一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯的制作方法
【專利摘要】一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，包括轎廂、井壁、轎廂架、鎖止裝置、操縱桿、擋塊，鎖止裝置設(shè)置在轎廂架上并可以軸向移動，操縱桿一端設(shè)置在轎廂架上并與鎖止裝置形狀相適應(yīng)，另一端設(shè)置在轎廂內(nèi)部，并且操縱桿可以軸向移動，擋塊設(shè)置在井壁上；鎖止裝置包括第一彈性件和鎖止銷，第一彈性件一端與鎖止銷相連接，另一端與轎廂架相連接；所述鎖止銷包括一組長碳纖維絲和金屬層，一組長碳纖維絲均勻分布在金屬層內(nèi)部，其中長碳纖維絲的方向與鎖止銷的軸線方向平行，長碳纖維絲占鎖止銷的重量百分比為30%?35%。在現(xiàn)有防墜落裝置失效時，電梯內(nèi)人員可以手動進(jìn)行電梯的制動，達(dá)到防墜落目的，實現(xiàn)電梯內(nèi)人員的自救。
【專利說明】
一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種垂直電梯，特別涉及一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)及居民生活水平的提高，電梯已成為百姓生產(chǎn)、生活中不可或缺的垂直交通工具，為了保證運(yùn)行安全，一般垂直電梯都設(shè)有防墜落裝置，主要由限速器、安全鉗和井道底部的緩沖器等裝置實現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，如果主機(jī)仍然沒有停止，限速器就會提升安全鉗使之夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂停滯在導(dǎo)軌上，另外在一定速度內(nèi)如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會停下來。但是，此系統(tǒng)的任何一個環(huán)節(jié)出錯或者元器件失靈，都有可能導(dǎo)致整個防墜落系統(tǒng)的癱瘓，當(dāng)轎廂以極快的速度落地時，緩沖器雖然能減小電梯墜落時撞擊井底的沖擊力，但是效果有限，依然可能造成電梯內(nèi)乘坐人員的傷亡。雖然目前垂直電梯已配備了上述兩種防墜落保護(hù)裝置，但還是不能完全避免電梯墜落事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明的目的:為了避免上述電梯墜落事故的發(fā)生，公開一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，在現(xiàn)有防墜落保護(hù)裝置失效的情況下，電梯內(nèi)的乘坐人員可以進(jìn)行自救，即手動操作電梯轎廂內(nèi)部的操縱裝置實現(xiàn)對電梯的制動，防止電梯的墜落。
[0004]技術(shù)方案:為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明公開了一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，包括轎廂、井壁、轎廂架、鎖止裝置、操縱桿、擋塊，其中鎖止裝置設(shè)置在轎廂架上并可以軸向移動，操縱桿一端設(shè)置在轎廂架上并與鎖止裝置形狀相適應(yīng)，另一端設(shè)置在轎廂內(nèi)部，并且操縱桿可以軸向移動，擋塊設(shè)置在井壁上并與鎖止裝置形狀相適應(yīng);所述鎖止裝置包括第一彈性件和鎖止銷，并且第一彈性件一端與鎖止銷相連接，另一端與轎廂架相連接；所述鎖止銷包括一組長碳纖維絲和金屬層，一組長碳纖維絲均勻分布在金屬層內(nèi)部，其以擠壓鑄造的方式成型，其中長碳纖維絲的方向與鎖止銷的軸線方向平行，長碳纖維絲占鎖止銷的重量百分比為30%_35%。這種設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，并且能夠可靠的進(jìn)行轎廂的手動制動，使下墜的電梯及時停止，實現(xiàn)電梯內(nèi)人員的自救。乘坐電梯的人員可以輕松操作操縱桿，不需施加很大的力，并且電梯制動時的撞擊力也不會傳遞到操縱桿上，保證了操作者的安全；可以在電梯內(nèi)人員拉動操縱桿時，迅速彈出鎖止銷，在短時間內(nèi)使鎖止銷移動足夠的距離，保證能在轎廂下墜過程中卡住井壁的擋塊以實現(xiàn)制動;長碳纖維絲的設(shè)計，可以提高鎖止銷的韌性和耐沖擊能力和抗疲勞能力。
