一種u型軌道行人過街節(jié)能電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種U型軌道行人過街節(jié)能電梯，包括牽引機構、導軌和箱體機構，導軌安裝在道路下方，其兩端伸出地面，導軌上設有沿著U形延伸的滾動輪導向槽，箱體機構包括箱體、設置箱體上的橫梁和安裝在橫梁上的滾動輪，滾動輪放置在所述滾動輪導向槽中可沿著滾動輪導向槽來回滾動，牽引機構包括電動機、同步帶輪和同步帶，同步帶與橫梁連接，導軌上設有同步帶導向槽，同步帶導向槽與滾動輪導向槽的延伸方向一致，部分同步帶放置在同步帶導向槽中，同步帶牽引箱體沿著導軌移動，導軌的兩端設有位置檢測機構和鎖扣機構，當位置檢測機構檢測到所述箱體移動到導軌端部時，鎖扣機構將滾動輪鎖緊。本發(fā)明過街時不用上下樓梯，非常方便，節(jié)能且安全。
【專利說明】
一種U型軌道行人過街節(jié)能電梯
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電梯領域，尤其是一種U型軌道行人過街節(jié)能電梯。
【背景技術】
[0002]為了使穿越道路的行人和道路上的車輛實現完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全，每個城市都修建有大量的人行過街天橋或隧道。但由于通過現有的人行過街天橋或隧道都基本依靠步行，特別是要經過上樓梯、下樓梯的過程，使行人額外付出了體力，另外還對一些行動不便、坐輪椅、帶有大件行李或騎自行車的行人等帶來通行困難，導致部分人放棄通行人行過街天橋或隧道而選擇亂穿馬路，帶來交通安全隱患。即使是在一些人行天橋或過街隧道的兩端分別裝有上、下的電梯，但由于安裝成本高、耗電量大、維護費用高等因素，也長期處于停運狀態(tài)。因此有必要開發(fā)一種安全、高效、節(jié)能的行人過街設備，提高人們使用意愿，減少人們亂穿馬路的行為。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決現有過街電梯存在的上述問題，本發(fā)明提出了一種方便人們過街、安全且節(jié)能的U型軌道行人過街節(jié)能電梯。
[0004]為了實現上述目的，本發(fā)明提供的U型軌道行人過街節(jié)能電梯，包括牽引機構、導軌和箱體機構，牽引機構帶動箱體機構沿著導軌移動，其特征在于，所述導軌安裝在道路下方，其兩端伸出地面，導軌上設有沿著U形延伸的滾動輪導向槽，箱體機構包括箱體、設置箱體上的橫梁和安裝在橫梁上的滾動輪，滾動輪放置在所述滾動輪導向槽中可沿著滾動輪導向槽來回滾動，牽引機構包括電動機、同步帶輪和同步帶，同步帶與所述橫梁連接，導軌上設有同步帶導向槽，同步帶導向槽與滾動輪導向槽的延伸方向一致，部分同步帶放置在所述同步帶導向槽中，同步帶牽引箱體沿著導軌移動，導軌的兩端設有位置檢測機構和鎖扣機構，當位置檢測機構檢測到所述箱體移動到導軌端部時，所述鎖扣機構將滾動輪鎖緊。
[0005]本發(fā)明提供的U型軌道行人過街節(jié)能電梯，采用兩端伸出地面、具有U形滾動輪導向槽的導軌，箱體的起點與終點在路面上，人們進出電梯均在路面上，不用上下樓梯，非常方便;箱體在自身重力作用下和由于慣性，能夠通過大部分行程，只在行程的末端，改由電機驅動，電機只需克服行進過程中的摩擦力、空氣阻力等做的功，大大節(jié)省了能量;U形軌道的下降趨勢緩慢，沒有自由落體行程，運行安全。
[0006]進一步地，所述導軌的同步帶導向槽內側沿其延伸方向安裝有多個滾子，所述同步帶與滾子接觸。在同步帶沿著同步帶導向槽運動的同時，同步帶與滾子接觸，變滑動摩擦為滾動摩擦，減少摩擦力的消耗，運動更平穩(wěn)更順暢。
[0007]更進一步地，所述導軌包括兩根上導軌和兩根下導軌，兩根上導軌平行設置在同一高度，兩根下導軌平行設置在上導軌下方的同一高度，每根導軌上均設有形狀一致的所述滾動輪導向槽，所述箱體機構上設有四個滾動輪，四個滾動輪分別放置在一根導軌的滾動輪導向槽中。采用四根導軌設計，在實現對箱體的穩(wěn)固支撐和箱體的平穩(wěn)順暢滑動的同時，簡化導軌機構的結構并減輕重量。
