對輥傳動軸與輪轂的新型裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種對輥傳動軸與輪轂的新型裝配結(jié)構(gòu)，包括傳動軸和輪轂，輪轂的材質(zhì)為鑄鋼，傳動軸和輪轂之間通過傳動軸的軸徑和輪轂孔徑之間為過盈配合，并通過傳動軸上的鍵槽、鍵條和輪轂上的鍵槽配合防止輪轂在傳動軸上轉(zhuǎn)動，在傳動軸上設(shè)有定位擋，輪轂卡在定位擋處，在輪轂上還鉆有絲孔，通過向絲孔內(nèi)旋入頂絲使傳動軸和輪轂牢固成為一體。新設(shè)計的傳動軸和輪轂解決了對輥破碎機在運行中出現(xiàn)的傳動軸和輪轂之間發(fā)生位移及輪轂損壞問題，降低了設(shè)備故障率，提高了設(shè)備利用率，降低了維護成本。
【專利說明】對輥傳動軸與輪轂的新型裝配結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種對輥傳動軸與輪轂的新型裝配結(jié)構(gòu)，屬于耐材設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]對輥傳動軸及輪轂是對輥破碎機上的機械部件，對輥傳動軸和輪轂之間通常采用的是間隙裝配，并且傳動軸和輪轂之間無任何定位裝置，只靠一個螺絲緊固。由于對輥破碎機在破碎原料時振動比較大，因此傳動軸和輪轂之間容易發(fā)生位移,進而出現(xiàn)傳動軸損壞、輪轂損壞及設(shè)備各部件損壞現(xiàn)象，上述現(xiàn)象無疑增加了維修時間，增加了設(shè)備維護成本，降低了設(shè)備利用率，影響了正常生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上不足，本實用新型的目的是提供一種對輥傳動軸與輪轂的新型裝配結(jié)構(gòu)，使傳動軸和輪轂之間在破碎時無論產(chǎn)生多大振動都不能產(chǎn)生位移。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:對輥傳動軸與輪轂的新型裝配結(jié)構(gòu)，包括傳動軸和輪轂，輪轂的材質(zhì)為鑄鋼，傳動軸和輪轂之間通過傳動軸的軸徑和輪轂孔徑之間為過盈配合，并通過傳動軸上的鍵槽、鍵條和輪轂上的鍵槽配合防止輪轂在傳動軸上轉(zhuǎn)動，在傳動軸上設(shè)有定位擋，輪轂卡在定位擋處，在輪轂上還鉆有絲孔，通過向絲孔內(nèi)旋入頂絲使傳動軸和輪轂牢固成為一體。
[0005]本實用新型的有益效果:新設(shè)計的傳動軸和輪轂解決了對輥破碎機在運行中出現(xiàn)的傳動軸和輪轂之間發(fā)生位移及輪轂損壞問題，降低了設(shè)備故障率，提高了設(shè)備利用率，降低了維護成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的總體示意圖一。
[0007]圖2是本實用新型的總體示意圖二。
[0008]圖3是本實用新型傳動軸的示意圖。
[0009]圖4是本實用新型輪轂的示意圖一。
[0010]圖5是本實用新型輪轂的示意圖二。
【具體實施方式】
[0011]如圖1至圖5所示，對輥傳動軸與輪轂的新型裝配結(jié)構(gòu)，包括傳動軸I和輪轂2，輪轂2的材質(zhì)為鑄鋼，傳動軸I和輪轂2之間通過傳動軸(I)的軸徑(7)和輪轂(2)孔徑(8)之間為過盈配合，并通過傳動軸上的鍵槽、鍵條(4)和輪轂(2)上的鍵槽配合防止輪轂(2)在傳動軸(I)上轉(zhuǎn)動，在傳動軸I上設(shè)有定位擋3，輪轂2卡在定位擋3處，在輪轂2上還鉆有絲孔，通過向絲孔內(nèi)旋入頂絲6使傳動軸I和輪轂2牢固成為一體。
【權(quán)利要求】
1.對輥傳動軸與輪轂的新型裝配結(jié)構(gòu)，包括傳動軸(I)和輪轂(2)，其特征在于:輪轂(2)的材質(zhì)為鑄鋼，傳動軸(I)和輪轂(2)之間通過傳動軸(I)的軸徑(7)和輪轂(2)孔徑(8)之間為過盈配合，并通過傳動軸上的鍵槽、鍵條(4)和輪轂(2)上的鍵槽配合防止輪轂(2 )在傳動軸(I)上轉(zhuǎn)動，在傳動軸(I)上設(shè)有定位擋(3 )，輪轂(2 )卡在定位擋(3 )處，在輪轂(2)上還鉆有絲孔，通過向絲孔內(nèi)旋入頂絲(6)使傳動軸(I)和輪轂(2)牢固成為一體。
【文檔編號】B02C4/42GK203663898SQ201320870910
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】荀海明 申請人:遼寧美頓耐火材料有限公司