[0005]進(jìn)一步的，上述一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，所述金屬層的化學(xué)成分重量百分比為:A1:1?3%，Cr:2?6%，F(xiàn)e:1?3%，B<0.1 %，余量為鈦。這種鈦合金的設(shè)計本身具有很高的強(qiáng)度和耐沖擊能力，這樣更是提高了鎖止銷的制動能力和使用壽命。
[0006]進(jìn)一步的，上述一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，所述操縱桿設(shè)有第二彈性件，并且第二彈性件一端與操作桿相連接，另一端與轎廂的轎廂殼體相連接。彈性件對操作桿施加向上的彈力，保證操作桿卡住鎖止銷，防止鎖止銷意外彈出妨礙電梯正常運(yùn)行。
[0007]進(jìn)一步的，上述一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，所述操縱桿在轎廂內(nèi)部的那一端設(shè)有T形把手。這種把手設(shè)計方便電梯內(nèi)乘坐人員的抓取和使用操縱桿。
[0008]進(jìn)一步的，上述一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，所述操縱桿設(shè)有安裝第二彈性件用的限位塊。這種設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。
[0009]進(jìn)一步的，上述一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，所述鎖止裝置用于與操縱桿卡接的卡合部形狀為直角梯形，其中與操縱桿卡接的一側(cè)為直角形狀，另一側(cè)為楔形。這種設(shè)計便于組裝，另外直角形狀保證了鎖止裝置和操縱桿配合的穩(wěn)定性。
[0010]進(jìn)一步的，上述一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，所述擋塊垂直分布在井壁上。轎廂在任意位置墜落時都有合適的擋塊用來制動，并且在上一個擋塊上制動失敗時，在下一個擋塊可以繼續(xù)進(jìn)行制動，提高了防墜制動的可靠性。
[0011]進(jìn)一步的，上述一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，所述轎廂架設(shè)有導(dǎo)軌來規(guī)制鎖止裝置的滑動方向。這種設(shè)計可以保證鎖止裝置可以正常推出，提高防墜裝置的可靠性。
[0012]上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其結(jié)構(gòu)合理，使用方便安全，能實現(xiàn)現(xiàn)有防墜落安全裝置失效狀況下電梯內(nèi)人員的自救，手動操作方式安全可靠，實現(xiàn)電梯意外墜落時的二重保護(hù)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯的手動制動裝置的詳細(xì)圖；
圖3為本發(fā)明實施例中手動制動裝置工作的詳細(xì)圖；
圖4為本發(fā)明實施例中手動制動裝置在工作時遇到的特殊狀況的詳細(xì)圖；
圖5為本發(fā)明所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯的鎖止銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1-轎廂，2-井壁，3-轎廂架，4-鎖止裝置，5-操縱桿，6-擋塊，7-第一彈性件，8-鎖止銷，9-第二彈性件，10-轎廂殼體，11-把手，12-限位塊，13-導(dǎo)軌，81-長碳纖維絲，82-金屬層。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述。
實施例
[0015]本發(fā)明的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，如圖1和圖2和圖5所示，包括轎廂1、井壁2、轎廂架3、鎖止裝置4、操縱桿5、擋塊6，其中鎖止裝置4包括第一彈性件7和鎖止銷8，并且第一彈性件7—端與鎖止銷8相連接，另一端與轎廂架3相連接;操縱桿5設(shè)有第二彈性件9和安裝第二彈性件9用的限位塊12，并且第二彈性件9 一端與限位塊12相連接，另一端與轎廂I的轎廂殼體10相連接，操縱桿5在轎廂I內(nèi)部的那一端設(shè)有把手U。轎廂架3設(shè)有導(dǎo)軌13，鎖止裝置4安裝在導(dǎo)軌13上，并可以在導(dǎo)軌13的規(guī)制下作軸向移動;操縱桿5—端設(shè)置在轎廂架3上并與鎖止裝置4卡接，另一端設(shè)置在轎廂I內(nèi)部，并且操縱桿5可以軸向移動；鎖止裝置4用于與操縱桿5卡接的卡合部形狀為直角梯形，其中與操縱桿5卡接的一側(cè)為直角形狀，另一側(cè)為楔形;擋塊6垂直分布在井壁2上并與鎖止裝置4形狀相適應(yīng)。所述鎖止銷8包括一組長碳纖維絲81和金屬層82，一組長碳纖維絲81均勻分布在金屬層82內(nèi)部，其以擠壓鑄造的方式成型，其中長碳纖維絲81的方向與鎖止銷8的軸線方向平行，長碳纖維絲81占鎖止銷8的重量百分比為30%-35%，所述金屬層82的化學(xué)成分重量百分比為:Al:1?3%，Cr:2?6%，？6:1?3%，8<0.1%，余量為鈦。