【附圖說明】
[0008]圖1為U型軌道行人過街節(jié)能電梯結構示意圖；
[0009]圖2為圖1中的A-A向截面圖；
[0010]圖3為上導軌截面圖；
[0011 ]圖4為U型軌道行人過街節(jié)能電梯部分結構示意圖。
[0012]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1和圖2，U型軌道行人過街節(jié)能電梯，包括牽引機構、導軌和箱體機構，牽引機構帶動箱體機構沿著導軌移動。箱體機構包滾動輪31、支撐架32、箱體33和橫梁35，在箱體33的上方和下方各設置一個支撐架32，橫梁35與支撐架32連接，通過支撐架32設置在箱體33上，橫梁35的兩端均可轉動地安裝一個滾動輪31。參見圖1、圖2和圖4，牽引機構包括電動機6、電磁離合器5、多個同步帶輪22和兩條同步帶21，電磁離合器5聯接電動機6的輸出軸和同步帶輪22的軸，同步帶21與橫梁35連接，電動機6驅動同步帶輪22轉動，同步帶輪22帶動同步帶21移動，同步帶21帶動箱體33移動。
[0014]導軌包括兩根上導軌4和兩根下導軌4a，上導軌4和下導軌4a形狀一致，整體為U形。各根上導軌4和下導軌4a均沿著垂直面布置，安裝在道路下方，U形開口向上，均具有滾動輪導向槽41，各根導軌上的滾動輪導向槽41形狀一致。滾動輪導向槽41沿著與上導軌4和下導軌4a—致的U形延伸，整體為U形，其兩端封閉。上導軌4的兩端均伸出地面，帶動箱體33移動到地面上，方便人們進出。參見圖2和圖3，各根上導軌4和下導軌4a包括在上下方向布置、在兩端部連接的兩個導條，導條內側開有凹槽，上下兩個導條的兩個凹槽共同構成上述滾動輪導向槽41。兩根上導軌4平行設置在同一高度，兩根下導軌4a平行設置在上導軌4下方的同一高度。一根下導軌4a在一根上導軌4的正下方，該兩根導軌在同一側；另一根下導軌4a在另一根上導軌4的正下方，該兩根導軌在另一側；同側的上導軌4與下導軌4a之間的垂直距離處處相等，保證箱體33在運動過程中底部一直保持水平。安裝在橫梁35上的四個滾動輪31分別放置在四根導軌的滾動輪導向槽中41中，滾動輪31被限制在滾動輪導向槽中41中，可沿著滾動輪導向槽中41來回滾動，但不會發(fā)生側向移動脫離開滾動輪導向槽。本實施例采用四根導軌設計，可實現對箱體的穩(wěn)固支撐和箱體的平穩(wěn)順暢滑動，同時結構簡單、重量輕、節(jié)能。導軌也可以是其他的結構形式，導軌的數量不限于四根，導軌間也可以采用其他布置方式，只要能支撐起箱體并引導箱體移動都可以。參見圖3，兩根上導軌4均在滾動輪導向槽41的外側設有同步帶導向槽42，同步帶導向槽42與滾動輪導向槽41的延伸方向一致，均沿著U形延伸，同步帶21轉動到上方的部分放置在同步帶導向槽42中，沿著同步帶導向槽42移動，滾動輪31沿著滾動輪導向槽41移動，同步帶21和滾動輪31運動方向一致，同步帶21牽引箱體33沿著導軌移動。同步帶導向槽42的內側沿其延伸方向安裝有多個滾子43，在同步帶導向槽42中的部分同步帶21與滾子43接觸，同步帶21在沿著同步帶導向槽42運動的同時與滾子43接觸，變滑動摩擦為滾動摩擦，減少摩擦力的消耗，運動更平穩(wěn)更順暢。參見圖1，兩根上導軌4的兩端設有位置檢測機構和鎖扣機構43，當箱體33沿導軌向某方向運動，位置檢測機構檢測到箱體33移動到導軌端部時，鎖扣機構43將滾動輪31鎖緊，使?jié)L動輪31停在該處。位置檢測機構可以是行程開關。上導軌4上還安裝有導電條，為箱體33的照明、通風等提供電源。
[0015]參見圖1和圖2，在地面上在道路兩側設有外墻體11，用于將導軌的兩端進行遮蓋，在外墻體11上設有自動開關門12，箱體33上設有自動開關的箱體門34，自動開關門12與箱體的箱體門34對應，用于行人的進出，可單側設置一個門，也可一前一后設置兩個開關門，分別用于行人進、出，提高行人進、出速度。
