kāi)啟，物料瀉出。撥動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)向另一端或抬起制動(dòng)踏板，行程開(kāi)關(guān)接通另一端，此時(shí)電路向繼電器3發(fā)送一個(gè)反向脈沖電流，繼電器頂桿4向后運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)物料箱控制門(mén)5閉合，物料停止瀉出。為了防止電流過(guò)大燒毀線圈并向電機(jī)或繼電器發(fā)送脈沖電流，在電路中須設(shè)計(jì)有能發(fā)生脈沖電流的震蕩電路。
權(quán)利要求一種機(jī)動(dòng)車(chē)防滑裝置，其特征是電機(jī)或繼電器固定在物料箱內(nèi)并與盛裝物料的物料倉(cāng)密封隔離，物料控制門(mén)的開(kāi)啟由電機(jī)或繼電器的頂桿頂開(kāi)，物料控制門(mén)的閉合由彈簧或敷設(shè)在物料箱內(nèi)外側(cè)及物料控制門(mén)內(nèi)外側(cè)的彈性材料作用拉回，也可由電機(jī)或繼電器頂桿作用拉回。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)防滑裝置。由物料箱、物料控制門(mén)以及控制物料門(mén)的電機(jī)或繼電器等組成。電機(jī)或繼電器置于物料箱內(nèi)并與物料倉(cāng)密閉隔離，設(shè)總開(kāi)關(guān)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)及腳踏開(kāi)關(guān)。腳踏開(kāi)關(guān)由設(shè)置在制動(dòng)踏板行程末端的行程開(kāi)關(guān)構(gòu)成。工作原理在防滑物料箱內(nèi)填裝入防滑物料(沙子、鹽等)，手動(dòng)開(kāi)啟電源開(kāi)關(guān)或腳踏制動(dòng)踏板至其行程末端，撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)接通電源，電機(jī)或繼電器工作，向前推開(kāi)物料控制門(mén)，防滑物料瞬間瀉出。瀉出的防滑物料迅速拋撒在車(chē)輪前下方，旋即被車(chē)輪碾壓在路面上，形成一層防滑層，增加車(chē)輪與冰雪路面的摩擦力，從而達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)輛防滑的目的。
文檔編號(hào)B60B39/10GK201501252SQ20092017957
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月9日
發(fā)明者程欣 申請(qǐng)人:程欣