[0016]當(dāng)電梯正常運(yùn)行時，如圖2所示，操縱桿5卡住鎖止銷8，其中鎖止銷8的直角梯形配合部的直角形狀一側(cè)被操縱桿5卡緊，操縱桿5在第二彈性件9的作用力下保持在該位置，保證鎖止銷8不會意外彈出。
[0017]當(dāng)遇到緊急情況電梯內(nèi)的乘坐人員需要手動制動電梯時，如圖3所示，乘坐人員抓住把手11向下用力拉動操縱桿5，操縱桿5的頂端從鎖止銷8的直角梯形配合部脫出，鎖止銷8在第一彈性件7的作用力下快速彈出，鎖止銷8只要在撞擊到擋塊6之前彈出足夠的距離達(dá)到制動位置，就能通過擋塊6卡住鎖止銷8，也就能卡住電梯轎廂，迫使轎廂停止下墜。
[0018]另外，如圖4所示，當(dāng)電梯內(nèi)的乘坐人員拉動操縱桿5時，操縱桿5的頂端從鎖止銷8脫出，鎖止銷8在第一彈性件7的作用力下快速彈出，但沒有彈出到應(yīng)有的制動位置時被擋塊6擋住，此時，轎廂下墜時鎖止裝置4保持該狀態(tài)，直到鎖止銷8完全經(jīng)過擋塊6時，在第一彈性件7的作用力下繼續(xù)推出直到達(dá)到制動位置，在到達(dá)下一個擋塊6時，實現(xiàn)制動。
[0019]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其特征在于:包括轎廂(1)、井壁(2)、轎廂架(3)、鎖止裝置(4)、操縱桿(5)、擋塊(6)， 其中鎖止裝置(4)設(shè)置在轎廂架(3)上并可以軸向移動，操縱桿(5)—端設(shè)置在轎廂架(3)上并與鎖止裝置(4)形狀相適應(yīng)，另一端設(shè)置在轎廂(I)內(nèi)部，該操縱桿(5)可以軸向移動，擋塊(6)設(shè)置在井壁(2)上并與鎖止裝置(4)形狀相適應(yīng);鎖止裝置(4)包括第一彈性件(7)和鎖止銷(8)，第一彈性件(7)—端與鎖止銷(8)相連接，另一端與轎廂架(3)相連接； 所述鎖止銷(8)包括一組長碳纖維絲(81)和金屬層(82)，一組長碳纖維絲(81)均勻分布在金屬層(82)內(nèi)部，其以擠壓鑄造的方式成型，其中長碳纖維絲(81)的方向與鎖止銷(8)的軸線方向平行，長碳纖維絲(81)占鎖止銷(8)的重量百分比為30%-35%。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其特征在于:所述金屬層(82)的化學(xué)成分重量百分比為:41:1?3%，0:2?6%，？6:1?3%，8<0.1%，余量為鈦。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其特征在于:所述操縱桿(5)設(shè)有第二彈性件(9)，該第二彈性件(9) 一端與操作桿(5)相連接，另一端與轎廂(I)的轎廂殼體(10)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其特征在于:所述操縱桿(5)在轎廂(I)內(nèi)部的那一端設(shè)有把手(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其特征在于:所述操縱桿(5)設(shè)有安裝第二彈性件(9)用的限位塊(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其特征在于:所述鎖止裝置(4)用于與操縱桿(5)卡接的卡合部形狀為直角梯形，其中與操縱桿(5)卡接的一側(cè)為直角形狀，另一側(cè)為楔形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其特征在于:所述擋塊(6)垂直分布在井壁(2)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶金屬基復(fù)合材鎖止銷的垂直電梯，其特征在于:所述轎廂架(3)設(shè)有規(guī)制鎖止裝置(4)滑動用的導(dǎo)軌(13)。
【文檔編號】B66B11/02GK106006311SQ201610475397
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月26日
【發(fā)明人】夏高瑜
【申請人】蘇州中遠(yuǎn)電梯有限公司