[0016]如圖1所示，箱體33初始位置位于導軌的某一端，當行人需要過馬路時按下電梯的開門按鈕，自動開關門12和箱體門34自動打開，行人進入箱體33，自動開關門12和箱體門34延時關閉，完全關閉后發(fā)出信號使鎖扣裝置43松開，箱體33載著行人在重力作用下沿導軌滑行，此時電磁離合器5斷電，處于分離狀態(tài)。由于慣性，箱體33能夠沿著U形導軌的U形滾動輪導向槽的上升段行進一段距離，但由于在行進過程中要克服摩擦力、空氣阻力等做功，箱體33并不能完全行進到導軌的另一端。當通過位置檢測，箱體33通過導軌上升段的某一點，或通過速度檢測，箱體33的速度降到某個值時，電機6啟動，電磁離合器5通電，離合器處于接合狀態(tài)，電機6帶動同步帶輪22轉動，從而通過牽引同步帶21帶動箱體33運動，最終到達導軌的另一端，并由鎖扣裝置43鎖死固定，自動門打開，行人出、進，再重復上述的過程，將需過馬路的行人運送到另一邊。
[0017]本發(fā)明采用兩端伸出地面、具有U形滾動輪導向槽的導軌，箱體的起點與終點在路面上，人們進出電梯均在路面上，不用上下樓梯，非常方便;箱體在自身重力作用下和由于慣性，能夠通過大部分行程，只在行程的末端，改由電機驅動，電機只需克服行進過程中的摩擦力、空氣阻力等做的功，大大節(jié)省了能量;U形軌道的下降趨勢緩慢，沒有自由落體行程，運行安全。本發(fā)明與現有的人行天橋或隧道相比，全程自動將行人運送到馬路另一邊，尤其是對一些行動不便、坐輪椅、帶有大件行李或騎自行車的行人等提供快捷方便的過馬路通行方式，節(jié)省行人體力，能夠吸引行人搭乘該梯通過馬路，從而有效降低行人亂穿馬路帶來的交通隱患；如果進一步采用該電梯替代現有馬路的行人過街斑馬線，可以避免行人的闖紅燈行為，減少行人過馬路而造成的車輛等待時間，對緩解馬路交通起到積極作用。
【主權項】
1.一種U型軌道行人過街節(jié)能電梯，包括牽引機構、導軌和箱體機構，牽引機構帶動箱體機構沿著導軌移動，其特征在于，所述導軌安裝在道路下方，其兩端伸出地面，導軌上設有沿著U形延伸的滾動輪導向槽，箱體機構包括箱體、設置箱體上的橫梁和安裝在橫梁上的滾動輪，滾動輪放置在所述滾動輪導向槽中可沿著滾動輪導向槽來回滾動，牽引機構包括電動機、同步帶輪和同步帶，同步帶與所述橫梁連接，導軌上設有同步帶導向槽，同步帶導向槽與滾動輪導向槽的延伸方向一致，部分同步帶放置在所述同步帶導向槽中，同步帶牽引箱體沿著導軌移動，導軌的兩端設有位置檢測機構和鎖扣機構，當位置檢測機構檢測到所述箱體移動到導軌端部時，所述鎖扣機構將滾動輪鎖緊。2.根據權利要求1所述的U型軌道行人過街節(jié)能電梯，其特征在于，所述導軌的同步帶導向槽內側沿其延伸方向安裝有多個滾子，所述同步帶與滾子接觸。3.根據權利要求2所述的U型軌道行人過街節(jié)能電梯，其特征在于，所述導軌包括兩根上導軌和兩根下導軌，兩根上導軌平行設置在同一高度，兩根下導軌平行設置在上導軌下方的同一高度，每根導軌上均設有形狀一致的所述滾動輪導向槽，所述箱體機構上設有四個滾動輪，四個滾動輪分別放置在四根導軌的滾動輪導向槽中。4.根據權利要求3所述的U型軌道行人過街節(jié)能電梯，其特征在于，所述導軌的形狀為U形。5.根據權利要求4所述的U型軌道行人過街節(jié)能電梯，其特征在于，所述上導軌和下導軌均沿著垂直面布置，U形開口向上，一根下導軌在一根上導軌的正下方，該兩根導軌在同一側，另一根下導軌在另一根上導軌的正下方，該兩根導軌在另一側，同側的上導軌與下導軌之間的垂直距離處處相等。6.根據權利要求1至5任一項所述的U型軌道行人過街節(jié)能電梯，其特征在于，所述牽引機構還包括電磁離合器，電磁離合器聯接電動機的輸出軸和同步帶輪的軸。
【文檔編號】B66B9/16GK106006306SQ201610438814
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】黃燦軍, 王元春, 葉金玲
【申請人】廣東水利電力職業(yè)技術學院